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Montando um motor 3800

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SS1972-CDR
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Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Sab 12 Mar - 8:02:34

Olá amigos, Bem sou novato como usuário aqui, mas como visitante já tenho tempo rs, Bem tenho um opala 72 coupe 2 portas, que paguei 11 reais, ( ganhei em uma rifa )pasmem, o carro está muito inteiro, e 4cc 153 e td mais, emplacado td nos conforme. Bem a empreitada já começou a um bom tempo, apenas estou comprando e guardando as peças, a última foi um bloco de motor 6cc, busquei muito e na minha região a coisa ta dificil e salgada, mas quebrei o cofrinho e comprei um motor 3800 ( Sem intenção, descobri isso nos último dias ) logo fiquei bem chateado, pois apesar do bloco ser praticamente igual ( exceto pelo retentor bipartido labial - ORIGINAL ) descobri que o ano desse motor é 69, e queria muito fazer um 4.4, bem respirei e vi comentários muito bons sobre esse motor, ( detalhe o virabrequim dele está com 0,10 ) o que vale a pena olhar para ele com bons olhos. Então venho pedir o que acham sobre a configuração que pensei... Bloco 6cc + vira 3800 + biela omega 4.1 + pistão 151 alcool, logo eu teria um 4100, perfeito, mas e o comando? eu tinha pensando em usar o do omega 4.1, oque vcs acham? Vale lembrar que vou usar a parte de cima de um omega ( cabeçote, admissão.. etc. ) Ele será injetado. A caixa é de 3 marchas com cambio na coluna.. e o diferencial e o Dana do omega 4.1, pois estou colocando a susp traseira dele no opalina ( td bem um puro frankstein ) mas é isso que vou fazer.. já investi muito e não vou desisitir. Abraços a todos os opaleiros.. e quem puder me da ajuda.. Até.

ket
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por ket em Sab 12 Mar - 8:11:14

esse opala caiu do céu 11 conto ,Q MARAVILHA cara de sorte !!!

o motor com essa configuração e injetado vai ficar com certeza muito bom OKK

thallisguimaraes
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por thallisguimaraes em Sab 12 Mar - 9:16:21

Realmente ele virara um 4.1, teria de ver se com pistao do omega ficaria na altura certa, ai ele seria um motor muito mais girador.
Mas a ideia é boa sim


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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Sab 12 Mar - 11:21:08

Blza, valeww, vou postando a empreitada aqui.. se dará certo ou não. A lida está em encontrar o tal retentor bipartido labial ( ele é diferente, do modelo que vai na gaxeta. ) Se alguém souber onde encontro me da uma aviso.. Um opalabraço.

Adrianofb
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por Adrianofb em Sab 12 Mar - 11:42:43

Talvez tu ache a gaxeta da Fel-pro importada.

Abraxxx!!

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por ESP72 em Sab 12 Mar - 12:26:54

Nossa, que mistura de peças hein!

vira do 3800 + bielas de 6" não casam com estes pistões de 4", vão passar uns 2,5mm para cima do bloco, terá que rebaixar os pistões, e talvez este bloco não aguente passar para 4" de diâmetro como fazem nos 4100 nacionais, se este bloco for o americano ainda que usa o retentor bi-partido(encaixe do retentor quadrado) vc pode matá-lo.

Quanto ao retentor, eu tenho um aqui, comprei um jogo de juntas felpro nos EUA para meu motor e veio este retentor, no meu bloco não serviu pois é bloco nacional, se tiver interesse me envie uma MP.

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Sab 12 Mar - 14:53:19

Puxa vda.. Estaca 0 denovo então..( "MAs q tristeza") vamos lá.. O meu motor "parece" ser nacional, pois os numeros do lado dele tem início 732, como vi em muitas fotos de motores 4100, mas o ideial será mandar ele para uma retifica para medir e assegurar essa abertura para 4", talvez em ultimos casos encamizar como clindro de 4 ( última coisa a ser feita, pelo valor que deve custar ). Quanto ao retentor, se for aquele tipo que tem uma valeta em volta do anel ( nao sei se fui claro ), mas os que vi por ai.. vc comprar e poe no lugar da gaxeta, esse meu em vez da famosa valeta da gaxeta tem um sobresalto onde encaixa no retentor, tem no manual do motor do opala a foto, postada aqui no forum.. vamos conversando.

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por ESP72 em Sab 12 Mar - 16:18:05

Se seu bloco for nacional mesmo, já é mais um detalhe que não sabia, imaginei que apenas os motores 3800 que vinham nos impalas é que usavam este tipo de retentor, e o bloco 3800 do opala fosse igual ao 4100.

este é o retentor a que me refiro:
http://img838.imageshack.us/i/p2900.jpg
http://img846.imageshack.us/i/3442900l.jpg

veja se é este

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Sab 12 Mar - 16:41:11

Meu caro amigo.. é este mesmo.. q maravilha!! Vou te mandar uma MP. Opalabraço!

turcão
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por turcão em Seg 14 Mar - 8:37:35

amigão, vou ser sincero com vc... eu não curti o comando do omega... ele é muito social.
explico porque... a minha primeira preparação foi com comando 250S e DFV e cabeçote bem taxadinho... era um tesão, lembro que pisava de segunda e o carro chegava a sair de lado...
Depois parti pro 298... decepção, não tinha quem regulava...
E agora, fiz o motor 4.4 com comando de omega... vou te falar, tem uma pegada boa, porém, não tem a pegada do 250S. O do omega, você pisa e ele vai enxendo, o do 250S vc pisa e ele já destraciona...
Na minha modesta opinião, curtia mais o carro no 250S com DFV doque com comando de omega, DFV e 4.4
Se sobrar uma graninha, vou voltar o 250S e despachar o comando do omega.
é só uma modesta opinião.

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Seg 14 Mar - 9:10:52

Turcão, obrigado pela informação, eu vou estudar realmente.. esse caso.. pq é o que da a diferença no carro... ainda preciso saber se nesse motor 3800 ele fica bom.. ou o do 250S ... to achando que a coisa muda.. entende.. o giro é td diferente.. to com receio de montar algo e ficar manco.. vamos conversando.. obrigado..

turcão
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por turcão em Seg 14 Mar - 10:16:43

oq te falo é que dá pra sentir do braço...

comando 250S - a pegada vem cedo e o carro destraciona bonito (isso no meu caso).

comando omega - o carro fica forte, mas vc não sente destracionando, o giro vai subindo, subindo com força.

mas o tesão mesmo é a traseira querendo passar a dianteira.

quando o meu tinha 250S estava no motor std... e ja tinha A pegada.

hj ando com 4.4 (mais torque) e comando omega... não tem a mesma pegada (carro mais social).

Motor do jeito que vc está pretendo montar (receita pra motor girador)... comando de omega cairia tá legal pois ele sobe o giro bonito, mas não tem a pegada em baixa.

O motor std do opala 4.1 te mais torque que o seu... Então montando o bolo seria = o seu motor com menos torque, junto com comando de omega que não tem A pegada em baixa... sei lá, acho que não ficaria tão bom quanto:
seu motor com menos torque + comando 250S com A pegada em baixa. Seria um casamento melhor.

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Seg 14 Mar - 13:19:50

Gostei.. da explicação, então vamos atualizar o "status" do serviço... Quanto ao retentor.. o meu amigo ESP72 conseguiu para mim.. cheers ... Um grande opaleiro! Quanto a conf. do motor ficaria assim:

Bloco do 3800 - OK
Virabrequim 3800 - OK
Comando Opala 250S - ( Na procura )
Bielas do omega? ou original dele.. ( to em duvida )
Pistão de 4" - ( comprar da KS ou de um opala 151 alcool )

A questão da biela do omega, acredito q passe do bloco com pistão 151 como alguém já citou acima, alguem já fez isso?

OpalabraçoSS!!!

oumgue
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por oumgue em Seg 14 Mar - 13:48:16


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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Seg 14 Mar - 15:53:49

Meu caro amigo.. oumgue .. os videos são perfeitos obrigado mesmo ilustrou a idéia.... sem palavras, acelerar um opala com um motor desse ali deve ser o maximo.. sobre os videos um deles chega 5 mil rpm.. e com aquele ronco..muito show... que comando será que usa..? sera qque o 250s faz esse trabalho?

Abraços...

oumgue
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por oumgue em Seg 14 Mar - 18:02:40

SS1972-CDR escreveu:Meu caro amigo.. oumgue .. os videos são perfeitos obrigado mesmo ilustrou a idéia.... sem palavras, acelerar um opala com um motor desse ali deve ser o maximo.. sobre os videos um deles chega 5 mil rpm.. e com aquele ronco..muito show... que comando será que usa..? sera qque o 250s faz esse trabalho?

Abraços...

Os comandos pelo jeito são daqui, agora qual, é uma incógnita. Mas o pessoal descobre...

http://www.josephcompeticion.com.ar/listado_chevrolet.php

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Ter 15 Mar - 15:19:41

Galera, a coisa tá ficando boa.. obrigado quem está me passando informações.. quando eu for fazer o motor ( retifica e td mais ) prometo postar os passos aqui.. Meu novo amigo Paulo Emilio me respondeu uma MP. Segue abaixo.

Fica muito bom e girador. Tem um tempo qeu montei o meu, não lembro direito, tem que cortar a cabeça do pistão uns 4mm, tem que montar pra ver.

Este motor pede um comando de verdade. Um iskenderian 525-C, ou um 565. Tem que fazer bem feito, conjunto balanceado, muito critério na montagem, pois é motor para girar muito. Volante aliviado para 8kg, usando a relação diferencial 3.54.

Tem um pessoal injetando com a parte de cima do ômega. Tem que ver, acho muito pequenas as admissões, já fluxei cabeçotes e coletores de ômega até para o 4.800. Original não vai dar vazão para a cavalaria que o motor tem potencial. Montar e testar, depois faz melhorias. Um módulo de injeção melhor, FT400, Pandoo, um que permita modificar os parãmetros facilmente para acertar direito.

Abraço
Paulo Emilio


Sobre os pistões estou com receio de fazer um corte, tenho medo de estar viajando ou andando por ai.. e quebrar um pistão.. to pensando em por as bielas originais e o pistao do 151 alcool, original..

Mas veio uma dúvida existe algum pistão do 88 pra cima que seja 4cc e cabeça mais baixa? para compensar o aumento da biela? eu so vi motor 6cc assim.. ( do omega, opala 91/92 )... Alguem sabe? Até pq acho que seria mais barato e facil de encontrar..


Abraços

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por turcão em Ter 15 Mar - 15:57:31

quando falei do comando do omega e 250S imaginei que vc queria o carro pro dia a dia.

com 525C já entra em outra história...

cara, vou ser bem sincero pra vc... alturas vc só vai ter certeza quando estiver montando o motor.

No meu 4.4 preferi rebaixar o bloco... hj meu carro está em outro mecânico, esse atual muito elogiado aq na minha cidade...
Ele me falou que se eu ainda não tivesse montado, ele ia fazer DOME no meu pistão... eu vi um que ele fez numa caravan lá e ficou animal... a camara do cabeçote engole o DOME do pistão... Não sei se é conversa fiada, mas o dono da caravan me disse que baixou 4 mm do bloco e 5 mm do cabeçote... mas eu vi o motor sem cabeçote e o pistão sai um bocado do bloco. fora que funciona com oring... deve ter uma taxa animal.

Então quando vc abrir seu bloco pra 4" e estiver com o vira 3800, esteja com os bronzinamentos e a biela de 6" e a outra menor na mão... monte tudo e tire a medida... só assim vc vai ver quando sobra do pistão pra fora do bloco ou pra dentro, vc vai ver se a quantidade que sai pra fora é segura pra retificar e fazer dome, sem fragilizar o pistão... ou se a quantidade que fica pra dentro é muito grande, e as vezes fatiando muito o bloco, acaba fragilizando.

Só te falo uma coisa... opiniões são muito válidas, mas por experiência própria, leve em alguém que ENTENDA o que está fazendo.

Quebrei muito a cabeça cara, fiz 4.4 com gente que não manjava nada de 6 cil... não sabia nem como regulava um tucho mecânico, hj pago o preço.

Agora arrumei um cara bom... é um preparador daqui da minha cidade... manja demais... o que ele fala pra mim é LEI, mesmo que na internet ou o forum as vezes fale diferente. Por exemplo, falei pra ele que tinha a intenção de comprar uma Polia dumper e ele falou que só colocaria no meu carro se ele abrisse o motor e mandasse balancear meu vira... se não fizesse isso, era melhor a polia original. Se é necessário ou não balancear não sei, mas a gente sente confiança no cara e então é melhor seguir oq ele fala.

Então cara, antes de tudo, arrume um cara que entenda do assunto e que te transmita confiança pra fazer o serviço pra vc.

Esse é o princípio da preparação satisfatória.

abraçoss


Última edição por turcão em Qua 16 Mar - 15:46:08, editado 1 vez(es)

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Ter 15 Mar - 16:47:36

Fala turcão.. vc tem toda razão quando fala em preparador.. e realmente ter alguem ninja no assunto é como ter seguro em carro, cabeça tranquila.. Meu problema é morar em uma região que não tem preparadores.. terei que levar o motor para outra cidade de SC ( dor no bolso ).. O importante é que já tenho essas informações que vcs me passam, isso tmbm me dá segurança.. Mas vc me chamou a atenção para algo que vem bem antes de qualquer projeto.. Como vc quer usar o carro... para o dia a dia ou para umas puxadas.. logo minha primeira ideia é ter ele girador mesmo.. algo emocionante como aqueles videos. mas que eu possa ir a encontros a outras cidades e td mais.. carro bom, economico e confiavel.. e isso que preciso.. mas precisa ser diferente.

Eu já fiz um motor em RIo DO SUL - SC, de um corsa B q tenho.. usei pistoes da montana, bielas originais e virabrequim da meriva.. resultado.. motor impressionante... confiavel.. e muito economico..

Talvez um motor 3800 qse original.. com pistoes 4" e balanceamento.. com comando 250S já vá resolver o meu caso.

Vamos conversando.. Abraços;;

parra
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por parra em Ter 15 Mar - 17:53:43

se quer um motor girador não seria uma contradição aumentar a cilindrada ?
Até onde sei isso só piora a R/L
[]'s !

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Ter 15 Mar - 18:50:48

boa pergunta Parra.. eu ate acho que vibra mais mesmo.. mas meus pistoes originais estao em 0,30.. eu teria que fazer retifica pq ta meio folgado a coisa ( isso a olho ).. por isso pensei em por pistao maior..

Abraços

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por ESP72 em Ter 15 Mar - 18:54:50

parra escreveu:se quer um motor girador não seria uma contradição aumentar a cilindrada ?
Até onde sei isso só piora a R/L
[]'s !

Não neste caso Parra, pois está aumentando o diâmetro dos pistões e não o curso do virabrequim, e se usar este virabrequim com bielas de 6" então, estará melhorando bastante a R/L.

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por ESP72 em Ter 15 Mar - 19:14:45

Alexandre, se vc pretende mesmo abrir seu bloco para 4", use os pistões do Chevy V8 350, pegue um jogo flat Std(4") pois os flat geralmente não tem lado de aplicação, serve perfeitamente nas bielas de 6", vc terá que rebaixar apenas 1mm nos pistões.(e acredite, sai mais barato que comprar dois jogos de pistões do motor 4 cil.)

É a mesma receita para transformar o 4 cil. em 2.7 usando o vira do 153, já que o virabrequim tem o mesmo curso do motor 3800.


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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Ter 15 Mar - 19:51:47

Olá ESP72, Obrigado pela sua grande dica.. vou seguir sua orientação já tenho confiança na sua palavra, pois já verifiquei que o valor de 8 pistoes está bem em conta.. se vc puder me indicar alguem que tenha.. eu so conheço o (mercadolivre, já sou socio dakilo rsrs)E o jogo de Aneis? será que encontro para os 6 pistoes de marca boa?

Logo já tenho definido..

Bloco 6 cc 3800
Vira 6 cc 3800
Pistão Chevy V8 350
Bielas Omega 4.1
Volante Aliviado ( segundo indicações do Paulo Emilio )
Tuchos mecanicos Crower


Falta decidir o comando.. Pelo que fui recomendado aqui temos:

250S
iskenderian 525-C, ou um 565


Lembrando que sou cru em comando, vou seguir a orientação do pessoal aqui.. quero algo como esses chevys da argentina.. mas ao mesmo tempo algo que eu possa viajar, passear, que não me leve a falencia no posto rsrs ( to querendo milagre eu sei ) mas deve existir um meio termo.. como meu amigo citou ali em cima, o do omega é social.. talvez eu queira um pouco mais de motor embaralhado..

POr Enquanto Muito obrigado. Os opaleiros são amigos de verdade.. valew!!

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por ESP72 em Ter 15 Mar - 20:52:11

Olha, não existe desempenho com economia, se quer um motor num meio termo, o 525-C ou o 565 não são os comandos mais indicados, são para giro mais alto, um comando que não é tão exagerado e dá para andar na boa é o 525-B, mesmo assim dependendo da carburação(ou injeção, não sei o que vai usar) não vai ficar econômico como pensa.

Quando for comprar os pistões, dê preferência para os que usam anéis 5/64, 5/64, 3/16, pois são mais fáceis de encontrar e baratos também, neste caso até os originais do opala 4 cil. servem.

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Sex 18 Mar - 9:49:33

Atualizando.. a receita

Bloco 6 cc 3800
Vira 6 cc 3800
Pistão Chevy V8 350 ( Na procura )
Bielas Omega 4.1
Volante Aliviado ( segundo indicações do Paulo Emilio )
Tuchos mecanicos Crower
Comando 525-B ( Na procura )



Amigos se alguém tiver informações de um bom lugar para comprar ( site ) as peças "em procura" me da um aviso..

abraços

oumgue
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por oumgue em Sex 18 Mar - 10:51:45

www.summitracing.com
www.ebay.com

OU, com sorte se acha no ML, mas acredito que importando ainda é mais barato

j ricardo
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por j ricardo em Sex 18 Mar - 10:53:08

Acho que era na 101racing parts, que tinha um preço bom nos pistões de V8, não?


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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por thallisguimaraes em Sex 18 Mar - 11:13:11

http://www.101racingparts.com/principal/home/?sistema=ecommerce|lista_produtos&id_categoria=60

http://www.101racingparts.com/principal/home/?sistema=ecommerce|detalhe_produto&id_produto=43


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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por bira1711 em Sex 1 Abr - 8:33:59

Bom dia amigo, já tive um motor 3.8, com bielas 5,7" e pistões 4 pol 0,40. Andava com valvulas de brasil, weber 40, 6x2, 11;3 de taxa, cabeçote com retrabalho leve, e volante aliviado. Girava 5800, e o motor era muuito elástico. Sinceramente eu não montaria 4 pol, andava nessa configuração pq comprei o motor e qdo abri vi que era assim.

Esse motor ficaria mto bom, equipado com turbo compressor. Vem bem mais potencia que um aspro, e uma dirigibilidade muito maior. Além do que a injeção progamavel, permite que você use 2 mapas ( alguma até mais), podendo deixar um mapa para passear com a família e pegar estrada, e outro mapa pra acelerar forte, e essa troca de mapas é feita por botão.

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Sex 1 Abr - 10:54:47

Olá Bira.. Obrigado pelas palavras... a ideia da injeção programavel é valida, acho que a fueltech tem isso neh? Mas pq vc nao montaria um motor assim? Quais os contras que vc achou? Abraços

turcão
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por turcão em Sex 1 Abr - 12:56:11

amigão, posso te dar uma opinião de amigo, ou melhor, que ja passou por tudo isso que vc pensa em fazer?!?!

Motor 4.1 alcool com pistão com DOME
Cabeçote com 1,5 ou 2 mm fatiado
Comando 250S
tucho mecânico
volante do 4 cil
6 X 2
W40
Bobina MI

só isso??? é, só isso!!

com essa configuração garanto que serão poucos os carros que vão te passar, vai ter um carrinho originalzinho com lenta boa e consumo aceitável de carro original (do opala não se pode falar que tem bom consumo)

Ele lance de fazer isso ou aquilo, misturar biela de um, pistão de outro etc é pra cara que ja está no limite do seu motor e recorre a esses artificios.

Não adianta vc achar que quer fazer um motor girador, se não tem comando, damper, balanceamento do conjunto movel, molas de valvulas, trava de valvulas, varetas reforçadas que trazem maior segurança no giro. pra que isso?? pra andar na cidade e ter mais 500 ou vamos lá, 800 giros a mais no seu motor?? Só nesses itens que mencionei já se foram uns 3000 reais, vendo ainda a mão de obra pra tirar o motor o valor que vai ser.

Daí vem carburador, trabalho em cabeçote, pelo menos uns 400 reais de alcool até regular, etc etc etc.

Não estou dizendo que vc não tem condições financeiras de gastar 6, 7 mil reais no motor do teu carro. (que é isso mais ou menos que vc vai gastar)

Só to falando que um 250S bem taxadinho, com uma DFV ou uma w40 vai ficar bem melhor que toda essa mistureba que vc pretende fazer, ainda mais vc falando que não tem gente capacitada na sua cidade pra mexer nisso tudo.

Desculpe se minha resposta foi muito grosseira, é somente pros irmãos daqui não passarem pela mesma besteira que passei. Abria uma revista ou via um site, copiava e achava que tudo ia ser lindo.
Irmão, é só pesadelo... É procurar chifre na cabeça de cavalo.

Daí fica a pergunta: esse lance do motor 3800 é real, o vira dele aliado a um pistão 4" é a receita pra motor girador. Mas compensa tudo isso pra ter um motor com 500 giros a mais? Pq no comando original, não é o motor que vai determinar seu giro máximo, e sim o comando.
E se vc partir prum comando agressivo, aliado ao que vc quer fazer vai te dar os 500 giros a mais tanto esperados. Mas compensa todo esse pesadelo. Pq depois que vc socar o comandão cara, acabou seu sossego.

turcão
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por turcão em Sex 1 Abr - 12:57:00

agora se vc quer ir pra pista, esquece tudo oq falei... OKK OKK OKK

abraçosss

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Sex 1 Abr - 13:41:30

Turcão, realmente tenho que concordar com vc em partes.. Custo x Beneficio.. Mas eu ja comprei o motor 3800 ( sem querer, comprei por 4100 ) ele esta desmontado, terei que trocar os pistoes dele.. pois esta com 0,30 e um deles está trincado.. por isso a ideia do 4"... Mas o proximo passo é balancear a parte de baixo dele.. que é o mais seguro.. com a damper... bem é isso.. abraços.


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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por turcão em Sex 1 Abr - 16:36:34

bom, se vc ja tá com a faca no peito, não custa nada dar mais uma forçadinha pra dentro.

Só que como falei... vc vai ver resultado no motor que vc quer colocar com comando alto, girador, tipo oq o PE falou, com LOB de 105.

MAs já de adianto, compra parafusos da biela e do volante ARP, senão esquece cara, fica um negócio muito inseguro.

Comandão pede taxa, então vai ter baixar o bloco pro pistão passar e trabalhar a cabeça do pistão.

Comandão pede válvular isky, pratos, travas e varetas melhores... as suas pode guardar de lembrança.

acima de 6.500 giros acho fica perigoso com seus balanceiros, tem que meter os de aço ou aluminio.

E dependo de como ficar, vai ter que morrer num câmbio dodge e diferencial dana 30 ou 44 (melhor).

Então, se vc tá sem bala agora, faz devagar.

Primeiro, monta seu motor, pois aí o custo nem é tão elevado. Mas manda seu bloco em alguma retifica que ja abriu o cilindro. Não deixe seu bloco pra alguém fazer experiências.

Na hora que vc montar seu motor, daí vai pro resto.

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Sab 2 Abr - 9:07:01

Turcão. obrigado pelas informações, com certeza essa é a ideia, fazer algo bom e durador. Vou procurar esses parafusos ARP.. Obrigado pela dica.

Ate mais.

turcão
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por turcão em Seg 4 Abr - 11:12:59

pistões 4" metal leve

parafusos ARP de biela e Volante

balanceamento do conjunto móvel

balanceamento das bielas

anel cofap

engrenagem do distribuidor de bronze

varetas de silverado

tuchos mecãnicos novos

polia dumper

embreagem HD

bomba de oleo alto volume tipo meeling

juntas felpro

valvulas de admissão blazer

molas isky ou outra importada duplas ou triplas (depende do comando)

prato de valvulas isky ou outra importada de qualidade

travas de molas isky ou outra de qualidade

comando de válvulas da sua preferência (aí não adianta ser 250S se vc quer girador) tem que ser NO MÍNIMO um isky 278 (525-B) ou um crower 282 X 287.

Ignição MSD (pra dar conta nos giros altos e com corte)

Cabos de vela especiais.

e o mais importante, levar em quem ja fez isso tudo e tenha experiência.

Nisso vc fecha seu motor.

Daí vem:

coletor engine com aquecimento.

w40 ou 44 (depende do comando do teu carro)

coletor dimencionado

câmbio dodge

diferencial dana 44

preparação de freios

preparação na suspensão.

Tá feito seu canhão.

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Qua 29 Jun - 20:23:00

Turcão super maquina com essa configuração... obrigado pelas receitas.. Devo esclarecer que estou lento aqui pois estou terminando um puma gts, MASSS como o tópico está bem acessado eu vou passar o que eu aprendi sobre esse motor, se alguem corrigir algo que eu escreva errado, melhor, pois não sou mecanico, apenas curioso.
Bem o motor 3800 é um otimo motor como todos os motores dos opalinhas, porém nesse X-salada que pretendo fazer já aprendi algumas coisas... o virabrequim do 3800 que é chamado de 230 é o mais curto de todos ( no meu ponto de vista, ele gira mais, pq o pistao tem menor curso) já o 250 do 4100 e o meio termo, tem mais contrapesos, isso vai dar um bom torque em baixa e o giro do vira e pistão fica mais longo ( no meu ponto de vista o melhor ) e o famoso 292 dos caminhoes ou 4700 que tem o giro longo e muito torque. Como ja foi citado antes, testando o pistão do omega e biela 6" no meu motor e vira (230 ) o pistao falta uns 3 a 5mm pra dar o ponto maximo.. logo o pistão do 3800 é mais alto do qualquer um mesmo com biela 5,7... Então, vira 230 + bielas 6" e pistão de 4 original do opala 151 ou algo ou do v8 350 ou algum na mesma medida do 6c so que mais alto, se vai ser girador eu não sei.. vamos montar o que der e ver como fica.. e claro vou postando aqui.. tudo que estou fazendo. Vou fazer fotos do vira e dos pistoes do 3800 e do omega para ilustrar o texto.. pois falta fotos sobre isso. Um abraço a todos.


Última edição por SS1972-CDR em Ter 12 Jul - 19:55:57, editado 1 vez(es)

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por bira1711 em Qua 6 Jul - 22:26:44

EU não montaria 4 pol, pois acho os pistões originais pesados demais pelo que se ganha. Eu faria 3.8 turbo, ia ficar extramemente elástico!

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Dom 10 Jul - 21:26:29

Bom galera, como prometido umas fotinhas dos pistões, Vou explicando na sequência.

Pistões da familia GM...



Pistões 4CC OPALA



Pistões 4cc e 6cc OPALA



Mais uma:



Bom pessoas, essa é a minha contribuição primária, só recordando que, os opalas 6cc usam bielas de 5,7" de 69 ate 88 +-, os 4 Cilindros usam de 6", acho que os primeiro motores 153 usam de 5,7" mas não tenho certeza. Bom a diferença das bielas do omega 4.1 e as do opala 2.5, vejam ali que a do omega é aliviada, nao tem contrapesos nas extremidades. Apenas isso, material pode até ser diferente, mas no meu ponto de vista td igual, apenas mais leve. Bom os Pistoes do opala a alcool, parecem ser mais altos segundo o "paquimetro" coisa de um cabelo rsrs.

Quanto a peso, acredito que ficará bem mais leve que os monstruosos pistões do 3800 no geral. Vai girar bonito e manço.

Espero ter ajudado com as fotos,abraços a todos.

Os pistões do V8 ainda são os melhores para essa configuração, Como citou o ESP72.


E a foto da Vítima;





Última edição por SS1972-CDR em Ter 12 Jul - 19:52:52, editado 1 vez(es)

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por j ricardo em Seg 11 Jul - 6:56:31

Meu conselho:

-primeiro: mande abrir as camisas para o tamanho de pistão que vai usar... se for 3 7/8" ou 4"
-depois faça a pré montagem do conjunto no bloco, assim verá com certeza o quanto terá que tirar...

porque no motor 153, que tem o mesmo curso e usa o mesmo conjunto pistão e biela do 230, colocamos os pistões e bielas do 151 a gasolina, com a cabeça cortada em mais ou menos 2,7mm... mas no 151 esse conjunto fica abaixo da face do bloco... e nos 230 não tenho nem idéia...
(seria o correto a metade da diferença de curso, ou seja 82,5mm - 76mm= 6,5mm /2 = 3,25mm) mas devido a diferenças de blocos...

então fazendo a pré-montagen antes de mandar usinar a cabeça do pistão, vai evitar problemas...


j ricardo
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por j ricardo em Seg 11 Jul - 6:57:58

AH! no 153 montei 4 pol+0,20... e as camisas ficaram fininhas... tenho até medo de trincar se der um cacete no carro.... mas agora que tá, deixa...

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Seg 11 Jul - 9:30:27

Obrigado pelos conselhos Ricardo, vamos fazer isso em breve sim. A ideia é colocar o pistão STD no bloco, porém ainda estou analisando essas possibilidades. Abraços

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por nunesmarlon em Seg 3 Out - 0:48:43

amigo, vi montar com pistao 3 7.8 ou 4, do v8.
abs

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Seg 3 Out - 8:52:29

Amigo,td certo? Me conte ficou bom? Estou com o motor guardado ainda, não mexi... pois estou com dúvidas se mantenho esse vira do 3800 ou compro logo o do 4100 e paro de inventa moda... Abraços

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por Paulo Emilio em Seg 3 Out - 12:08:11

Minha dica é você montar o 3.800 mesmo com os pistões 4". Fica 4.063cc, muito bom, e aceita taxa alta e fica muito girador. Este comando que foi indicado, Isky 525-B é bom, melhor o 525-C.

Melhor colocar uma caixa de quatro marchas, a de três dá um 'buraco' na segunda, a não ser que use o diferencial 3.54. Mas pode usar o 3.54 e a caixa de 4 marchas, fica muito esperto.

Eu montei com as bielas de 6", rebaixei o pistão e fiz dome, ficou muito bom. Tem os pistões Keyth Black que já estão prontos, não precisa mexer. Se interessar te consigo um jogo deles.

Abraço
Paulo Emilio

nunesmarlon
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por nunesmarlon em Seg 3 Out - 12:44:42

Desculpe amigo, quis dizer "vai" montar com quais dos pistoes, eu to caçando montar um 3800 original..

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por SS1972-CDR em Seg 3 Out - 13:05:47

Obrigado Paulo Emilio, eu vou mandar uma MP pra vc.. dai conversamos..
Quanto ao Pistões Nunes... eu to vendo ainda.. mas acho que vou de 4 polegadas.. por sugestão do Paulo, que já montou um motor desses.. Era isso. abraços

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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por nunesmarlon em Seg 3 Out - 13:10:37

realmente, deve ficar chic, eu tenho duvida se da pra usar o vira 3800+bielas6. com os pistoes do 151, de repente fazer dome na cabeça pra entrar na camara, deve ficar o fino....
abs

j ricardo
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Re: Montando um motor 3800

Mensagem por j ricardo em Seg 3 Out - 13:13:26

nunesmarlon escreveu:realmente, deve ficar chic, eu tenho duvida se da pra usar o vira 3800+bielas6. com os pistoes do 151, de repente fazer dome na cabeça pra entrar na camara, deve ficar o fino....
abs

dá sim... falei com um cara que fez isso no carro dele... tá andando perfeito...

o doido 76 fez isso...mas o carro dele é turbo... então não quis tirar da cabeça do pistão, então fez uma junta de 3mm de aço...eu vi... bem, o carro tá funcionando beleza...


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Re: Montando um motor 3800

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