DeLuxo 74 -> SS 73 - Instalando o 4100

Show de bola, que diferença!
Parabéns cara!

Um trato no cofre vai dar outra cara tbm hein
abraços

o cofre e o motor vão ser pintados na proxima etapa, que é a funilaria final!

Dever de casa do sábado quase terminado. Tarefa: Dar uma levantada no purificador de ar p/ H34 que consegui.

Ainda falta chegar o adesivo que tem que colar na tampa e arrumar uma borboleta de aço inox (claro) pra travar a tampa.

Antes:





Depois:

íncrível como detalhes fazem a diferença

Melhorou e muito seu cofre, ainda tenho a sorte que o meu nao é tanto fio assim, rsrs
O filtro ficou bom sim, ja pensou com a tampa cromada?

a tampa vou deixar preta fosca mesmo.

cromado que vou por nela é a borboleta pra fechar a tampa!

ah,

não desisti do V6 kkkkkkkk

ano que vem, com o carro todo "pronto" e rodando, começo a comprar as peças!

Show cara!

Peguei o carro na elétrica.

Farois funcionando, luz de freio, seta, alerta, painel todo funcional (exceto temperatura d'agua).

Algumas fotos do cofre do motor com a elétrica feita e o purificador de ar no lugar já.





Mas nem tudo são flores na vida de um Opaleiro / Antigomobilista. O selo do motor, mais precisamente o que vai no cabeçote, próximo aos coletores, está vazando que é uma beleza. Olhem pelo vídeo. Obs.: Sim, o motor está fora de ponto ainda.

https://www.youtube.com/watch?v=rcn_aGv0W4Q

Ta vazando nao, ta é sem selo mesmo, rsrs
Opala sempre tem algo para da problema, rsrs


Boa sorte

Bom, resolvi muita coisa, capotaria semi-feita (falta trocar os bancos dianteiros), calotas das rodas colocadas, freios 100%, eletrica também, termostatica meio estranha, carburador 1000% exterior montado e o carro polido e brilhando e...

... casei com o dito cujo! kkk

Taí uma fotinha só pra galera ver.

esse é casamento mesmo hein!!! li o topico todo, desde a compra o desmonte, a remontagem...

isso ai!!! parabens pelo opala lindão!

muito fera!!!!!

Show! Parabéns pelo casório e pelo Opalão que está cada vez melhor!

Abraxxx!

Duplo parabens...

Ta lindão hein, parabéns pelo casamento!

Mais uma vez parabéns.....kk

Parabéns

a única coisa feia nessa foto ai sou eu! kkk

minha patroa e o Opala estão d+! kkkkkkk

Tchê! O carro estava um salada de fruta quanto tu comprou, coisa muito feia (estéticamente falando), mas, o trabalho que tu fez foi transformou o carro de uma forma ... meus parabéns pelo auto!

Q BACANA CARA, ESPERO Q MINHA NAMORADA NAO VEJA ESSA FOTO DE VC CASANDO!!!!. RS...

muito d+ essa foto parabens lindo carro André

Interior novo.

Falta só tapetes novos e colocar os puxadores das portas!!!

Devo montar daqui uns 10 dias, tenho que fazer uns acertos nas rodas antes.

Ficou esperto o interior, trampo de primeira!

Quanto aos BF sem comentários... Mas a altura 225/70 não vai ficar meio "balão"?


Ah! Lembrei do Escort RS, a quantas anda o projeto?

vai ficar meio balão sim, mas a ideia é essa. não quero rebaixar o carro
ai vai encher bem a caixa de roda.

O RS eu abortei o Duratec, vamos remontar o bom e velho Zetec 16v mesmo.

Sábado fui num ferro velho ver umas peças para o Escort RS, e achei uma coisa parada no canto do ferro velho.

Comprei-o por módicos 30 reais. Vou dar um trato nele, remover a tinta toda, lixar e pintar de preto fosco.

Meu camarada, vi que vc tem um alternador mais moderno no teu opalão(ficou lindo com as rodas do SS), de que carro é? teve alguma adaptação, to querendo por um no meu, mas não sei qual vai "casar" com ele... e o teu carbura é o H34? o que vc me diz dele? vale a pena tirar o dfv228 pra por um h34? dá uma força ae! obrigadão[b][i]

O H34 nunca consegui fazer ele parar de exalar cheiro forte de gasolina pra dentro do carro, mas tb nunca levei num especialista.

O alternador é de Corsa. Já peguei o carro com esse alternador.

Mecanicamente, troca-se a polia e nada mais. Já na parte elétrica, não sei te dizer.

AndreMD escreveu:O H34 nunca consegui fazer ele parar de exalar cheiro forte de gasolina pra dentro do carro, mas tb nunca levei num especialista.

O alternador é de Corsa. Já peguei o carro com esse alternador.

Mecanicamente, troca-se a polia e nada mais. Já na parte elétrica, não sei te dizer.

certo certo! brigado cara.. qualquer coisa que puder ajudar estamos as ordens!
costuma ir à algum encontro de autos com o opalão?

Esse macaco da um aperto no coração ao usar... quando ele começa a tirar o carro do chão ele vai aproximando da lataria perigosamente uhahuauh só uso ele em último caso, senão pego o sanfona do clio da mãe () e qnd uso, enfio umas 3 toalhas de banho emboladas entre ele e a lata kkkk

Curti os pneus, são top, mas acho que vai ficar mto alto!!

kkkkkkkkkk
com certeza Luis. O macaco é só pra dar o ar da originalidade.

Nada substitui um jacaré.

A ideia dos pneus é ficar alto mesmo e preencher a caixa de roda. Não vou baixar o carro.

Chic...kk

Montados!


Eu gostei de como ficou. Encheu as caixas de roda muito bem. Na frente, pegando um pouco no paralamas quando esterça um pouco, depois para de pegar. Amanhã vou analisar melhor isso.

E noticia ruim, meu eixo traseiro está bem empenado. Não deu alinhamento traseiro.

Compro eixo novo. pago mal

Ficou muito bonito!

Estéticamente só falta estar na minha garagem, haha

Ficou muito bom......
Vendo fiferencial trazeiro completo......barato.....pra desocupar lugar....
Oportunidade de ouro......kkkk
Abraço

Ficou perfeito amigo!

Parabens André, teu opala ta lindo, show mesmo, onde conseguiu os pneus BF?
manda pra mim local e valor por MP se der!
abraço

Respondido Bimbo!!!

belo carro,parabens

Alguém possui ai os valores padrão de alinhamento, cambagem e caster do Opala 74 4 cilindros?

AndreMD escreveu:Alguém possui ai os valores padrão de alinhamento, cambagem e caster do Opala 74 4 cilindros?

segundo a literatura que tenho aqui,não há diferença pela questão de motor e sim,direção mecânica e hidráulica:

Opala 69-79 direção MECÂNICA:

Camber= 1/2 a 1+

Caster= 3 a 3.1/2 +

alin. = 1-3 convergente

Opala 69-79 direção HIDRÁULICA:

Camber= 1/2 a 1+

Caster= 2 a 2.1/2 +

alin. = 1-3 convergente


Até mais...

100

Valeu 100! Vou dar uma conferida nisso.

Pq o cidadão alinhou o carro e pelo visto fez merda no caster.

Só uma roda pega quando esterça o volante, e o pior, ao frear o dito cujo, ele puxa pros lados.

pode ser caster sim...mas pode ser carroceria...já peguei MUITO carro que pega na lata...vc vai ver,o caster tá zerado(na posição correta)e também,MUITOS que o dono vem e diz "medi com os dedos e a distância está igual,como vc diz que uma roda está p/ trás...?!"

caster fora faz puxar quando freio...qual o quadro que vc usa?dos 74 mesmo?se for,este modelo de bucha de tensor é um LIXO!!!quando freio,não segura o esforço do tensor e atrasa o caster!!

Até mais...

100

O quadro que uso é de um carro ano 89, com freio a disco ventilado na dianteira. Antes dessa "alinhada" e "correção" de caster, eu freava o carro e ele ia lindo e maravilhoso em linha reta, mesmo com os maravilhosos pneus BSColway. Agora, tá igual o samba do criolo doido, puxa pros lados que é uma beleza.

Nooosaa... Li todo o tópico desde o início... Quanta transformação hein?! Nada melhor do que resgatar um modelo desses e deixá-lo a do jeito que vc elaborou... Parabéns pelo lindo opala e tbêm pelo casamento...Quebrou o protocolo de carros importados e modernos na porta da igreja... Rrrsss!!

E vem ai o projeto do amarelão 6cc........kkkkkk

AndreMD escreveu:O quadro que uso é de um carro ano 89, com freio a disco ventilado na dianteira...

ah tá,

aí fica excelente!!!

deve ter sido erro de alinhamento mesmo!

Até mais...

100

Senhores,

está surgindo a oportunidade de pegar um cambio de 5 marchas e provavelmente o tunel do cambio também.

Aguardemos cenas dos próximos capítulos.

Esse final de semana eu comecei a dar um trato no ventilador interno que adquiri recentemente através do AndersonJF (valeu parceiro!!!).

De brinde, ele me mandou muitos cocôs de ratos dentro do ventilador! kkkkkkkkk

Brincadeiras à parte, fica a dica para quem for mexer com isso. Sempre abra peças que dê pra abrir para limpar, dentro pode ter surpresas desagradaveis.

Abrindo a caixa do ventilador



Primeira tampa removida



Segunda tampa fora e a nojeira começa a aparecer




Até embaixo do ventilador propriamente dito tinha cocô de rato



Ventilador arno. Incrivel como a etiqueta está intacta depois de tantos anos



Depois de limpo e iniciando a montagem



Passei um silicone pra ajudar na vedação





Esse final de semana vou comprar massa de calafetar, pintar a caixa toda e colocar no carro.

Vai muita Coca-Cola ou Cerveja nesse processo, depende da ressaca proveniente do dia anterior. kkkkkkkkkkkk

boa !

BOA!!!