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Opala 72 4cc original com 250cv

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Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Turbo Especial em Ter 29 Mar - 9:24:58

Olá senhores!
acompanho o forum a um certo tempo, admiro muito o nivel de conhecimento de vocês!
ja vi varios tipos de preparação aqui!

Tenho um Opala Especial 72 com motor 153 original, embreagem patinando e a cada 5 litros de gasolina vai um de oleo.
Antes que pensem que sou um dono desmazelado, não é este o caso, já peguei o carro assim e aos poucos estou consertando seus problemas!

Como tudo na vida deve ser planejado, preciso da ajuda de vocês para planejar uma preparação para este carro!
Quero chegar a 200~250cv gastando o minimo possivel e com um consumo rasoavel.
que preparações podem me sugerir?

Algumas ideias que tive:
1 - 6cc original - 150cv+- - Gasto de R$ 4.000,00
2 - 6cc aspro leve - 190cv - Gasto de R$ 5.000,00
3 - 4cc retificado e turbo - 250cv - Gasto de R$ 5.000,00
4 - 6cc retificado e turbo - 300cv(facil) - Gasto de R$ 7.500,00

a proposito, ja tenho um 3e guardado, pois a principio o plano era a preparação 3.

Os preços estão no chutometro, mas acredito que não fique muito abaixo ou acima do que descrevi!
e agora pessoal?

algumas fotos do carro:










Última edição por Turbo Especial em Qui 31 Mar - 13:08:34, editado 1 vez(es)

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por j ricardo em Ter 29 Mar - 9:40:54

Lindo carro!

sobre trocar ou não a mecanica, não posso opinar porque nunca consigo decidir o que fazer( e meu 4cil está pronto)

mas se pensar em 6cil turbo, vai mais de 7000... certeza que tera que trocar cambio e diferencial...

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por tabarbosa em Ter 29 Mar - 9:56:36

meu sonho e um 6 cil aspirado mas injetado, com comandozinho e escape gringo... nada muito mais que 200-230cv que se não me mato...

Gregorizaum
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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Gregorizaum em Ter 29 Mar - 10:17:51

tabarbosa escreveu:meu sonho e um 6 cil aspirado mas injetado, com comandozinho e escape gringo... nada muito mais que 200-230cv que se não me mato...

UHHIAEAHEHAI

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Gregorizaum em Ter 29 Mar - 10:19:46

amigo tb tenho um 4cc estou numa duvida desgraçada tb se turbino meu 4cc ou se compro uma mec. 6cil completa, agora o dificil eh axar aki na minha cidade algo que preste.. foda mesmo, eu tava pensando em colocar injetado e turbinar de leve, com comando e caixa tdo original, tambem o diferencial, mas talvez troque por um dana.

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Lego em Ter 29 Mar - 11:01:28

....éé´uma boa duvida...heheheh faz o seguinte turbina o 4 e compra um 6 aspro......

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Luis_555 em Ter 29 Mar - 11:55:27

Mas esse valor pra trocar mecanica ta baixo ein... eu acredito que pra fazer bem feito vai quase que o dobro...

Ricardo, demorou pra gravar um videozinho de uns 15minutos do aspiradao!!!!


Edit: Falei da mecanica e esqueci de comentar do carro huahuahu belissimo!!

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Turbo Especial em Ter 29 Mar - 12:27:29

j ricardo escreveu:Lindo carro!

sobre trocar ou não a mecanica, não posso opinar porque nunca consigo decidir o que fazer( e meu 4cil está pronto)


mas se pensar em 6cil turbo, vai mais de 7000... certeza que tera que trocar cambio e diferencial...
Rss, eu mesmo ja mudei de ideias varias vezes! por isso estou aqui tentando a ajuda de vocês!! rs
obrigado pelo elogio!
é verdade, acho que 6cil turbo deve ir uns 9 conto.

tabarbosa escreveu:meu sonho e um 6 cil aspirado mas injetado, com comandozinho e escape gringo... nada muito mais que 200-230cv que se não me mato...
Penso a mesma coisa!
mais que 250 cv eu me mato facil! rsss
o civic si, tem 180 cv e anda muito, claro que é um projeto mais moderno, mas acredito que 200cv está de bom tamanho para meu Opala.

Gregorizaum escreveu:amigo tb tenho um 4cc estou numa duvida desgraçada tb se turbino meu 4cc ou se compro uma mec. 6cil completa, agora o dificil eh axar aki na minha cidade algo que preste.. foda mesmo, eu tava pensando em colocar injetado e turbinar de leve, com comando e caixa tdo original, tambem o diferencial, mas talvez troque por um dana.
O problema do 4cil turbo é que a manuteção é bem maior que um 6cil com aspro leve.
e a potencia é quase a mesma, o custo tambem é o mesmo.
so que é bem mais trabalhoso mudar a mecanica.

Lego escreveu:....éé´uma boa duvida...heheheh faz o seguinte turbina o 4 e compra um 6 aspro......
hahaha, mas ai vai contra a ideia principal que é gastar o minimo possivel!

Luis_555 escreveu:Mas esse valor pra trocar mecanica ta baixo ein... eu acredito que pra fazer bem feito vai quase que o dobro...

Ricardo, demorou pra gravar um videozinho de uns 15minutos do aspiradao!!!!


Edit: Falei da mecanica e esqueci de comentar do carro huahuahu belissimo!!
Opa amigo, acho que com os R$4.000,00 eu consigo mudar sim a mecanica, no caso, comprando um 6cil original, trocando toda a mecanica e passando o carro 4cil.
deve sair até mais em conta, é so questão de ter paciencia que aparece bons negocios.
obrigado pelo elogio!


vou apontar os pontos fracos de cada preparação:
1: Manco e beberrão. rs
2: Forte e beberrão.
3: Economico, mais atenção na parte da manutenção e limites do motor.
4: união dos contras do 2 e 3. alem do custo elevado para montar.

Lego
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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Lego em Ter 29 Mar - 13:45:00

.....humm...aspira o 4cc bem mexido que vc chega nos 200cv.........sem ter o gasto do 6cc

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Luis_555 em Ter 29 Mar - 16:07:58

Com certeza dá, porem um 6cil de 4k é praticamente certo, salvo raras excessoes, que terá de ser aberto e feito, sem contar o fato de nesse valor se enquadrar só os "seisbocãonervoso" que andaram a vida toda com o agregado lambendo o chao e o 6cil "pixando" o asfalto de oleo hehe como vc falou, com sorte e paciencia rola, mas nao é facil hehehe

E, eu como bom defensor dos 4cil, voto em aspirar ele no capricho, e por ser um pré74 tentaria deixar ao maximo o visual original do motor, tipo as preparacoes de epoca...




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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Turbo Especial em Ter 29 Mar - 17:19:06

Lego escreveu:.....humm...aspira o 4cc bem mexido que vc chega nos 200cv.........sem ter o gasto do 6cc
Então, aspirar o 4cc sai o mesmo preço de por o 6cil limpo. e da quase a mesma potencia, porem andando no limite do motor.
não sou muito fã de carro aspirado.

Luis_555 escreveu:Com certeza dá, porem um 6cil de 4k é praticamente certo, salvo raras excessoes, que terá de ser aberto e feito, sem contar o fato de nesse valor se enquadrar só os "seisbocãonervoso" que andaram a vida toda com o agregado lambendo o chao e o 6cil "pixando" o asfalto de oleo hehe como vc falou, com sorte e paciencia rola, mas nao é facil hehehe

E, eu como bom defensor dos 4cil, voto em aspirar ele no capricho, e por ser um pré74 tentaria deixar ao maximo o visual original do motor, tipo as preparacoes de epoca...



Verdade Luis... esse valor que chutei é realmente do 6bocãonervoso.
há a outra possibilidade que é comprar um motor já retificado, sai por volta de 2000 2500, ai ja sobe o preço final da modificação.

no final das contas, na condição atual que meu carro está
as preparações de 6cc original, 4cc turbo e 4cc aspirado saem o mesmo valor!
entre esses três estou pensando seriamente no 4cc turbo.
o problema é que meu motor é um 153, não é dos melhores para turbo.
será que ela consegue essa potencia com 3e e bico suplementar? isso depois de retificado, claro.

eita sinuca de bico.

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por BANDIT em Ter 29 Mar - 17:30:03

Em um motor 4100 se vc. só turbinar .....((.motor a gasolina em ótima forma !! ))
Com carburador 3E vc. tira 250Hp na teta sem fazer força ....é parafusar , bomba elétrica dosador retorno...Kit turbina ....escapamento
tem que ser muito ruim pra tirar menos doque isso .......
Se vc. tiver esse mesmo motor com um trabaLHINHO no cabeço com valvulinhas maiores e um cuidadinho a + vc. tira 300Hp....
ai já fica ingrato vc. colocou bem + $$$ e teve pouco retorno em potência ....isso em se tratando de turbo bem básico .....

eu não seu quanto dá de potênci mas o 4100 montado bem básico , + , em fez da 446 usar a Motorcraft de Maverick fica bem canhão de dar fritão em 3° ......

Agora é obvio que comando pra turbo pistão forjado biela forjado cabeçote BEM preparado pressurizado em um 4-jet 750cfm ...
tira-se de 500Hp pra cima a 1.5kg. .....

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Luis_555 em Ter 29 Mar - 19:48:47

Se nao é mto fã de aspirado, turbina o 4cil... Qualquer kit bagaçera, já vai dobrar a potencia hehe e sobre 4 turbo injetado, só tenho lido muitissimo bem, dizem que vira um canhao mesmo hehe

Mas nao acho que o um 4cil aspirado de 200cv vai encomodar com mecanica, é um motor mto robusto, e muito atrasado pros combustiveis atuais com taxas baixissimas...

Tem uma porrada de AP aspirado com essa potencia rodando de boa...

Só acho que compense a mudança de mecanica, se o cara nao puder ficar sem o ronco do 6cil ou se ele quiser uma prepação realmente pesada... do contrario nao me convence a ter todo o trabalho de uma adaptacao dessas, documentacao e etc...

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Adrianofb em Ter 29 Mar - 20:47:20

Este é um tópico que pode ter interessar bastante:

http://www.opaleirosdoparana.com/t16920-meu-de-luxo-1974

Abraxxx!!

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Turbo Especial em Ter 29 Mar - 22:33:13

Luis_555 escreveu:Se nao é mto fã de aspirado, turbina o 4cil... Qualquer kit bagaçera, já vai dobrar a potencia hehe e sobre 4 turbo injetado, só tenho lido muitissimo bem, dizem que vira um canhao mesmo hehe

Mas nao acho que o um 4cil aspirado de 200cv vai encomodar com mecanica, é um motor mto robusto, e muito atrasado pros combustiveis atuais com taxas baixissimas...

Tem uma porrada de AP aspirado com essa potencia rodando de boa...

Só acho que compense a mudança de mecanica, se o cara nao puder ficar sem o ronco do 6cil ou se ele quiser uma prepação realmente pesada... do contrario nao me convence a ter todo o trabalho de uma adaptacao dessas, documentacao e etc...
eu não sou tarado pelo 6cc, apesar de que quanto ja vem de cara e perguntando se é 6cil fico um pouquinho contrangido. mas pra mim o que importa realmente é a potencia.
como o objetivo é obter potencia com o menor custo, acredito que vou montar turbo carburado mesmo.

Adrianofb escreveu:Este é um tópico que pode ter interessar bastante:

http://www.opaleirosdoparana.com/t16920-meu-de-luxo-1974

Abraxxx!!
Olá Adriano, com certeza esse topico me interessa!
Obrigado pela dica!


o engraçado é que aqui em Brasilia é infinitamente mais facil documentar um carro com o 6cil do que turbinado.
ainda um pouco na duvida. rs

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Turbo Especial em Qua 30 Mar - 8:28:18

BANDIT escreveu:Em um motor 4100 se vc. só turbinar .....((.motor a gasolina em ótima forma !! ))
Com carburador 3E vc. tira 250Hp na teta sem fazer força ....é parafusar , bomba elétrica dosador retorno...Kit turbina ....escapamento
tem que ser muito ruim pra tirar menos doque isso .......
Se vc. tiver esse mesmo motor com um trabaLHINHO no cabeço com valvulinhas maiores e um cuidadinho a + vc. tira 300Hp....
ai já fica ingrato vc. colocou bem + $$$ e teve pouco retorno em potência ....isso em se tratando de turbo bem básico .....

eu não seu quanto dá de potênci mas o 4100 montado bem básico , + , em fez da 446 usar a Motorcraft de Maverick fica bem canhão de dar fritão em 3° ......

Agora é obvio que comando pra turbo pistão forjado biela forjado cabeçote BEM preparado pressurizado em um 4-jet 750cfm ...
tira-se de 500Hp pra cima a 1.5kg. .....
Olá Bandit! na verdade estou falando de um 153 que é o motor original do meu carro, turbinado com kit basico usando o carburador 3e e talvez um bico suplementar para quando a turbina entrar!
será que chega a esses 200~250cv?
caso não, o que precisa ser feito nesse motor para chegar a essa cavalaria?
motor 100% original! como está vazando muito oleo, apesar dele está funcionando, vou retificar e talvez por um comandinho melhor, do 151 a gasolina ou um especial!

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por doido 76 em Qua 30 Mar - 11:27:33

eu tenho um 6turbo ....... mas aew .... tem muito 4cc turbo q dá trabalho.... o peso do motor 6cil é muito grande ... o 4cil com um comando 268 e 1,5 de pressao..... vixi...... fora q pra frear depois é bem melhor frear um carro mais leve....

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Lego em Qua 30 Mar - 12:12:56

...dá lhe 4cc turbooo......

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Rufus em Qua 30 Mar - 12:33:42

Também sou mais de preparar o 4cc



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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Turbo Especial em Qua 30 Mar - 13:24:05

doido 76 escreveu:eu tenho um 6turbo ....... mas aew .... tem muito 4cc turbo q dá trabalho.... o peso do motor 6cil é muito grande ... o 4cil com um comando 268 e 1,5 de pressao..... vixi...... fora q pra frear depois é bem melhor frear um carro mais leve....
Olha, verdade, o melhor é que não tenho que trocar um monte de coisa que trocaria se fosse mudar de motor.


Lego escreveu:...dá lhe 4cc turbooo......
4cc turbo wins!!!
pelojeito no meu caso está sendo o melhor caminho

Rufus escreveu:Também sou mais de preparar o 4cc


+1

Agora so falta resolver como fazer isso no tal do 153!
alguem ajuda?

coyotesap
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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por coyotesap em Qua 30 Mar - 14:24:22

VOTO PARA 4CC TURBINADO!

j ricardo
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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por j ricardo em Qua 30 Mar - 15:08:40

Bem hoje meu conselho é para turbinar o 4cil...

mas não no bloco o 153, se quiser mesmo cilindrada a mais coloque o vira do 153 no bloco 151...

no bloco 153 as camisas ficam finas com pistão 4pol, arriscado pra turbo... e com pistão e biela original não presta para girar bem...

eu mesmo acho desnecessário aumento de cilindrada em carro turbo de rua... os 200cc a menos compensa-se com 1/4 de volta no parafuso da valvula de alivio...

se for aspirado, sim, é quase obrigatório o vira maior...

Lego
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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Lego em Qua 30 Mar - 15:11:29

não sei se vc já viu essa matéria mas ajuda um pouco...
http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-opala.htm


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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por FERNANDO COBRA em Qua 30 Mar - 15:17:50

Turbo Especial escreveu:

Muito bonito seu carro.
Um dia ainda quero ter um ano 74 como teto de vinil.
Justamente o 74 porque é ano que nasci,
vou jogar minha mecânica toda do meu diplomata 6cil turbo.

betodacaravan
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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por betodacaravan em Qua 30 Mar - 19:19:44

e ae migao, vejo que é daqui tbm, legal.

ja conhece o encontro de antigos do df?, entao se nao conhece estaremos realizando mais um encontro no estacionamento 06 perto da cpe, no parque da cidade. dia 02 de abril a partir das 14 hs.....eu sempre chego cedo pra puxar faixas e cones etc.

qualquer coisa manda mp ou me liga 8519-7495
abraço.

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Adrianofb em Qua 30 Mar - 19:31:28

Acho que depois dessas fotos o amigo não vai querer 6cil não.. hehe









Abraxxx!!


Luis_555
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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Luis_555 em Qua 30 Mar - 19:50:15

Ai que eu me refiro!!!!

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por mb_bruno em Qua 30 Mar - 20:55:01

Bem, acho que não tem oque falar mesmo, se a potencia que você pretende chegar é 250Hp´s 4Cil com certeza! Economia e distribuição de peso muito melhor! Motor mais gostoso pro dia-dia!

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Turbo Especial em Qua 30 Mar - 21:42:20

coyotesap escreveu:VOTO PARA 4CC TURBINADO!
Isso awe, 4cc turbinado!!!


j ricardo escreveu:Bem hoje meu conselho é para turbinar o 4cil...

mas não no bloco o 153, se quiser mesmo cilindrada a mais coloque o vira do 153 no bloco 151...

no bloco 153 as camisas ficam finas com pistão 4pol, arriscado pra turbo... e com pistão e biela original não presta para girar bem...

eu mesmo acho desnecessário aumento de cilindrada em carro turbo de rua... os 200cc a menos compensa-se com 1/4 de volta no parafuso da valvula de alivio...

se for aspirado, sim, é quase obrigatório o vira maior...
Então, pra mim quanto menos precisar mexer no motor melhor!
250cv vem sem ser forjado?
o meu é um 153 original.
no caso se na retifica for preciso trocar os pistões, devo por apenas sobremedida.

Lego escreveu:não sei se vc já viu essa matéria mas ajuda um pouco...
http://www2.uol.com.br/bestcars/cp-opala.htm



Já tinha visto sim, as vezes fico meio com pé atrás dessas materias do uol.. mas acho que conseguimos essa potencia sim.. quando terminar o projeto passo no dino, a cada modificação mais expressiva, tipo, bobina melhor, injeção, trabalho no cabeçote.. ai da pra gente ter nossos dados reais.

FERNANDO COBRA escreveu:
Turbo Especial escreveu:

Muito bonito seu carro.
Um dia ainda quero ter um ano 74 como teto de vinil.
Justamente o 74 porque é ano que nasci,
vou jogar minha mecânica toda do meu diplomata 6cil turbo.
cara, eu adoro esse carro, andei muito atras até conseguir ele nas condições certas, tive um 89 comodoro antes desse.
o teto de vinil está nos planos tambem, quem sabe um dia!Very Happy

betodacaravan escreveu:e ae migao, vejo que é daqui tbm, legal.

ja conhece o encontro de antigos do df?, entao se nao conhece estaremos realizando mais um encontro no estacionamento 06 perto da cpe, no parque da cidade. dia 02 de abril a partir das 14 hs.....eu sempre chego cedo pra puxar faixas e cones etc.

qualquer coisa manda mp ou me liga 8519-7495
abraço.
que legal cara, vou entrar em contato contigo sim!!!
participo de alguns forum do df, dia 10 haverá um encontro na cidade ocidental, estarei lá, aproveitando que é perto de casa e que o salario já saiu. rss
infezlimente não vou poder ir no do dia 02.
mas em todo caso se estiver por la te ligo. abraço!

Adrianofb escreveu:Acho que depois dessas fotos o amigo não vai querer 6cil não.. hehe




Abraxxx!!

Que coisa mais linda cara!!!
era o que faltava para me convencer!!!
daqui um tempo meu verdão vai está espirrando porae!

Luis_555 escreveu:Ai que eu me refiro!!!!
OKK

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Turbo Especial em Qua 30 Mar - 22:00:40

mb_bruno escreveu:Bem, acho que não tem oque falar mesmo, se a potencia que você pretende chegar é 250Hp´s 4Cil com certeza! Economia e distribuição de peso muito melhor! Motor mais gostoso pro dia-dia!

É verdade!
engraçado, Opaleiro não gosta de usar intercooler néah!
é raro, muito raro ver um Opala com intercooler, acredito que ja melhora bastante o desempenho!



Minha ideia é a seguinte!
retificar o motor no padrão original, apenas colocando um comando mais bravo.
kit turbo.
coletor do dfv228 adaptado para o 3e(pois com os dultos germinados, o coletor do dfv não da certo.)
taxa de 9:1
bico extra + gerenciador
e escap necessario.
talvez o intercooler que mencionei acima.

o que acham?

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Souza em Qua 30 Mar - 22:19:25

Amigo, a colocação do 6cc nos modelos até 74 é mais complexa, tem que mexer com funilaria, pra recortar a frente pra encaixar o radiador, aí dá mais trabalho que nos outros modelos,passei pelo mesmo dilema seu, pensei bastante e acabei optando pelo 6cc, mas por causa do sonho do 6cc mesmo, nem tanto por potência pois essa que você pretende consegue tirar do 4cc, mas pense bem pra ver o que melhor te atende, pra depois de ter feito um bom investimento não se arrepender,boa sorte.

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Turbo Especial em Qua 30 Mar - 22:31:08

Mais algumas fotos!!!
Opala 72 & Chevette 77 de um grande amigo.










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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por doido 76 em Qua 30 Mar - 23:28:43

depois dessas fotos q o adriano postou acho q o negócio está decidido...... se un dia tiver outro opala vai ser 4cil turbo.....

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por opaleiro ss em Qui 31 Mar - 5:35:14

Amigo, vc já pensou em aspirar o seu motor 153???? Colocando os pistões do 151 (maiores, podendo ser até 1mm, ou seja 102,6mm)rebaixados, trocando o cabeçote também pelo 151 que não possui dutos siameses (dando um trato no mesmo numa retífica, válvulas maiores e polimento nos dutos), melhorando a adimissão com um engine ou para o 3e com giclês maiores, acredito que não irá gastar muito e fica um canhão.
DE UMA OLHADA:
http://www.youtube.com/watch?v=GO74D_Kp0n4
http://www.youtube.com/watch?v=vBt6rkeMoZg&feature=related
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A propósito, muito show seu carro.......já tive um 72 laranja solar e me arrependo até a m. de ter vendido

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por j ricardo em Qui 31 Mar - 8:12:10

opaleiro ss escreveu: Amigo, vc já pensou em aspirar o seu motor 153???? Colocando os pistões do 151 (maiores, podendo ser até 1mm, ou seja 102,6mm)rebaixados, trocando o cabeçote também pelo 151 que não possui dutos siameses (dando um trato no mesmo numa retífica, válvulas maiores e polimento nos dutos), melhorando a adimissão com um engine ou para o 3e com giclês maiores, acredito que não irá gastar muito e fica um canhão.
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http://www.youtube.com/watch?v=GO74D_Kp0n4
http://www.youtube.com/watch?v=vBt6rkeMoZg&feature=related
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O meu é assim...

mas não tem previsão de quando anda: http://www.opaleirosdoparana.com/t12719-fotos-do-meu-71

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Lego em Qui 31 Mar - 8:23:50

...vai fica muito loko teu carro....esse modelo é muitoOO bonito.....legal mesmo..ainda vou ter um opala abaixo de 75....e mais legal ainda é ver ele originalzinho por fora e o veneno escondido....dae vem um mané e toma taloooo...hehehhehehehhe Twisted Evil
acho que faz um ano que to nessa de aspira ou turbina nem tava pensando muito pra não dá um nó na kbça....tinha pensado em aspira ate tenho um 446 a mais uns trambique...mas agora vc me inspirou pro turbo e já vo faze rolo na 446 e muda os planos.....

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Turbo Especial em Qui 31 Mar - 9:28:55

doido 76 escreveu:depois dessas fotos q o adriano postou acho q o negócio está decidido...... se un dia tiver outro opala vai ser 4cil turbo.....
Esse que o Adriano postou realmente está muito lindo, o legal é que a cor é bem proxima do meu, ja deu para ter uma noção como o meu ficará!
quantos cv será que aquele ali está hein? eu chuto mais de 250.

opaleiro ss escreveu: Amigo, vc já pensou em aspirar o seu motor 153???? Colocando os pistões do 151 (maiores, podendo ser até 1mm, ou seja 102,6mm)rebaixados, trocando o cabeçote também pelo 151 que não possui dutos siameses (dando um trato no mesmo numa retífica, válvulas maiores e polimento nos dutos), melhorando a adimissão com um engine ou para o 3e com giclês maiores, acredito que não irá gastar muito e fica um canhão.
DE UMA OLHADA:
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A propósito, muito show seu carro.......já tive um 72 laranja solar e me arrependo até a m. de ter vendido
Olá Amigo! ja pensei sim, varias vezes! so que meu objetivo atual é maior potencia, com menor consumo e gastando o minimo possivel, em nossas contas aqui chegamos a conclusão que pra potencia que desejo, a melhor maneira de conseguir é turbinando, como pode ver pelo meu nick, sou apaixonado por carros turbo, ai vou unir a paixão ao melhor custo beneficio.
minha principal duvida era entre o 6cc original e o 4cc turbo.
Normalmente carro aspirado gasta um pouco mais que um turbo da mesma potencia, a lenta fica instavel e o carro muito aspero.
O Cabeçote até penso em trocar pelo do 151, se sugir alguma oportunidade boa.

Vlw pelo elogio!!!, 72 na cor laranja solar devia ser muito lindo, depois posta fotos!


j ricardo escreveu:
opaleiro ss escreveu: Amigo, vc já pensou em aspirar o seu motor 153???? Colocando os pistões do 151 (maiores, podendo ser até 1mm, ou seja 102,6mm)rebaixados, trocando o cabeçote também pelo 151 que não possui dutos siameses (dando um trato no mesmo numa retífica, válvulas maiores e polimento nos dutos), melhorando a adimissão com um engine ou para o 3e com giclês maiores, acredito que não irá gastar muito e fica um canhão.
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http://www.youtube.com/watch?v=GO74D_Kp0n4
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A propósito, muito show seu carro.......já tive um 72 laranja solar e me arrependo até a m. de ter vendido

O meu é assim...

mas não tem previsão de quando anda: http://www.opaleirosdoparana.com/t12719-fotos-do-meu-71

Opa, abri seu topico aqui do trabalho, infelizmente não consegui ver as fotos, aqui é bloqueado, depois dou uma olhada mais com calma!!
gostei da preparação, acho que se tu mudar o carburador ai sim vai despertar todos os cavalos que estão dormindo por falta de alimentação. rs

Lego escreveu:...vai fica muito loko teu carro....esse modelo é muitoOO bonito.....legal mesmo..ainda vou ter um opala abaixo de 75....e mais legal ainda é ver ele originalzinho por fora e o veneno escondido....dae vem um mané e toma taloooo...hehehhehehehhe Twisted Evil
acho que faz um ano que to nessa de aspira ou turbina nem tava pensando muito pra não dá um nó na kbça....tinha pensado em aspira ate tenho um 446 a mais uns trambique...mas agora vc me inspirou pro turbo e já vo faze rolo na 446 e muda os planos.....

É essa a intenção, mas cara, Opala é muito dificil pegar alguem desavisado, todo mundo ja tem na cabeça que a maquina anda, e não é por menos.. desde a decada de 70 metendo buxa em todos os outros nacionais, ainda mais se falarmos do SS que em 74 ja tinha seus 158 cv.
hoje em dia são poucos os carros nacionais que ultrapassam essa potencia e nenhum deles tem metade do charme que o Opala possui!
E vamos de turbo!!! questão de logica, melhor custo beneficio!
abraço!

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Lego em Qui 31 Mar - 9:46:44

......gripe pra todo lado.... .....charme em carro moderno é igual santa ...não existe....

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Rufus em Qui 31 Mar - 14:19:24



O importante é ser feliz

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Lego em Qui 31 Mar - 14:25:47

cheers cheers cheers cheers cheers

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Turbo Especial em Qui 31 Mar - 21:18:13

Me lembrei de outro detalhe senhores, que favorece o 4cc turbo.
alguns de vocês já devem ter ouvido falar do botãozinho magico!!!
sim , booster! normalmente ele é usado para aumentar a pressão em momentos de necessidade!
Como ja discutir em outros foruns, a ideia é a seguinte!
manter 2 boosters no carro.
o primeiro, em vez de aumentar a pressão, irá liberar a pressão mais cedo, deixando o carro como se fosse original, sendo assim, consumindo menos, esse será utilizando em passeios com a namorada, viagens, passeios pelo bairro etc.
com esse booster desligado o carro ficaria em uma pressão intermediaria, algo por volta de 1kg. nesse caso seria para um passeio mais frenetico, curtir a paisagem acima dos 160 e porae vai!
e na hora do pega pra capá, como no caso de uma ultrapassagem ou de um folgado com o carro do pai querendo tirar onda, acionaria o segundo booster, este é responsavel por elevar a pressão, assim pulando para algo proximo de 1.5kg. no caso bebendo horrores mas deixando qualquer carro para trás!

O que acham da ideia?

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Luis_555 em Qui 31 Mar - 22:18:20

Sei lá, toda vez que eu paro o Opala na garagem digo pra mim mesmo "esssa foi a ultima vez que fiquei fazendo merda".

Posso sair 30min depois que ta tudo na mesma huahuahua

Acho que esse botão ai vai ser só mais um botão no carro aheohaeohaeo

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Lego em Sex 1 Abr - 0:27:55

..acho que vai ficar apertado sempre..... Twisted Evil

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Gregorizaum em Sex 1 Abr - 7:58:46

j ricardo escreveu:Bem hoje meu conselho é para turbinar o 4cil...

mas não no bloco o 153, se quiser mesmo cilindrada a mais coloque o vira do 153 no bloco 151...

no bloco 153 as camisas ficam finas com pistão 4pol, arriscado pra turbo... e com pistão e biela original não presta para girar bem...

eu mesmo acho desnecessário aumento de cilindrada em carro turbo de rua... os 200cc a menos compensa-se com 1/4 de volta no parafuso da valvula de alivio...

se for aspirado, sim, é quase obrigatório o vira maior...

como faço pra saber que tipo eh meu motor? Smile ou soh abrindo msmo?

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por j ricardo em Sex 1 Abr - 8:12:34

Gregorizaum escreveu:

como faço pra saber que tipo eh meu motor? Smile ou soh abrindo msmo?



http://www.opaleirosdoparana.com/t16817-diferencas-entre-153-151-e-151s


mas é muito improvável que o seu motor não seja 151.

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Turbo Especial em Sex 1 Abr - 8:21:18

Luis_555 escreveu:Sei lá, toda vez que eu paro o Opala na garagem digo pra mim mesmo "esssa foi a ultima vez que fiquei fazendo merda".

Posso sair 30min depois que ta tudo na mesma huahuahua

Acho que esse botão ai vai ser só mais um botão no carro aheohaeohaeo
Rs, no meu antigo sempre voltava para casa com esse impressão, como esse está com a embreagem patinando, não da para se arrepender de muita coisa!

Lego escreveu:..acho que vai ficar apertado sempre..... Twisted Evil
a, mas naquele final de mês, que a turma toda quer curtir uma cachoeira a 200km de distancia e vai alguns 1.0 junto, acho que da pra ir sem pressão mesmo. kkkk
o

Gregorizaum escreveu:
j ricardo escreveu:Bem hoje meu conselho é para turbinar o 4cil...

mas não no bloco o 153, se quiser mesmo cilindrada a mais coloque o vira do 153 no bloco 151...

no bloco 153 as camisas ficam finas com pistão 4pol, arriscado pra turbo... e com pistão e biela original não presta para girar bem...

eu mesmo acho desnecessário aumento de cilindrada em carro turbo de rua... os 200cc a menos compensa-se com 1/4 de volta no parafuso da valvula de alivio...

se for aspirado, sim, é quase obrigatório o vira maior...

como faço pra saber que tipo eh meu motor? Smile ou soh abrindo msmo?

j ricardo escreveu:
Gregorizaum escreveu:

como faço pra saber que tipo eh meu motor? Smile ou soh abrindo msmo?



http://www.opaleirosdoparana.com/t16817-diferencas-entre-153-151-e-151s


mas é muito improvável que o seu motor não seja 151.
exatamente! os 153 so vieram originalmente antes de 1974.



a proposito, da zica usar o coletor de alimentação do 151-s(duplo) no 153 que os dultos são germinados?

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Gregorizaum em Sex 1 Abr - 9:02:18

Turbo Especial escreveu:
Luis_555 escreveu:Sei lá, toda vez que eu paro o Opala na garagem digo pra mim mesmo "esssa foi a ultima vez que fiquei fazendo merda".

Posso sair 30min depois que ta tudo na mesma huahuahua

Acho que esse botão ai vai ser só mais um botão no carro aheohaeohaeo
Rs, no meu antigo sempre voltava para casa com esse impressão, como esse está com a embreagem patinando, não da para se arrepender de muita coisa!

Lego escreveu:..acho que vai ficar apertado sempre..... Twisted Evil
a, mas naquele final de mês, que a turma toda quer curtir uma cachoeira a 200km de distancia e vai alguns 1.0 junto, acho que da pra ir sem pressão mesmo. kkkk
o

Gregorizaum escreveu:
j ricardo escreveu:Bem hoje meu conselho é para turbinar o 4cil...

mas não no bloco o 153, se quiser mesmo cilindrada a mais coloque o vira do 153 no bloco 151...

no bloco 153 as camisas ficam finas com pistão 4pol, arriscado pra turbo... e com pistão e biela original não presta para girar bem...

eu mesmo acho desnecessário aumento de cilindrada em carro turbo de rua... os 200cc a menos compensa-se com 1/4 de volta no parafuso da valvula de alivio...

se for aspirado, sim, é quase obrigatório o vira maior...

como faço pra saber que tipo eh meu motor? Smile ou soh abrindo msmo?

parece ki meu eh 151 ehehehhe

j ricardo escreveu:
Gregorizaum escreveu:

como faço pra saber que tipo eh meu motor? Smile ou soh abrindo msmo?



http://www.opaleirosdoparana.com/t16817-diferencas-entre-153-151-e-151s


mas é muito improvável que o seu motor não seja 151.
exatamente! os 153 so vieram originalmente antes de 1974.



a proposito, da zica usar o coletor de alimentação do 151-s(duplo) no 153 que os dultos são germinados?

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Gregorizaum em Sex 1 Abr - 9:12:24

Luis_555 escreveu:Ai que eu me refiro!!!!

ow pq o motor 151s eh o melhor pra turbinar? podem explicar pf?

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por j ricardo em Sex 1 Abr - 9:24:22

Gregorizaum escreveu:
Luis_555 escreveu:Ai que eu me refiro!!!!

ow pq o motor 151s eh o melhor pra turbinar? podem explicar pf?

já notaram como o motor 153 é "vibrante" em rotações altas(altas pra ele é acima de 3500rpm...) por isso mudou para 151... não foi á toa que descontinuaram o 153...

por isso digo que 153 original não é bom para veneno...

e a culpa não é do vira mais longo...é das bielas curtas e pistões altos...

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

Mensagem por Gregorizaum em Sex 1 Abr - 9:27:17

j ricardo escreveu:
Gregorizaum escreveu:
Luis_555 escreveu:Ai que eu me refiro!!!!

ow pq o motor 151s eh o melhor pra turbinar? podem explicar pf?

já notaram como o motor 153 é "vibrante" em rotações altas(altas pra ele é acima de 3500rpm...) por isso mudou para 151... não foi á toa que descontinuaram o 153...

por isso digo que 153 original não é bom para veneno...

e a culpa não é do vira mais longo...é das bielas curtas e pistões altos...

ata certoo.. ow axo ki o meu eh 151s oh J Ricardo rsrsrs
entao eh isso.. amanha vo teh certeza si eh ou nao, aliaz ele eh robusto? vo essa semana mandar arrumar a mecanica inteira tem ideia de quanto eu vo gastar mais ou menos, mas si o motor tiver bom, eu nao vo mudar nda, soh qndo eu for dah o veneno nele rsrsrs, com cabeçote forgado, pistaoes i etc.

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Re: Opala 72 4cc original com 250cv

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