Reforma Completa no Opala especial 72 - Começando do zero

Galera estou postando algumas fotos do meu opala 72 especial e gostaria de umas dicas e criticas construtivas para a reforma dele.. Esotu começando a trocar a cor dele de prata para verde Twist, um verde que achei bem interessante para adaptar as faixas do SS, relembrando que a originalidade fica em segundo plano em primeiro desejo conforto.

amigo aqui não abril nada

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calma ai galera estou fazendo upload das fotos

Traseira de quando ele chegou
]

paralama destruido


frente sem os paralamas

frente



paralama traseiro

agora sim ehehe!vai ter trabalho em amigo mas com dedicação e capricho fica zero!!
parabens e poste fotos do andamento...

Amigo, parabéns. Muito bonito o carro. Com paciência vc terá um carro novinho. Boa sorte

as portas que comprei
pois as minhas tava muito zuada

depois da pintura no cofre




precisou de mais alguns detalhes


paralama já cortado



paralama soldado

cofre depois de pintado
parte interna do paralama




visão da frente

aos poucos vai tomando forma!

não desista!

to mexendo no meu 74 tem quase 4 anos e aos poucos vai melhorando

Boa sorte amigo! Logo teremos mais um Opalão desfilando!

Abraxxx!!

Com um pouco de trabalho levanta o opalão! Como que esta o estado dos frisos?

os frisos tão legais o que pego mesmo foi os paralamas e a caixa de ar, e os braços do capo tão meio tortos mais fora isso naum tive problemas ainda

Parabéns pela aquisição amigo , modelos desse ano em bom estado são dificeis de se encontrar. Uma sugestão antes de montar o carro novamente passe algum produto que repele água nos locais onde ela costuma acumular , caixas de ar , parte interna das portas,caixas dos para-lamas traseiros e na parte interna da parede corta fogo. Isso evita que a ferrugem volte a atacar esses locais que são críticos no Opala. O que houve no lado direito da parede corta fogo ?

Abraço

esse eh meu ano favorito adoro os modelos 72. sempre vale a pena por mais trabalho que de! ta ficando muito bom o trabalho!!!! boa sorte

agora estou mechendo na parte da suspensão seria melhor montar a original dele ou passar para as dos modelos mais atuais qual seria a melhor adptação a fazer, e os dicos dos freios o que eu preciso para montar com discos ventilados abraços.

kanalha 88 escreveu:agora sim ehehe!vai ter trabalho em amigo mas com dedicação e capricho fica zero!!
parabens e poste fotos do andamento...

WLW pode deixar que vou postando as fotos conforme vou mechendo nele

o carro parece estar ficando bom,

mas como foram feitas estas laterais?

Se possivel mostre tambem o painel traseiro, sem tinta!

boa sorte

Marcos

parabens ,ta ficando muito bom ,,,,,,boa sorte t+

Amigo me fala uma coisa...

O que aconteceu na parede de corta fogo? tudo aquilo é massa?

A solda que vc está usando te trará problemas no futuro pelo que vi na sua lateral...

Recomendo antes de qualquer coisa remover todo material que há na lataria do carro pois vc não sabe o que se esconde atraz da tinta, se tiver podre seu serviço será completamente em vão.

Principalmente na parede de corta fogo que costuma ser um ponto critico em opalas.

Recomendo utilizar removedor pastoso ou escova de aço ou disco remuver.

abraços

[quote="^Marcos^"]o carro parece estar ficando bom,

mas como foram feitas estas laterais?

Se possivel mostre tambem o painel traseiro, sem tinta!

boa sorte

Marcos

[/quote

as laterais ganhei elas de um amigos que tem uns 10 opalas na garagem, tudo pra reformar, cortei as minhas antigas pois estavam podre, ai soldei com maçarico e reforcei com uns pontos de solda elétrica, o painel trazeiro nem comecei a mecher ainda pois está muito feio, vai ser um dos ultimos, e vou tentar usar sua dica e acertar os detalhes com estanho e vamos ver no que dá.
wlw pela força

Rafhael escreveu:Amigo me fala uma coisa...

O que aconteceu na parede de corta fogo? tudo aquilo é massa?

A solda que vc está usando te trará problemas no futuro pelo que vi na sua lateral...

Recomendo antes de qualquer coisa remover todo material que há na lataria do carro pois vc não sabe o que se esconde atraz da tinta, se tiver podre seu serviço será completamente em vão.

Principalmente na parede de corta fogo que costuma ser um ponto critico em opalas.

Recomendo utilizar removedor pastoso ou escova de aço ou disco remuver.

abraços

a parede corta fogo antiga foi retirada que estava sem condições de uso e troquei por uma chapa reforçada de 2mm , nela não tem massa apenas nos pontos de solda, foi removido praticamente toda tinta onde eu mexi como estou fazendo aos poucos pq se eu remover toda a tinta pode começa a oxidar com o tempo parado, estou usando removedor pastoso e depois escova de aço, e a solda nas laterais é o unico material que tenho em mãos, claro que eu adoraria fazer como manda o figurino com tudo de primeira, mais assim que eu me formar e virar garoto de programa rsrsrsrs uma no reforma virá a tona e desta vez completa.
Universitário = sem money sobrando.
abraços e obrigado pelas dicas

Não sabia que tinha curso pra ser gigolo não hehe, mais é isso ai faz com calma, quanto a oxidar o meu tem quase um ano sem tinta e a lata permanece branquinha, só usar protetor contra ferrugem

abraços

Ralação total, mas vale a pena, o serviço tá ficando bom...
Parabéns

Rafhael escreveu:Não sabia que tinha curso pra ser gigolo não hehe, mais é isso ai faz com calma, quanto a oxidar o meu tem quase um ano sem tinta e a lata permanece branquinha, só usar protetor contra ferrugem

abraços

intaum to fazendo da seguinte maneira deixo na lata fundo fosfatizante, fundo pu, tinta metálica Sherwin-Williams (alguem já usou é boa mesmo) e verniz bi componente que esqueci a marca mais adorei o brilho mais´pra lixar é tenso é bem mais duro que os outros.

AndersonJF escreveu:Ralação total, mas vale a pena, o serviço tá ficando bom...
Parabéns

wlw amigo, caso tenha sugestões estou aberto, quero fazer um opala meio linux todo mundo faz um poco e deixa sua idéia e vamos até onde o bolso aguentar.
abraços

Parabéns pelo opala amigo,e pela coragem de reformá-lo, não é todo mundo que encara um desafio desses, mas com calma você chega no seu objetivo, boa sorte.

vou precisar de muita sorte mesmo rsrsrsrsrsrs.... mais wlw pela força espero estar rodando com ele até agosto.
abraços

novas fotos dps problemas encontrados, e algumas partes prontas.

Cá entre nós, o suporte do escapamento é eficiente e duradouro ....

Geovanni escreveu:Cá entre nós, o suporte do escapamento é eficiente e duradouro ....

kkkkkk

Cupe1979_Potatow escreveu:

Geovanni escreveu:Cá entre nós, o suporte do escapamento é eficiente e duradouro ....

kkkkkk

o dono antigo flw que durou bastante tem e estou tentando manter rsrsrsrsrsrs

pessoal preciso de ma ajuda o suporte do motor soldado no quadro é do modelo antigo, gostaria de mudar para o modelo de coxim redondo, teria que refazer a solda ou apena trocar o suporte parafusado no motor

johnny_g3p escreveu:pessoal preciso de ma ajuda o suporte do motor soldado no quadro é do modelo antigo, gostaria de mudar para o modelo de coxim redondo, teria que refazer a solda ou apena trocar o suporte parafusado no motor

Cara , eu acho que ai é mais facil voce trocar o quadro da suspenção (agregado)
Um do 4cil é barato ...

Mas por que voce quer trocar?

johnny_g3p escreveu:pessoal preciso de ma ajuda o suporte do motor soldado no quadro é do modelo antigo, gostaria de mudar para o modelo de coxim redondo, teria que refazer a solda ou apena trocar o suporte parafusado no motor

Aconselho a não trocar, pois este quadro é universal, serve para 4 e 6 cilindros.
compre coxinhos de 6 cilindros e coloque entre o coxinho e o suporte do motor uma chapa de 10mm ou 3/8" com o devido furo no centro para o parafuso de fixação do motor e seja feliz. Se um dia quizer passar para 6 cilindros, nao precisa mexer na suspensão.
Como o coxinho é mais largo, vc vai ter de usar dois calços de 12mm sendo um antes e outro depois no parafuso horizontal.

Esse quadro que vc tem é dos bons....

intaum é o seguite o quadro antigo tah todo zuado, trincado, e eu tenho mais 2 quadros aqui só que são do outro modelo de coxim redondo, meu motor é um 4cc só que o motor dele pelo que eu vi na numeração é fabricado em abril de 88, e eu só queria saber se é só trocar o suporte parafusado no motor e ele centraliza certinho com o cambio ou é melhor eu cortar o suporte do coxim do quadro antigo e solda - lo com mig no quadro novo.

resolvido galera troquei apenas o suporte do motor e encaixou perfeitamente no agregado novo, hj a noite monto o agregado e coloco as rodas e logo postarei novas fotos e obriado como sempre pela ajuga galera.

bom como vi várias pessoas perguntando e ainda não achei um tutorial ai vai.

Dicas para retirar e limpar os tuchos.

1°- Retirar a tampa do cabeçote.

2°- soltar as varetas e pucha-las

3°- agora vamos ao que interessa.- Abra a tampa dos tuchos.

4°- jogue bastante desingripante e puxe as pontas dos tuchos com um alicate de bico fino.





5°- gire até que aparecça o furo de entrada de óleo e com uma chave de fenda e um martelo bata levemente nos tuchos que sai.(na orimeira vez que tirei achei que tinha outra coisa prendendo o tucho mais era só borra).

6°- agora é só limpa-los com diesel.