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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por RN_Willemann Sáb 4 Fev - 8:35:52

    Pessoal, bom dia

    o meu carro esta assim

    4100 gasolina, cabeçote 831 alcool (60cc) tucho mecanico e comando original hidraulico

    446 e 6x2 plateleira. 3,54


    o carro eh forte, torcudo, nao da falta, pega facil.

    agora o problema:

    Arranco parado.

    o carro enche primeira rapido até 4800 - 5000 - até aih tudo certo

    o carro enche segunda rapido e a +- 4000 rpm ele da uma emboladinha tipo falta mais continua acelerando forte ateh 5000.

    terceira o carro vem forte e no fimzinho do giro ele da a mesma falhada e vai tbm.


    Li varios topicos e xeguei a uma conclusao e quero a ajuda dos amigos.

    CUBA/BOIA: acho que nao eh cuba pq se secasse o carro nao ia acelerar mais e tbm nao entraria a proxima marcha FORTE.


    BOBINA (oque eu acho que eh): alguma pane dela pode estar causando interferencia e cortando a corrente ou algo do genero, estou certo ?


    INICIO DO CONCERTO: começar pela bobina botando de um carro que esteja liso ? vou começar bem ? se percistir o problema vou para outros periféricos de elétrica e depois pro carbura.


    obrigado gente
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    Mensagem por RN_Willemann Sáb 4 Fev - 8:50:11

    o cabeçote tem valvulas blazer e um tratinho de dutos, esqueci de comentar.
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    Mensagem por Jean Michel Colet Sáb 4 Fev - 10:21:44

    olha eu acho que é falta de combustivel...seu carburador ele precisa de uns 3 numeros maior de gliches, devido sua configuraçao, como ele tá?
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    Mensagem por RN_Willemann Sáb 4 Fev - 10:31:32

    na realidade EU NAO SEI rsrsrsr

    nao tirei ainda pq pretendo instalar uma tripla carburação entao nem quero me incomodar com DFV 446 hehe
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    Mensagem por Jean Michel Colet Sáb 4 Fev - 10:32:38

    ahhh amigo ai fica dificil né ...rsrs.
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    Mensagem por RN_Willemann Sáb 4 Fev - 11:59:19

    vo botar a tripla solex pra afinar o motorzinho essa semana entom.
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    Mensagem por thallisguimaraes Sáb 4 Fev - 15:11:44

    Se fosse igniçao bem capaz que o giro nem subia mais depois da falhada. Sua 446 ta com tudo em ordem?


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    Mensagem por Natan-Opala Sáb 4 Fev - 22:17:47

    Cara, meu 4Cil a alcool tah com o mesmo problema, depois dos 4800/5000rpm em 2ª e em 3ª ele parece dar uma engasgada tipo uma "falta" talvez, e acho muito estranho pois até onde sei eh motor original, e tá com uma H-34 com giclagem original tbm Diplomata engasga em determinada RPM. 695742 até pensei que poderia ser ponto, más sei lah hahaha
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    Mensagem por BANDIT Dom 5 Fev - 8:35:59

    Aahhhh tá...

    e VCs esperam girar quanto .....com o comando original Question Question Question

    O opala do RN já está girando de +.......cyclops

    um motor 250/S ...original NÃO gira 5500rpm......gira 5200rpm no pau na viola !!!!!

    Eu com um motor parte de baixo todo STD.....com cabeçote Super praparado (motor ano 90) com 4-jet ...MSD.....tudo......

    girava 5500...pra andar......5700rpm é 1 vez só!!!!! ....pois dezarruma todas as valvulas

    Ou seja O comando 4.100.....4.1 são muito ruins ...muitos mesmo !!!



    Já um comando 250/S ...só com 4-jet coletorES .......gira 6000rpm com força ainda ....só !!!! ((((Sem MSD, bobina ,cabos ....nem bomba eletrica na caruda !! ))))

    Ou seja pra quem diz ou acha (tipo 99.9% dos sábio opaleiros !!) que comando 250/S é igual ao 4.1.....só que usa tucho mecânico.....

    NÃO ....NÃO É !!!!!...o comando 250/S já é outro mundo......Tem e deve ser respeitado.....já o comando 4.1...tem e deve ser arrancado !



    Dúvido que o o opala do RN ...gire no Auto meeter 5000 real .......Com DFV .....

    E quanto ao 4cc engasgar depois de 5000rpm ....é mesma coisa o motor já acabou .....
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    Mensagem por RN_Willemann Dom 5 Fev - 9:43:48

    Bandit, eu tbm duvido, pq marcador original nao da pra confiar hehe.

    Pode ateh ser comando, mais que ontem percebi bem que eh falta mesmo.

    Vou instalar a nova carburação e afinar pra ver como vai ficar com mais de 500cfm pro 6zinho respirar.
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    Mensagem por Natan-Opala Dom 5 Fev - 9:53:55

    Ahhh, então tah susse, achei que ele poderia estar com alguma coisa fora do normal... Vlw pela explicação OKK .
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    Mensagem por BANDIT Dom 5 Fev - 10:10:25

    RN_Willemann escreveu:Bandit, eu tbm duvido, pq marcador original nao da pra confiar hehe.

    Pode ateh ser comando, mais que ontem percebi bem que eh falta mesmo.

    Vou instalar a nova carburação e afinar pra ver como vai ficar com mais de 500cfm pro 6zinho respirar.



    VC ganha em aceleração ......torque ...... respostas ....mas em rpm ...é pouca coisa .....

    por culpa do péssimo comando 4.1......ou 4100
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    Mensagem por Tiago Prass Dom 5 Fev - 15:32:46

    BANDIT escreveu:Aahhhh tá...

    e VCs esperam girar quanto .....com o comando original Question Question Question

    O opala do RN já está girando de +.......cyclops

    um motor 250/S ...original NÃO gira 5500rpm......gira 5200rpm no pau na viola !!!!!

    Eu com um motor parte de baixo todo STD.....com cabeçote Super praparado (motor ano 90) com 4-jet ...MSD.....tudo......

    girava 5500...pra andar......5700rpm é 1 vez só!!!!! ....pois dezarruma todas as valvulas

    Ou seja O comando 4.100.....4.1 são muito ruins ...muitos mesmo !!!

    já to tratando de trocar o meu hahaahahhaha



    Já um comando 250/S ...só com 4-jet coletorES .......gira 6000rpm com força ainda ....só !!!! ((((Sem MSD, bobina ,cabos ....nem bomba eletrica na caruda !! ))))

    Ou seja pra quem diz ou acha (tipo 99.9% dos sábio opaleiros !!) que comando 250/S é igual ao 4.1.....só que usa tucho mecânico.....

    NÃO ....NÃO É !!!!!...o comando 250/S já é outro mundo......Tem e deve ser respeitado.....já o comando 4.1...tem e deve ser arrancado !



    Dúvido que o o opala do RN ...gire no Auto meeter 5000 real .......Com DFV .....

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    Mensagem por GUSTAVINHO_79 Dom 5 Fev - 20:47:32

    meu carburador ta uma porcaria,tem rapida boa mas quando vc ta esticando em 3° e 4° quando chega a 4000 ja engasga e ta sem lenta...assim q dé vou joga no mato o comando 4.1 e por 250,tucho mec. e afina a dfv

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