Baquelite no H34

e bom usa esse tal de baquelite no coletor ou n?
ele ajuda ?

Knut escreveu:e bom usa esse tal de baquelite no coletor ou n?
ele ajuda ?

Ja usei esse baquelite nao vale nada! a nao ser pra entortar a base do carburador que por sinal h-34 é bom nisso.
2 baquelite um em cima do outro piorou ainda,
com aquecimento vai entrotar a base.
Sem contar que se for coletor aquecido, ele umidece e com tempo vai agua pro cabeçote.
Troquei 3x ate que coloquei um de ferro
pega esse ai e manda fazer de aço ai já era, ou se achar um bom
coloca original que é de ferro, mas geralmente vai achar todo corroido empenado.

blz vlw vo v oq fazo
a outra pergunta na base do h 34 naquelas valetinha passa combustivel ne?



e q no meu do meu carburador h 34
ta umida a junta so q acho q e agua mas caso n seja
pod c combustivel q ta vazando?
ou seja jutas q to usando n presta?
ou sobre td e normal ele fik assim
vlw

Knut eu tenho comigo que 99% é agua o meu aconteceu mesma coisa
fui ver oleo tava com agua eu nao sabia de onde era.
ate pensei sera que trincou o cabeçote.
Mas nao! era esse bendito baquelite.
Agora que eu conheço gasolina só vai passar pelas borboletas
Quando vc mandar fazer um de aço, ou se achar usado de ferro
passa silicone nele e deixa secar antes de colocar.

blz
vlw ai

que tipo de beneficio que vai ter com essa junta "de aço"eu estou fazendo uma h34 bijet pro 4cc e queria saber sobre essa junta....

leciano escreveu:que tipo de beneficio que vai ter com essa junta "de aço"eu estou fazendo uma h34 bijet pro 4cc e queria saber sobre essa junta....

É bem simple vc vai apertar nao vai empenar como essa de papelão fajuto
e nao vai umidecer entrando agua depois na admissao e indo pra cabeça do pistao.
Falo baquelite, nao junta! junta vai em cima do baquelite.
Faz uma de aço e passa silicone e esquece já era
fiz isso nunca mais tive problema.
Já pensou vc sai a noite pra uma cidade vizinha
e acontece de enxarcar o baquelite.

blz mas com esse baquelite o carburador vai fica mas alto.fazendo isso tem algum ganho em alguma coisa.ou esse baguilite tem que realmente coloca. porque ja vi motores que colocam flange para fica mas alto o carburador mas nao sei o motivo.nao sei se fico muito claro que eu quis dizer.

Eu nunca vi H-34 nao usar baquelite todos ate hj que vi usa,
vem um original do carro que é de ferro.
Se for só a junta na hora de apertar rasga.

no meu n tinha bakilete
so c antes do meu avo compra tiraram sei la
mas vo v c acho um pra por pra v c melhora algo]

ai leciano vc tem fotos do h34 bijet pro 4cc q vc ta fazendo?
ce tive me passa esquema pod c
vlw

entao a questao do baquelite nao é uma questao de preparacao;agora fico claro.o fernando entao vc sabe me dizer por que o cara fazem aquilo coloca um flange para fica mas alto. deixa eu tira uma foto

hj cedo mesmo li sobre um negocio
das baquelite d q dexa o carbura mas alto pq
dai parece q melhor combusta ta queima todal do cil 2 3
+- isso
vo v c acho aki onde li isso

achei o lugar onde li sobre as baquelite
http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=7914
acho q no caso das flanges deve c mesmo esquema pra da mas mistura de ar combustivel

[img][/img]
[img][/img]
segui a foto

ja vi ums parecido
mas boa ideia tipo ele catrakiado ele vai puxa masis e gasta bem masis ne
mas pra frente tretendo da uma mechida mas agora vo espera
vlw ai
viu o lick ai
acho q as frangen servem pra isso tbm
vlw

com o baquelite o torque vem antes e termina antes ... sem baquelite o motor fica mais solto em altos giros ...
eu não uso o baquelite. carro a alcool é melhor sem, ajuda no aquecimento e não faz difereça assim perceptível.

blz vlw vo v como faço aki
flw

Gostaria de saber sobre essas catracas, aonde tem e o preço

Somos dois?

leciano escreveu:blz mas com esse baquelite o carburador vai fica mas alto.fazendo isso tem algum ganho em alguma coisa.ou esse baguilite tem que realmente coloca. porque ja vi motores que colocam flange para fica mas alto o carburador mas nao sei o motivo.nao sei se fico muito claro que eu quis dizer.

leciano, eu tava procurando textos sobre meu 446 no google e por um acaso encontrei algo falando do baquelite...

"Uma dica interessante: a utilização de uma flange feita de material termicamente isolante, montada entre o carburador e o coletor de admissão, traz benefícios: quanto mais alto for montado o carburador em relação ao coletor, maior a velocidade que a mistura ar-combustível atingirá, enchendo os cilindros com maior rapidez. A isolação térmica fará com que o carburador trabalhe mais frio, e menor temperatura é igual a mistura mais densa. A soma dos dois efeitos significa mais combustível entrando no motor no mesmo espaço de tempo, o que se traduz em maior potência."

Então, o ideal acho que seria não usar uma flange de aço... pois não faria o isolamento térmico... E como os motores a alcool, tem o problema da umidade devido ao coletor aquecido, talvez seria melhor nem usar a flange.
Em outras palavras: acho que só deve ser interessante usar em motores a gasolina. ( me corrijam se o raciocinio estiver errado)
Afinal pra dar bom resultado vc precisa da união dos dois fatores: a altura do carburador em relaçao ao coletor ( para a mistura ar-combustivel atingir maior velocidade), e o isolamento térmico do carburador ( para ter uma mistura mais densa) aumentando a potência.

Isso foi o que eu entendi né... agora nao sei se estou certo.
Ah, peguei esse texto do Opala.com
Segue o link se alguem quiser ver o texto inteiro: http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=3494

ola mais para o álcool usar ou nau o baquelite ?

Opaa interessante isso ai...
comprei um h34 gas. veio com um baquelite de madeira  mais safado
q piá na puberdade..
em todos os casos o baquelite deve ser de aço ou ferro?

Boa tarde,

Comprei um coletor para o H-34 e veio com uma chapinha de aço, na hora de instalar o carburador, coloquei também um baquelite, o coletor é pra álcool mas o carburador é pra gasolina (uso gasolina).

O problema é na hora de montar... o bendito baquelite é um isolante térmico como já foi dito aí em cima,ele serve PRO CALOR DA ADM NÃO PASSAR PRO CARBURADOR,e deve ser montado asim:
junta(grossa pra isolar a água)-chapa de aço-junta-baquelite-junta-carburador.
Carburador não foi feito pra apertar de sair água,se não fizer isso não empena,