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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por psicopala Qui 28 Abr - 10:36:37

    Caros amigos Opaleiros.Depois de ler tudo sobre diferenciais,neste e em outros foruns sobre nosso clássico Opala. Venho aqui depois de alguns cabelos brancos e noites sem dormir,perguntar-lhes sobre um dúvida e ou enigma chamado diferencial.A estória é a seguinte: Possuo um Diplomata SE 1988 4cilindros,(o qual eu acho ser raro,pois a maioria dos Diplomata são 6cilindros),muito novo, sem problemas algum,um carro extremamente confiável,só que: Há duas semanas atrás,em uma saída mais afobada (leia-se cantando pneus)ainda em primeira marcha,ouvi um barulho de quebra de alguma coisa,parei o carro imediatamente e quando olhei por baixo o eixo cardã que é bipartido estava caído,e olhando mais atentamente a quebra foi na FLANGE QUE LIGA O CARDÃ AO PINHÃO DA COROA,AQUELA PEÇA QUE FIXADA POR CRUZETAS.Chamei um guincho e no dia seguinte o carro já estava no oficina e logo arrumei outra flange e aproveitando troquei uma cruzeta que estava um pouco folgada,o mecânico colocou tudo no lugar e saímos pra testar o carro.Até aí tudo bem,mas em aceleração ou desenvolvendo o carro está tudo bem, mas quando joguei ponto morto,ouvi um barulho baixo que se assemelha a um "toc,toc,toc (girando) ou batidas de côcos",mas somente quando se está em ponto morto.Começou meu calvário,voltei pra oficina e olhe daqui e olha de lá,suspeitamos dos semi-eixos(ou bengalas)e nada,o mecânico abriu a tampa do diferencial e nós olhamos as engrenagens, não havia nada quebrado e supostamente está tudo bem,mas não está, pois o barulho não existia.Sei que diferencial não é pra qualquer um mexer,já que é extremamente difícil as regulagens internas.Necessito caso alguém já passou por isso (ou que possua conhecimento) que opine a respeito, já que não consigo nem pensar no que pode ser. Lógico,alguma coisa aconteceu, mas o quê??? Enfim,preciso de opiniões...valeu galera!

    p.s.Desculpem-me o tamanho do texto,e a sonoplastia do barulho,não sou perito em sons e lembrando,meu diferencial é um DANA.
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    Mensagem por j ricardo Qui 28 Abr - 10:53:42

    Será que não é no cardâ, o barulho? esse bipartido tem muito disso...
    verifique o mancal do rolamento do cardâ... e o telescópio da segunda parte do cardâ... pode ser isso...

    mes passado eu e o IVO FILHO( mais o ivo do que eu) trocamos o bipartido do carro do GILRICHARD, por causa disso... colocamos um cardâ inteiriço e acabou-se o problema.
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    Mensagem por psicopala Qui 28 Abr - 11:09:38

    Cheguei a cogitar essa hipótese de eixo cardã,toda opinião é válida.Irei verificar, Valeu...
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    Mensagem por Müller Qui 28 Abr - 11:57:15

    A intensidade do barulho auemta e diminiu de acordo com a velocidade do carro? Assim, qdo vc embala o carro e joga ponto morto; conforme o carro vai perdendo velocidade o barulho vai fikando "devagar" tbem?


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    Mensagem por psicopala Qui 28 Abr - 12:01:23

    O "barulho" ouve-se mais quando se está mais rápido e coloca-se em ponto morto.Então quanto mais rápido mais compassado é o "barulho" quanto mais lento...menos compassado. Como se algo girasse mais rápido ou mais devagar de acordo com a velocidade...
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    Mensagem por Müller Qui 28 Abr - 12:03:41

    psicopala escreveu:O "barulho" ouve-se mais quando se está mais rápido e coloca-se em ponto morto.Então quanto mais rápido mais compassado é o "barulho" quanto mais lento...menos compassado. Como se algo girasse mais rápido ou mais devagar de acordo com a velocidade...

    Bingo!!!! rsrs

    Bom pelo menos cmg foi isso: parafusos frouxos.


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    Mensagem por psicopala Qui 28 Abr - 12:07:20

    Estou saindo agora pra ir na oficina conversar com outro mecânico,esse das antigas...se houver novidades, posto aqui.
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    Mensagem por psicopala Qui 28 Abr - 13:24:15

    Depois de uma visita rápido ao mecânico oldschool o diagnóstico foi:Luva do eixo do cardã bi-pardido com folga.Em outras palavras,luva do braço telescópico do cardã,peça que fica perto do rolamento central. Irei mandar arrumar semana que vem,tão logo faça o serviço,posto aqui o resultado.Agradeço à todos que comentaram, caso haja mais alguns,façam...
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    Mensagem por leonardo opaleiro Dom 20 Jan - 10:54:53

    Caros amigos estou pensando em trocar o meu cardã bi- partido por um inteiriço tambem, pois nao confio muito na durabilidade do bi- partido, logico que eu sei que o bi- partido foi feito para reduzir as vibraçoes internas mas um inteiriço bem balanceado nao vibra tanto, fica filé e posteriormente "aguenta" mais por ser uma peça unica, acredito eu, quem tiver outra opiniao, por favor mande aqui pra eu nao fazer besteira scratch
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    Mensagem por BANDIT Dom 20 Jan - 10:58:03

    Troque já !
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    Mensagem por leonardo opaleiro Dom 20 Jan - 11:02:53

    cheers Bandit voce como um grande conhecedor pelo que vejo aqui, prefere o inteiriço por que? Very Happy
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    Mensagem por BANDIT Dom 20 Jan - 11:11:16

    porque não tem bucha no meio......

    se eu colocasse um bi-partido no meu...........na 1° pegada eu teria 2 cardãs Twisted Evil
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    Mensagem por skuzam Dom 20 Jan - 11:22:44

    Também acho que é uma boa trocar, quando eu comprei o meu o carro vibrava bastante dai troquei o cardã que era bi-partido por um inteirisso e deu pra bola.
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    Mensagem por doido 76 Dom 20 Jan - 11:34:12

    crada bi partido só presta em caminhao ..... nao sente vibraçao....
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    Mensagem por pézão opaleiro Dom 20 Jan - 11:39:10

    doido 76 escreveu:crada bi partido só presta em caminhao ..... nao sente vibraçao....
    por que caminhão ja vibra tudo kkkkkkkkkkkk
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    Mensagem por Leorissa Dom 20 Jan - 11:39:37

    ~a troca é a melhor opção ,
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    Mensagem por Leorissa Dom 20 Jan - 11:40:32

    ' o bi partido é confiavel? seilá da um impresao q vai quebra
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    Mensagem por leonardo opaleiro Seg 21 Jan - 16:47:39

    tambem acho que é meio sensivel o bi- partido, entao está decidido, quando sair o pagamento vou no meu mecanico e pegar o dele e dar o meu a base de troca Very Happy
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    Mensagem por Leorissa Seg 21 Jan - 17:28:20

    , NAO SEI ... ESSE BI PARTIDO ... DEVE DA UNS TRANCO.
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    Mensagem por leonardo opaleiro Sáb 16 Fev - 10:17:45

    Bandit falei com meu mecanico esses dias e ele me disse só ter um cardã do 4cil mas disse que é o mesmo cardã, é so levar no torno e mandar encurtar um pouco, e o rapaz entrega o cardã balanceado já, será que vira? Será que a peça tem a mesma resistencia do 6cil? Fiquei meio em duvida e disse pra ele que vou dar a resposta, o que voce acha? Abraço.
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    Mensagem por rafaelcavalheirodefreitas Sáb 16 Fev - 13:28:16

    CAMINHAO SE O CARDÃ TIVER DESBALANCEADO VIBRA ATE A ALAVANCA DE CAMBIO E ARREBENTA AS CRUZETA POIS ELE E BEM MAIS PESADO
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    Mensagem por vinicius siqueira Sáb 16 Fev - 13:59:53

    o meu tbm troquei o bipartido,o inteiriço e muito melhor.
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    Mensagem por Donida6cc Sáb 16 Fev - 14:43:53

    Os dois são bons, o bi partido com cruzetas e tudo um dia é muito silencioso, o inteiriço, é pra baixar o cacete sem se preocupar,

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