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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

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Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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Diferenças entre 153, 151 e 151S

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Tito Fernandes
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por Tito Fernandes em Dom 22 Dez - 21:48:29

A diferença dos motores está no diâmetro dos cilindros. No motor de 153 polegadas cúbicas ou 2.507 cc os pistões têm 98,4 mm, enquanto o motor de 151 polegadas cúbicas ou 2.474 cc os pistões têm 101,6 mm.
Com essa alteração a engenharia da GM transformou o motor de 4 cilindros em "super quadrado", ou seja, com o diâmetro dos cilindros maior do que o seu curso, resultando no aumento de 10 cv na potência.
O motor 151-S difere do 151 pela carburação dupla DFV 446, com o coletor de admissão de alumínio, como já foi mencionado  OKK

O motor 151 pode ser verde ou azul xingu, como na foto.



Última edição por Tito Fernandes em Qui 26 Dez - 21:26:44, editado 1 vez(es)

Tito Fernandes
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por Tito Fernandes em Qui 26 Dez - 17:14:07

Encerrei o tópico ou tão de    ressaca???   
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motor 151

Mensagem por Murilo R em Qui 26 Dez - 18:42:02

o meu sedan 77 eu tenho a nota fiscal dele e marca 89 hp
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por Guilherme Garcez em Qui 26 Dez - 20:19:14

Meu motor é a alcool mas quando peguei ele fui dar uma limpeza no motor e vi que o cabeçote era verde e o bloco amarelo  Shocked tenho medo do cara que fez isso ter colocado um cabeçote de 151s gasola sem preparação nenhuma,meu opala ele é meio amarradão tenho medo que o motivo seja esse  Shocked
Ps:O opala é a alcool motor amarelo,no doc ta marcando 99 cv
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Tito Fernandes
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por Tito Fernandes em Qui 26 Dez - 20:58:42

Quando comprei, o motor era tricolor (azul, preto e prata) e tinha carburação simples. Como o número de série conferia nos docs resolvi mantê-lo e troquei a bura para 446. Agora é um 151-S original e... dá pro gasto   
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Gostaria de saber si o motor 153 tem ago por fora como um numero ou simbolo para identificar

Mensagem por S.F.A-MT em Qua 3 Set - 13:41:09

j ricardo escreveu:externamente: o 153 tem apenas 2 furos para fixação do suporte do motor no coxim... todos outros 4 cil tem 3 furos...

o 151-s diferencia-se do 151 apenas pelo carburador duplo no coletor de aluminio(446)
quanto a´s cores o 153 é sempre vermelho, e o 151/ 151-s é verde ou azul, com muita controvérsia quanto a qual é de qual, muito provável que não importa a cor, somente a alimentação...
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por Emer_comodoro em Seg 22 Set - 19:19:46

HEHEHEHE Tito Fernandes falo tudo..o meu é um 1976 e ta com 446 e coletor de alumínio..logo 151-S.. azul xingu pq ngm precisa sabe pq anda tanto  ..e sobre esses TAL de motor amarelo..ouvi falar muito bem deles..quem não conheçe que compre por fraco..o bixinho é ruim de da fim de giro no alcool.."ANDADOR" eu diria.. AbraçOpala
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por opaleiro ss em Seg 22 Set - 19:45:52

Parece que ninguém falou, mas o comando original dos opalas 151 à álcool é o mesmo do 153. Na época a legislação brasileira cobrava impostos mais altos para automóveis com mais de 100 cv.

Não tenho a mínima ideia da diferença de graduação dos comandos, porém se formos comprar um, com certeza a pessoa, ou loja sempre falará que é "tudo igual". Sinceramente, tenho uma caravan 88, a beuda, que é original álcool. Acho que ela é mais amarrada que o o 76 gasolina e motor véio.
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por bruno silverstar83 em Seg 22 Set - 21:06:17

E se colocar o comando do gasolina no motor alcool vai anda muito


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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por rafael.luc em Seg 22 Set - 22:00:10

Alguns falam que 153 tem dutos de admissão individuais, enquanto outros falam que são siameses, qual é correto?
O cabeçote do 151 acima de 89 tem dutos diferentes também, ja vi um que colocou injeção MPFI e usou este cabeçote pra isso?
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por Anderson Carvalho em Seg 22 Set - 22:29:02

bruno silverstar83 escreveu:E se colocar o comando do gasolina no motor alcool vai anda muito
Sempre tive esta dúvida.
Quando comprei o carro ele já veio com tuchos mecânicos e com o comando do motor gasolina (meu Opala é álcool) acho ele espertíssimo e muito bom de conduzir, mas como nunca havia dirigido outro que fosse 100% original não tenho parâmetros para sentir a diferença.
O que muda realmente nesta receita? Há algum ganho de cavalaria?

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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por Bruno Porto em Ter 23 Set - 10:45:51

O meu é 151 azul xingu, solex H34, com 97cv nos docs
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por opaleiro ss em Ter 23 Set - 11:49:55

rafael.luc escreveu:Alguns falam que 153 tem dutos de admissão individuais, enquanto outros falam que são siameses, qual é correto?
O cabeçote do 151 acima de 89 tem dutos diferentes também, ja vi um que colocou injeção MPFI e usou este cabeçote pra isso?

Ao contrário amigo, o 153 possui dutos siameses e 151, dutos individuais.

Tem um tópico de injeção do opala 4 cil e foi utilizado o cabeçote do 153.
Já vi também um cara que colocou no jeep um motor injetado 15? que usava injeção do monza e era EFI.
O funcionamento era muito bom.
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rafael.luc
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por rafael.luc em Ter 23 Set - 18:28:45

Vou comentar o que sei

O motor do 153 é idêntico ao do 6 CIL STD, mas com 2 cilindros a menos.

O 153 tem sua rotação máxima em 4000 RPM (3800 RPM e uns 70 CV líquidos).
O 151 teve o diâmetro dos cilindros aumentado e menor curso, o objetivo foi eliminar as vibrações do 153. Os 10 CV, vem de meio ponto na taxa de compressão e do comando que faz motor girar a 4600 RPM (4400 RPM liquido), a potência varia de 80 CV até 87 CV (opala 89/91 gas).
O 151 Álcool tem o comando do 153 com 4000 RPM máximo e 92 CV.

O primeiro 151 73/74 era na cor azul, e acho que primeiro 151-S (do Opala SS-4) acredito ser verde, depois o motor 151-s foi oferecido como opcional para outros modelos, não sei dizer se era azul ou verde.


Quando comprei o carro ele já veio com tuchos mecânicos e com o comando do motor gasolina (meu Opala é álcool) acho ele espertíssimo e muito bom de conduzir, mas como nunca havia dirigido outro que fosse 100% original não tenho parâmetros para sentir a diferença.
O que muda realmente nesta receita? Há algum ganho de cavalaria?
No Motor 6 CIL os tuchos mecânicos aumentam 10 CV, no 4 Cil não sei.
A troca de comando para a do 151 GAS deve render uns 15 CV. Opala Alcool 4 CIl é bebum hein.

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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por DIPLO86 em Ter 23 Set - 19:42:00

Para mim 151 alcool,151s gasolina.
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por bruno silverstar83 em Ter 23 Set - 20:25:29

Anderson Carvalho escreveu:
bruno silverstar83 escreveu:E se colocar o comando do gasolina no motor alcool vai anda muito
Sempre tive esta dúvida.
Quando comprei o carro ele já veio com tuchos mecânicos e com o comando do motor gasolina (meu Opala é álcool) acho ele espertíssimo e muito bom de conduzir, mas como nunca havia dirigido outro que fosse 100% original não tenho parâmetros para sentir a diferença.
O que muda realmente nesta receita? Há algum ganho de cavalaria?

Os tuchos não vão influenciar muito na cavalaria,já que esse comando é hidráulico, o silver quando tava com o motor 4cil eu suponho que tava com o comando do gasolina(pois o motor era a alcool)porque andava muito,colava nos 6cil.Quando usa esse comando do gasolina no motor alcool tem ganho sim,pois o comando do alcool é mais manso,senão iria passar dos 100 cvs e ficaria mais caro,colocando o comando do gasolina no motor a alcool a potencia vai pra +ou- 105 cvs,dependo do motor,carburador... tudo isso por causa da taxa que nos motores a alcool é maior.Tenho saudades daquele motor 4cil



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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por Anderson Carvalho em Ter 23 Set - 20:30:04

rafael.luc escreveu:Vou comentar o que sei

O motor do 153 é idêntico ao do 6 CIL STD, mas com 2 cilindros a menos.

O 153 tem sua rotação máxima em 4000 RPM (3800 RPM e uns 70 CV líquidos).
O 151 teve o diâmetro dos cilindros aumentado e menor curso, o objetivo foi eliminar as vibrações do 153. Os 10 CV, vem de meio ponto na taxa de compressão e do comando que faz motor girar a 4600 RPM (4400 RPM liquido), a potência varia de 80 CV até 87 CV (opala 89/91 gas).
O 151 Álcool tem o comando do 153 com 4000 RPM máximo e 92 CV.

O primeiro 151 73/74 era na cor azul, e acho que primeiro 151-S (do Opala SS-4) acredito ser verde, depois o motor 151-s foi oferecido como opcional para outros modelos, não sei dizer se era azul ou verde.


Quando comprei o carro ele já veio com tuchos mecânicos e com o comando do motor gasolina (meu Opala é álcool) acho ele espertíssimo e muito bom de conduzir, mas como nunca havia dirigido outro que fosse 100% original não tenho parâmetros para sentir a diferença.
O que muda realmente nesta receita? Há algum ganho de cavalaria?
No Motor 6 CIL os tuchos mecânicos aumentam 10 CV, no 4 Cil não sei.
A troca de comando para a do 151 GAS deve render uns 15 CV. Opala Alcool 4 CIl é bebum hein.

E bota bebum nisso rsrsrs!! Segurando pé consigo entre 4 e 4,5 km/L.
Legal essa informação sobre o ganho de cavalaria, sempre senti o meu 4trinho nervoso mas nunca pensei sobre isso
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por rafael.luc em Ter 23 Set - 21:20:50

Anderson Carvalho escreveu:

E bota bebum nisso rsrsrs!! Segurando pé consigo entre 4 e 4,5 km/L.
Legal essa informação sobre o ganho de cavalaria, sempre senti o meu 4trinho nervoso mas nunca pensei sobre isso

Tenho outros palpites sobre colocarem um comando mais manso no Opala 4cc alcool, a primeira seria o consumo.

Nos opala acima de 79 o 4 Cil faz 7,1KM/l GAS, enquanto que no álcool faz 5 KM/L (dados da quatro rodas)

5 + 40 % = 7, ou seja, bebe 40% a mais, o recomendável seria 30%.
Outra coisa é que chegaria perto do 6 CIL STD, o que poderia atrapalhar as vendas.
É de tirar o chapéu pra GM por conseguir manter em linha de produção por anos um motor 6 CIL para automóveis aqui no Brasil, o motor 6 Cil recebeu algumas modificações em 89 para tornar lo mais econômico, faz 7KM/l GAS
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por Figueiredo em Dom 11 Dez - 16:23:34

Boa tarde a todos,
Alguém saberia me informar se o coletor de admissão do 153 cabe no motor 151??Seria plug and play??Sei que o cabeçote do 151 tem os dutos separados,já o 153 não
Explico:
Tenho um motor 2.7 rodando por enquanto com um solex 40,pois montei o motor primeiro para depois mexer na carburação.
Agora,consegui um coletor Envemo de um 153 para dupla solex mas estou com essa dúvida...     Apesar de estar acostumado a trabalhar e até mesmo fazer algumas preparações leves no 151,confesso que nunca encostei a mão em um 153...

Abração a todos e vou postar fotos do coletor.
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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

Mensagem por Figueiredo em Seg 12 Dez - 10:08:16

Fotos do coletor,como prometido,só a título de curiosidade...
Só não está ainda em mãos.





A parte boa é que já viria com os acionadores...

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Re: Diferenças entre 153, 151 e 151S

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