Um sufoco danado por bobeira. No descritivo do vídeo tem as explicações do que aconteceu.
Vou ver se amanhã faço um vídeo com ele parado do jeito que está atualmente.
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Wevertonvb escreveu:Algumas fotos para adiantar:
Já está mais adiantado que isso. Essa fiação do motor já está toda organizada.
Gregorizaum escreveu:Amigao a Manta alfastica, ela vem tipo em rolo de fita? ou tipo no metro^2 ?
Wevertonvb escreveu:Esse vídeo ai foi da primeira partida, acho que duas semanas atrás.
Um sufoco danado por bobeira. No descritivo do vídeo tem as explicações do que aconteceu.
Vou ver se amanhã faço um vídeo com ele parado do jeito que está atualmente.
Gregorizaum escreveu:O Ronco ficou mto massa viu ;D eita como queria ser teu vizinho pra dah uma volta nesse Opalao ai ;DDD
aliazz tah usando qual injeçao msmo amigo? a MS2 racing?
Wevertonvb escreveu:Gregorizaum escreveu:O Ronco ficou mto massa viu ;D eita como queria ser teu vizinho pra dah uma volta nesse Opalao ai ;DDD
aliazz tah usando qual injeçao msmo amigo? a MS2 racing?
Até eu to querendo dar uma volta! Mas o freio está dando fim de curso e ainda não sei o motivo. Troquei os discos e pastilhas dianteiras e traseiras e o Hidrovácuo que veio de outro Opala. Fiz a troca do fluido de freio e fiz sangria. Dps farei outras sangrias para ver se é ar mesmo nos dutos. Mas agora só no feriado do dia 15 para voltar a mexer.
Essa injeção do Opala é a MS 1 Racing.
Quanto ao ronco, estou usando o coletor original da Silverado e o escapamento com um aabafador da mercedes. E que por sinal todo escape está um lixo. Tenho que fazer todo ele do coletor para trás.
Abs.
Gregorizaum escreveu:O Acerto da MS1 Racing foram feitos pelo notebook? usou o programa megatune? me manda umas dicas ai xD pode ser por email ou MP msmo, to querendo comprar ela, mas to com medo de nao conseguir acertar o meu rsrsrs o preço da MS1 Racing tah mto bom ;DD tava afim de comprar a FT300 nao, preço eh mto salgado >.< Vlws.. brother
Wevertonvb escreveu:Gregorizaum escreveu:O Acerto da MS1 Racing foram feitos pelo notebook? usou o programa megatune? me manda umas dicas ai xD pode ser por email ou MP msmo, to querendo comprar ela, mas to com medo de nao conseguir acertar o meu rsrsrs o preço da MS1 Racing tah mto bom ;DD tava afim de comprar a FT300 nao, preço eh mto salgado >.< Vlws.. brother
Sim, usei o Megatune em um notebook.
É difícil dar dicas assim, no geral. Precisaria ser mais específico. Mas, umas dicas que te dou que vão facilitar muito sua vida.
Começe a ler o site: www.megamanual.com (É inglês), fala quase tudo sobre a megasquirt.
De início vc precisa conhecer o funcionamento de uma injeção eletrônica, quanto mais conhecer, mais fácil será trabalhar com os dados para acerto e até mesmo para encontrar problemas.
Depois que tiver uma idéia já mais bem formada de como funciona uma megasquirt, começe a ler e trocar idéias com o pessoal do fórum MSBR. (forum.msbr.com.br)
Aqui vc vai encontrar casos parecidos com o seu e, nas dificuldades maiores, o pessoal vai te dar um bom apoio.
Fazer uma configuração básica para você ligar seu motor e dar as primeiras voltas é até simples. Aprofundar nas outras dezenas de configurações além de mapa de ignição e combustível é que vai exigir muito conhecimento. Mas nessa hora, seu carro já estará andando razoavelmente bem, então, não vai precisar de pressa e vai começar a estudar todos detalhes de cada configuração.
Seu carro sendo 4 cilindros, poderá usar uma bobina estática dupla (como as do corsa) e fazer ignição wasted spark, além de não precisar mais de distribuidor, como estou usando no meu, mas no meu caso o distribuidor realmente só distribui, é todo travado, quem faz funções de avanço é a própria mega.
Outra coisa importante é fazer o chicote e instalação de forma muito bem feita e organizada, então calma nessa hora, pq se cometer erro aqui, dps vai perder muito tempo para descobrir onde está o erro, dai vc não sabe se está no sensor ou chicote ou ligação ou configuração ou injeção. Dai já viu!
No mais, eu recomendo, é a que tem o melhor custo/benefício do mercado em disparada, mas tem que gostar de aprofundar nesses tipos de detalhes. Se vc não tem tempo para se dedicar a isso, pode se complicar, pq vc não vai encontrar preparador ou mecânico que saiba mexer com ela (eu sei de 2 só, 1 em SP e outro no RJ). Então tudo depende principalmente de vc e com apoio, em situações mais dificeis, de fóruns e do próprio fabricante da MS Racing, caso opte por ela.
Abs.
Wevertonvb escreveu:Atualizando:
Começei a acertar andando. Esse é o terceiro mapa de combustível. Por enquanto estou fazendo o básico, o mapa de ponto ainda é o primeiro que fiz, nem começei a aperfeiçoá-lo ainda. Sem contar as várias correções que existem. Mas já está bem mais liso do que estava quando era a Weber 44, mas não está tão forte ainda.
Amanhã respondo as perguntas que ficaram para trás.
Abs.
Gregorizaum escreveu:rsrs e eh pq ano está tao forte ainda neh rsrs.. e quando tiver?! :O
Gregorizaum escreveu:Weverton, a MS1racing que vc tah usando, para acertar. O carro tem que está desligado ou pode ficar ligado mesmo? e a entrada para o computador é cabo usb? ou é a mesma entrada que se usa para entrada COM1? se tiver como mostra um video, fazendo o acerto? rsrs
thallisguimaraes escreveu:Ficou ate bom o carro andando, mas realmente ta mais tranquilo o carro
j ricardo escreveu:legal!
o reinado do astra chegou ao fim!heheheheh!
mesmo antes da picapeta ficar pronta...
não sei se seu motor vai chegar a tanto, mas não passe de 6000 rpm com molas ,tuchos e varetas originais...
acho que não será nescesário... a força desse comando é até 5200.. então vai valer a pena cortar a 5500... mais que isso é besteira...
j ricardo escreveu:Muito perceptivel, a mudança do carro.... muito mais rapido...
vale a pena, ou não?
esse é o mapa definitivo? ou ainda falta acertos?
RN_Willemann escreveu:Parabens amigo
muito gostoso parece ter ficado o carro, o torque na faixa de 2500 até 5000 5100 ficou monstro, esse comando é pra girar mais nao ? o motor parece virar 5000 froxo e iria ateh 6000 sem problemas.
Um belo e confiável carro.
thallisguimaraes escreveu:Ficou muito legal o carro, esse comando é quase um de omega?
E tras aqui em gyn para brincar, hehee
Wevertonvb escreveu:thallisguimaraes escreveu:Ficou muito legal o carro, esse comando é quase um de omega?
E tras aqui em gyn para brincar, hehee
Como não temos todos os detalhes do comando do Omega, só podemos dizer que é um comando semelhante, mas com certeza é um pouco mais agressivo. Esse comando é tudo que eu precisava.
Meu único receio de ir para GYN é que estou sem final devido ao diferencial curto. Vamos ver se animo de ir a uns 90 km/h! rsrs Mas estou bem curioso para saber quanto dá para virar os 201 e 402 m do jeito que está.
Wevertonvb escreveu:thallisguimaraes escreveu:Ficou muito legal o carro, esse comando é quase um de omega?
E tras aqui em gyn para brincar, hehee
Como não temos todos os detalhes do comando do Omega, só podemos dizer que é um comando semelhante, mas com certeza é um pouco mais agressivo. Esse comando é tudo que eu precisava.
Meu único receio de ir para GYN é que estou sem final devido ao diferencial curto. Vamos ver se animo de ir a uns 90 km/h! rsrs Mas estou bem curioso para saber quanto dá para virar os 201 e 402 m do jeito que está.
Gregorizaum escreveu:e aew amigao Weverton, jah mediu o consumo da maquina? agora que esta bem afinado!? to morrendo de inveja no bom sentido, espero que consiga tdo que sempre quiz amigao, vlw pela ajuda nas horas ki eu precisei.
Wevertonvb escreveu:Fiz um teste no "G-tech" de celular, software Racedroid.Antes de fazer no Opala, fiz o teste no meu Fusion e no Astra do meu irmão, bateu mais ou menos com a realidade. Resultado do Opala:
0 a 100 - 8,0 s
201 m - 10,1 s
402 m - 15,5 s
Meu irmão estava junto (90 kg)e tinha uns 50 litros de combustível. Acho que se eu arrumar o coletor de escape e fazer um CAI, vai ficar um excelente carro de rua, poucos andarão junto.
j ricardo escreveu:Já dá pra se divertir muito...
receita mansinha e bem equilibrada, está se provando ser a melhor escolha pra quem tem opala...
com 8,0 marea turbo já era... audi a3 e golf também não tem mais chance...
Gregorizaum escreveu:INVEJA PLS xDD
RN_Willemann escreveu:pelo 201m (se for perto da realidade com relação ao software), esta exelente para um opala de rua com comando baixo e etc.
um acerto a mais e o escape com certeza esse carro faz 9 alto nos 201.
Wevertonvb escreveu:RN_Willemann escreveu:pelo 201m (se for perto da realidade com relação ao software), esta exelente para um opala de rua com comando baixo e etc.
um acerto a mais e o escape com certeza esse carro faz 9 alto nos 201.
Vou ver se eu lembro neste fds de entrar debaixo do carro e tirar uma foto do coletor amassado, não deve ter 1,5" livre ali, fora a turbulência que causa. (Uma cagada só)
Outro fator é a tração, está destracionando a primeira inteira com pneu 205, e só de um lado, mais outro tanto de segunda (dá para ver no vídeo e olha que ali sai devagar e dps enfiei o pé). Na proxima compra vou colocar uns 225 e tb o conjunto de amortecedor, molas e buchas da impacto que já até orçei para comprar, mas acabei gastando em outras coisas.
Gregorizaum escreveu:mto bom, meu 6cczaum xegou hj xDD agora eh seguir em frente sonhando e tentar fazer algo parecido rsrs sorte no projeto amigao ;p
aliazz tah usando a roda fonica do omega msmo? ou qual? diz ai como proceder na adptaçao? ^^
opalagyn escreveu:Ola Wevertonvb, ta de parabéns com o carro e com os acertos e melhoras que tem feito. Venho acompanhando seus vídeos no youtube, e até alguns comentários lá eu tenho feito.
Meu opala ta muito bonito, mecânica em dia mais tem muita coisa que quero fazer pra melhorar o andamento e tudo, mais chego lá. Grande abraço e boa sorte com seu opala.
Quem sabe um dia damos umas puchadas juntas no autódromo de goiânia, é claro que vou perder mais ta valendo.
Wevertonvb escreveu:RN_Willemann escreveu:pelo 201m (se for perto da realidade com relação ao software), esta exelente para um opala de rua com comando baixo e etc.
um acerto a mais e o escape com certeza esse carro faz 9 alto nos 201.
Vou ver se eu lembro neste fds de entrar debaixo do carro e tirar uma foto do coletor amassado, não deve ter 1,5" livre ali, fora a turbulência que causa. (Uma cagada só)
Outro fator é a tração, está destracionando a primeira inteira com pneu 205, e só de um lado, mais outro tanto de segunda (dá para ver no vídeo e olha que ali sai devagar e dps enfiei o pé). Na proxima compra vou colocar uns 225 e tb o conjunto de amortecedor, molas e buchas da impacto que já até orçei para comprar, mas acabei gastando em outras coisas.
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