por turcão Ter 22 Mar - 16:22:16
qualquer tipo de fanatismo, seja por qualquer motivo não é sadio.
Eu curto meu opala e me considero opaleiro pq tenho um (esse amarelinho da foto) e só estou com ele de carro por enquanto.
Me considero opaleiro pq apesar de tudo, ainda estou com ele: paguei 5.500,00 em 2001 por ele (era todinho original). Logo depois que comprei fui preso duas vezes por direção perigosa (só de detran foram quase 5 mil reais as duas vezes). Lembro do despachante me perguntando se valia a pena tirar o carro. Eu levantei da mesa e fui procurar outro despachante.
Fiz muitas mudanças (me arrependo até hj) como troca do câmbio automático por manual, tirar os frisos laterais, os retrovisores o lanterneiro perdeu na época, mexi com os forros de porta, troquei os parachoques... etc.
MAs devagar estou voltando ao original. Primeiro comecei com a mecânica: suspensão toda feita, freios novos, motor novo e nessa brincadeira já se foram quase 7 mil reais (com notas para confirmar). Só de mecânico que começa a mexer e não dá conta foram mais de 2 mil reais. fora o que ainda falta gastar, como lanternagem, estofamento e outras coisinhas.
Hoje ando a pé e de ônibus e estou terminando meu carro.
Mas pra falar a verdade, no dia que surgir um cara querendo trocar meu carro num omega, falo que vai me balançar.
Tem muito opaleiro que ama seu carro mas deixa ele um lixo, aí fica complicado. Eu sei que as vezes é falta de grana, eu passo por isso, mas poxa, aí fica aquele pau velho atrapalhando o trânsito e o carro fica marcado como carro velho.
Mas vou contar pra vocês alguns carros que tive e que me deram tanto tesão quanto meu opala na direção:
Pointer GTI 94/94 - um tesão de carro. no ano de fabricação e no ano seguinte foi considerado o carro mais veloz do brasil com final de 196 km/h. A posição de pilotagem era fantástica, parecia que estava a bordo de um avião. Até brincava com a direção dele (que tinha regulagem pra frente e pra trás), soltava a trava e puxava como se fosse um manche. Teto solar e bancos recaros eram de fábrica.
Renault RN19 1.8 16S - esse carro eu considero um dos melhores na categoria. O meu não era um sedã e sim um hatch. o seu motor era 1.8 16V com 132 cv. Porém era um carro todo equilibrado. Lembro que ele vinha de fábrica com 4 bicos injetores e um auxiliar que ficava bem embaixo do coletor. Esse carro, em testes realizados andava mais que o calibra. Sua velocidade real era de 230 km/h e fazia de 0 a 100 em 8 seg. De 0 a 402 m era feito em 15,6 seg. Vinha de fábrica também com blocante e dificilmente cantava pneu. Lembro que esse carro meu trouxe muitas alegrias e tb tristeza quando quebrava. Sua suspensão foi projetada não me lembro por qual empresa e lembro que no motor tinha um ELF bem grande. Lembro também que uma vez corri com um mustang 6 cil e ficamos retrovisor com retrovisor.
Vectra 2.0 16V 97/97 - carro lindo, macio, estável, veloz, econômico ( o meu fazia 14 na estrada). O unico problema dele (eu achava) que não tinha pegada em baixa... mas depois dos 3000 giros era um canhão. Eu sou apaixonado pelo vectra, e ainda vou ter outro na minha garagem.
Isso é só pra falar que mesmo tendo um opala, gastando oq tenho e oq não tenho, gastando mais do que o carro vale (isso garanto que muito opaleiro não faz), posso bater no peito e falar que sou opaleiro, porém, na minha opinião, os carros que citei davam tanto prazer de pilotagem quanto o opala.
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