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FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Qui 14 Ago - 21:05:41

thallisguimaraes escreveu:Pois é 100, por exemplo, quando meu irmao passou o Opala dele pra 6c ele ficou com os discos deles, aqueles finos, e colocou os ventilados na frente, entao se for pra por freio nas 4 da pra aproveitar os discos simples, e a pinças tambem, so que ai nao teria o freio de mao, to certo?

thallis,

No caso de usar a do proprio Opala na traseira,sim seria só o freio de mão...se ficar travando basta colovcar uma válvula equalizadora no cilindro mestre,na saida dos canos p/ traseira...

Terça no sambódromo ví um Opala assim...tirei uma foto,depois posto aqui...

Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Qui 14 Ago - 21:08:42

AndreMD escreveu:
... o disco traseiro é maior, porém, a pastilha é menor e o disco é sólido, na dianteira a pastilha é bizarramente maior e o disco é ventilado.


Sobre disco sólido,qual carro saiu com disco liquido??? Shocked Shocked Shocked

A questão de ser ventilado só na dianteira,é só por economia...


Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Qui 14 Ago - 21:14:03

Xann escreveu:... a pinça pra roda traseira já é própria pra traseira....

Nada disto

o Vectra/Zafira,Ômega usam pinça de Brasília na traseira Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

Isto mesmo,a pinça usada na traseira do Vectra,Zafira,Ômega e a mesma dianteira da Brasília...

Estas pinças Wilwood que vou usar não tem definição...podem ser usadas em qualquer posição...p/ isto,basta quando for na traseira usar válvula redutora de presão...p/ quem não sabe qul é esta válvula,basta olhar no cilindro mestre do Monza,C20,Corsa,Palio etc.,nos canos qua vão p/ a traseira tem uma válvula...ele se parece com um parafuso comrpido,colocado entre o clinddro e o cano...

Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por Tuti em Qui 14 Ago - 21:43:06

quem não sabe qul é esta válvula,basta olhar no cilindro mestre do Monza,C20,Corsa,Palio etc.,nos canos qua vão p/ a traseira tem uma válvula...ele se parece com um parafuso comrpido,colocado entre o clinddro e o cano...


tem foto disso 100

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Qui 14 Ago - 21:53:51

Tuti escreveu:
tem foto disso 100

Página 131:

http://www.trw.com.br/pdf/freiosleve.pdf

A segunda fugura( a mais simples,que se parece mesmoc om um parafuso...)

Até mais

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Xann
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por Xann em Qui 14 Ago - 23:14:01

100 escreveu:
o Vectra/Zafira,Ômega usam pinça de Brasília na traseira Rolling Eyes Rolling Eyes Rolling Eyes

Isto mesmo,a pinça usada na traseira do Vectra,Zafira,Ômega e a mesma dianteira da Brasília...
100

Mas aí como ficou o freio de mão, ou essas já são específicas pra esses carros e já tem o sistema de freio de mão?


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AndreMD
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por AndreMD em Sex 15 Ago - 9:30:03

100 escreveu:
AndreMD escreveu:
... o disco traseiro é maior, porém, a pastilha é menor e o disco é sólido, na dianteira a pastilha é bizarramente maior e o disco é ventilado.


Sobre disco sólido,qual carro saiu com disco liquido??? Shocked Shocked Shocked

A questão de ser ventilado só na dianteira,é só por economia...


Até mais

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hátifúdê! haahhaah

é o termo usado aqui pra disco não ventilado.

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Sex 15 Ago - 20:16:09

Xann escreveu:
Mas aí como ficou o freio de mão, ou essas já são específicas pra esses carros e já tem o sistema de freio de mão?

Tem as lonas só p/ o freio-de-mão por dentro do disco,este tipo de disco,por dentro é como se fosse uma panela...

Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Sex 15 Ago - 20:19:39

AndreMD escreveu:
hátifúdê! haahhaah

é o termo usado aqui pra disco não ventilado.

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk


Aqui também hehehe

Mas sempre que vou pedir na auto-peças e o cara pergunta se é sólido ou ventilado eu digo a mesma coisa : "Qual carro saiu com disco líquido???" kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk digo que não é ventilado e sim simples hehehe mas é só p/ torrar mesmo kkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por thallisguimaraes em Sex 15 Ago - 21:05:59

Se furar resolver eu nao sei, mas o dono de um Opala aqui perto(opala de enfeite) ta fazendo no dele, os furos e as ranhuras

Aki tem um site com varias informaçoes

http://www.powerbrakes.eng.br/


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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Sex 15 Ago - 21:09:37

thallisguimaraes escreveu:Se furar resolver eu nao sei, mas o dono de um Opala aqui perto(opala de enfeite) ta fazendo no dele, os furos e as ranhuras

Aki tem um site com varias informaçoes

http://www.powerbrakes.eng.br/

Os furos além da ventilação,seu propósito preincipal é escoar água que possa ficar entre a pastílha e o disco onde,este água funcionaria como o óleo no motor...não deixaria ter o atrito ideal...

Até mais

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Xann
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por Xann em Sab 16 Ago - 10:13:19

100 escreveu:
Xann escreveu:
Mas aí como ficou o freio de mão, ou essas já são específicas pra esses carros e já tem o sistema de freio de mão?

Tem as lonas só p/ o freio-de-mão por dentro do disco,este tipo de disco,por dentro é como se fosse uma panela...

Até mais

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affraid affraid affraid Por essa eu não esperava. Nem imaginava que existia algo assim, os dois sistemas em um só, lonas e pastilhas.


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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Sab 16 Ago - 14:23:45

Xann escreveu: affraid affraid affraid Por essa eu não esperava. Nem imaginava que existia algo assim, os dois sistemas em um só, lonas e pastilhas.

Existe e há MUITO tempo...nos Alfas que vieram p/ cá já era assim...

Uma foto de como é o sistema:



Até mais

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crazy dog
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por crazy dog em Sab 16 Ago - 18:40:17

Olha o meu sonho ai minha gente, isto freia que é uma beleza, um dia quem sabe.....

hilmsfernandes
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por hilmsfernandes em Sab 16 Ago - 18:42:34

eu tbm crazy..eu tbm..num posso ter dinheiro na mão que ando toda rasgada...vai tudo pra caravan...rssssss!

crazy dog
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por crazy dog em Sab 16 Ago - 18:43:36

Opaleiro e Opaleira é assim mesmo hilms, toda grana para o opalão, hehehe........ E se for ver não é TÃO caro assim....

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por crazy dog em Sab 16 Ago - 18:44:27

100,

Se eu eliminar o freio de mao da para colocar as pinças wilwood na trazeira não da?

vixe, deve ficar o bicho....

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Sab 16 Ago - 22:16:54

crazy dog escreveu:100,

Se eu eliminar o freio de mao da para colocar as pinças wilwood na trazeira não da?

vixe, deve ficar o bicho....

Estas pinças são universais e polilaterais...se for colocar direto no disco só vai ficar sem freio-de-mão...

Mas a maior vantagem delas não está no poder de frenagem e sim,nas menores dimensões e peso...

Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por Xann em Sab 16 Ago - 23:24:52

100 escreveu:
Xann escreveu: affraid affraid affraid Por essa eu não esperava. Nem imaginava que existia algo assim, os dois sistemas em um só, lonas e pastilhas.

Existe e há MUITO tempo...nos Alfas que vieram p/ cá já era assim...

Uma foto de como é o sistema:



Até mais

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Muito bom, muito muito bom.


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AndreMD
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por AndreMD em Dom 17 Ago - 10:23:51

carro nacional que tem isso ai de fábrica que eu lembre é o Escort XR3 e alguns GM mais antigos

o tambor auxilia no freio de mão

opalãotyson
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freios

Mensagem por opalãotyson em Dom 17 Ago - 12:22:31

olá amigos, sem dúvida uma ótima opção para melhorar os freios, são sem dúvidas a disco nas 4 rodas, do diplomata 92, que porem caro e raros, são muito eficientes!! abraços

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Dom 17 Ago - 12:48:02

opalãotysom escreveu:... do diplomata 92, que porem caro e raros...

Cara,

O disco dianteiro é o mesmo dos mais antigos...o traseiro é fácil e barato de achar....uns 120 o par traseiro... o que dá mais trabalho são as pinças...

Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Dom 17 Ago - 12:49:56

AndreMD escreveu:carro nacional que tem isso ai de fábrica que eu lembre é o Escort XR3 e alguns GM mais antigos

o tambor auxilia no freio de mão

Ômega,Zafira,Gol,Poiter também usam este sistema...

Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Dom 17 Ago - 14:19:10

Umas fotos do que dá p/ fazer p/ melhorar:



Quem quizer furar,basta fazer assim:





O disco traseiro que coloquei no meu:



Até mais

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Dubasan
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por Dubasan em Seg 20 Out - 13:03:16

Soluções para repotenciamento/upgrade dos freios em Opala/Caravan :

http://www.fotolog.com/xtrabrakes/31597553

http://www.fotolog.com/xtrabrakes/16813164

Wink

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Qua 22 Out - 19:47:48

Dubasan escreveu:Soluções para repotenciamento/upgrade dos freios em Opala/Caravan :

http://www.fotolog.com/xtrabrakes/31597553

http://www.fotolog.com/xtrabrakes/16813164

Wink

Vi dois "problemas"neste kit:

1- Com 325mm de disco,só com rodas de 16 p/ cima...os meus são de 300mm e dependendo da roda de 15" pega...

2-pelo que percebi,as pinças são de Ômega ou parecida...tentei colocar umas destas antes de partir p/ as Wilwood,o que acontece com elas é que pega na bandeja quando esterça...

Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por TIAO em Qua 22 Out - 19:59:33

100 escreveu:
Dubasan escreveu:Soluções para repotenciamento/upgrade dos freios em Opala/Caravan :

http://www.fotolog.com/xtrabrakes/31597553

http://www.fotolog.com/xtrabrakes/16813164

Wink

Vi dois "problemas"neste kit:

1- Com 325mm de disco,só com rodas de 16 p/ cima...os meus são de 300mm e dependendo da roda de 15" pega...

2-pelo que percebi,as pinças são de Ômega ou parecida...tentei colocar umas destas antes de partir p/ as Wilwood,o que acontece com elas é que pega na bandeja quando esterça...

Até mais

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Então 100, me diga uma coisa! É facil a troca do cubo da roda? Digo o tambor onde parafuso a roda no carro por de outro carro?
Digo isso porque dependendo do preço compensa ir em um desmanche e comprar Disco/Pinça/Cubo de um Astra/Omega/Vectra e colocar no Opala.

Outra duvida é com o cilindro mestre, porque tem esse negocio de 70% de frenagem na frente e 30% atras. Caso eu coloque no meu eu teria que fazer muita adaptação para que freiase direito? Caso fique padrão a frenagem para as 4 rodas, qual problema eu teria?


abraço

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Qua 22 Out - 20:04:38

TIAO escreveu:
Então 100, me diga uma coisa! É facil a troca do cubo da roda? Digo o tambor onde parafuso a roda no carro por de outro carro?
Digo isso porque dependendo do preço compensa ir em um desmanche e comprar Disco/Pinça/Cubo de um Astra/Omega/Vectra e colocar no Opala.

Outra duvida é com o cilindro mestre, porque tem esse negocio de 70% de frenagem na frente e 30% atras. Caso eu coloque no meu eu teria que fazer muita adaptação para que freiase direito? Caso fique padrão a frenagem para as 4 rodas, qual problema eu teria?


abraço

Sobre a troca de cubo hehehe mesmo que desse,só de ver o preço dum rolamento do Astra você já iria correr hehehe

Mas a troca é impossível(ou quase já que na mecânica é difícil uma coisa impossível)...

Sobre a distribuição da força,se ficar igual nas 4 rodas,a tendência é travar a traseira já que,quando pisa no freio o peso é transferido p/ frente do carro,fazendo a traseira ficar leve e arrastar as rodas!!!


Outra,o freio do Opala não é ruim!!!! só muda quando se faz um motor muito mais forte!!! e mesmo assim,eu ainda contesto certas questões...

Até mais

100

TIAO
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por TIAO em Qua 22 Out - 20:10:15

100 escreveu:
TIAO escreveu:
Então 100, me diga uma coisa! É facil a troca do cubo da roda? Digo o tambor onde parafuso a roda no carro por de outro carro?
Digo isso porque dependendo do preço compensa ir em um desmanche e comprar Disco/Pinça/Cubo de um Astra/Omega/Vectra e colocar no Opala.

Outra duvida é com o cilindro mestre, porque tem esse negocio de 70% de frenagem na frente e 30% atras. Caso eu coloque no meu eu teria que fazer muita adaptação para que freiase direito? Caso fique padrão a frenagem para as 4 rodas, qual problema eu teria?


abraço

Sobre a troca de cubo hehehe mesmo que desse,só de ver o preço dum rolamento do Astra você já iria correr hehehe

Mas a troca é impossível(ou quase já que na mecânica é difícil uma coisa impossível)...

Sobre a distribuição da força,se ficar igual nas 4 rodas,a tendência é travar a traseira já que,quando pisa no freio o peso é transferido p/ frente do carro,fazendo a traseira ficar leve e arrastar as rodas!!!


Outra,o freio do Opala não é ruim!!!! só muda quando se faz um motor muito mais forte!!! e mesmo assim,eu ainda contesto certas questões...

Até mais

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Você sabe argumentar $$$$$$$$$$$ ahuauhahuhauhuahuahuahua
Pow... eu quero mais colocar freio a disco na traseira para poder parar meu carro na ladeira!
Eu não tenho confiança alguma no freio de mão, por mais que regule ele sede com o tempo ai você para e fica la brigando com vc mesmo, vai num vai, vai num vai e acaba voltando e engrenando o carro, fora isso nunca tive problema não.

Só as vezes que sinto o carro esfregar no chão envez de dar aquele travadão como o Gol/Fox fazem aqui em casa.


abraço

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Qua 22 Out - 20:14:06

[quote="TIAO"]

...
Pow... eu quero mais colocar freio a disco na traseira para poder parar meu carro na ladeira!
...

Quem disse que pastilha trava mais que lona????

Pode esquecer disco...fica pior o freio-de-mão!!!!

E sobre engatar,isto é um hábito que DEVE ser seguido SEMPRE!!!!

Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por TIAO em Qua 22 Out - 21:40:10

100 escreveu:
TIAO escreveu:

...
Pow... eu quero mais colocar freio a disco na traseira para poder parar meu carro na ladeira!
...
Quem disse que pastilha trava mais que lona????

Pode esquecer disco...fica pior o freio-de-mão!!!!

E sobre engatar,isto é um hábito que DEVE ser seguido SEMPRE!!!!

Até mais

100


Uia, disso eu não sabia! Sempre me disseram que forçava o carro deixar ele engrenado, que não era bom affraid
Bem, já que você ta dizendo vo confia nessa parada! OKK

Uma duvida, como faço para saber se a pastilha e as lonas estão bouas?




Ah! Aproveitando a sua presença, tenho uma duvida sobre bomba de combustivel pode dar uma ajudinha?

http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/duvida-com-carburador-t2717.htm#45945

Queria saber se é só isso mesmo, se você tem algo explicando como instala, alguma dica, alguma explicação da diferença da bombas, se tem uma melhor, se faz diferença mesmo ou a de monza ta ótima para o que eu quero...



abraço

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Sex 24 Out - 18:11:26

TIAO escreveu:


Uia, disso eu não sabia! Sempre me disseram que forçava o carro deixar ele engrenado, que não era bom affraid
Bem, já que você ta dizendo vo confia nessa parada! OKK

Uma duvida, como faço para saber se a pastilha e as lonas estão bouas?




Ah! Aproveitando a sua presença, tenho uma duvida sobre bomba de combustivel pode dar uma ajudinha?

http://www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/duvida-com-carburador-t2717.htm#45945

Queria saber se é só isso mesmo, se você tem algo explicando como instala, alguma dica, alguma explicação da diferença da bombas, se tem uma melhor, se faz diferença mesmo ou a de monza ta ótima para o que eu quero...



abraço

Tiao,

Desculpe a demora,só deu p/ responder hoje...

Sobre deixar engatado,o que pode acontecer é que se algem batre forte na (traseira por ex.) há de ser que quebre alguma engrenagem mas,até hoje não ví nenhum caso!!!

Nos meus a a meus clientes sempre digo p/ deixar também engatado!!! já ví casos de o cabo do freio quebrar e o carro descer e bater!!!

P/ ver as pástilhas é fácil,na pinça entre elas tem uma chapinha de ferro,presa so pininhos que seguram a pastilha,esta chapinha também funciona como limitador da pastilha,se a pastilha estiver muito próxima a lea é porque está na hora de trocar!!!

As lonas,basta ver pelos furinhos dos arrebites,se estiver quase chegando na superfície da lona as cabecinhas,a lona está gasta!!!


Sobre a bomba,a do monza é a ideal pois ela é uma das poucoas que trabalha fora do tanque...outra vantagem é que ela não tem diferença de alcool p/ gasola...p/ os dois comb. é a mesma bomba!!!!

O que terá que fazer é uma nova linha de combustível pois com bomba elétrica precisará de retorno...terá que fazer um furo na bóia(ao lado da saída de comb.) e intalar um caninho como o que já tem de saída,este novo servirá p/ o retorno.

Deverá instalar um dosador p/ regular a pressão em uns 04 bar...

Fora é claro,fazer o chicote e relé da ligação da bomba...

Qualquer dúvida é só gritar!!!

Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Sex 24 Out - 18:12:23

Ah,

A mangueira da linha de retorno assim como a de entrada poder ser com mangueira comum mesmo,não precisa ser p/ alta pressão pois não vai ter pressão!!!

Até mais

100

TIAO
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por TIAO em Sex 24 Out - 21:29:58

100 escreveu:Ah,

A mangueira da linha de retorno assim como a de entrada poder ser com mangueira comum mesmo,não precisa ser p/ alta pressão pois não vai ter pressão!!!

Até mais

100


Vamo la 100, a bomba então eu faço o seguinte...


1 - Fixo a bomba perto do tanque para que aja mais pressão para puxar o combustivel;
2 - Corto a mangueira de combustivel e encaixo a extremidade que sai do tanque na entrada da bomba e a outra extremidade que sobrou na saída da bomba;
3 - Ligo a parte elétrica da bomba, o pólo negativo da bomba posso fixar junto a um dos parafusos de fixação da bomba. O pólo positivo eu ligo no rele;
4 - O dosador eu li que tem que ser fixado a um dos parafusos do cilindro do servo freio, mas não entendi muito bem o processo;
5 - Pego a mangueira que está conectada no carburador, a que vem do tanque e encaixo em uma entrada do dosador de combustível;
6 - Ligo o dosador na entrada do carburador com outro pedaço de mangueira;
7 - Coloco uma mangueira no retorno do dosador e levo até o tanque novamente.



Desse modo a bomba vai enche a cuba, o rele seria para temporizar e não deixar transbordar?



Agora os freios...



A pastilha até que da para olhar +/- com ela montada, mas a lona eu tenho que desmontar tudo para ver ou entrando de baixo do carro consigo ver por dentro do tambor?


abraço

TIAO
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por TIAO em Sab 25 Out - 13:02:28

100,

depois de ler tudo entendi que o freio do opala é bom, mas se quiser melhora-lo ainda mais tenho que trocar tanto o disco quanto a pinça!

Ok, agora me explica... a pinça de omega, golf, audi é mais "forte", trava mais que a do opala? Ela encaixa no lugar da original ou tenho que adaptar alguma coisa?

Estou perguntando por causa dos preços!

CAVALETE FREIO OPALA / CARAVAN 79/92 - ATE - R$ 323,54
CAVALETE FREIO OPALA / CARAVAN 80/92 - VARGA - R$ 283,24
CAVALETE FREIO OMEGA / SUPREMA 93/98 - ATE - R$ 112,50

DISCO FREIO OPALA 81 / VENTILADO - FREMAX - R$ 78,66
DISCO FREIO OMEGA / SUPREMA 3.0 93/93 CD - VARGA - R$ 54,35
DISCO FREIO OMEGA / SUPREMA GLS 93/ - VARGA - R$ 52,91

PASTILHA FREIO DIANTEIRA OPALA 71/76 - FRAS-LE - R$ 10,03
PASTILHA FREIO DIANTEIRA OPALA 77/.. - FRAS-LE - R$ 19,20
PASTILHA FREIO DIANTEIRA OPALA 79/90 - FRAS-LE - R$ 18,14
PASTILHA FREIO DIANTEIRA OMEGA 6CC 93/98 - FRAS-LE - R$ 90,28
PASTILHA FREIO DIANTEIRA OMEGA 4CC 93/95 - FRAS-LE - R$ 71,26
PASTILHA FREIO DIANTEIRA OMEGA 4CC 96/98 - FRAS-LE - R$ 71,80
PASTILHA FREIO DIANTEIRA OMEGA 4CC 96/98 - LONAFLEX - R$ 57,69
PASTILHA FREIO TRASEIRA OMEGA / VECTRA 93/... - FRAS-LE - R$ 42,14

LONA FREIO TRASEIRA OPALA 80/83 - FRAS-LE - R$ 12,78
LONA FREIO TRASEIRA OPALA 71/... - FRAS-LE - R$ 10,10
LONA FREIO TRASEIRA OPALA 4/6CC 69/75 - FRAS-LE - R$ 6,12


unica coisa cara é a pastilha, mesmo assim a tendencia é a do meu modelo sumir do estoque... sem contar que esses preço são na loja cara se eu fose na Azobert eu te falo que teria diferenças de 10 as 30 reais.



Sobre a bomba de gasolina eu queria saber uma coisa, tem diferença de marca?

INJ-BOMBA COMBUSTIVEL MONZA EXTERNA - DELPHI - R$ 126,94
INJ-BOMBA COMBUSTIVEL MONZA EXTERNA - MAGNETI - R$ 102,38
INJ-BOMBA COMBUSTIVEL MONZA EXTERNA - BOSCH - R$ 347,15
INJ-BOMBA COMBUSTIVEL MONZA MPFI EXTERNA - BOSCH - R$ 1.073,11

INJ-BOMBA COMBUSTIVEL GOLF A4 / AUDI A3 01/... - DRACENA - R$ 151,88
INJ-BOMBA COMBUSTIVEL GOLF A4 / AUDI A3 99/... - DRACENA - R$ 122,30

RELE BOMBA COMBUSTIVEL 7 TERMINAIS 12V - DNI - R$ 34,70
RELE BOMBA COMBUSTIVEL 7 TERMINAIS 12V - BOSCH - R$ 287,84

abraço

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Sab 25 Out - 18:09:30

TIAO escreveu:


Vamo la 100, a bomba então eu faço o seguinte...


1 - Fixo a bomba perto do tanque para que aja mais pressão para puxar o combustivel;
2 - Corto a mangueira de combustivel e encaixo a extremidade que sai do tanque na entrada da bomba e a outra extremidade que sobrou na saída da bomba;
3 - Ligo a parte elétrica da bomba, o pólo negativo da bomba posso fixar junto a um dos parafusos de fixação da bomba. O pólo positivo eu ligo no rele;
4 - O dosador eu li que tem que ser fixado a um dos parafusos do cilindro do servo freio, mas não entendi muito bem o processo;
5 - Pego a mangueira que está conectada no carburador, a que vem do tanque e encaixo em uma entrada do dosador de combustível;
6 - Ligo o dosador na entrada do carburador com outro pedaço de mangueira;
7 - Coloco uma mangueira no retorno do dosador e levo até o tanque novamente.



Desse modo a bomba vai enche a cuba, o rele seria para temporizar e não deixar transbordar?



Agora os freios...



A pastilha até que da para olhar +/- com ela montada, mas a lona eu tenho que desmontar tudo para ver ou entrando de baixo do carro consigo ver por dentro do tambor?


abraço

Gostei dos desenhos Tião!!!

Foi você quem os fez???

Bom,então vamos lá:

1-este dosador da foto é do tipo HPI ou seja,p/ carro injetado,p/ carburado ele tem que ter 2 canos laterais um é ligada a saída p/ o carbura(como na foto) e do outro lado,na mesma posição vai ligado a entrada da bomba....onde você ligou a bomba,aquele caninho é p/ a pressão do turbo,ele serve p/ fazer aumentar a pressão do comb. quando o turbo entrar em ação...no seu caso ele não será usado,você pode até tirar aquele caninho se quizer!!!

1 - Fixo a bomba perto do tanque para que haja mais pressão para puxar o combustivel;

A bomba pode ser fixada onde quizer,o ideal é ser o quanto mais longe do motor ou fonte de calor mas,sua posição nada tem haver com a pressão!!!

olhe aqui umas foto de como eu fixo elas:

http://www.opaleirosdoparana.com/galeria-de-fotos-imagens-f6/ss-74-fotos-novas-2-09-pronto-t734-80.htm

2 - Corto a mangueira de combustivel e encaixo a extremidade que sai do tanque na entrada da bomba e a outra extremidade que sobrou na saída da bomba;


Correto!!!

3 - Ligo a parte elétrica da bomba, o pólo negativo da bomba posso fixar junto a um dos parafusos de fixação da bomba. O pólo positivo eu ligo no rele;

Correto!!!

4 - O dosador eu li que tem que ser fixado a um dos parafusos do cilindro do servo freio, mas não entendi muito bem o processo;


Pode ser fixado onde quiser...até junto com a bomba!!! eu normalmente coloco preso junto com a fechadura do capô

Pego a mangueira que está conectada no carburador, a que vem do tanque e encaixo em uma entrada do dosador de combustível;

Na lateral do dosador tem 2 caninhos,pode ligar em qualquer um deles pois não tem direção certta p/ o comb. passar pelo dosador!!!


6 - Ligo o dosador na entrada do carburador com outro pedaço de mangueira;

Isto,o outro caninho que sobrar na lateral do dosador vai p/ o carbura!!!

7 - Coloco uma mangueira no retorno do dosador e levo até o tanque novamente.

Exausto!!! o caninho que fica embaixo do dosador é o retorno,ligue ele ao caninho que você adaptou na bóia!!!

Desse modo a bomba vai enche a cuba, o rele seria para temporizar e não deixar transbordar?


Sim e não,

A bomba vai sim encher a cuba mas quem não vai deixar transbordar vai ser a agulha/bóia do carburador!!! o relê irá ligá-la direto,assim que ligar a chave a bomba já liga...aquele temporizador dos carro injetados é o módulo quem faz o liga-desliga!!! não existe relê que faça isto sozinho!!!

Não esqueça que precisará de um relógio p/ medir a pressão da bomba,regule o dosador p/ ficar cum uma pressão de no máximo 0.5 Bar!!!

Quanto ao freio,sim,a lona só mesmo tirando a panela p/ ver...tem até uma abertura no espelho p/ ver mas,como não tem experiência você não saberá a espessura mínima da lona só de olhar por esta abertura!!!

Até mais

Michael

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Sab 25 Out - 18:17:50

TIAO escreveu:100,

depois de ler tudo entendi que o freio do opala é bom, mas se quiser melhora-lo ainda mais tenho que trocar tanto o disco quanto a pinça!

Ok, agora me explica... a pinça de omega, golf, audi é mais "forte", trava mais que a do opala? Ela encaixa no lugar da original ou tenho que adaptar alguma coisa?

Estou perguntando por causa dos preços!

CAVALETE FREIO OPALA / CARAVAN 79/92 - ATE - R$ 323,54
CAVALETE FREIO OPALA / CARAVAN 80/92 - VARGA - R$ 283,24
CAVALETE FREIO OMEGA / SUPREMA 93/98 - ATE - R$ 112,50

DISCO FREIO OPALA 81 / VENTILADO - FREMAX - R$ 78,66
DISCO FREIO OMEGA / SUPREMA 3.0 93/93 CD - VARGA - R$ 54,35
DISCO FREIO OMEGA / SUPREMA GLS 93/ - VARGA - R$ 52,91

PASTILHA FREIO DIANTEIRA OPALA 71/76 - FRAS-LE - R$ 10,03
PASTILHA FREIO DIANTEIRA OPALA 77/.. - FRAS-LE - R$ 19,20
PASTILHA FREIO DIANTEIRA OPALA 79/90 - FRAS-LE - R$ 18,14
PASTILHA FREIO DIANTEIRA OMEGA 6CC 93/98 - FRAS-LE - R$ 90,28
PASTILHA FREIO DIANTEIRA OMEGA 4CC 93/95 - FRAS-LE - R$ 71,26
PASTILHA FREIO DIANTEIRA OMEGA 4CC 96/98 - FRAS-LE - R$ 71,80
PASTILHA FREIO DIANTEIRA OMEGA 4CC 96/98 - LONAFLEX - R$ 57,69
PASTILHA FREIO TRASEIRA OMEGA / VECTRA 93/... - FRAS-LE - R$ 42,14

LONA FREIO TRASEIRA OPALA 80/83 - FRAS-LE - R$ 12,78
LONA FREIO TRASEIRA OPALA 71/... - FRAS-LE - R$ 10,10
LONA FREIO TRASEIRA OPALA 4/6CC 69/75 - FRAS-LE - R$ 6,12


unica coisa cara é a pastilha, mesmo assim a tendencia é a do meu modelo sumir do estoque... sem contar que esses preço são na loja cara se eu fose na Azobert eu te falo que teria diferenças de 10 as 30 reais.



Sobre a bomba de gasolina eu queria saber uma coisa, tem diferença de marca?

INJ-BOMBA COMBUSTIVEL MONZA EXTERNA - DELPHI - R$ 126,94
INJ-BOMBA COMBUSTIVEL MONZA EXTERNA - MAGNETI - R$ 102,38
INJ-BOMBA COMBUSTIVEL MONZA EXTERNA - BOSCH - R$ 347,15
INJ-BOMBA COMBUSTIVEL MONZA MPFI EXTERNA - BOSCH - R$ 1.073,11

INJ-BOMBA COMBUSTIVEL GOLF A4 / AUDI A3 01/... - DRACENA - R$ 151,88
INJ-BOMBA COMBUSTIVEL GOLF A4 / AUDI A3 99/... - DRACENA - R$ 122,30

RELE BOMBA COMBUSTIVEL 7 TERMINAIS 12V - DNI - R$ 34,70
RELE BOMBA COMBUSTIVEL 7 TERMINAIS 12V - BOSCH - R$ 287,84

abraço
Tião,

Esqueça mexer no freio!!! p/ um Opala original,ainda mais L4 o sistema do Opala dá e sobra!!!

O que poder fazer é apenas colocar o disco dos mais modernos que é mais leve e melhor ventilado!!!!

Na dianteira é quase impossível adaptar pinças do tipo cavalete como é a do Ômega por ex.

Falo pois tentei e muito colocar uma desta no meu pois,se desse certo não teria que gastar 1000$$ num par de pinça importada!!! mas infelizmente não há como adaptar sem comprometer o raio de esterçamento!!!

No seu caso,nem na traseira eu me preocuparia em colocar!!! lembre-se,lona trava mais que pastilha por tem uma área de contado maior!!!

Sobre a bomba, qualquer uma destas pode colocar de olho fechado:
INJ-BOMBA COMBUSTIVEL MONZA EXTERNA - DELPHI - R$ 126,94
INJ-BOMBA COMBUSTIVEL MONZA EXTERNA - MAGNETI - R$ 102,38

aquelas com preço maior são p/ o Monza 4 bicos que não é o caso de usar no seu carro!!!

Até mais

100

felipew
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por felipew em Sab 25 Out - 21:07:36

100, dei uma olhada no tópico do ss 74 branco, na parte q vc fez o suporte da bomba e filtro.
Fiquei com uma dúvida, pois olhando a imagem tudo indica q a bomba puxa do tanque e depois empurra para o filtro, talvez seja bobagem minha mas no meu conceito o filtro deveria ficar antes da bomba, assim como o filtro fica antes da bomba mecânica no origianal, e assim protege a bomba também.
É claro q tem a peneira do pescador, mas será q não tem sentido o que eu disse??

As fotos:

Aqui a seta indica o sentido do fluxo:



felipew
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por felipew em Sab 25 Out - 21:14:46

Ah, eu também acho bacana ligar a bomba atravéz de um interruptor ao invéz de junto com a ignição. Assim é possível, quando quiser, desligar a bomba e deixar o carro funcionar até secar a cuba do carb.

A utilidade disso é evitar corrosão do carb. e q crie borras de gasolina q seca. Isto é util pra quem deixa o carro parado (durante a semana, por ex.).

Também serve de anti furo, pois é dificil alguém saber pra q serve "aqule botãozinho" ehehhe

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por TIAO em Dom 26 Out - 8:29:38

Vamos lá!


100 escreveu:
Gostei dos desenhos Tião!!!
Foi você quem os fez???
Quem me dera 100, usei de um catálogo que eu estava lendo! Que achei muito bom, aprendi até algumas coisinhas!
http://www.fras-le.com.br/fras-le/manuais_tecnicos/linha-leve.pdf

100 escreveu:
Este dosador da foto é do tipo HPI ou seja,p/ carro injetado,p/ carburado ele tem que ter 2 canos laterais um é ligada a saída p/ o carbura(como na foto) e do outro lado,na mesma posição vai ligado a entrada da bomba....onde você ligou a bomba,aquele caninho é p/ a pressão do turbo,ele serve p/ fazer aumentar a pressão do comb. quando o turbo entrar em ação...no seu caso ele não será usado,você pode até tirar aquele caninho se quizer!!!
Nesse ponto eu viajei legal, até proucurei no google e no mercado livre sobre dosador carburado e achei um muito parecido com o que eu coloquei antes!

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-72182585-dosador-pequeno-p-carburado-regulador-de-pressor-3199-_JM

3 canos e 1 rosca
- rosca = regulador de presão? (Para regular adapto um relogio e vou apertando a rosca até dar 0.5? essa regulagem faço com o carro funcionando?)
- canudos laterais (Passagem da linha de combustivel, não tem sentido! Um entra o cano da gasolina e o outro sai um cano para o carburador)
- canudo inferior (Retorno do combustivel! Sai um canudo para o tanque novamente. Não tem perigo de voltar gasolina por ali não? Preciso por outro filtro de gasolina ali?)

100 escreveu:
A bomba pode ser fixada onde quizer,o ideal é ser o quanto mais longe do motor ou fonte de calor mas,sua posição nada tem haver com a pressão!!!
Pow... parabens, trabalho de primeira! Se não caro eu mandava o carro para você fazer as coisas, deu show no povo daqui
Depois de ver a instalação e ler o que o felipew disse, fiquei na duvida! O filtro de gasolina não teria que vir antes da bomba? Pois se tiver sujeira no tanque estraga a bomba e se filtrar antes de entrar na bomba, não tem nem como sair alguma fuligem ou particula de sujeira da bomba!

100 escreveu:
A bomba vai sim encher a cuba mas quem não vai deixar transbordar vai ser a agulha/bóia do carburador!!! o relê irá ligá-la direto,assim que ligar a chave a bomba já liga...
Então quando atingir o limite a agulha/boia vai fazer que nem na caixa d'água de casa? Fechar o buraco e não deixar passar mais?
Tem como você passar o esquema de ligação, vi as fotos e gostei do porta-relé.
Ah! o que o felipew disse é intereçante, tem como fazer um botão para ligar o relé e ativar a bomba, assim ela só funciona para encher a cuba depois que o carro ficou muito tempo parado! Mas por outro lado, se o relé não foi ligado a bomba tambem não vai ser ligada, então como que a gasolina vai parar no carburador?

100 escreveu:
Quanto ao freio,sim,a lona só mesmo tirando a panela p/ ver...tem até uma abertura no espelho p/ ver mas,como não tem experiência você não saberá a espessura mínima da lona só de olhar por esta abertura!!!
Droga, vou ter que comprar uma chave de rodas

100 escreveu:
Na dianteira é quase impossível adaptar pinças do tipo cavalete como é a do Ômega por ex
HAHAHAHAHAHAHHA Para min Pinça e Cavalete era a mesma coisa, o que mudava era o modo como as pessoas chamavam, mas está legal... agora entendi!



abraço

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Seg 27 Out - 19:08:25

felipew escreveu:100, dei uma olhada no tópico do ss 74 branco, na parte q vc fez o suporte da bomba e filtro.
Fiquei com uma dúvida, pois olhando a imagem tudo indica q a bomba puxa do tanque e depois empurra para o filtro, talvez seja bobagem minha mas no meu conceito o filtro deveria ficar antes da bomba, assim como o filtro fica antes da bomba mecânica no origianal, e assim protege a bomba também.
É claro q tem a peneira do pescador, mas será q não tem sentido o que eu disse??

As fotos:

Aqui a seta indica o sentido do fluxo:



Felipito,

A parada é que a bomba elétrica (mais especificamente a do Monza) não tem força p/ puxar e sim p/ empurrar sendo assim,se colocar o filtro antes com pouco tempo ela não conseguirá vencer a força do filtro...

Pode e deve ser usado assim sem erro...

Outra,no com bomba mec. o filtro não protege em nada a bomba pois,dentro dela só tem a válvula e o diafragma...

Até mais

100

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Seg 27 Out - 19:11:45

felipew escreveu:Ah, eu também acho bacana ligar a bomba atravéz de um interruptor ao invéz de junto com a ignição. Assim é possível, quando quiser, desligar a bomba e deixar o carro funcionar até secar a cuba do carb.

A utilidade disso é evitar corrosão do carb. e q crie borras de gasolina q seca. Isto é util pra quem deixa o carro parado (durante a semana, por ex.).

Também serve de anti furo, pois é dificil alguém saber pra q serve "aqule botãozinho" ehehhe

Deixar a cuba seca nem sempre é a melhor coisa a se fazer pois,a agulha pode travar aberta e dar excesso quando ligar...sem contar que nunca seca totalmente e o pouco que fica pode piorar a corrosão já que terá mais oxigênio p/ reagir...e no caso da gasola,o pouco que ficar vai ajuntar mias ainda a borra...

Eu prefiro deixar cheia se for p/ ficar só uma semana parado...

Até mais

100

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por felipew em Seg 27 Out - 19:18:28

Está arreapondido então heheh
Então a bomba é assim mesmo, não sabia!!
Já o carburador, realmente, sempre fica um restinho, talvez não adiante mesmo. Mas q é anti-furto é KKKKK

Pra q urinar na ford, vc não usou galaxie não?? KKKKKKKK

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Seg 27 Out - 19:27:24

TIAO escreveu:

Quem me dera 100, usei de um catálogo que eu estava lendo! Que achei muito bom, aprendi até algumas coisinhas!
http://www.fras-le.com.br/fras-le/manuais_tecnicos/linha-leve.pdf

Ah,

Entendi...


3 canos e 1 rosca
- rosca = regulador de presão? (Para regular adapto um relogio e vou apertando a rosca até dar 0.5? essa regulagem faço com o carro funcionando?)

Sim,adapta o relógio entre o dosador e o carbura,ligue e regule p/ a pressão ficar em até 0.5Bar

-
canudos laterais (Passagem da linha de combustivel, não tem sentido! Um entra o cano da gasolina e o outro sai um cano para o carburador)

OK!!!

-
canudo inferior (Retorno do combustivel! Sai um canudo para o tanque novamente.

OK!!!


Não tem perigo de voltar gasolina por ali não?

Isso não entendi o que quis dizer???

Preciso por outro filtro de gasolina ali?)

Não!!! se colocar a pressão irá ficar maior do que a regulada e,conforme o filtro for sujando e diminuindo o fluxo de passagem,a pressão irá aumentando!!!


Pow... parabens, trabalho de primeira! Se não caro eu mandava o carro para você fazer as coisas, deu show no povo daqui

Valeu OKK

Depois de ver a instalação e ler o que o felipew disse, fiquei na duvida! O filtro de gasolina não teria que vir antes da bomba? Pois se tiver sujeira no tanque estraga a bomba e se filtrar antes de entrar na bomba, não tem nem como sair alguma fuligem ou particula de sujeira da bomba!

Como já disse a ele,NÃO!!! a bomba elétrica não tem força de sucção e sim p/ empurrar então,o filtro tem que ser depois...fuligem não estraga!!! se fosse assim,os que monto já teriam queimado as bombas!!! o que queima a bomba é andar com pouco gasola!!!


Então quando atingir o limite a agulha/boia vai fazer que nem na caixa d'água de casa?


Isso isso isso!!!

o buraco e não deixar passar mais?

???

Tem como você passar o esquema de ligação, vi as fotos e gostei do porta-relé.

De parte elétrica não manjo,eu montei segundo o que o eletrecista disse p/ montar!!! o porta-rele comprei em casa de som...

O rele é comum p/ bomba elétrica...


Ah! o que o felipew disse é intereçante, tem como fazer um botão para ligar o relé e ativar a bomba, assim ela só funciona para encher a cuba depois que o carro ficou muito tempo parado! Mas por outro lado, se o relé não foi ligado a bomba tambem não vai ser ligada, então como que a gasolina vai parar no carburador?

Tem sim como fazer mas,como já disse,NÃO EXISTE rele que liga e desliga conforme encher a cuba....mesmo com chavinha terá que andar com ela ligada direto!!!

Eu prefiro na chave...vai que esqueça de desligar a chavinha e fica a bomba ligada??? parece que não mas já aconteceu isto comigo!!!


Droga, vou ter que comprar uma chave de rodas

Você usa Rodoar???


HAHAHAHAHAHAHHA Para min Pinça e Cavalete era a mesma coisa, o que mudava era o modo como as pessoas chamavam, mas está legal... agora entendi!

Eu conheço como pinça do tipo cavalete aquelas que desmonta uma parte p/ trocar a pastilha e a outra fica presa na manga (Santana,Ômega entre TANTAS outras...)


Até mais


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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Seg 27 Out - 19:32:00

felipew escreveu:Está arreapondido então heheh
Então a bomba é assim mesmo, não sabia!!
Já o carburador, realmente, sempre fica um restinho, talvez não adiante mesmo. Mas q é anti-furto é KKKKK

Pra q urinar na ford, vc não usou galaxie não?? KKKKKKKK

Sim,como anti-furto funciona mesmo...num Astra que tinha eu mesmo desliguei a bomba do erle e fiz com chavinha escondida...

No carburado é melhor ainda pois,mesmo sem ligar a bomba o carro irá andar um pouco,o mala vai pensar que está tudo bem e de repente,moooooooooooooooooooooo acaba a gasola kkkkkkkkkkkkkkkk

Tá vendo,mais um motivo p/ não esvaziar a cuba!!!

Sobre a Ford,usei (tive 3) e gosto MUITO dos Galaxies,NÃO EXISTE nem EXISTIU veículo nacional melhor que Galaxie mas,a engenharia mecânica da Ford (com um todo) é uma b*** No No No

Até mais

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Ah,ainda tenho MUITA saldade dos meus Galaxies

felipew
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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por felipew em Seg 27 Out - 20:05:50

queria andar num galaxie, nunca tive a chance, mas deve ser muito louco heheh

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por TIAO em Seg 27 Out - 20:17:56

Rammm!!! To conseguindo visualizar quase tudo agora!

- canudo inferior (Retorno do combustivel! Sai um canudo para o tanque novamente. Não tem perigo de voltar gasolina por ali não? Preciso por outro filtro de gasolina ali?)
Eu perguntei se não voltava gasolina por ali, me referindo ao tanque... duvida se a gasolina podia subir pela manqueira de retorno.

Eu não entendi o lanse da regulagem da pressão. A rosca que tem no dosador, é por ela que regula?

Humm... to gostando mais ainda da ideia do "alarme", o botão para ligar o relé é bem intereçante como alarme! Lembro que quando eu era criança nos carros aqui de casa se instalava uma tranca, dessas de porta ai fechava a gasolina do carro, o que era bastante util! Se eu colocar um botão para interromper e permitir a passagem de energia para o relé a bomba só vai ser ativada quando o botão estiver na posição de ligado, consequentemente o motor não tera gasolina, somente a que ficou parada na linha... assim o carro vai pegar e morrer depois! Como era nas trancas de gasolina de antigamente... to certo?


Droga, vou ter que comprar uma chave de rodas
Nãooo eu não uso rodo ar não! Eu me embananei todo tambem!
A chave de rodas eu tenho (Para desparafusar as porcas da roda)...
Eu tenho que comprar um macaco para levantar o carro! O que eu tenho ta quebrado!
ahhuahuahuauhahuauhahuauhahua


abraço

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Seg 27 Out - 20:22:58

felipew escreveu:queria andar num galaxie, nunca tive a chance, mas deve ser muito louco heheh

O mais sensacional é a maciez da direção!!!! parado,se você rodar com força o volante e soltar,ele chega a dar 1/2 volta sozinho!!!

Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Seg 27 Out - 20:27:19

[quote="TIAO"]Rammm!!! To conseguindo visualizar quase tudo agora!


Eu perguntei se não voltava gasolina por ali, me referindo ao tanque... duvida se a gasolina podia subir pela manqueira de retorno.


Não volta não!!! tem a válvula do dosador que não deixa!!! sem falar da força da bomba é claro!!!

Eu não entendi o lanse da regulagem da pressão. A rosca que tem no dosador, é por ela que regula?

Regula pelo parafuso com contra-porca que tem em cima bem no centro!!! com o carro ligado claro!!!

Humm... to gostando mais ainda da ideia do "alarme", o botão para ligar o relé é bem intereçante como alarme! Lembro que quando eu era criança nos carros aqui de casa se instalava uma tranca, dessas de porta ai fechava a gasolina do carro, o que era bastante util! Se eu colocar um botão para interromper e permitir a passagem de energia para o relé a bomba só vai ser ativada quando o botão estiver na posição de ligado, consequentemente o motor não tera gasolina, somente a que ficou parada na linha... assim o carro vai pegar e morrer depois! Como era nas trancas de gasolina de antigamente... to certo?

Isso mesmo!!! só que vai pegar pela gasolina da cuba e não da linha!!!

A chavinha ,lembre-se de colocá-la no negativo do rele...o positivo vai direto p/ a bomba!!! p/ não ter risco de esquentar e dar curta na chavinha!!!

Nãooo eu não uso rodo ar não! Eu me embananei todo tambem!
A chave de rodas eu tenho (Para desparafusar as porcas da roda)...
Eu tenho que comprar um macaco para levantar o carro! O que eu tenho ta quebrado!
ahhuahuahuauhahuauhahuauhahua

Ahhhhhhhhhhhhhh,

Agora entendi...achei que nunca precisasse trocar pneu kkkkkkkkkkkkkkkkk

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por TIAO em Seg 27 Out - 20:31:05

Ah!!!!! Graças a deus nunca furo pneu comigo!
O Trovão azul não tem esse problema, os pneu remold ta soltando as banda mas num fura nem esvasia! auhauhahuahuahuahuahuahu

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por 100 em Seg 27 Out - 20:35:59

TIAO escreveu:... num fura nem esvasia! auhauhahuahuahuahuahuahu

Claro com Rodoar kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

Mensagem por Xann em Ter 28 Out - 7:08:56

100 escreveu:
Deixar a cuba seca nem sempre é a melhor coisa a se fazer pois,a agulha pode travar aberta e dar excesso quando ligar...

Galera isso vai acontecer com certeza, tal vez não nos primeiros dias, mas depois vai. Eu como ando no carro nos fins de semana volta e meia começa a dar esse problema da agulha travar, mas como eu já sei, quando funciono pela primeira vez e de repente ele começa embolar e/ou apaga é certo, é olhar dentro do bura que ja vejo logo a gasosa caindo com gosto em cima das borboletas, aí eu dou umas batidinhas com o cabo da chave de fendas em cima de onde fica a agulha ou retiro a agulha por fora pela valvula e recoloco.

Isso é realmente um saco, o 446 se esvazia com uns 4 dias, com uma semana já tá completamente seco e esse "probleminha" me irrita muito e constantemente.

As vezes dou uma ligada no carro no meio da semana só mesmo pra não deixar a cuba secar, mas no caso da bomba elétrica é melhor ainda que não precisa nem funcionar o motor, é só ligar a chave por alguns segundos que a cuba enche.
Já pensei tb num injetor elétrico de carro á álcool injetando diretamente na cuba, mas aí teria que furar algum lugar pra conectar a mangueira, aí já me desanimei, ou então no casso do 446 ou 228 é só colocar o caninho que vem do injetor entrando pelo tubo Pitot. Mas gambiarra já não rola.


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Re: FREIOS - COMO MELHORAR (fotos página 4)

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