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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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Duvidas diferencial

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Duvidas diferencial

Mensagem por marciopala em Ter 15 Mar - 9:47:02


Blza , galera preciso de uma ajuda meu opala é um 82 4cc 4 marchas diferencial braseixo 3.54 acho ele muito curto para andar a 100 km já esta no limite do motor vcs aconselhariam a mudar coroa e pinhão e qual seria a ideal

Abraços.
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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por Black em Ter 15 Mar - 9:59:23

3:07 é ideal...
Se vc não é daqueles que dão aquelas puchadas violentas até o 2:73...
Se conseguir além da coroa e pinhão a caixa satélite junto eu ACONSELHO
ainda essa semana peguei Cooroa e pinhão 2:73 pra colocar no 3:54
e não ficou 100%
Coloquei a caixa satélite que estava com o 2:73 e ficou perfeito...
por mais que seja igual..no meu caso não encaixou 100%..
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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por thallisguimaraes em Ter 15 Mar - 10:05:34

Tem algo errado ai, o meu é mesma configuraçao com o seu, e mesmo com platinado chegava a 150 tranquilo


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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por Black em Ter 15 Mar - 10:26:04

thallisguimaraes escreveu:Tem algo errado ai, o meu é mesma configuraçao com o seu, e mesmo com platinado chegava a 150 tranquilo

O meu tbm 150...
Mas tbm não passava disso
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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por thallisguimaraes em Ter 15 Mar - 10:35:22

Black escreveu:
thallisguimaraes escreveu:Tem algo errado ai, o meu é mesma configuraçao com o seu, e mesmo com platinado chegava a 150 tranquilo

O meu tbm 150...
Mas tbm não passava disso

Parece que sao programados para nao passar disso, uahauhuahauhau


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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por Müller em Ter 15 Mar - 10:48:08

Vou opinar.....

Acredito q 140, 150 seja a velocidade de "cruzeiro" dos Opalas 4 cil. Uma velocidade onde o motor aguenta horas na rodovia sem forçar. O meu chega a 180; tem video aki no fórum, fotos partculares, passageiros como testemunhas.....mas não é uma velocidade constante. Chega nos 180, mas não mantem.aí sim já tá no limite do motor. Digo td isso em um motor original.


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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por thallisguimaraes em Ter 15 Mar - 11:01:13

O seu tem 5M ne Muller, rsrs


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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por Convidad em Ter 15 Mar - 11:13:34

Estranho, minha Polaca é 4cc com cambio 4M varetado, 100 ela nem grita.

Tem algo errado aí, teu motor tá reguladinho? Solta esse parafuso do ar rsrs
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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por Müller em Ter 15 Mar - 11:15:47

thallisguimaraes escreveu:O seu tem 5M ne Muller, rsrs

Mas a 5ª desses câmbios não é de velocidade. Só serve pra reduzir o ruido e dar um pekeno descanso pro motor. Se um dia quebrar a 5ª pode deixar na 4ª q o bicho vai embora.


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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por thallisguimaraes em Ter 15 Mar - 11:17:27

Müller escreveu:
thallisguimaraes escreveu:O seu tem 5M ne Muller, rsrs

Mas a 5ª desses câmbios não é de velocidade. Só serve pra reduzir o ruido e dar um pekeno descanso pro motor. Se um dia quebrar a 5ª pode deixar na 4ª q o bicho vai embora.

Sabia disso nao, bom saber


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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por j ricardo em Ter 15 Mar - 11:23:43

Müller escreveu:
thallisguimaraes escreveu:O seu tem 5M ne Muller, rsrs

Mas a 5ª desses câmbios não é de velocidade. Só serve pra reduzir o ruido e dar um pekeno descanso pro motor. Se um dia quebrar a 5ª pode deixar na 4ª q o bicho vai embora.


sim! mas no seu caso a 5º é para velocidade real...

180km/h é 4800rpm em 5º

se fosse em 4º seria "apenas" 160km/h a 4800rpm... mais ou menos o limite pros 4 marchas...
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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por Müller em Ter 15 Mar - 11:40:56

j ricardo escreveu:
Müller escreveu:
thallisguimaraes escreveu:O seu tem 5M ne Muller, rsrs

Mas a 5ª desses câmbios não é de velocidade. Só serve pra reduzir o ruido e dar um pekeno descanso pro motor. Se um dia quebrar a 5ª pode deixar na 4ª q o bicho vai embora.


sim! mas no seu caso a 5º é para velocidade real...

180km/h é 4800rpm em 5º

se fosse em 4º seria "apenas" 160km/h a 4800rpm... mais ou menos o limite pros 4 marchas...

Então, foi o q eu disse antes: bate nos 180 forçando, é o limite. 160 pra um 5m seria uma velocidade de cruzeiro. E, segundo o meu painel, a 180 em 5ª o rpm marcava pouco antes dos 4500...Acho q se eu colocasse um só um comandinho mais esperto bateria nos 200 e 170, 180 seria uma velocidade folgada.....


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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por j ricardo em Ter 15 Mar - 12:12:39

Quando andei a 200km/h no meu ultimo 6cil, não confiava muito no painel, pois marcava estranho as velocidades, sempre menos do que as lombadas eletronicas... eu achava que meu dif era 3,08, como estava na chapinha...

ai numa estica em quarta vi no contagiros que estava a 4700rpm... fazendo as contas, dá 170km/h... aí saí espalhando pros amigos que andei a 170 na subida da jacu pessego... todo mundo aceitou numa boa, pois o opala tava bom nessa época...

quando quebrou um dente do pinhão, abri o dif, era 15x41...2,73! então refazendo as contas eu tava a 200km/h subindo a jacu!
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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por marciopala em Ter 15 Mar - 12:17:38

o que será que tem de errado então motor ta original e o carburador também e como falei 100km já esta forçando o motor.

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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por j ricardo em Ter 15 Mar - 12:24:08

marciopala escreveu: o que será que tem de errado então motor ta original e o carburador também e como falei 100km já esta forçando o motor.


precisaria de um contagiros pra quantificar esse forçada de motor...

no seu caso 100km/h deveria ser atingido por volta das 3000rpm en 4º...com pneus 195/70/14

não tem disso de carbura ruim... rpm é rpm, de 228 , quadrijet ou tripla deitada, 3000 giros são os mesmos 3000 giros...

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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por thallisguimaraes em Ter 15 Mar - 12:40:02

j ricardo escreveu:
marciopala escreveu: o que será que tem de errado então motor ta original e o carburador também e como falei 100km já esta forçando o motor.


precisaria de um contagiros pra quantificar esse forçada de motor...

no seu caso 100km/h deveria ser atingido por volta das 3000rpm en 4º...com pneus 195/70/14

não tem disso de carbura ruim... rpm é rpm, de 228 , quadrijet ou tripla deitada, 3000 giros são os mesmos 3000 giros...


Mas concorda se o carburador tiver ruim nao vai da conta de manter acima dos 3000 rpm


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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por j ricardo em Ter 15 Mar - 12:47:05

thallisguimaraes escreveu:
j ricardo escreveu:
marciopala escreveu: o que será que tem de errado então motor ta original e o carburador também e como falei 100km já esta forçando o motor.


precisaria de um contagiros pra quantificar esse forçada de motor...

no seu caso 100km/h deveria ser atingido por volta das 3000rpm en 4º...com pneus 195/70/14

não tem disso de carbura ruim... rpm é rpm, de 228 , quadrijet ou tripla deitada, 3000 giros são os mesmos 3000 giros...


Mas concorda se o carburador tiver ruim nao vai da conta de manter acima dos 3000 rpm


sim! concordo!
mas tambén concorda que carburador ruim não força o motor...força no máximo o pedal do motorista pisando até o fundo pra ver se anda....
pra mim forçar o motor é 5000rpm em 4º, motor em WOT... com comando ori...
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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por marciopala em Ter 15 Mar - 16:28:24

Então galera vcs acham que o problema não esta no diferencial e sim alguma no motor que não esta legal
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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por Black em Ter 15 Mar - 17:19:09

marciopala escreveu: Então galera vcs acham que o problema não esta no diferencial e sim alguma no motor que não esta legal

Desculpe a pergunta, as vezes vc tenha mais conhecimento do que a gente, mas não custa perguntar....
Vc já verificou se o ponto esta 100% as velas..a carburação..se esta com os giclês certos???
Só isto não ia reduzir de 150 pra 100 por/h mas pode estar contribuindo....
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Re: Duvidas diferencial

Mensagem por Ivo Filho em Ter 15 Mar - 17:44:38

se estiver tudo certo no bura, esse sintoma ta parecendo ponto muito atrasado, parece que ta esquelando mas o giro na verdade ta la embaixo.
Marca o ponto na posição que esta e vai adiantando ate ver que o motor fica mais liso (no ouvido), atrasa um pouquinho e sai pra dar uma volta, ve se melhora, se nao resolver ou bater pino volta onde tava antes.

Nota: faça isso se vc tiver noção do que é "grilar" se nao vc vai achar que o carro ficou bom mas na verdade vai detonar tudo ok.


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