Montando cabeçote...

Após retirar o cabeçote, para a montagem... no primeiro ajuste da montagem das varetas e balancins quanto devo apertar as porcas dos prisioneiros? Precisa ir virando o motor manualmente e ir encostando até fica sem folga? Como montar corretamente?

Outra pergunta, se só foi aberto o cabeçote e trocado junta, precisa ajustar ponto?

Marko4100 escreveu:

Após retirar o cabeçote, para a montagem... no primeiro ajuste da montagem das varetas e balancins quanto devo apertar as porcas dos prisioneiros? Precisa ir virando o motor manualmente e ir encostando até fica sem folga? Como montar corretamente?

Outra pergunta, se só foi aberto o cabeçote e trocado junta, precisa ajustar ponto?

Marko, pela qual razão teve que ser sacado o cabeçote do seu carro?

Se os tuchos do motor do seu carro for hidráulicos, a folga entre o balancim e a cabeça da válvula deverá ser "0", para isso basta afrouxar o parafuso do balancim a fim de que a vareta se mova livremente para os lados, a seguir aperta-se o mesmo parafuso do balancim de modo que sinta uma mínima resistência ao mover a vareta para os lados e está feita a regulagem, passe para a válvula seguinte. Se os tuchos for mecânicos daí é necessário ter em mãos um jogo de lâminas cálibres e ajustar as folgas conforme o recomendado.

Não é necessário ajustar o ponto tanto de ignição quanto de distribuição.

Abraços.

Fabrício S. Taveira

EU PRECISEI TROCAR A JUNTA DO CABEÇOTE.. JA HAVIA TROCADO UMA VEZ E MONTADO NA OFICINA... MAS COLOCARM JUNTA "MADE IN CHINA".... ESTOU ABRINDO E TROCANDO EM CASA DESSA VEZ....
SÃO TUCHOS HIDRAULICOS... MINHA DUVIDA ERA POR CAUSA DA POSIÇÃO DOS LOBS DO EIXO DO COMANDO.... SE ESTIVER VOLTADO PARA CIMA UMA POSIÇÃO POR EXEMPLO E EU ENCOSTAR A PORCA ATÉ FIRMAR (FOLGA 0) QDO O EIXO GIRAR NÃO VAI FICAR FROUXO NOVAMENTE?
VALEW, ABRAÇO!

Eu regulo as valvulas do meu 4cc assim eu coloco no ponto do 1ºcil ai eu começo pela valvula do msm ai fica facil fazendo que nein diz o nosso amigo fastaveira vc regula até nao ter folga na vareta ai a ordem de aperto sempre fica assim 1,2,3 pula a 4 e 5 ai depois vc gira o motor novamente até ele chegar no ponto de novo ai ele vai estar no cil nº4 ai é só fazer o msm processo de aperto novamente e boa o 6cc eu nao me lembro no momento a ordem pq eu só regulei pra um amigo uma vez pois eu nunca tive o famoso 6bocas mas eu tenho anotado em um papelo aqui se vc interessar assim que eu achar eu te passo aqui chefe abraços a todos