diferencial DANA 30 3.54 e bom para arrancada.???

e ai amigos to com uma duvida., voces q entendem do asunto, o dana 30 3.54 e melhor q o braseixo do diplomata 86 6 cilindros a alcool 4 marchas (nao sei a relação desse aki , alguem sabe.?? podem me informar.????

com 3,54 em um 6 cil, seu carro vai ficar bem esperto de saida (pra falar a verdade vai sair em 2a marcha no uso normal) e com pouca final (100-120 vai estar perto do giro maximo do motor)

dizem que o dana eh mais resistente que os braseixos... mas tem muita gente que usa os braseixos ate mesmo em carros preparados sem quebras...

ah entendo., mas esse dana e original do 6 cilindros.???

os 3,07 sao dos 6 cil e os 3,54 dos 4 cil...

eu tenho um dana 30 que saiu original nos SS se nao me engano cm auto blocante ...procede a informaçao pessoal?

eu acho que opalas nao sairam blocados de fabrica em nenhum modelo...

tanto que em 4x4 os caras usam pecas dos d44 (f1000) para bloquear os d30... em camper eh muito comum isso (acho que sairam com d30 na frente e a tras)...

pros 4x4 a macrotorque daqui de sao carlos tem bloqueio reversivel por cabo a 100%)... meu ex brutinho tem (ou tinha, nao sei como esta depois que capotou no rio da cidade, heheheh)... mas acho que soh fazem pros d44 tambem...

www.macrotorque.com.br

no meu opala eu tenho um DANA 30 do 6cilindros blocante., com solda hehehe ficou muito divertido o brinquedo hehehe., mas tava pensando em colocar um braseixo do 6 cilindros tbm q nao esta bloqueado, por isso pergunto por q tem um cara q qer negociar comigo o dana 30 3.54 com meu braseixo 6 cilindros., o q voces acham.??

eu acho que ele tem que te voltar uma ferpa pois o seu diferencial (normalmente) eh pra ser mais caro que o dele...

tabarbosa, mas cual voce colocaria no teu./?? sendo 6 cilindros

e me falarao que saiu cm autoblocante nao sei nao intendo mto so opaleiro novo uhehuehu

Legal seria o dif da pampa 4x4... é o dana 30, relação 3,54 e autublocado...igualzinho á f1000... porem menor...

to atras de um desse faz tempo... mosca branca de lentes de contato "gatinho" e moicano verde...

to morrendo de rir com o atual avatar do DOC...

j ricardo qto vale um desses exemplares?

Vi a um tempo no mercado livre a 1200... se não me engano o anuncio era de curitiba...

o legal é que dé pra trocar a relação para 3,07 e ter um dif com meio termo entre aceleração e velocidade final e ainda blocante... e muito resistemte para os nossos 6cil de rua...

mas pensando bem, com 2200 voce coloca um dana 44 com 3,07 e blocamte de F1000... que é eterno pra rua...

gastar tudo isso no diferencial e muito $$$ hehehe., aki no paraguai e tudo bem mais barato graças a Deus hehehe

mas ate agora ninguem me falou ainda cual vai ser melhor no meu opala o braseixo do 6c ou o dana 30 3.54 do 4c..????

lol que bom saber que meu diferencial e raro uhehue =) tenhu 2 diferencial aki... hum creio que seja um dana 44 mais nao consigui descubri a inda pois nao intendo =)

AH! sim, se voce não pega estrada, com certeza 3,54... o carro vai ficar mais rápido até os 170/180 de final... mas a 120 vai estar com giro muito alto,vai gastar muito...se não pegar estrada tudo bem...
(lembrei que a gasolina aí é barato...)

se voce pega estrada, fique com o braseixos... afina, voce já tem o dana blocado para se divertir...

na verdade se eu fosse voce ficaria com um dana 3,54 blocado pra quando for brincar e o braseixo para o dia-dia... quando for pro arrancadão ou parecido é só por o dana... e vendia o dana 6cil...que é o mais caro deles...

jaderbarauce escreveu:lol que bom saber que meu diferencial e raro uhehue =) tenhu 2 diferencial aki... hum creio que seja um dana 44 mais nao consigui descubri a inda pois nao intendo =)

FOTO!

marks75 escreveu:tabarbosa, mas cual voce colocaria no teu./?? sendo 6 cilindros

3,07...

mas admito que com o 3,54 fica bom pra fazer uma graça com a molecada dos carros mais modernos...

O Taba, eu tenho um 3,07 pra montar no diplo, sabe me dizer com que vai ficar de saída e de final?
Deskajude!!!!!

adi escreveu:O Taba, eu tenho um 3,07 pra montar no diplo, sabe me dizer com que vai ficar de saída e de final?
Deskajude!!!!!

o esperado, se o carro for original, é o desempenho que tinha os opalas 6 cil zero... 11s de 0-100Km/h e final por volta de 170-180 Km/h... retomada de velocidade (item mais afetado pela relacao do diferencial) eu nao 'alembro' de cabeça...

ps: gostei do deskajude! hehehe

ricardo ta aki o bicho.. sera que pode ser dana 44 ?

http://img51.imageshack.us/img51/6180/p1012

j ricardo escreveu:AH! sim, se voce não pega estrada, com certeza 3,54... o carro vai ficar mais rápido até os 170/180 de final... mas a 120 vai estar com giro muito alto,vai gastar muito...se não pegar estrada tudo bem...
(lembrei que a gasolina aí é barato...)

se voce pega estrada, fique com o braseixos... afina, voce já tem o dana blocado para se divertir...

na verdade se eu fosse voce ficaria com um dana 3,54 blocado pra quando for brincar e o braseixo para o dia-dia... quando for pro arrancadão ou parecido é só por o dana... e vendia o dana 6cil...que é o mais caro deles...

agora pior ainda nao sei o q fazer hehehehe., o 3.54 sem blocar tem boa resposta igual.???

sempre achei os blocadoesm perigosos por isso uso 3.54 cm auto blocante ... =) a respota e bem boa =)

mas como se faz autoblocante..?????

dizem que tem pra vender... mais meu dizem que orinal do opala SS qdo voce arranca cm ele controla a traçao e bucha as duas depois fika so uma normal.. nas curvas ele controla traçao pra nao ter perigo igual os blocadoes soldados =)

Taba, nao querendo contariar, mas um 250-S com 3.54 do 4cil vai muuuuito alem dos 120 huahu vi de perto, por um instante só, mas vi uahhuahua

Claro, ele gira alto já nos 120, mas tem folego pra ir mto mais facil facil...

Eu acho que se o cara nao pega BR com frequencia esse é um dos mais legais pra usar...

E os teus 4cil com o 07 como andam? ali pelos 100 por hora o motor ta de giro la embaixo ou nao muda mto em relacao ao original? Perde mto em retomada?

Luis_555 escreveu:Taba, nao querendo contariar, mas um 250-S com 3.54 do 4cil vai muuuuito alem dos 120 huahu vi de perto, por um instante só, mas vi uahhuahua

Claro, ele gira alto já nos 120, mas tem folego pra ir mto mais facil facil...

Eu acho que se o cara nao pega BR com frequencia esse é um dos mais legais pra usar...

E os teus 4cil com o 07 como andam? ali pelos 100 por hora o motor ta de giro la embaixo ou nao muda mto em relacao ao original? Perde mto em retomada?

com o 3,54 o 6 cil chega bem perto da aixa de giro maxima a 120-140km/h...

os meus estao com os braseixos 3,54... estou louco pra colocar um 3,07 pois andei em um opala 4 cil assim e pra falar a verdade nao senti perda nao... e achei mais suave... eu acho o 3,54 curto demais... judia muito do motor...

com 2,73 de saida o SS ficou igual a carro mil... nao tava extremamente ruim, mas perdeu muito pro meu gosto...

so um detalhe ... blocado é diferente de auto-blocante que é chamado pela GM de tração positiva.
Enquanto no blocado as duas rodas giram por igual. No Auto-blocante existe uma transferencia de torque de um lado para o outro quando um dos lados perde a aderencia. Isso todos os opalam tem.
[]'s !

marks75 escreveu:e ai amigos to com uma duvida., voces q entendem do asunto, o dana 30 3.54 e melhor q o braseixo do diplomata 86 6 cilindros a alcool 4 marchas (nao sei a relação desse aki , alguem sabe.?? podem me informar.????

´tudo relativo ..... isso em 6cc !
se vc. tem um motor 4.1 com carburação 3E fica muito melhor de arrancada ....perde velocidade final ...não passa de 160km/h
se vc. tem um motor 250/S com pisão 4pol ......já não vale apenas.....piis não tem quase diferença entre o longo e curto , por causa do enorme torque do motor .....
se vc. tem um 250/S 4pol com cabeçote e valvulas e + um comando 310x320.....vc. tem muito torque e muita potência .....só que o seu torque se dá acima dos 3mil rpm ou seja vc. é quase (obrigado) a arrancar com um diferencial curto !!!!e assim mesmo vc. tem uma velocidade final acima dos 200km/h .....
Ou seja a melhor escolha é de acordo com oque vc. tem de motor

BANDIT escreveu:

marks75 escreveu:e ai amigos to com uma duvida., voces q entendem do asunto, o dana 30 3.54 e melhor q o braseixo do diplomata 86 6 cilindros a alcool 4 marchas (nao sei a relação desse aki , alguem sabe.?? podem me informar.????

´tudo relativo ..... isso em 6cc !
se vc. tem um motor 4.1 com carburação 3E fica muito melhor de arrancada ....perde velocidade final ...não passa de 160km/h
se vc. tem um motor 250/S com pisão 4pol ......já não vale apenas.....piis não tem quase diferença entre o longo e curto , por causa do enorme torque do motor .....
se vc. tem um 250/S 4pol com cabeçote e valvulas e + um comando 310x320.....vc. tem muito torque e muita potência .....só que o seu torque se dá acima dos 3mil rpm ou seja vc. é quase (obrigado) a arrancar com um diferencial curto !!!!e assim mesmo vc. tem uma velocidade final acima dos 200km/h .....
Ou seja a melhor escolha é de acordo com oque vc. tem de motor

marks75 escreveu:no meu opala eu tenho um DANA 30 do 6cilindros blocante., com solda hehehe ficou muito divertido o brinquedo hehehe., mas tava pensando em colocar um braseixo do 6 cilindros tbm q nao esta bloqueado, por isso pergunto por q tem um cara q qer negociar comigo o dana 30 3.54 com meu braseixo 6 cilindros., o q voces acham.??

Sempre Dana!

jaderbarauce escreveu:eu tenho um dana 30 que saiu original nos SS se nao me engano cm auto blocante ...procede a informaçao pessoal?

Não procede!

jaderbarauce escreveu:e me falarao que saiu cm autoblocante nao sei nao intendo mto so opaleiro novo uhehuehu

Não saiu. Até existe blocante importado p Dana 30 e é uma paulada!!!

marks75 escreveu:mas ate agora ninguem me falou ainda cual vai ser melhor no meu opala o braseixo do 6c ou o dana 30 3.54 do 4c..????

Como o Bandit e o Tiago falaram...
Tudo depende do seu uso e do que tem debaixo do capô.
De qquer forma vá de Dana

Se tiver a oportunidade de ver uma caixa satélite de Braseixos e uma de Dana 30, verá uma grande diferença no tamanho, o Dana é bem maior.

jaderbarauce escreveu:dizem que tem pra vender... mais meu dizem que orinal do opala SS qdo voce arranca cm ele controla a traçao e bucha as duas depois fika so uma normal.. nas curvas ele controla traçao pra nao ter perigo igual os blocadoes soldados =)

Não procede a informação que te deram amigo.

Hum... achei que rodasse de 3:07 já hehe

Mas po, tenho quase ctz que o SS do Alisson roda de 3:54 e eu dando 160 no prata e o bixo tava sumindo facil na minha frente...

o meu e 6 cilindros e na verdade eu cuase nao pego estrada., so no bairro mesmo jejeje

afinal existe ou nao existe esse diferencial dana cm auto blocnate original ?

uma vez eu tava lendo sobre o diferencial do opala nem sei onde mas falava que o opala autoblocante saiu so no ano 72 em 1 modelo só, nem perguntem cual modelo por q nao lembro hehehe

jaderbarauce escreveu:afinal existe ou nao existe esse diferencial dana cm auto blocnate original ?

os do maverick e os dos dodges sao auto-blocantes agora os do opala nenhum mesmo

sei lah do que e meu difrencial intao uhehue

jaderbarauce escreveu:sei lah do que e meu difrencial intao uhehue

se tiver perguntando se o seu e auto-blocado ou nao: faz um borraçhao que vc descobre, agora se tiver perguntando de qual carro que e,eu ja nao sei te dizer, a diferença entre os danas das f1000,ranger,maverick,dodges e o comprimento dos eixos e a posiçao da caixa satelite alem da relaçao logico... qual e a relaçao dele ?

jaderbarauce escreveu:afinal existe ou nao existe esse diferencial dana cm auto blocnate original ?

Não saiu não.
Os diferenciais do opala são anti-blocante.

que meu diferencial tem auto blocante tem... pq qdo arranca marca asfalto... mais depois fica normal =0 vlw rapaziada =)

tabarbosa escreveu:

adi escreveu:O Taba, eu tenho um 3,07 pra montar no diplo, sabe me dizer com que vai ficar de saída e de final?
Deskajude!!!!!

o esperado, se o carro for original, é o desempenho que tinha os opalas 6 cil zero... 11s de 0-100Km/h e final por volta de 170-180 Km/h... retomada de velocidade (item mais afetado pela relacao do diferencial) eu nao 'alembro' de cabeça...

ps: gostei do deskajude! hehehe

HMMMMMMMM!!!
Gostei!!
Deskajude de novo, hehehehe.

3:54 =)

Eu usava um Braseixo 2.73 no meu comodoro coupe 6cc,dentro da cidade quase nao colocava 3a marcha, de tao longo... ai numa pancada coloquei um dana 3.54, embreagem 250mm e comando 276, agora da gosto! ele patina as 2 na arrancada, enquanto o braseixo so pegava uma! vai de dana!

Eu já usei 3,54 num 6cil bom de torque... ficou um lixo! não usava a primeira... saia de segunda, passava nas lombadas e valetas de terceira... e em qualquer avenida 50km/h de quarta... e viajar a 120 ficou horrivel! motor gritando e bebendo...

pra mim, acho que 3,54 só rola se tiver comando... ou o motor for fraco...

um motor com pistões 4 pol, comandinho 250 e uma quadrijet, um diferencial 2.73 ficaria bom ?