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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas

Qua 1 Mar 2017 - 9:19 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty opalão puxa pra direita quando freia.

    Mensagem por Fabiano(bi) Ter 31 maio 2011 - 12:54

    bem amigos, já ví que muitos dos amigos opaleiros já tiveran ou tem esse problema, mais comprei um comodoro 81 4cc que está assim, já tentei sangrar o freio do outro la e está saindo óleo normal(não é o flexivel), já deitei debaixo do carro pra ver as longarinas e aparentemente está tudo zerado,o que vçs achan? será uma trinca por trás da caixa,o carro tem uma estrutura muito boa, a única coisa que me intriga é a roda do lado que puxa está um pouco aberta, comendo peneu por dentro, seria isso? conto com a ajuda de vocs, abraço.
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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty Re: opalão puxa pra direita quando freia.

    Mensagem por André Vortec Ter 31 maio 2011 - 14:07

    Amigo eo seguinte, eu tbm tava com esse problema, eu tinha acabado de dar uma geral nos freios e que por sinal ficou muito caro, e ainda continuou com esse problema...

    Dae num belo dia em que mandei refazer toda a suspensao, quando o carro saiu ele tinha acabado com esse problema, eu nao sei dizer totalmente ao certo, mas creio que no meu caso era a barra de direçao q estava ruim... espera q logo logo aparece mais resposta hehe
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    Mensagem por VENDOPALA Ter 31 maio 2011 - 14:13

    Pode ser pistão da pinça de freio engripada.. confere la
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    Mensagem por André Vortec Ter 31 maio 2011 - 14:18

    Aproveitando o topico, falando sobre freios, o freio do opala e meio enjoado... de quanto tem quanto tempo e bom dar uma revisao neles?
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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty Re: opalão puxa pra direita quando freia.

    Mensagem por Dhiego Michel Ter 31 maio 2011 - 15:08

    Entom esse negócio de pistão engripado, realmente é um caso sério! Faz o seguinte para descobrir se é a suspensão ou as pinças: em uma situação de pista livre e com segurança, à uns 50Km/h freie com força para travar as rodas, se apenas o lado direito ( no seu caso o lado que puxa) travar e arrastar o pneu, já sabe que o outro lado está deficiente!

    eu tenho o mesmo problema, quando fui ver o que era, adivinhem! Eu tenho 2 pinças de lado esquerdo! Tudo bem esse seria um problema só na hora de sangrar, mas a pinça do lado direito é sistema ATE e a do lado esquerdo é VAGA!

    Resumindo a Varga tem pistões de 54mm de diâmetro enquanto a ATE é 57! A diferença gera carga de freio maior em lado que de outro!

    No seu caso pode ser apenas sujeira ou um pistão da pinça travado, nada que uma troca de reparo com cilindros novos não resolva!
    Ah sempre que mexer em um mexa no outro também! Os 2 lados tem de estar iguais!

    Braço.
    Obs desculpem pelo texto. Me empolguei! hEhe
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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty Re: opalão puxa pra direita quando freia.

    Mensagem por andersonmartins Ter 31 maio 2011 - 15:09

    colega sempre q as nossas viaturas começam a puxar para um lado levamos em um lugar para fazer alinhamento e pronto ficam zeradas, mas no caso do meu era buchamento ta parado na oficina trocando tudo
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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty Re: opalão puxa pra direita quando freia.

    Mensagem por wyllerson punk Ter 31 maio 2011 - 15:42

    ja vi outras coisas causarem isso, pneu de tamanho diferente, e a porca do tensor frouxa . no caso da porca ele andava alinhadinho, mas se freiasse ele ia todo pro lado porque a roda voltava...
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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty Re: opalão puxa pra direita quando freia.

    Mensagem por Malves Ter 31 maio 2011 - 15:44

    A minha caravelha puxa para direita, levei em uma oficina o mecanico falou de trocar o agregado, que realmente, tem umas soldas. mas não acreditei muito.

    Sabado mandei fazer o escape, e to eu lá olhando a suspenção, e descobri que um lado do agregado, onde vai uma barra que segura a balança direita, esta quebrado... tomara que não seja isso amigo, mas no meu caso creio mesmo que seja o agregado ferrado.

    Já refiz os freios acreditando q poderia ser isso, mas agora sei o que é... Boa sorte no conserto!

    Aproveitando, será que se soldar esta parte, ficaria um trabalho seguro?


    Última edição por Malves em Ter 31 maio 2011 - 15:47, editado 1 vez(es)
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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty Re: opalão puxa pra direita quando freia.

    Mensagem por Dhiego Michel Ter 31 maio 2011 - 15:45

    wyllerson punk escreveu:ja vi outras coisas causarem isso, pneu de tamanho diferente, e a porca do tensor frouxa . no caso da porca ele andava alinhadinho, mas se freiasse ele ia todo pro lado porque a roda voltava...

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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty Re: opalão puxa pra direita quando freia.

    Mensagem por Rafael_81 Ter 31 maio 2011 - 15:45

    Já tive este problema também... troquei todos os flexíveis e o fluido de freio e acabou o problema...

    Também estava com a longarina trincada, mas no meu caso o carro saia quando passava por um desnível... também mandei soldar e acabou o problema.

    Obs. A minha longarina estava trabalhando por inteiro, não era trinca na região da caixa de direção / suspensão ele estava "solta" tive que refazer os pontos de solda da longarina com a carroceria.
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    Mensagem por wyllerson punk Ter 31 maio 2011 - 15:57

    Dhiego Michel escreveu:
    wyllerson punk escreveu:ja vi outras coisas causarem isso, pneu de tamanho diferente, e a porca do tensor frouxa . no caso da porca ele andava alinhadinho, mas se freiasse ele ia todo pro lado porque a roda voltava...

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    Mensagem por Dhiego Michel Ter 31 maio 2011 - 16:22

    wyllerson punk escreveu:
    Dhiego Michel escreveu:
    wyllerson punk escreveu:ja vi outras coisas causarem isso, pneu de tamanho diferente, e a porca do tensor frouxa . no caso da porca ele andava alinhadinho, mas se freiasse ele ia todo pro lado porque a roda voltava...

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    Mensagem por opaleiro ss Ter 31 maio 2011 - 16:56

    Pode ser também o cilindro mestre!!!!


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    Mensagem por tabarbosa Ter 31 maio 2011 - 17:21

    meu verdão voltou a fazer isso: os embolos da pinça travaram... coisa de carro que fica muito parado...
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    Mensagem por Fabiano(bi) Ter 31 maio 2011 - 22:16

    obrigado pelas dicas amigos, mais acredito que é mesmo a suspensão, pois a roda do lado que puxa tá meio aberta,um amigo meu falou de uns calços que tem no eixo da bandeja,no sábado vou levantar e conferir esses calços,quem sabe não faço uma cambagen caseira, agredito não ser problema de freio,já abri os sangradores e sai óleo bem forte dos dois, tambémví que a roda do lado oposto está freiando bem, vou ver o que descubro e volto a falar pra vçs.abraço a todos.
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    Mensagem por Fabiano(bi) Ter 31 maio 2011 - 22:26

    aproveitando, segue as fotos do brinquedo novo,como disse , peguei ele faz 15 dias, esse vou arrumar com gosto, sempre quis um cupê.https://2img.net/r/ihimizer/i/img1794s.jpg/https://2img.net/r/ihimizer/i/img1795v.jpg/https://2img.net/r/ihimizer/i/img1796uv.jpg/https://2img.net/r/ihimizer/i/img1797f.jpg/
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    Mensagem por Fabiano(bi) Ter 31 maio 2011 - 22:31

    agora vai, fiz erradoopalão puxa pra direita quando freia. Img1797fopalão puxa pra direita quando freia. Img1794s

    opalão puxa pra direita quando freia. Img1795an

    opalão puxa pra direita quando freia. Img1796pr

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    Mensagem por André Vortec Ter 31 maio 2011 - 23:28

    Aeee Fabiano!! linda carreta!! OKK
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    Mensagem por Edenilson Qua 1 Jun 2011 - 10:31

    O meu também está puxando, tenho que dar uma olhada. Vou seguir as recomendações.
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    Mensagem por wyllerson punk Qua 1 Jun 2011 - 10:44

    Dhiego Michel escreveu:
    wyllerson punk escreveu:
    Dhiego Michel escreveu:

    E AÍ AMIGO!

    Wyllerson Punk VC TEM FOTOS DESSE MONZA SEU?

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    mas não vi as fotos do monza...


    talvez vc tenha procurado um monza brasileiro, é o esportivo vermelho do meu avatar,nao tem nada do monza nacional. esta pra restaurar. confere la


    Última edição por wyllerson punk em Qua 1 Jun 2011 - 10:48, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por Adrianomga Qua 1 Jun 2011 - 10:47

    Quem nunca teve um opala com freio caça-poste que atire a primeira Peça. .

    o seguinte, no meu, só consegui resolver, quando mandei trocar todos os reparos das 2 pinças dianteiras, trocar pastilhas, trocar todo o sistema de freio traseiro tbm e fazer a suspenção. . . ficou perfeito. .

    mas deu trablho. .
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    Mensagem por Dhiego Michel Qua 1 Jun 2011 - 11:55

    wyllerson punk escreveu:
    Dhiego Michel escreveu:
    wyllerson punk escreveu:

    entra no meu orkut,procure wyllerson punk

    Doidera aquela RD heim!!!!

    muito loca!
    mas não vi as fotos do monza...


    talvez vc tenha procurado um monza brasileiro, é o esportivo vermelho do meu avatar,nao tem nada do monza nacional. esta pra restaurar. confere la

    Sim sim eu sei qual é, só acho que tinha que te aceitar como amigo para poder ver... As fotos dele não estavam disponíveis..

    Valew
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    Mensagem por Dhiego Michel Qua 1 Jun 2011 - 12:04

    Dhiego Michel escreveu:
    wyllerson punk escreveu:
    Dhiego Michel escreveu:

    Doidera aquela RD heim!!!!

    muito loca!
    mas não vi as fotos do monza...


    talvez vc tenha procurado um monza brasileiro, é o esportivo vermelho do meu avatar,nao tem nada do monza nacional. esta pra restaurar. confere la

    Sim sim eu sei qual é, só acho que tinha que te aceitar como amigo para poder ver... As fotos dele não estavam disponíveis..

    Valew

    Agora pude ver!! Parabéns! Lindo o carro! quero ver reformado!!!
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    Mensagem por mrrjorge Qua 1 Jun 2011 - 12:07

    importante lembrar de que nada adianta uma revisao de freios sem a devida troca de fluido pelo menos uma vez ao ano!!! fluido contaminado pode trancar flexiveis e consequentemente os embolos das pinças de freio!! esta ai uma boa discuçao, estava conversando com um amigo dono de oficina, e ele disse que raramente aparece alguem querendo fazer a troca de fluido, nao e frequente como troca de oleo do motor, ou filtros, sendo que, se analizar friamente, se o motor estraga, o maximo que acontece e voce ficar na rua e chamar um guincho, ja, o freio, se estragar, e perigoso e pode causar acidente!!! e como digo, pensamos muito em performance, em deixar motores fortes, mas esquecemos dos freios que sao tao importantes quanto!! desculpem se me empolguei, estou fazendo curso de mecanica automotiva no senai, e agora da pra ver o quanto a gente e enganado e sofre nao mao de mecanicos por ai!!! forte abraço a todos, att. mrrjorge
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    Mensagem por André Vortec Qua 1 Jun 2011 - 14:01

    mrrjorge escreveu:importante lembrar de que nada adianta uma revisao de freios sem a devida troca de fluido pelo menos uma vez ao ano!!! fluido contaminado pode trancar flexiveis e consequentemente os embolos das pinças de freio!! esta ai uma boa discuçao, estava conversando com um amigo dono de oficina, e ele disse que raramente aparece alguem querendo fazer a troca de fluido, nao e frequente como troca de oleo do motor, ou filtros, sendo que, se analizar friamente, se o motor estraga, o maximo que acontece e voce ficar na rua e chamar um guincho, ja, o freio, se estragar, e perigoso e pode causar acidente!!! e como digo, pensamos muito em performance, em deixar motores fortes, mas esquecemos dos freios que sao tao importantes quanto!! desculpem se me empolguei, estou fazendo curso de mecanica automotiva no senai, e agora da pra ver o quanto a gente e enganado e sofre nao mao de mecanicos por ai!!! forte abraço a todos, att. mrrjorge

    Poxa legal cara, falou tudo! realmente deixamos de dar valor nas simples coisas porem que requer grande atençao... entao, fiquei com uma duvida, somente a troca do fluido de freio faz parte da manutençao ou tem mais alguma coisa??
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    Mensagem por mrrjorge Qua 1 Jun 2011 - 14:24

    cara, vamos ao exemplo classico, voce vai ao posto abastecer o carro e permite que o frentista olhe o oleo de seu carro (sou contra, pois isso voce deve fazer antes de sair com o carro, pois o frentista esta ali para te vender o produto e nada mais) e vem aquele classica, o nivel esta baixo!!! ai começa os problemas, se o nivel esta baixo, ou a um desgaste das pastilhas e lonas, e esta na hora de preparar uma revisao, ou tem algum vazamento no sistema, mas, vamos dizer que voce completa o nivel, o que esta errado, pois nem sempre o frentista vai perguntar a marca de fluido que voce usa, vamos supor que voce usa varga, e ele coloca da marca ate, voce acabou de contaminar o fluido!!! a troca e necessaria ao menos uma vez ao ano, sendo que toda revisao deve ser feita nesse tempo ou antes!!! outra perola acontece muito em oficinas e dar aquela desbastada nas pastilhas quando estao vitrificadas, para se utilizar de novo as pastilhas, o processo de vitrificaçao de pastilha ocorre quanda se tem um choque termica nelas, por exemplo, esta com o sistema quente, e passa por uma poça de agua e sai aquela fumacinha, pode contar que voce contribuiu para a vitrificaçao, e uma vez nessa condiçao, e lixo na certa, tem que trocar as pastilhas!!! disco de freio a mesma coisa, ele empena geralmente pelo choque termico tambem, ai manda fazer aquele passe no torneiro, sendo que o preço da mao de obra muitas vezes e quase o preço de um par novo!!! entao, mandou fazer revisao, troca o fluido por completo, e de prefencia com dot indicado para seu veiculo, pastilha vitrificou, troca, disco empenado ou azulado (super aquecimento) troca tambem!! isso sem contar hidrovacuo e cilindro mestre que tambem merece atençao!!! sistema de freio e tao importante quanto o bom funcionamento do motor do carro!!! espero ter esclarecido a duvida, e se pintar outra e so postar por aqui!!! forte abraço, att. mrrjorge
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    Mensagem por Fabiano(bi) Qua 1 Jun 2011 - 20:28

    obrigado, esse vou reformar com gosto,estou sem tempo pra mexer, mais no sábado vou levantar o bichão e tentar descobrir o que aconteçe,mais tô apostando mesmo na suspenção,tá muito pesado pra virar também,outra coisa, ele só joga se estiver meio rápido e freiar forte.
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    Mensagem por DIPLO86 Qua 1 Jun 2011 - 20:48

    Dhiego Michel escreveu:Entom esse negócio de pistão engripado, realmente é um caso sério! Faz o seguinte para descobrir se é a suspensão ou as pinças: em uma situação de pista livre e com segurança, à uns 50Km/h freie com força para travar as rodas, se apenas o lado direito ( no seu caso o lado que puxa) travar e arrastar o pneu, já sabe que o outro lado está deficiente!

    eu tenho o mesmo problema, quando fui ver o que era, adivinhem! Eu tenho 2 pinças de lado esquerdo! Tudo bem esse seria um problema só na hora de sangrar, mas a pinça do lado direito é sistema ATE e a do lado esquerdo é VAGA!

    Resumindo a Varga tem pistões de 54mm de diâmetro enquanto a ATE é 57! A diferença gera carga de freio maior em lado que de outro!

    No seu caso pode ser apenas sujeira ou um pistão da pinça travado, nada que uma troca de reparo com cilindros novos não resolva!
    Ah sempre que mexer em um mexa no outro também! Os 2 lados tem de estar iguais!

    Braço.
    Obs desculpem pelo texto. Me empolguei! hEhe
    Poblema sério mais de 20 dias ñ conseguir sangrar,as duas pinças é do mesmo lado.Dê a dica sobre como sangrar,valeu
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    Mensagem por Fabiano(bi) Qua 1 Jun 2011 - 21:54

    bom eu faço assim:
    peço pra alguem bombar o pedal e segurar apertado
    daí abro o sangrador com uma chave estrela 7mm(sem soltar o pedal)
    e repito o processo até o óleo sair contínuo e sem bolhas.
    sei também que tem uma sequencia,(não tenho certeza) começa da roda mais longe do cilindro mestre até a mais perta.
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    Mensagem por Dhiego Michel Qui 2 Jun 2011 - 8:49

    Isso mesmo e a sequência é:
    1°- roda traseira ESQUERDA(lado motorista)
    2°- roda traseira DIREITA(do passageiro)
    3°- roda dianteira DIREITA
    4°- roda dianteira esquerda.

    Detalhe: Leve em consideração todas as dicas prestadas neste tópico, por exemplo, a marca e o DOT do fluido. Se for utilizar um fluido de outra marca ou DOT, ou ainda se vc não souber qual fluido(marca) estava sendo usado, troque todo o fluido.

    Para trocar todo o fluido é fácil: -Faça o sangramento normal e vá abastecendo o reservatório com o novo fluido. Quando for sangrar vc vai notar que os fluidos saem bem escuros e sujos. Daew é só sangrar até sair tudo bem limpinho.

    Para sangrar, como citou acima o Amigo Fabiano, deve-se "bombar" o pedal do freio até dar uma certa pressão e segurar pressionado. Enquanto o pedal estiver pressionado (alguém tem ficar com o pé no freio), o outro abra a valvula de sangria que fica no tambor de freio ou na pinça de freio, sempre do lado de trás da roda. A sangria tem que estar para o lado de cima para poder sair o ar.
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    Mensagem por DIPLO86 Qui 2 Jun 2011 - 20:26

    Eu mim referia ao sistema trocado duas pinças do mesmo lado a que fica de cabeça para baixo nunca fica sem o ar pois no momento da sangria o fluido sai e o ar fica dentro da pinça,tirei a pinça do local e apenas tirei o nipon e sasiu o ar não precisou nem pisar e ficou otimo,por fiquei mais de 20 dias sem o meu carro,cada dia agente aprende mais.
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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty Re: opalão puxa pra direita quando freia.

    Mensagem por mauricio bravos Qui 2 Jun 2011 - 20:48

    Da uma olhada tambem na folga dos rolamentos na roda.Se o rolamento estiver com folga vai puxar.
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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty mnutenção de sábado

    Mensagem por Fabiano(bi) Sáb 4 Jun 2011 - 21:59

    amigos opaleiros, depois de meio dia mexendo no opalão,fiz vários acertos, reg valvulas, troca de juntas,escapamento vazando,também dei uma olhada no problema do freio(caça poste)como disse nosso amigo acima,bem, as logarinas estão perfeitas, agregado com quatro calços de cada lado,acho que é o freio mesmo,quando piso no freio numa descida e solto, o carro não sai de imediato,depois ele solta,bom, vou comprar todos os reparos da pinça,pastilhas e flexiveis e trocar tudo pra ver se resolve,esqueci de falar,meu carro tá rebaixado,será que pode influir também?
    desculpe pelo grande texto,é que depois de uma semana de estrésse,não tem nada melhor que fuçar no opalão e tomar uma gelada pra relaxar não é...... Very Happy Very Happy Very Happy
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    Mensagem por DIPLO86 Dom 5 Jun 2011 - 22:03

    Não esquecer dos terminais de direção tambem
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    Mensagem por coyotemau Qui 16 Jun 2011 - 18:07

    troquei um par de borrachas e resolvi o problema, tá ai vcs tem que ter um mecanico de confiança, minha barca só passa na mçao de um mecanico, assim posso cobrar dele quando tenho algum problema com o que já foi feito
    bucha estabilizadora dianteiro
    bucha tirante tensor
    paguei 69,00 real e 70,00 mçao de obra.
    problema resolvido.
    todas originais.
    pois as paralelas não duram trez meses.
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    Mensagem por Fabiano(bi) Sex 17 Jun 2011 - 6:41

    ontem começei adesmontar o agregado,como só mexo a noite,até sábado eu resolvo,vou tirar tudo e ver o que tá ruim,qualquer novidade posto aqui, obrigado pela força.
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    Mensagem por Allan Comodoro 87 Sáb 18 Jun 2011 - 10:58

    Estou com o mesmo problema, fiz toda a suspenção e solda na longarina em um alto center, pensei no freio, mas as vezes ele dança, mesmo sem pisar no freio, quando reduz velocidade por exemplo. Os caras do autocenter, me disseram que os problemas são os pneus, mas acho que estão querendo empurrar novos.
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    Mensagem por André Vortec Sáb 18 Jun 2011 - 11:20

    Quanto a esse problema, eu tava com ele quando comprei o carro e semana passada...
    quando comprei era pq o pistao tava travado.. e quem disse que aquele negocio destrava? tive que comprar outro burrinho dos 2 lados... e semana passada foi um parafuso que soltou do burrinho, eu nem sei qual parafuso pois foi meu pai que levou pro mecanico, mas agora ta normal...
    espero ter ajudado um tikim hehe
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    Mensagem por Allan Comodoro 87 Sáb 18 Jun 2011 - 11:57

    André Vortec escreveu:Quanto a esse problema, eu tava com ele quando comprei o carro e semana passada...
    quando comprei era pq o pistao tava travado.. e quem disse que aquele negocio destrava? tive que comprar outro burrinho dos 2 lados... e semana passada foi um parafuso que soltou do burrinho, eu nem sei qual parafuso pois foi meu pai que levou pro mecanico, mas agora ta normal...
    espero ter ajudado um tikim hehe

    Ajudou sim, foi vc mesmo que fez o serviço ou levou em algum lugar, se sim onde?
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    Mensagem por Fabiano(bi) Sáb 18 Jun 2011 - 21:10

    hoje desmontei o agregado e troquei todas as buchas de bandeja,acho que agora vai ficar bom,o agregado tá com 914mm, então nem mechi na abertura dele,vou ver se amanhão consigo colocar no lugar, se o freio continuar a puxar, vou trocar os flexiveis e reparo da pinça.
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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty segurança em 1º lugar

    Mensagem por LGHR_opaleiro Sex 4 Out 2013 - 10:30

    o meu esta com esse problema, quando freia, puxa p/ lado do passageiro, mas eu alerto todos AQ.

    a 2 dias atrás eu manobrando ele em um estacionamento da cidade onde moro !!! advinha ... quebrou a barro de direção !!! justo da roda dianteira direita (lado do passageiro)...

    sorte a minha que estava a 1km/h quando quebrou ... e se quebra a 120 km/h...

    agora lendo esse tópico sei que o problema dele puxar era a barra !!! eu vou aproveitar e dar 1 revisão completa na dianteira com troca de todas as buchas, pivôs, rolamento, e freios.

    freio é coisa séria !!!

    1º pela segurança!
    depois divertimento ...

    um abraço a todos
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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty Re: opalão puxa pra direita quando freia.

    Mensagem por LGHR_opaleiro Sex 4 Out 2013 - 10:46

    Fabiano(bi) escreveu:hoje desmontei o agregado e troquei todas as buchas de bandeja,acho que agora vai ficar bom,o agregado tá com 914mm, então nem mechi na abertura dele,vou ver se amanhão consigo colocar no lugar, se o freio continuar a puxar, vou trocar os flexiveis e reparo da pinça.
    preste atenção na barra de direção e nos pivôs !!!
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    opalão puxa pra direita quando freia. Empty Re: opalão puxa pra direita quando freia.

    Mensagem por LGHR_opaleiro Sex 4 Out 2013 - 11:09

    LGHR_opaleiro escreveu:o meu esta com esse problema, quando freia, puxa p/ lado do passageiro, mas eu alerto todos AQ.

    a 2 dias atrás eu manobrando ele em um estacionamento da cidade onde moro !!! advinha ... quebrou a barro de direção !!! justo da roda dianteira direita (lado do passageiro)...

    sorte a minha que estava a 1km/h quando quebrou ... e se quebra a 120 km/h...

    agora lendo esse tópico sei que o problema dele puxar era a barra !!! eu vou aproveitar e dar 1 revisão completa na dianteira com troca de todas as buchas, pivôs, rolamento, e freios.

    freio é coisa séria !!!

    1º pela segurança!
    depois divertimento ...

    um abraço a todos



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