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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por comodoro8quatro Qua 11 maio - 21:05:06

    boa noite a todos
    gostaria de saber a opiniao de vocês sobre o que fazer com meu carro.
    é um comodoro 6 automatic, com o cambio 3L30, como diz no nome guenta ate 30kgmf
    creio eu que o opala original tenha um torque maximo por volta dos 18 a 20kgmf(to errado?)
    fico bobo com o conforto do carro, mas em relaçao ao motor original confesso que nao me agrada muito, tenho planos de "acordar" esse motor, um meio termo entre o divertido e o original.
    tem dias que penso em trocar a caixa (cheguei ate arrumar uma 4m com sincronizado)e dias que penso no charme do carro automatico. Assim como tem dias que penso em trocar a caixa por uma manual e colocar a automatica numa bancada para estudar as possibilidades, mas sei que se tirar nunca mais coloco de volta.
    eis as questões:
    alquem ja preparou com essa caixa?
    o que fez?
    soube de um cara nas antigas que corria com uma gaiola 6cil com blower e essa caixa, sem conversor, e com uma embreagem eletrica simples, uma solenoide antes do servo da 1a° e uma mangueira de retorno ao carter( mas isto pra pista, nao é meu objetivo mas é um exemplo de que há possibilidades para essa caixa)

    o preparador apareceu com um 310 e uma weber, mas nao sei se ela aguentaria, visto que nao precisa muita coisa para bater os 30kgmf, acredito que ela aguente no maximo seus 230cv. o que axam?







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    Mensagem por kdt_go Qua 11 maio - 21:17:35

    18 a 20 mkgf o Opala 4c tem, o 6c a álcool pra chegar nos 30 basta acelerar e manter em 2.000 rpm.
    Esqueça essa de que a caixa suporta 30mkgf, essa caixa é robusta pra caramba, ela aguenta muita coisa sim! Só nao aguenta é rodar sem óleo, isso nenhuma automatica suporta, é pior do que motor, ao contrario do cambio manual que sofre pouco nessa situação.

    Eu jamais mudaria, tem um conhecido que tem uma Caravan Diplomata com canavieiro, quadrijet e turbo .70 e ficou doido pra turbinar a minha pq viu uma automatica e achou massa demais, pq ela nem espirra, emenda uma marcha na outra e vai embora hahaha!
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    Mensagem por comodoro8quatro Qua 11 maio - 21:24:22

    ja pensei em colocar um kit farmacia nele, pra andar com pouca pressao e bastante estilo Aluda opala automatico 887383 mas minha preocupaçao mesmo é com a resistencia dela.
    axo esse cambio muito legal, pois com ele é uma mao no volante e a outra segura a cerveja
    iaeuhaeiuhaeiuhaeiuhaeiuhaeiuh
    axo que nao vai dar coisa boa eim
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    Mensagem por ROGELIO Qui 12 maio - 16:44:25

    cara tive uma caravam 86 motor a alcool comando 250s e h34 cara fazia misericordia com ela e a caxa sempre la o que nao aguentava era o pino do diferencial e as cruzetas mas o resto ia em bora os caras de arrancada usao esta e o th350 mas nesta se coloca um reparo especial e trabalha o comversor fica muito massa principalmente se o kiq- dow acho que e assim que se escreve estiver funcionando legal se vc sai de primera e nao tira o pe ela joga a segunda de um jeito que o carro da um pulo pra frente e se vc de uma leve jogadinha ela dobra bonito hehehe vai fundo que o cambio aguenta bele
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    Mensagem por comodoro8quatro Qui 12 maio - 17:10:56

    quanto ao comando, penso em algum que nao altere muito a lenta, que suba liso sem ter que limpar antes, visto que a 1200rpm ele ja ta andando faz tempo, mas ao mesmo tempo seja bravo!sera que compensa um comando nao tao nervoso, porem com uma taxa maior?quanto a carburaçao axo que duas dfv ja cumprem missao!

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    Mensagem por ROGELIO Qui 12 maio - 17:20:24

    comodoro8quatro escreveu:quanto ao comando, penso em algum que nao altere muito a lenta, que suba liso sem ter que limpar antes, visto que a 1200rpm ele ja ta andando faz tempo, mas ao mesmo tempo seja bravo!sera que compensa um comando nao tao nervoso, porem com uma taxa maior?quanto a carburaçao axo que duas dfv ja cumprem missao!

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    o brinquedo

    uma dica boa seria

    comando 272/272 com um lob de 110 dai vc tem uma lenta boa e uma subida de giro legal ou o do omega 266/266 lob ?

    cabeçote com um trabalho leve com as valvulas do vortec e polido os dutos de escap e equalizado as cameras

    carburador uma weber 40 ou uma quadrijet 450cfm sao um pouco dificio pra acerta mas depois e so alegria agora 2 446 na minha opiniao e so dor de cabeça pq vai ser no plenum

    e uma damper pq se nao a sua sai voando na power tech 350,00 mais o cubo 120,00 ok
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    Mensagem por comodoro8quatro Qui 12 maio - 17:25:46

    OKK

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