dfv 444

achei uma dfv 444 aqui em canoinhas alguem ja ouviu falar de bem ou de mau pois o pé dela da bem certinho na adimiçao da 446

Dae! É de Galaxão, dos antigos, antes de serem 302... Não rola velho...é complicadona igual a 446...Um bom carburador dos V8 pros nossos Bocudos é o do Maverick Motorcraft Bijet...ou então os Holley Bijet...contrução simples e de bem menos manutensão...A base é bem diferente, é tipo das Bijet Ford ou Holley.
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-129942516-carburador-dfv-444-galaxie-v8-f100-272-e-292-e-302-_JM

blz jean vou esperar e pegar uma weber 40 do nosso amigo aqui dos opaleiros pois quero colocar um comando 272x272 lob 109 o que voce acha fica bom

dae!Eu andei na Caravan do Alisson com 272, ou 276...velho era quase lisa sem tropicar nada...fazia um mínimo de tranquinhos e tinha pegada, tava de 446.Com a 40 certeza que deve ficar melhor ainda...passar muito além desta graduação já começam as complicaçoes.

me falarao que eu posso usar tucho idraulico sem problema pra mim é bom pois coloquei tuchos novos faz dois meses

jean santi escreveu:me falarao que eu posso usar tucho idraulico sem problema pra mim é bom pois coloquei tuchos novos faz dois meses

Poder pode, mas eles perderão a eficiencia bem antes do total aproveitamento do comando.Eu também pensava em montar um comando mais forte com tucho hidráulico, mas ai tem o comando "pra" tucho hidráulico mesmo....não lembro bem mas o Engle Hidráulico acho que é 262x270, com tuchos hidráulicos de alta performance...não é comandão, justamente pelo fato dos tuchos serem hidráulicos.Já li que os tuchos doÕmega são diferentes , mas nos sites são vendidos: Tucho Hid. Opala e Omega...Quanto a usar os que já tem no 276 , nada impede, porém o que virá pela frente não sei te dizer, o certo que os tuchos vão apanhar antes do aproveitamento máximo do comando,talvez desgaste.lembro de um Opala com 276 que o Paulo Emílio montou com tucho hidráulico...mas não lembro detalhes.

este comando eu vi no mercado livre é um cara de sampa quem faz e foi ele quem disse que nao teria problema de usar meus tuchos no 272x272 mas como eu nao conheço o cara estou perguntando para voce que tem experiencia e pelo que eu vi em outros topicos voce esta sempre dando boas explicaçoes

jean santi escreveu:este comando eu vi no mercado livre é um cara de sampa quem faz e foi ele quem disse que nao teria problema de usar meus tuchos no 272x272 mas como eu nao conheço o cara estou perguntando para voce que tem experiencia e pelo que eu vi em outros topicos voce esta sempre dando boas explicaçoes

jean, na real tem quem perguntar mesmo pra quem usa ou sabe algo sobre a parada, tá certo você. Vendedor que vender, prova disso que um colega ligou numa loja de Curitiba e o vendedor vendedor não tinha nem o Isky 525A nem o B..ai recomendou pra ele o 525C e disse que é susse na vai normal na rua...Como com Lob 105 o torque vai lá pra cima, já vira carro de andar de motor cheio...e comando cópia temm que pegar muita informação pra não perder tempo e grana.

Ja ouvir falar qui os tuchos hidraulicos do omega suportam ate 6500 rpm , talvez vale a pena experimentar com esse comando ae e girar um pouquinho mais sem perigo

este vendedor diz que faz com eixo bruto nao em cima do meu ja é alguma coisa

amigo to usando um comando 272°x272° feito apartir de um eixo bruto e nitratado ficou joia boa lenta e boa pegada so to com um problema ta batendo tucho em marcha lenta sem contar que e tudo novo entao nao sei c vc nao vai ter que trocar os tuchos por uns novos e de marca boa os meus sao da delpli e na caixa ta la omega 4,1 e opala 6 cil unica coisa de ruim foi o consumo que era de 4 na cidade caiu pra 2 uso um solex h34

Jean Bida escreveu:dae!Eu andei na Caravan do Alisson com 272, ou 276...velho era quase lisa sem tropicar nada...fazia um mínimo de tranquinhos e tinha pegada, tava de 446.Com a 40 certeza que deve ficar melhor ainda...passar muito além desta graduação já começam as complicaçoes.

Pior que a caravan do Alisson não estava de 272,estava com um 250-S,o velhinho que que fez o motor dele,passou a conversa nele.