Aloha, como vai o pessoal do fórum?
Bom, comprei meu tão sonhado Opala recentemente do modelo que eu queria um 1973, conhecido por essas bandas como "rabo-de-peixe". O carro está mediano em todos os aspectos, mecânica mais ou menos, interior mais ou menos, pintura mais ou menos, no entanto está com preocupantes pontos de ferrugem em 2 partes das longarinas do cofre do motor e uma embaixo do lado do passageiro, tem muita coisa batendo no carro, tipo o para-lama "descolou" do ponto de fixação de baixo ai fica batendo na lata toda hora, os vidros sobem tortos e além do que deveriam subir, enfim esses detalhes de um carro de 38 anos. Minha pergunta é: o que deve ser feito primeiro, a parte de funilaria (principalmente essas longarinas) ou a parte mecanica?
Bom, comprei meu tão sonhado Opala recentemente do modelo que eu queria um 1973, conhecido por essas bandas como "rabo-de-peixe". O carro está mediano em todos os aspectos, mecânica mais ou menos, interior mais ou menos, pintura mais ou menos, no entanto está com preocupantes pontos de ferrugem em 2 partes das longarinas do cofre do motor e uma embaixo do lado do passageiro, tem muita coisa batendo no carro, tipo o para-lama "descolou" do ponto de fixação de baixo ai fica batendo na lata toda hora, os vidros sobem tortos e além do que deveriam subir, enfim esses detalhes de um carro de 38 anos. Minha pergunta é: o que deve ser feito primeiro, a parte de funilaria (principalmente essas longarinas) ou a parte mecanica?
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