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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
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mdebastiani escreveu:Valeu a ajuda galera!
vou usar a capa seca da C-20 mesmo, com as devidas adaptacoes!
Qual a relacao do diferencial, pro 6cc com cambio 5 marchas?
mdebastiani escreveu:Pessoal!!!
hj saiu da oficina a Caravan!! Com cambio C 20 ( 2205) 5 marchas, e diferncial dodge (3,15/1), e confesso, fico SHOWWWWWWWWWWWWW!!!!
Arranca muito forte, e tem uma final excelente, com uma rotaçao media/baixa!!!!
Ficou muito bom!!!
Vale a pena cada ``correria`` pra montar!!!!
mdebastiani escreveu:
Eu usei a capa seca do cambio "cleck- cleck" (pois eu ja tinha um cambio parado), só mandei reabrir o centro, ...
vc tem que recortar o tunel, somente na posicao da alavanca, pois fica 10 cm mais pra frente do carro, no mais , usei a embreagem do opala mesmo com o mesmo volante...
Foi refeita a travessa do cambio, utilizando o coxim da C-20, e pronto...
Ah, precisei trocar o cardã tbem, colocando um mais grosso ( 3 polegadas), devido as dimensoes do cambio e diferencial.
Da trabalho, mais VALE a pena!!!
Qualquer duvida, estou a disposicao!
Abraco!
mdebastiani escreveu:Raul!
O mecanico centrou uma campana na ponta de eixo ,(teve que afinar o centro da ponta de eixo, cerca de 2 mm), e refurou fora dos antigos furos do dodge (entre os furos), colocando os prisioneiros de roda na posicao opala. No caso do seu ( Dana) nao sei quanto ao espacamento, devido ao furo grande, mas da certo sim...
Usamos os cilindros de roda do Tempra, pois é bem mais facil de encontrar e mais barato tbem. E é plug and play!!!
Abraco..
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