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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Empty Re: [Restauração] Opala especial 1974

    Mensagem por Rafhael Sex 26 Ago - 7:37:09

    A unica novidade até o momento é que o diferencial está com os suportes soldados

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 4330297_imagem

    Tive que desmontar os 2 diferencias

    Por falar nisso Braseixo é um saco pra montar e desmontar...
    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 5295522_imagem



    Olhem a diferença do Dana 44 para o braseixo

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 6896191_imagem

    Começamos tirando as medidas e colocando na posição correta, depois demos um ponto de solda e confirmamos a medida

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 9009268_imagem

    Acho que soldamos umas 3 vezes até ficar na posição correta

    Depois que confirmamos a posição correta foi só fazer o cordão...

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 9256613_imagem

    Arranjei uma caixa satelite que não estava soldada e montei no diferencial, agora está prontinho pra ir pro carro...

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    Até mais...

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    Mensagem por sergiomed Sex 26 Ago - 15:10:36

    Excelente. Dana 44 é essencial para um V8.Abs.
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    Mensagem por Rafhael Sex 26 Ago - 16:21:57

    sergiomed escreveu:Excelente. Dana 44 é essencial para um V8.Abs.

    Concerteza Sergio, alem disso acho um custo beneficio muito grande...

    Pois são comuns tem todo tipo de relação, peças nunca iram faltar...

    Rolamento, caixa satelite, blocante são faceis de se achar.

    e nos EUA tem varios carro esportivos que utilizam Corvette C4, Viper srt10 e varios outros dai as relações são intercambiaveis entre eles...


    abraço
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    Mensagem por Andre DF Sáb 27 Ago - 15:25:31

    Caramba muito perfeito mesmo? Serviço de 1°! Parabéns.
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    Mensagem por Fernando151 Ter 30 Ago - 21:59:59

    Audaciosos, e perfeccionistas! Feita a receita é só esperar. Parabéns pela coragem. OKK
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    Mensagem por Rafhael Qui 1 Set - 8:08:12

    Andre DF escreveu:Caramba muito perfeito mesmo? Serviço de 1°! Parabéns.

    Que isso ta longe de ser um serviço de profissional, mais acho que atendeu bem as minhas espectativas hehe,

    Acho que seu carro vai precisar tambem de um dana desse se for esculachar hehe

    Até mais


    Fernando151 escreveu:Audaciosos, e perfeccionistas! Feita a receita é só esperar. Parabéns pela coragem. OKK

    Ah intenção de todos nós é que fique perfeito né? hehe

    Sou das teorias, se "for pra fazer bem feito faça você" pra não dizer, se for pra pagar pra alguem fazer "cagada" melhor fazer você mesmo.

    ah precisa de coragem mesmo pra sair picotando o carro e tentar trocar tudo


    Até mais
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    Mensagem por ban_ban Qui 1 Set - 9:58:51

    OIA Só, ainda não tinha visto este topico, apesar de não ter saco adoro os peg e faça como o seu e do marcos!!PARABENS PELO TRABLHO!!!!
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    Mensagem por ban_ban Qui 1 Set - 10:00:13

    vai continuar rosa pantera, certo?
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    Mensagem por Rafhael Qui 1 Set - 10:18:08

    ban_ban escreveu:vai continuar rosa pantera, certo?

    Claro, Rosa Pantera original, provavelmente sem vinil, talvez coloque um teto inteiro mais depois resolvo isso.

    Por fora ele vai permanecer original, mais com pequenas modificações, nada de baianagem! Fiquem tranquilos.

    Apenas rodas maiores para acomodar uns discos de 14" um kit de freios brembo ou wilwood, para dar conta de parar com segurança, cambio de 5 marchas de stock car, Escapamento tubular de inox, a mecanica será totalmente moderna acho que de antigo somente o difencial.

    E é claro, apesar de curtir muito os carburados, terá injeção eletronica.

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    Mensagem por Andre DF Qui 1 Set - 11:31:38

    Fala Rafhael blz, quem ta fazendo seu serviço é vc mesmo? Tem experiência no assunto? Se eu fosse vc não retiraria o teto vinil é o charme do carro, meu diferencial é Dana original de Fabrica meu opala é 250s original, erra automático, da uma olhadinha na foto do diferencial só não sei ainda qual é a relação.

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    Mensagem por Rafhael Qui 1 Set - 13:13:03

    Andre DF escreveu:Fala Rafhael blz, quem ta fazendo seu serviço é vc mesmo? Tem experiência no assunto? Se eu fosse vc não retiraria o teto vinil é o charme do carro, meu diferencial é Dana original de Fabrica meu opala é 250s original, erra automático, da uma olhadinha na foto do diferencial só não sei ainda qual é a relação.

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Img0359kh




    É um Dana 30.

    Se for original do 250 deve ser um 3,07 mesmo relação mais longa de opala com dana.

    Este seu guenta bem um motor 250 aspirado, só não são recomendados para potencia acima de 300 cavalos, pelo que dizem...

    Acima disso são mais indicados os Dana 44...

    Se precisar de ajuda pode gritar sou de taguatinga tambem...

    Não tenho muita experiencia no assunto não pelo contrario estou apreendendo agora, e na pratica hehe


    Até mais
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    Mensagem por ban_ban Qui 1 Set - 13:22:32

    Rafhael escreveu:
    ban_ban escreveu:vai continuar rosa pantera, certo?

    Claro, Rosa Pantera original, provavelmente sem vinil, talvez coloque um teto inteiro mais depois resolvo isso.

    Por fora ele vai permanecer original, mais com pequenas modificações, nada de baianagem! Fiquem tranquilos.

    Apenas rodas maiores para acomodar uns discos de 14" um kit de freios brembo ou wilwood, para dar conta de parar com segurança, cambio de 5 marchas de stock car, Escapamento tubular de inox, a mecanica será totalmente moderna acho que de antigo somente o difencial.

    E é claro, apesar de curtir muito os carburados, terá injeção eletronica.


    po, fico feliz, rosa pantera muito provavelmente junto com o rose metalico são as cores mais bonitas da linha 73/74!

    Fora que a melhorias que falou só vem para adicionar..

    ...vou acompanhar aqui de perto!
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    Mensagem por ban_ban Qui 1 Set - 13:23:35

    vinil preto, teto inteiro, como o padrão do ano!! por favor, é um detalhe matador! Que da dor de cabeça mas é matador!
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    Mensagem por Rafhael Qui 1 Set - 13:30:11

    ban_ban escreveu:vinil preto, teto inteiro, como o padrão do ano!! por favor, é um detalhe matador! Que da dor de cabeça mas é matador!


    Pois ée esta hipotese passa pela minha cabeça.

    Vinil inteiro, preto, Chapão traseiro.

    o Chapão apesar de não ser original do ano do carro concerteza vou manter, mas acho que não vai sair tanto do padrão.

    Quando vamos ver uma fotos dos seus SS's juntos? vai ser uma garagem chique hein hehe


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    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Empty Re: [Restauração] Opala especial 1974

    Mensagem por branco 75 Qui 1 Set - 13:35:14

    vinil preto teto inteiro!!!! perfeito. chapão traseiro da um toque extra! cara esse tópico eh um dos mais interessantes. eh muita corajem! putzs o ano/modelo e a cor desse carro eh demais!
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    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Empty Re: [Restauração] Opala especial 1974

    Mensagem por Rafhael Qui 1 Set - 13:42:43

    branco 75 escreveu:vinil preto teto inteiro!!!! perfeito. chapão traseiro da um toque extra! cara esse tópico eh um dos mais interessantes. eh muita corajem! putzs o ano/modelo e a cor desse carro eh demais!


    Que legal que todos estão gostando da cor hehe

    Vou precisar de mais coragem ainda daqui uns dias, quando for trocar painel/parede de corta fogo/assoalhos/longarinas, o resto acho que vai ser manha!

    Mais espero que atenda as expectativas, sou bem detalhista por isso eu mesmo estou fazendo, e não tenho muita paciencia com funileiros não...


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    Mensagem por branco 75 Qui 1 Set - 13:49:05

    pois eh bem isso q eu tenho mta curiosidade! posta tudo pra nos cara, essa parte de longarinas/assoalho e a a parete corta fogo. pensar nisso ja me da arrepios!
    cara n tenho saco c funileiros tb tudo enrolador. se eu tivesse a habilidade sua e do Marcos seria bom demais!
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    Mensagem por ban_ban Qui 1 Set - 14:41:15

    Rafhael escreveu:
    ban_ban escreveu:vinil preto, teto inteiro, como o padrão do ano!! por favor, é um detalhe matador! Que da dor de cabeça mas é matador!


    Pois ée esta hipotese passa pela minha cabeça.

    Vinil inteiro, preto, Chapão traseiro.

    o Chapão apesar de não ser original do ano do carro concerteza vou manter, mas acho que não vai sair tanto do padrão.

    Quando vamos ver uma fotos dos seus SS's juntos? vai ser uma garagem chique hein hehe


    abs

    Chapão é um charme dos <74....

    ...agora os dois juntos, eles vão ficar pouco tempo lado a lado pois quero mandar o verde me breve pra funeca!
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    Mensagem por Andre DF Sáb 17 Set - 17:39:02

    Rafhael escreveu:
    Andre DF escreveu:Fala Rafhael blz, quem ta fazendo seu serviço é vc mesmo? Tem experiência no assunto? Se eu fosse vc não retiraria o teto vinil é o charme do carro, meu diferencial é Dana original de Fabrica meu opala é 250s original, erra automático, da uma olhadinha na foto do diferencial só não sei ainda qual é a relação.

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Img0359kh




    É um Dana 30.

    Se for original do 250 deve ser um 3,07 mesmo relação mais longa de opala com dana.

    Este seu guenta bem um motor 250 aspirado, só não são recomendados para potencia acima de 300 cavalos, pelo que dizem...

    Acima disso são mais indicados os Dana 44...

    Se precisar de ajuda pode gritar sou de taguatinga tambem...

    Não tenho muita experiencia no assunto não pelo contrario estou apreendendo agora, e na pratica hehe


    Até mais

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Img1278qo



    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Img1272p



    É um 13x46 é curto ou longo? Abri hoje pra tirar os espelhos do tambor, estou colocando freio a disco na traseira, pensei que precisava abrir a tampa do diferencial mas é só retirar os 4 parafusos do espelho e puxar o semi-eixo. Sumil, como anda seu opala? Abração.


    Última edição por Andre DF em Sáb 17 Set - 17:57:52, editado 2 vez(es)
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    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Empty Re: [Restauração] Opala especial 1974

    Mensagem por EduardoBA Sáb 17 Set - 17:43:48

    A tempos procurava este tópico!
    Como anda o trabalho de chaparia?

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    Mensagem por Andre DF Sáb 17 Set - 17:55:05

    EduardoBA escreveu:A tempos procurava este tópico!
    Como anda o trabalho de chaparia?


    Fala Eduardo Blz Como esta a sua maquina?
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    Mensagem por EduardoBA Sáb 17 Set - 18:01:41

    Andre DF escreveu:
    EduardoBA escreveu:A tempos procurava este tópico!
    Como anda o trabalho de chaparia?


    Fala Eduardo Blz Como esta a sua maquina?

    Fala André!
    Cara não está muito diferente.
    Consegui achar um lugar para polir os cajados de porta.
    Aproveitei e mandei alguns parafusos para cromar...
    Mas ainda está um pouco lento.

    E o diplomata? Já está pronto?
    Abs
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    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Empty Re: [Restauração] Opala especial 1974

    Mensagem por Andre DF Sáb 17 Set - 18:07:13

    EduardoBA escreveu:
    Andre DF escreveu:
    EduardoBA escreveu:A tempos procurava este tópico!
    Como anda o trabalho de chaparia?


    Fala Eduardo Blz Como esta a sua maquina?

    Fala André!
    Cara não está muito diferente.
    Consegui achar um lugar para polir os cajados de porta.
    Aproveitei e mandei alguns parafusos para cromar...
    Mas ainda está um pouco lento.

    E o diplomata? Já está pronto?
    Abs

    Ta nada a grana ta curta, vou mais devagar, fui inventar de fazer um motor forte já gastei uma grana violenta e toda hora o preparador pede uma nova peça, tudo importado o olho da cara, pra vc ter uma ideia pra economizar um pouco eu é que estou fazendo o freio a disco traseiro.
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    Mensagem por Rafhael Sáb 17 Set - 19:31:40

    Andre DF escreveu:
    Rafhael escreveu:
    Andre DF escreveu:Fala Rafhael blz, quem ta fazendo seu serviço é vc mesmo? Tem experiência no assunto? Se eu fosse vc não retiraria o teto vinil é o charme do carro, meu diferencial é Dana original de Fabrica meu opala é 250s original, erra automático, da uma olhadinha na foto do diferencial só não sei ainda qual é a relação.

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Img0359kh




    É um Dana 30.

    Se for original do 250 deve ser um 3,07 mesmo relação mais longa de opala com dana.

    Este seu guenta bem um motor 250 aspirado, só não são recomendados para potencia acima de 300 cavalos, pelo que dizem...

    Acima disso são mais indicados os Dana 44...

    Se precisar de ajuda pode gritar sou de taguatinga tambem...

    Não tenho muita experiencia no assunto não pelo contrario estou apreendendo agora, e na pratica hehe


    Até mais

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Img1278qo



    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Img1272p



    É um 13x46 é curto ou longo? Abri hoje pra tirar os espelhos do tambor, estou colocando freio a disco na traseira, pensei que precisava abrir a tampa do diferencial mas é só retirar os 4 parafusos do espelho e puxar o semi-eixo. Sumil, como anda seu opala? Abração.

    Nada cara to sempre por ai...

    COnseguir comprar uma lateral, e os bancos do gran luxo 74 breve postarei fotos...

    Esses dias tirei pra mexer no cambio que comprei, um Eaton 2405 J, foram duas semanas confeccionando as ferramentas pra abrir, dai to revisando e trocando a carcaça dele pra encaixar no motor do opala.

    seu dif é de um 4 cilindros, é um 3,54 é meio curto pra um opala 6cc 4 marchas...

    Quanto ao freio a disco, é mole!

    Se precisar de uma ajuda cara estamos ai... estou em na Tag. Norte


    valeww cara
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    Mensagem por Rafhael Sáb 17 Set - 19:34:08

    EduardoBA escreveu:A tempos procurava este tópico!
    Como anda o trabalho de chaparia?



    Poxa Edu, por enquanto só comprei de lata a outra lateral,

    e por enquanto não vou poder fazer muita coisa pois preciso comprar um compressor pra preparar as peças

    como falei pouco acima estou mexendo num cambio tambem fazendo algumas adaptações pra ficar perfeito no opala...


    Mais breve vou por mais fotos de tudo isso aii


    abraço!
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    Mensagem por Andre DF Sáb 17 Set - 20:30:29

    [quote="Rafhael"]
    Andre DF escreveu:
    Rafhael escreveu:

    É um Dana 30.

    Se for original do 250 deve ser um 3,07 mesmo relação mais longa de opala com dana.

    Este seu guenta bem um motor 250 aspirado, só não são recomendados para potencia acima de 300 cavalos, pelo que dizem...

    Acima disso são mais indicados os Dana 44...

    Se precisar de ajuda pode gritar sou de taguatinga tambem...

    Não tenho muita experiencia no assunto não pelo contrario estou apreendendo agora, e na pratica hehe


    Até mais

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    Nada cara to sempre por ai...

    COnseguir comprar uma lateral, e os bancos do gran luxo 74 breve postarei fotos...

    Esses dias tirei pra mexer no cambio que comprei, um Eaton 2405 J, foram duas semanas confeccionando as ferramentas pra abrir, dai to revisando e trocando a carcaça dele pra encaixar no motor do opala.

    seu dif é de um 4 cilindros, é um 3,54 é meio curto pra um opala 6cc 4 marchas...

    Quanto ao freio a disco, é mole!

    Se precisar de uma ajuda cara estamos ai... estou em na Tag. Norte


    valeww cara

    o diferencial é original do carro é pq ele era automatico, andei lendo uns topicos e realmente os 6cc automatico sairam com esse diferencial 13x46.
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    Mensagem por Andre DF Sáb 17 Set - 20:35:40

    De que carro é esse cambio Eaton 2405 J ? Amanhã vou tira os semi-eixo e fazer o molde dos suporte das pinças se quise aparecer na parte da tarde me liga abração.
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    Mensagem por Rafhael Dom 18 Set - 18:03:49

    Andre DF escreveu:De que carro é esse cambio Eaton 2405 J ? Amanhã vou tira os semi-eixo e fazer o molde dos suporte das pinças se quise aparecer na parte da tarde me liga abração.

    Esse cambio é o mesmo de Stock car ligth...

    Ah uma boa dica, aqui em taguatinga norte tem uma loja chamada Cerpal, voce leva pra eles as medidas eles copiam a peça na espessura que quizer no oxicorte, e o preço é otimo...


    abraço
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    Mensagem por Rafhael Dom 2 Out - 22:07:28

    Que tal novos "bancos"?

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 S_MLB_v_F_f_200194568_3747

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 S_MLB_v_F_f_200194568_7743

    Achei muito legais, precisa de um belo trato pra ir pro opalão, ao menos garanti os bancos do modelo que queria

    abraços!
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    Mensagem por Baldan Seg 3 Out - 12:35:51

    Perfeito só um tratinho basico e show.
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    Mensagem por Baldan Qui 10 Nov - 7:07:03

    E ae rafa parou por que?
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    Mensagem por Andre DF Qui 10 Nov - 9:07:29

    Filé esses bancos! Como anda o pantera? Estou pensando em colocar cambio de Blazer v6 no meu, sabe algo a respeito? Forte abraço.
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    Mensagem por Takayama Qui 10 Nov - 10:52:36

    Rafhael, lembra trocamos mp um tempo atras, eu to na duvida quanto a o que fazer pra trocar o assoalho do meu 74, da uma olhada http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=23939
    eu comprei o 89 pra doador e estamos prestes a começar a desmontar os carros pra ver o que fazer, ae estou na duvida se faço transformer do 89 colocar frente do 74 no 89 (tipo o tópico do Marcos) sem tirar as longarinas apenas paralamas internos, e ´painel trazeiro, tirar do 89 e colocar a do 74, mas alguns detalhes intrigam, como fazer com o assoalho a questão chassis? e o capô que do 74 abre ao contrario do 89? fora mais ums detalhes que um colega lembrou, parte elétrica do 89 pra modificar pro 74, enfim, não que o 74 esteja tão ruim assim mas o 89 que esta muito bom... fora que nessa mudança ja usaria a mecanica 6 cilindros do 89 completa, ae fica a questão, qual sua opinião? transformer ou peça por peça do 89 no 74?
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    Mensagem por Rafhael Qui 10 Nov - 11:22:55

    Takayama escreveu:Rafhael, lembra trocamos mp um tempo atras, eu to na duvida quanto a o que fazer pra trocar o assoalho do meu 74, da uma olhada http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=23939
    eu comprei o 89 pra doador e estamos prestes a começar a desmontar os carros pra ver o que fazer, ae estou na duvida se faço transformer do 89 colocar frente do 74 no 89 (tipo o tópico do Marcos) sem tirar as longarinas apenas paralamas internos, e ´painel trazeiro, tirar do 89 e colocar a do 74, mas alguns detalhes intrigam, como fazer com o assoalho a questão chassis? e o capô que do 74 abre ao contrario do 89? fora mais ums detalhes que um colega lembrou, parte elétrica do 89 pra modificar pro 74, enfim, não que o 74 esteja tão ruim assim mas o 89 que esta muito bom... fora que nessa mudança ja usaria a mecanica 6 cilindros do 89 completa, ae fica a questão, qual sua opinião? transformer ou peça por peça do 89 no 74?

    Eu se fosse vc! Montava tudo nesse opala 89, mais tem que se bem experiente! eu não faria emenda, eu compraria duas laterais novas, usaria seu painel traseiro mesmo se estivesse em bom estado.

    E na frente usaria o painel de frontal do seu opala e compraria um par de paralamas internos novos, vc teria um carro otimo! Ficaria com alinhamento perfeito!

    Dai o chassi que seria o pepino, mais vc pode despontear do seu 74 e colocar nesse se for um serviço bem feito é claro...

    Dai fica ao seu criterio de avaliar as possibilidades e se realmente compensa...

    abraços
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    Mensagem por Rafhael Qui 10 Nov - 11:23:04

    Não parei não está em pleno vapor, chego o kit de freio wilwood, terminei de revisar o cambio.

    Mecanica já está completa, Motor + Cambio + Diferencial + Freios tambem.

    Só falta montar tudo!

    Estou me preparando pra comprar o compressor pra começar a montar tudo isso.

    Se quizer ajuda estou ai... Tem que por embreagem hidraulica encurtar cardan, velocimetro tem que quebrar um pouco a cabeça mais tudo tem um jeito...
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    Mensagem por Andre DF Qui 10 Nov - 11:57:43

    Rafhael escreveu:Não parei não está em pleno vapor, chego o kit de freio wilwood, terminei de revisar o cambio.

    Mecanica já está completa, Motor + Cambio + Diferencial + Freios tambem.

    Só falta montar tudo!

    Estou me preparando pra comprar o compressor pra começar a montar tudo isso.

    Se quizer ajuda estou ai... Tem que por embreagem hidraulica encurtar cardan, velocimetro tem que quebrar um pouco a cabeça mais tudo tem um jeito...

    Vou no setor H norte ver se acho cambio de Blazer v6, se nao achar vou em Goiânia lá deve ser Mas barato te aviso quando tiver com o cambio em mãos vou precisar das suas dicas! Abraço
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    Mensagem por Takayama Qui 10 Nov - 12:01:55

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    Mensagem nº83 Re: [Restauração] Opala especial 1974
    por Rafhael Hoje à(s) 14:22:55
    Takayama escreveu:
    Rafhael, lembra trocamos mp um tempo atras, eu to na duvida quanto a o que fazer pra trocar o assoalho do meu 74, da uma olhada http://www.opala.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=23939
    eu comprei o 89 pra doador e estamos prestes a começar a desmontar os carros pra ver o que fazer, ae estou na duvida se faço transformer do 89 colocar frente do 74 no 89 (tipo o tópico do Marcos) sem tirar as longarinas apenas paralamas internos, e ´painel trazeiro, tirar do 89 e colocar a do 74, mas alguns detalhes intrigam, como fazer com o assoalho a questão chassis? e o capô que do 74 abre ao contrario do 89? fora mais ums detalhes que um colega lembrou, parte elétrica do 89 pra modificar pro 74, enfim, não que o 74 esteja tão ruim assim mas o 89 que esta muito bom... fora que nessa mudança ja usaria a mecanica 6 cilindros do 89 completa, ae fica a questão, qual sua opinião? transformer ou peça por peça do 89 no 74?


    Eu se fosse vc! Montava tudo nesse opala 89, mais tem que se bem experiente! eu não faria emenda, eu compraria duas laterais novas, usaria seu painel traseiro mesmo se estivesse em bom estado.

    E na frente usaria o painel de frontal do seu opala e compraria um par de paralamas internos novos, vc teria um carro otimo! Ficaria com alinhamento perfeito!

    Dai o chassi que seria o pepino, mais vc pode despontear do seu 74 e colocar nesse se for um serviço bem feito é claro...

    Dai fica ao seu criterio de avaliar as possibilidades e se realmente compensa...

    abraços

    Bla Rafhael, sábado vou dar uma olhada mais critica com o funileiro e decidir o que fazer, vou acompanhado seu trabalho heim!!! abraço.
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    Mensagem por Rafhael Qui 10 Nov - 12:03:28

    Andre DF escreveu:
    Rafhael escreveu:Não parei não está em pleno vapor, chego o kit de freio wilwood, terminei de revisar o cambio.

    Mecanica já está completa, Motor + Cambio + Diferencial + Freios tambem.

    Só falta montar tudo!

    Estou me preparando pra comprar o compressor pra começar a montar tudo isso.

    Se quizer ajuda estou ai... Tem que por embreagem hidraulica encurtar cardan, velocimetro tem que quebrar um pouco a cabeça mais tudo tem um jeito...

    Vou no setor H norte ver se acho cambio de Blazer v6, se nao achar vou em Goiânia lá deve ser Mas barato te aviso quando tiver com o cambio em mãos vou precisar das suas dicas! Abraço

    Esquece aqui custa 3 conto.... passa lá em casa primeiro pra gente bater um papo e te dar umas dicas...
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    Mensagem por Andre DF Qui 10 Nov - 12:10:07

    Rafhael escreveu:
    Andre DF escreveu:
    Rafhael escreveu:Não parei não está em pleno vapor, chego o kit de freio wilwood, terminei de revisar o cambio.

    Mecanica já está completa, Motor + Cambio + Diferencial + Freios tambem.

    Só falta montar tudo!

    Estou me preparando pra comprar o compressor pra começar a montar tudo isso.

    Se quizer ajuda estou ai... Tem que por embreagem hidraulica encurtar cardan, velocimetro tem que quebrar um pouco a cabeça mais tudo tem um jeito...

    Vou no setor H norte ver se acho cambio de Blazer v6, se nao achar vou em Goiânia lá deve ser Mas barato te aviso quando tiver com o cambio em mãos vou precisar das suas dicas! Abraço

    Esquece aqui custa 3 conto.... passa lá em casa primeiro pra gente bater um papo e te dar umas dicas...



    Blz então! 3 contos é inviavel, em Gyn deve ser uns 1ooo zinho! Seu carro é placa de Brasilia? Esse serviço que vc esta fazendo é complicado passar aqui nas vistorias do DF, aqui é um saco vc já deve saber disso!!
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    Mensagem por Rafhael Qui 10 Nov - 12:16:37

    Formosa-go.


    Aqui é impossivel, lá nem precisa levar o carro pra vistoria kk

    abraços
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    Mensagem por alex barbosa Ter 15 Nov - 15:55:12

    cara ta ficando show isso é que uma verdadeira restauração ta de parabéns
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    Mensagem por Rafhael Seg 27 Fev - 16:57:44

    Não é que o Opala ganhou um irmão Very Happy

    Da mesma idade, porem 100% original, não foi nem restaurado só dado banho de tinta.

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    Mensagem por Rafhael Seg 27 Fev - 16:58:14

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    Mensagem por Rafhael Seg 27 Fev - 17:01:26

    Enquanto isso o outro opala aguardando anciosamente a nova mecanica, quando chegar o compressor começo a monta-lo pra ficar no nivel do outro so que outro estilo de projeto....


    abraçoo a todos
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    Mensagem por cesaum Ter 28 Fev - 21:25:11

    parabens, esse carro vai ficar demais

    e que garagem agora heim

    show
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    Mensagem por Rafhael Qua 29 Fev - 6:42:17

    Opa realmente fiquei feliz com a dupla hehe

    Muito obrigado!

    Olha só mais fotos o estado do carro está otimo, é original 4 cil e cambio na coluna, vou manter ele dessa forma... Talvez em breve receba umas rodas de SS4... Vamos verr



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    Mensagem por cesaum Qua 29 Fev - 8:27:54

    Espetacular

    quero arrumar um par pro meu, porem quero um cupe 85 a 87 4 cil mesmo, porem completo, ou uma caravan da mesma safra.


    abss
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    Mensagem por Rafhael Qua 29 Fev - 8:34:27

    cesaum escreveu:Espetacular

    quero arrumar um par pro meu, porem quero um cupe 85 a 87 4 cil mesmo, porem completo, ou uma caravan da mesma safra.



    abss

    Tambem gosto mais dos cupês, gosto tambem dos 91 92 4 portas das caravan... Acho que gosto de todos mesmo cada um tem seu estilo!
    Mais acho que por enquanto está bom de opala depois quem sabe tenha espaço pra algum outro carro

    Abraços boa sortee na busca
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    Mensagem por cesaum Qua 29 Fev - 8:37:49

    Rafhael escreveu:
    Tambem gosto mais dos cupês, gosto tambem dos 91 92 4 portas das caravan... Acho que gosto de todos mesmo cada um tem seu estilo!
    Mais acho que por enquanto está bom de opala depois quem sabe tenha espaço pra algum outro carro

    Abraços boa sortee na busca

    o problema é so a patroa e minha mae, hehe

    Meu pai tem duas C-10, uma 76 6cil e um 77 4 cil

    temos os Fusca 70, ai tenho o Opala 78 e estou com um Diplo 90 pra vender, se pudesse ficava com ele, mas agora nao posso.

    Eu quero ter outro 4 cil cupe, do modelo até 74 é bem vindo, ou diplomata 85 a 87
    Rafhael
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    Mensagem por Rafhael Qua 30 maio - 11:46:06

    Só pra ressuscitar o topico, e não pensarem que eu larguei o carro só porque compramos um outro hehe

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 04052012905

    Ai estão os meninos tomando um sol, ficar sempre atraz das grades não dá né!

    Agora vem a parte que boa parte dos membros vão torcer o nariz e dizer que não vai dar certo...

    A troca das longarinas

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 19052012908

    ai esta a longarina "novinha" de estoque antigo, sendo preparada, fiz a retirada das peças moveis, e deixei ela sem nada que obstrua o caminho para fazer o reforço

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 19052012909

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 19052012914

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 19052012914

    Tive que moldar algumas curvas pra encaixar melhor

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 19052012912

    Fiz alguns arremates e acertos... ficou muito bem encaixado, só falta agora soldar... (Acabou o gas da mig)

    depois de soldado irei mandar galvanizar pra garantir alguns anos a + sem ferrugem e depois pintura e montagem no carro! Em breve mais novidades, vou pegar.

    Nova aquisição, que talvez dará novos rumos ao projeto, em breve mais novidades...

    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 20052012920

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    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Empty Re: [Restauração] Opala especial 1974

    Mensagem por rafaelcaravamss Qua 30 maio - 12:28:33

    Amigo que projeto!Boa sorte ai estou torcendo e acompanhando sua jornada!Sucesso!Uma pergunta qual o modelo dessa roda que esta em seu carro e qual o aro?
    OKK Ficou muito show! OKK
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    [Restauração] Opala especial 1974 - Página 2 Empty Re: [Restauração] Opala especial 1974

    Mensagem por Rafhael Qua 30 maio - 12:37:38

    rafaelcaravamss escreveu:Amigo que projeto!Boa sorte ai estou torcendo e acompanhando sua jornada!Sucesso!Uma pergunta qual o modelo dessa roda que esta em seu carro e qual o aro?
    OKK Ficou muito show!


    Fico feliz pela força, quanto a roda ela é de Stock Car, mais antiga...

    Abraço

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