OPALA V6 ... PRECISO DE DICAS , FOTOS , INFORMAÇÕES ...

Olá pessoal

Descobri esse forum pesquizando sobre OPALA V6
Vi que tem dois por aqui , porém não tem um passo a passo de como fazer a adaptação , fotos etc...
Gostaria de pedir ajuda pra todos voces ... Tenho um Coupe 86 peladao , com o monobloco muito bom ... O interior eu vou deixar tipo carro de corrida , fazer os forros de aluminio ou ferro , usar apenas dois bancos de preferencia concha , fazer uma gaiola de proteção , melhorar os freios ... Já tenho o motor 4.3 e um cambio de opala 6 todo revisado e outro cambio de omega 2.0 ... caso outro cambio seje o mais indicado eu poderia mudar
Tenho facilidade para fazer a adaptação (Inclusive eu mesmo projetei o 4-Link da minha Ranger que tem Suspensão a Ar) Se não tiver como usar o hidrovacuo original eu coloco um cilindro de freio igual do meu outro Opala ... é um wilwood sem hidrovacuo ... se tiver que mexer na direção também não é dificil !
Gostaria de saber e ver como foram feitos os calços do motor , se teve que mexer no carter , se teve que mexer na travessa do cambio , direção , cilindro de freio etc ...
meu email é minitruckv8@hotmail.com
Meu sonho é ter um Coupe 92 , como não existe serve qualquer um 80 a 88 com farois e lanternas do 92 !
Tem 11 anos que planejo ter um Opala , ja tentei uma vez e desisti , comprei um bembarato e só fui ver ospodres na desmontagem geral ja na oficina de funilaria ... tive que desistir , guardei as portas , capos e a mecanica e vendi o resto pra um amigo que comercializa carros antigos ... era um diplomata 86 coupe ... passado um tempo peguei esse coupe 86 comodoro só o monobloco sem interior , motor cambio ... porém a lata esta muito boa e como não pretendo RESTAURAR ORIGINAL nao importei que nao tenha interior , mecanica etc... uma curiosidade ele veio com freios a disco na traseira , acho que as pinças são de Golf ... dai se passaram 4 anos e essa lata esperando TEMPO E TEMPO$$ ... quando resolvo mexer me aparece um amigo querendo me comprar uns Hoosier que eu nunca usei + um motor V8 ... eu disse brincando que nao vendia que trocava no Opala dele e acabamos fazendo uma gambira enorme de peças que eu juntei ao longo de uma decada e meia e fiz isso tudo virar um coupe 78 injetado todo reformado , nao tem uma bucha ou mangueira velha ... fiquei super feliz realizei meu sonho de ter um Opala (dirigir foi a melhor parte , já tive 2 e nunca tinha dirigido nenhum Opala a nao ser 1 mes antes de pegar esse 78 eu dirigi um 78 4c Turbo de outro amigo , um capetinha de rua) fiquei mais fã ainda e cada vez mais eu tinha que fazer o 86 andar (motores eu tinha) ou então pegar outro andando ... ai aconteceu a permuta do 78 e fiquei mais calmo e agora não tenho pressa pra fazer esse 86 já que o 78 esta pronto pra andar a qualquer hora ... inclusive estou colocando ele a venda ( 4.4 , injeção eletronica halltech , coletor + borboleta especificos pra injeção , 6 bicos GM Flex , bobina de omega 4.1 , roda fonica , damper , ignição msd ... motor com tudo novo , cambio de engate rapido , diferencial curto , suspensao direção e freios tudo novo , rodas 17' , interior novo , tanque novo , bomba nova , radiador novo de opala mais novo com ventuinha eletrica etc etc ... Já encomendei os manometros Auto Meter RPM e KM/H grande + meter pequenos de temperatura pressao etc... + um volante tipo do SS) Esse carro foi feito esse ano e rodou muitopouco , ta muito zero .
Voltando ao Opala V6 ... agradeço desde ja e espero que me ajudem com fotos e informações da adaptação
Posso até criar um topico do ANTES DURANTE e DEPOIS ou mesmo postar aqui nesse topico as modificações do carro ...

OBRIGADO E ABRAÇO A TODOS



minitruckv8@hotmail.com

não entendi nada o que ele falou.
Tem hora que ele fala que tem sonho em ter um opala, tem hora que ele fala que já teve, tem hora que fala que tem um com freio willwood, tem hora que fala que vai realizar o sonho de ter um opala com este que vai montar....


Mas que no geral ele quer saber como montar um V6 no Opala.... Bom nem deve ser tão dificil, só adaptar uns suportes pro V6 e mandar bala...

Amigo tenho uma sugestão...

Não vamos ter nenhum passo a passo pois nao é uma adaptação comun
O que eu faria era primeiramente encaixar o motor no agregado fazer as adaptações necessarias nos suportes e carter depois terá de mexer somente no hidrovacuo, que é obrigatorio, não tem que mexer na coluna de direção nem nada o resto é mexer nos perifericos do motor creio que não seja dificil não.

Posta o andamento ai quem sabe nos podemos ajudar

E o cara é teu vizinho Raphael... fala pra ele ser mais agressivo igual vc e mandar logo um V8 já que vai adaptar um motor em V.

hehe o trabalho de por um v6 e v8 é o mesmo... dizem até que colocar v6 é trocar 6 por meia duzia concordo plenamente... mais como vc tem a mecanica da blazer encostada ai a adaptação é facil, precisará ver o seguinte.

*Coxin
*Burrinho do freio(cilindro mestre)
*Talvez o carter (tem que ver se vai ser compativel com agregado se não for, taca a lixadeira nele e manda um bom soldador refazer nas medidas que você preferir)

Mas troca 6 por V6 é literalmente trocar 6 por meia duzia, a unica diferença é que no V6 as meia duzia estão divididas. huahuahuaa

Como diz o Scortgagna... Opala é 6cc e 6cc em linha! hhehhehee

SandroCoupe73 escreveu:não entendi nada o que ele falou.
Tem hora que ele fala que tem sonho em ter um opala, tem hora que ele fala que já teve, tem hora que fala que tem um com freio willwood, tem hora que fala que vai realizar o sonho de ter um opala com este que vai montar....


Mas que no geral ele quer saber como montar um V6 no Opala.... Bom nem deve ser tão dificil, só adaptar uns suportes pro V6 e mandar bala...

Olá , as vezes dou detalhes demais e acabo complicando as coisas ;

Resumindo , ja tive 3 Opalas porém nunca conclui a reforma deles e os vendi durante a reforma meu 4 Opala foi esse injetado , ja nao estou mais com ele e adquiri o 5 Opala um 76 Laranja (depois falamos desse ultimo)
A uns 6 meses quando eu finalmente ia pegar pra fazer mesmo um cupe 86 , ja tinha levado pra oficina pra começar a adaptar o V6 , fazer suspensao , eletrica etc... dai me aparece uma semana depois um cupe 76 injetado num negocio irrecusavel (passei uns motores V8 que eu tinha + um $ e peguei o carro) .
E continuei com o cupe 86 que ia ser reformado .
Fiquei com esse injetado 2 meses e o devolvi pro ex dono que quis desfazer o negocio , dai nesse meio tempo desisti de reformar o 86 pois ia gastar muito retificando o v6 , adaptando motor , cambio etc e o carro nem interior tinha ... Pois eu tava com um 76 injetado rodando e nao queria afundar mais em despe$$$a$ então tentei vender o 86 (monobloco com suspensão , portas e vidros). Desfiz do 86 e na mesmo época da 'problema na documentação do 76' e tive que devolve-lo e peguei meus motores de volta , acabei ficando novamente sem Opala ...
Ainda bem que tenho uma Ranger V6 pra matar as lombrigas ... então a 2 meses atras me surge um Amigo que tinha 2 Cupes 76 e me oferece um deles (Laranjão Cupe 76) como pagamento nos motores que peguei de volta ...
Pra mim nao ficar muito tempo esperando pra pegar outro Opala , aceitei o negocio pois o Laranjão assim como o Brancão é um carro forte , bom de lata e sem nada para fazer nem mesmo eletrica .
Segue umas fotos aqui pra ilustrar a historia
Abraço

Rafhael escreveu:Amigo tenho uma sugestão...

Não vamos ter nenhum passo a passo pois nao é uma adaptação comun
O que eu faria era primeiramente encaixar o motor no agregado fazer as adaptações necessarias nos suportes e carter depois terá de mexer somente no hidrovacuo, que é obrigatorio, não tem que mexer na coluna de direção nem nada o resto é mexer nos perifericos do motor creio que não seja dificil não.

Posta o andamento ai quem sabe nos podemos ajudar

Olá ,

Realmente nao existe um passo a passo, aqui em Goiânia por volta de 2005 teve uma Ranger V6 Bi turbo que recebeu um V8 318 e doou o V6 Biturbo pro Opala 78 cupe do mesmo dono .
Eu só vi quando tava montando o turbo na Ranger , mas dizem que esse Opala nao andava reto nem acelerando nem freiando , a direção nao alinhava pois a barra da direção meio que pegava no V6 nao sei ao certo e eles nao chegaram a corrigir isso ... depois dos 2 carros montados o cara sumiu mudou de cidade e nunca mais vi nem ouvi sobre ele nem os carros e sempre fiquei com isso na cabeça de colocar um V6 injetado e cambio 5 marchas num Opala

No momento esse cupe 86 que ia receber o V6 foi vendido e troquei uns motores inclusive esse v6 foi junto na compra do meu atual Opala um 76 cupe 151

Mas como tenho uma Ranger V6 e um motor ford V8 parado a uma decada , tenho o plano nao sei para quando de enfiar esse meu v8 de F 100 antiga na ranger com cambio 3 marchas de landau manual e passar a mecanica completa da ranger para um Opala , mas dessa vez vou achar meu tão sonhado cupe quadrado

O cupe 76 Laranja pretendo vender ... Interesso trocas por Opala Cupe 80-88


4 Cilindros , Carburador 2E a álcool , bobina msd , bomba elétrica e dosador ... ventuinha elétrica
Bancos dianteiros elétricos de bmw , som CD , rodas aro 15 sendo as traseiras alargadas , pneus novos
Motor Cambio Diferencial Suspensão Direção e Freios ok sem folgas ou vazamentos
Obs. Tenho um motor 4.1 gasolina desmontado e um cambio 4 marchas ré pra frente todo revisado com rolamentos , eixopiloto , 1° e ré novos
Só vendo o motor e cambio 6 cil. junto com o carro ou só depois de ter vendido o carro





https://2img.net/r/ihimizer/i/dsc00543gb.jpg/

https://2img.net/r/ihimizer/i/dsc00539kf.jpg/



Abs

SandroCoupe73 escreveu:Como diz o Scortgagna... Opala é 6cc e 6cc em linha! hhehhehee

É mas hoje ele ta num V8 Big Block de mais de 2.000 cv

Eu amo a carrocceria do Opala seja 4 , 6 ou 8 cilindros em linha ou em V carburado ou injetado nao importa



Inclusive o Y B L quebrou o record no 17. festival de arrancada , eu vi da arquibancada foi incrivel ainda mais daquela maneira ... o carro e show e o piloto otimo

rapazzzz, eu entendi o q vc quis fazer, vc tem q organizar as ideias rsrsrsrs.

eu não sei como adaptar, mas do meu ponto de vista vc colocar um 4.3 v6 com peças bem mais raras e caras e não necessariamente mais potencia acho loucura. Vai ter trabalho pra adaptar e ainda não vai ter muita coisa a mais.

Colocar um V8 eu até colocaria por causa do ronco mesmo. Agora 6cc por 6cc eu iria no de Opala mesmo e deixaria funcionando normal, com a grana q vai economizar, da pra dar uma mechida no 6cc do Opala.

Mas se isso for sonho seu, esquece tudo que eu falei e parte pra cima cara, sonho a gente corre atrás. Boa sorte ai.

MiniTruckV8 escreveu:

SandroCoupe73 escreveu:Como diz o Scortgagna... Opala é 6cc e 6cc em linha! hhehhehee

É mas hoje ele ta num V8 Big Block de mais de 2.000 cv

Eu amo a carrocceria do Opala seja 4 , 6 ou 8 cilindros em linha ou em V carburado ou injetado nao importa



Inclusive o Y B L quebrou o record no 17. festival de arrancada , eu vi da arquibancada foi incrivel ainda mais daquela maneira ... o carro e show e o piloto otimo

Exatamente ele anda de Big Block V8, mas diz que relutou ao máximo pra fazer isso e aguentou até onde dava, só que como ele diz não da pra andar com o 6zão que quebrava qdo ele tentava tirar muito mais que 1000cv dele.

Mas é isso ai, cada um faz o que quer com o carro né, visto que o cara ai de Gyn que vc falou colocou um V6 biturbo da Ranger, entusiastas de Chevy NUNCA colocariam um motor FORD em Chevys.