Berlindo escreveu:Cara precisa ver se ela não vai restringir pressão e vazão, mas a princípio não vejo nada impeditivo, a lembrar que as motos antigas também tinham esse sistema, embora a gasolina desça por gravidade.
Agora eu vejo problemas em deixar o carburador seco. As bóias vão ficar apoiadas, aquelas vedações todas secas, pode abrir espaço para oxidação, não sei se isso é muito bom no longo prazo.
O que me deixa cismado é que embora não seja bom, 1 a 2 meses não é nada para estragar a gasolina assim. Eu peguei um carro que estava com gasolina velha lá por anos (5 ou 6 anos) e não tive a necessidade imediatada de abrir o carburador para limpar. Claro, não funcionava a 100%, mas andou bastante até encostar e esgotar tudo.
Será que seu tanque não está sujo? Será que não dá para caprichar na gasolina que usa? Realmente acho que 2 meses não é suficiente para estragar tudo.
Opa, obrigado pela rápida resposta!
Eu posso estar falando besteira, mas na vdd parece que a gasolina vai é desintregrando o carburador. Sempre que se desmonta o carburador, fica uma sujeira no fundo da cuba. Aí acaba entupindo os giclês.
Eu uso gasolina somente de um posto da cidade, bandeira da Shell, abasteço meu outro carro e nunca tive problemas. Só que sempre abasteci com gasolina comum. Agora que estou fazendo uma experiência com gasolina Vpower (aditivada).
O tanque é o original ainda, de ferro. Eu nunca limpei. Por várias vezes quis limpar, o mecânico diz que não vale a pena, que seria melhor trocar. Realmente não sei o que fazer.
Mas ele realmente só dá problema qdo fica parado muito tempo. Por vezes usei por semanas, funcionando quase todo dia, carro fica como um relógio. Paro ele funcionando tudo. Vou usar depois de um tempo grande parado, é quase certo dele engasgar, não dar lenta, ou quando dá pé ele falha.
Além de ser um saco sempre que dá problema ter que abrir e limpar, tem o problema daquele parafuso do gliclê espanar e lá se vai um carburador.
Abs
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