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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, " Terminei !!!!"""


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    Mensagem por ban_ban Ter 6 Set - 8:28:57

    Ivo Filho escreveu:
    ban_ban escreveu:podemos marcar oficialmente o opalapa agora DR?

    quarta feira vou colocar o carro na pista para testar, usar e abusar...mas de cara eu vou mesmo. na pior das ultimas hipoteses ainda tenho o verdão 72 para ir rsrss

    me explica por mp qual sua ideia de data, eu o anesio e o j ricardo pelo jeito podemos ir na sexta na boa!

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    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Empty Re: opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, " Terminei !!!!"""

    Mensagem por haymo ribeiro Ter 6 Set - 9:33:43

    Ivo Filho escreveu:
    haymo ribeiro escreveu:ivo, muito obrigado pela foto e mais uma vez parabéns.....ivo, vc acha que uma tbi monoponto junto com 6 bicos e cabeçote de omega ficaria bom ???? os 6 numa o bancada e monoponto em outra ???? derrepente até com a caixa inerte do omega tb ???

    Entao, da pra fazer, mas acertar é um parto, vc perde a liberdade de fazer os acertos no ouvido, tem de entender bem de mistura, e ter uma calculador ana mao nao hora de acertar.
    e outra, eu vivi um problema com bico mono ponto, eles nao aguentam pressão e dao passagem por baixo da vedação....
    Mas vc ja quer mexer no teu projeto tbm?
    quanto ao fio, ele sai junto com os positivos da tua antiga bobina, só que antes era ligado no negativo.

    na verdade o meu projeto ficou muito bom e estou muito feliz com tudo...a pergunta foi pq o pessoal diz que o bico branco funciona muito bem em baixa....mais curiosidade !!!! agora estou começando a do monza S/R 2.0 e vou fazer com a parte de cima do vectra 16v e no monza vou fazer dessa vez tudo sozinho !!!! a única dúvida é se coloco a programável ou o mádulo original do omega 2.2...mas depois te ligo par conversarmos e me dar umas dicas....abraço !
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    Mensagem por Eduardo Cruz Ter 6 Set - 16:41:51

    Ivo Filho escreveu:
    Eduardo Cruz escreveu:PARABENS IVO FICO MUITO BOM MESMO PARABENS

    Valeu Eduardo.
    Poxa, mesmo morando praticamente no mesmo quarteirão não deu certo da gente trocar ideia durante o processo...Quando o carro da firma estiver na frente do portão, pode meter uns bicudos que estou la dentro.
    Da uma ligada pq se estiver com as portas abaixadas eu posso nao escutar.

    A propósito, quando vamos apresentar o Sniff para a namorada dele???? a gente pode fazer uma rifa de Sniffinhos aqui no forum kkkkkk
    pode deixar q vo bater la sim to louco pra ver o carro funcionando ao vivo e to precisando tirar umas duvidas q so so vc pode me ajudar,quanto a namorada assim q ela estiver pronta vou levar ela par conhecer o Snif kkkkkk
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    Mensagem por low Ter 6 Set - 21:06:04

    Meus parabéns Ivo! Vc é o cara!
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    Mensagem por Ivo Filho Qui 8 Set - 11:12:19

    Continuando.

    Marquei para terça feira colocar o carro no dinamometro para fazer o acerto de alta, pq esta copm um buraco no mapa e estou com medo de tentar decifrar onde esta o problema e acabar batendo o carro (tem de sentar o cassete e ainda olhar no display ai que falta faz um data logger....)
    De baixa ficou pronto....esta ate esqeusito andar com o carro, pois ta dando 90km em segunda e o motor ainda tem folego, so que limitei o corte em 4500 para nao azular a parte de baixo e nao correr risco de virar anel que ainda nao deve estar acentado. comparando com um opala normal no minimo deve estar com 140 cv, o que vier a mais depois da medição é lucro.


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    Mensagem por low Sex 9 Set - 10:32:30

    PARABÉNS!!! VC MANJA MUITO MANO!
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    Mensagem por haymo ribeiro Seg 12 Set - 12:24:57

    Ivo Filho escreveu:Continuando.

    Marquei para terça feira colocar o carro no dinamometro para fazer o acerto de alta, pq esta copm um buraco no mapa e estou com medo de tentar decifrar onde esta o problema e acabar batendo o carro (tem de sentar o cassete e ainda olhar no display ai que falta faz um data logger....)
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    ivo, como fez com aquele furo do cabeçote do omega que pensou em colocar selo dágua....
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    Mensagem por Ivo Filho Seg 12 Set - 19:15:52

    haymo ribeiro escreveu:
    Ivo Filho escreveu:Continuando.

    Marquei para terça feira colocar o carro no dinamometro para fazer o acerto de alta, pq esta copm um buraco no mapa e estou com medo de tentar decifrar onde esta o problema e acabar batendo o carro (tem de sentar o cassete e ainda olhar no display ai que falta faz um data logger....)
    De baixa ficou pronto....esta ate esqeusito andar com o carro, pois ta dando 90km em segunda e o motor ainda tem folego, so que limitei o corte em 4500 para nao azular a parte de baixo e nao correr risco de virar anel que ainda nao deve estar acentado. comparando com um opala normal no minimo deve estar com 140 cv, o que vier a mais depois da medição é lucro.

    ivo, como fez com aquele furo do cabeçote do omega que pensou em colocar selo dágua....

    Coloquei um selo dágua! rsrsrs
    Volta na pagina que estou montando o motor, antes de colocar a bomba esta demonstrado onde colocar o selo. Para colocar o selo, tem de tirar a bomba de agua.



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    Mensagem por Marcelo de Aguiar Ter 13 Set - 22:36:24

    E ai Ivo, fez o teste no dinamômetro? Quantos CV deu?

    Abraços
    Marcelo
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    Mensagem por ban_ban Qua 14 Set - 6:14:50

    esse cavalo manco do ivo nem sobe no dina uhauhauhauhauhauh!
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    Mensagem por Ivo Filho Qua 14 Set - 7:56:33

    hehehe!!! ainda não levei por dois motivos rsrs.
    Um amigo meu veio aqui e acertamos o carro na rodo via no domingo, pelo hallmeter....ficou lisinho e eafinadinho....show de bola mesmo, lenta em 500 RPM e sem nenhum buraco no mapa.
    e tbm pq me deu a louca, tirei o carpete para mandar lavar, como é monocromático azul, achei que ia ficar top ele lavadinho......(naverdade desmontei tudo, pq não tem quem aguente adar nele com o 6X2 fritando a sola do pé, vou ver se coloco uma manta com revestimento de aluminio. se não der verto vou ter de colocar uma chapa que tem no escape do omega.

    literalmente ta derretendo a sola do sapato de tao quente.


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    Mensagem por ban_ban Qua 14 Set - 8:21:51

    é meu babaca a pergunta, mas a termo tape, se colocar ali na curva debaixo do assoalho não mlehora?
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    Mensagem por Ivo Filho Qua 14 Set - 8:27:28

    resolve sim, mas estou pensando ainda pq para sair da minha garagem pega o cano do escape na kina do portão, vai acabar rasgando tudo.


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    Mensagem por ban_ban Qua 14 Set - 8:28:25

    ergue o carro, faz um cross diplo ou um opala adventure!
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    Mensagem por Ivo Filho Qua 14 Set - 8:46:43

    Mais alto ainda??!!!!

    Pra vc ter ideia, vou ter de mudar a saida da garagem pq az vezs esfrega o carter do cambio automatic 3 do 72....e ali, furou fud.....

    vou aproveitar e contar uma coisa engraçada.

    Molas de opala hoje em dia so meio que na encomenda e isso se vc tiver muita amizade com o lojista da auto peças.
    então, encomendei para o 72 moda de opala automatico com direção e ar para que le ficasse alto.....resultado, ficou baixo.
    Para o 92 encomendei mola de comodoro pelado, sem nada, apenas 6 cil....para ele ficar baixo....resultado, parece um jipe. vai entender....ja pensei em trocar as moilas de um com o outro, mas vai que a lei de Murphy entra em ação e os dois ficam do mesmo jeito....é um tiro de 12 bem no meio do pé.


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    Mensagem por ban_ban Qua 14 Set - 8:58:13

    pior que nem da pra inverter elas!
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    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Empty Re: opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, " Terminei !!!!"""

    Mensagem por haymo ribeiro Qua 14 Set - 9:09:57

    Ivo Filho escreveu:hehehe!!! ainda não levei por dois motivos rsrs.
    Um amigo meu veio aqui e acertamos o carro na rodo via no domingo, pelo hallmeter....ficou lisinho e eafinadinho....show de bola mesmo, lenta em 500 RPM e sem nenhum buraco no mapa.
    e tbm pq me deu a louca, tirei o carpete para mandar lavar, como é monocromático azul, achei que ia ficar top ele lavadinho......(naverdade desmontei tudo, pq não tem quem aguente adar nele com o 6X2 fritando a sola do pé, vou ver se coloco uma manta com revestimento de aluminio. se não der verto vou ter de colocar uma chapa que tem no escape do omega.

    literalmente ta derretendo a sola do sapato de tao quente.

    o meu tem a chapa do omega e mesmo assim esquentava, ai eu coloquei a manta...mas vc pode colocar mais de uma camada sobreposta se quiser...melhora muuiiito !!!
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    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Empty Re: opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, " Terminei !!!!"""

    Mensagem por j ricardo Qua 14 Set - 9:13:31

    tem também o defletor de calor da palio weekend... acho que é um sanduiche de aluminio com manta termica... no CAO alguém colocou e disse que resolveu de vez o problema...
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    Mensagem por haymo ribeiro Qua 14 Set - 9:17:05

    Ivo Filho escreveu:Mais alto ainda??!!!!

    Pra vc ter ideia, vou ter de mudar a saida da garagem pq az vezs esfrega o carter do cambio automatic 3 do 72....e ali, furou fud.....

    vou aproveitar e contar uma coisa engraçada.

    Molas de opala hoje em dia so meio que na encomenda e isso se vc tiver muita amizade com o lojista da auto peças.
    então, encomendei para o 72 moda de opala automatico com direção e ar para que le ficasse alto.....resultado, ficou baixo.
    Para o 92 encomendei mola de comodoro pelado, sem nada, apenas 6 cil....para ele ficar baixo....resultado, parece um jipe. vai entender....ja pensei em trocar as moilas de um com o outro, mas vai que a lei de Murphy entra em ação e os dois ficam do mesmo jeito....é um tiro de 12 bem no meio do pé.

    se eu fosse vc tentava...as vezes essas doideras dão certo e o opala 91 e 92 são mais pesados que os antigos mais de 200 kg...por experiência propria els nem aguentam amortecedor a óleo na traseira..tem que ser turbogás...só não sei o lance do automático, mas eu tentaria, pois ás vezes é a marca da mola...ou conserta a garagem e abaixa o 91 rsrsrsrsrsr !!!!! o 72 baixo deve ter ficado lindo, digo mais lindo ainda...o conta giros já tá funcionando tinham enfiado o fio lá pra dentro do chicote e tive que abrir o bicho, mas agora tranquilo...tô colocando a caixa da blazer 4.3 segunda e quero umas dicas, se puder entre lá no tópico...e me dê uns palpites....e claro rs parceiros que puderem dar uma ajudazinha..rsrsrsrsrs !!!!


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    Última edição por haymo ribeiro em Dom 18 Set - 17:40:14, editado 4 vez(es)
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    Mensagem por RN_Willemann Qua 14 Set - 18:06:19

    mais fácil arrumar a garagem e baixar o 91 hehe
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    Mensagem por Ivo Filho Qui 15 Set - 16:14:09

    voltei de sp com umas comprinhas...

    Um feltro com camata de asfalto;
    um feltro com camada de aluminio;
    uma manta asfaltica com aluminio para colar debaixo do assoalho (usam nos caminhões cara chata)

    ruim vai ser tirar o bate pedra debaixo do carro.....terei de pegar os macetes com o MArcos...


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    Mensagem por Rodrigo Márcio Qui 15 Set - 19:48:07

    Ivo Filho escreveu:voltei de sp com umas comprinhas...

    Um feltro com camata de asfalto;
    um feltro com camada de aluminio;
    uma manta asfaltica com aluminio para colar debaixo do assoalho (usam nos caminhões cara chata)

    ruim vai ser tirar o bate pedra debaixo do carro.....terei de pegar os macetes com o MArcos...
    Ivo, toma cuidado com essa manta asfaltica perto demais do dimensionado. Um colega incendiou o carro dele com isso ( o produto pega fogo...).
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    Mensagem por Ivo Filho Dom 18 Set - 21:58:10

    Bom, resolvi parcialmente o problema do calor do carro, nao coloquei a manta por baixo do carro, realmente nao tinha me atentado no detalhe.
    Hoje eu peguei o carro coloquei na pista e levei a esposa para andar ate enjoar.....
    O carro esta afinadinho, nossa uma delicia de andar, mas a média de consumo nao foi das melhores....5 km/l na písta. vou salvar esse mapa e trabalhar em cima apra ficar mais manso para economia, quando quizer dar umas puxadas volto nesse.


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    Mensagem por ban_ban Seg 19 Set - 6:52:50

    uhauhauha ai sim!
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    Mensagem por Ivo Filho Seg 19 Set - 7:37:53

    Ban Ban, estou pensando em fazer o seguinte roteiro para ir na LAPA:

    Vou ir na casa da Minha mãe que fica perto de Londrina.
    De lá vou ver se desço para Curitiba com o Paulo Corso ( ainda não falei com ele )
    Na volta a gente acerta e volta junto.

    Não sei não, mas minha esposa disse que só vai se eu tirar o escapamento do carro......ai é fod.....eu ja disse que no escape eu num mexo kkkkkkkk o Diplo ja ta dando confusão.

    nota: se ela nao for eu vou com vcs kkkkkk!!!!


    Última edição por Ivo Filho em Seg 19 Set - 10:11:01, editado 1 vez(es)


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    Mensagem por Marcelo de Aguiar Seg 19 Set - 8:09:04

    Bom dia, Ivo

    Tudo bem?

    Cara se você tivesse uma oportunidade, poderia coloca-lo no Dinamômetro, para saber quantos cavalos eles estaria dando, se tiver dando muito acima de um Omega original, justificaria o consumo, ai você poderia trabalhar o mapa para chegar num consumo e potencia original do Omega.

    Pesquisei na net mas não achei nem um comentaria de quantos Cavalos pudesse chegar nesse motor apenas na injeção.

    Quanto você acha que da?

    Abraços

    Marcelo
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    Mensagem por Ivo Filho Seg 19 Set - 10:24:28

    Marcelo de Aguiar escreveu:Bom dia, Ivo

    Tudo bem?

    Cara se você tivesse uma oportunidade, poderia coloca-lo no Dinamômetro, para saber quantos cavalos eles estaria dando, se tiver dando muito acima de um Omega original, justificaria o consumo, ai você poderia trabalhar o mapa para chegar num consumo e potencia original do Omega.

    Pesquisei na net mas não achei nem um comentaria de quantos Cavalos pudesse chegar nesse motor apenas na injeção.

    Quanto você acha que da?

    Abraços

    Marcelo

    Então o que eu fiz ontem foi o seguinte:
    Minha esposa no volante na rodovia e eu fui pegando as leituras no hall meeter. depois fui abaixando o tempo de abertura por MAP....fechei quase 25" e o carro tendeu a ficar mais econômico e nao afetou tanto o desempenho de baixa, nao ta dando falta nem mancadas na hora de pisar, mas fiz esse acerto no meio da média entao tenho de fazer de novo o percurso. depois abasteci na mesma bomba de gasolina.tenho de aproveitar e fazer a média de novo pq o tanque ainda ta cheio ate a boca rsrs (cosa rara de acontecer) e ai fica mais facil pq não dependo do ponteiro do marcador e sim do rotâmetro da bomba do posto.
    Então, quando a informação achgo que vai ficar dificil de dizer ou encontrar pela net, pq esse motor do meu carro esta uma verdadeira salada:
    vira moderno (unica diferença relevante é o balanceamento e o retentor)
    biela curta;
    Pistão do motor antigo antes de 90;
    cabeçote do omega;
    comando do omega;

    Preciso colocar no dina mesmo, ja maquei duas vezes, mas dependo mais da galera ir junto para ficar mais barato 180 x hora pra mim agora ta puxado (já da quase meio tanque do diplo...)

    Quanto à potencia, eu ja andei muito de 250/s, e nao esta devendo nada entao no minimo 140cv esta dando, isso é fato, agora o consumo é pq estava arrombado mesmo e o excesso nem sempre reflete em potencia alta, as vzs afinando melhor pode ser ate mesmo que se aumente a potencia antes de ter uma curva de declínio da mesma (medida estequimetrica tendendo à falta de combustivel)


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    Mensagem por Paulo Corso Seg 19 Set - 14:22:04

    Fala ai Ivo , se der então vou ver esse diplo antes de muita gente, kkkkkkkkk. Então Daqui de londrina acho que só irei eu, mas vai descer um pessoal de Marigá tb, vamos sair sabado cedo e nos encontrar na estrada ali perto de Maua da Serra ou no primeiro pedágio depois da junção dos dois caminhos (bairro ds França).


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    Mensagem por Ivo Filho Seg 19 Set - 16:21:32

    Então, minha mãe mora em Faxinal, se der certo eu te espero no viaduto do cruzamento para faxinal x maua x londrina.
    Só dependo de convencer minha esposa a ir ate la com o 6x2... Embarassed Embarassed Embarassed se não vou acabar indo por SP mesmo.


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    Mensagem por Paulo Corso Seg 19 Set - 17:47:12

    Anota meu msn: corso250s@hotmail.com e do Adriano de Maringá - adrianomga@hotmail.com

    Dai a gente se fala por lá, acerta a viajem pra LAPA


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    Mensagem por Adrianomga Seg 19 Set - 18:00:54

    Isso ae Ivo, add eu e o Paulo, e vamo marca de fazer barulho nessa rodovia. .hehehe opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 741892
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    Mensagem por Paulo Corso Ter 20 Set - 7:52:39

    Ae Ivo, minha mulehr deu uma idéia para você convercer sua mulher pra ir até sem todo escapamento "chegando lá vc libera o cartão de crédito pra ela, com isso é capaz dela topar ir até mais longe que Lapa" kkkkkkkkkkkkkkkkk Razz


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    Mensagem por j ricardo Ter 20 Set - 7:57:38

    na pior das hipóteses, ele terá que ir com o '72 denovo..hehehe!
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    Mensagem por ban_ban Ter 20 Set - 9:00:30

    humildade.uhauhauhauhauh na pior das hipoteses!

    olha to curioso para conhecer ambos!
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    Mensagem por Marcelo de Aguiar Ter 20 Set - 22:26:05

    Ivo

    Boa noite, tudo bem?

    Voltando falar da instalação da sua injeção.

    Vi que vocês fez uma adaptação para colocar mais um sensor de temperatura de água, seria um do indicador original no painel e o outro para o sistema de injeção, não daria para usar um só?

    O meu opala depois que coloquei o 6 Cilindros mandei fazer toda a parte elétrica, mas infelizmente eu não pude acompanha, então não sei se o eletricista fez a coisas certa, mas o fato é que o meu só tem um sensor de temperatura e é o mesmo que aciona a ventoinha e é instalado no radiador será que é assim mesmo? Veja nas fotos a baixo:

    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000082



    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000083



    Coloquei também um reservatório de expansão para o liquido de arrefecimento com sistema fechado, assim não vai mais ficar pingado água e nem vou ter que ficar completando.

    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000084u



    Você esta usando ignição hall, o meu é Ignição eletrônica daquela mais simples (não sei o nome que se da) eu teria que instalar o distribuidor Hall para ter a ignição controlada pela injeção eletrônica mas eu não teria que usar a caixa de voltagem né?

    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000081b



    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000085



    Seque a baixo mais algumas fotos do Opalão.

    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000086a



    Tive que refazer o recorte dos para-lamas dianteiros para caber as rodas de 20 Polegadas e permitir o esterçamento sem raspar.

    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000087w



    Tive que fabricar uma manga de eixo com a posição da ponta de eixo diferenciada para que o carro não ficasse muito alto com as rodas de 20" e ao mesmo tempo não ficasse sem curso na suspensão.

    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000088



    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000089b



    Também tive que re-projetar toda a suspensão traseira para dar espaço para as rodas.

    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000091



    Mandei fabricar uma tanque novo, pois não queria que o tanque invadisse o porta-malas como normalmente acontece e também precisaria de um volume maior pois o 6 Cilindros no Álcool tem muita cede.

    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000092g



    O objetivo é que o Opalão fique tão ou mais forte e confortável que o Azera e se não for pedir de mais que fosse mais econômico, alias pensa num carro que anda bem é esse Azera, pena que é tração dianteira.

    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000093



    Esse ai é o Bruce, meu PitBull que não resisti em mijar em todas as rodas dos carros quando chego em casa.

    opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 Wp000095x



    Alguém sabe quanto custa para cromar esses para-choques, tem um cara em Rondonópolis que fica a 130km daqui que por telefone me informou que cobraria R$ 350,00 por cada um, não acredito que pode custar tanto, visto que paguei apenas R$ 65,00 em cada para-choque novo em Goiânia, ta certo que o cromo não duro nem um ano.

    Abraços...

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    Mensagem por ricardo rick Ter 20 Set - 23:02:03

    eai ivo blz to vendo que ficou bom 6canecos injetado agora com 6bicos

    o leva no galeria domingo 25/10/11 qq coisa ricardi-nhosom@hotmail.com

    ai vamos trocar ideia la certo T+ flw
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    Mensagem por Ivo Filho Qua 21 Set - 9:35:01

    ricardo rick escreveu:eai ivo blz to vendo que ficou bom 6canecos injetado agora com 6bicos

    o leva no galeria domingo 25/10/11 qq coisa ricardi-nhosom@hotmail.com

    ai vamos trocar ideia la certo T+ flw

    Opa, fiquei tentado a ir no galeria, mas domingo tenho uma corrida de bike (40km) não sei se chegarei com as pernas em condições de ir rsrs (ou melhor,pisar na embreagem de um opala).


    Mas fica o convite, aparece por aqui, ai a gnete vai na minha oficina.

    Quanto ao carro, ontem levei no Tomazzeli para ele ver como ficou....Ele disse que ficou perfeito. (se um dos caras que mais manja de opala na região falou isso, entao acho que o carro ficou bom)

    Ate ia te falar o seguinte, como eu conheço os dois lados da moeda, o mono ponto e o SFI (muiltiponto), cara, vai de seis bicos e sera feliz, meu carro ficou liso, forte (ainda nao ta muito econômico).
    O Jricardo é testemunha, acertei o carro na frente dele em menos de 5 minutos e ja saimos para a rua com o carro puxando forte. depois gastei mais uns 15 para fazer o ajuste médio.
    No monoponto eu gastei mais de 3 meses apanhando e salgando a carne estragada...nao tem jeito, tem a diferença do carro pegar e o carro andar...

    O convite ta feito, se eu nao estiver viajando, so ligar e vir um dia a noite.


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    Mensagem por Ivo Filho Qua 21 Set - 9:48:48

    Fala Marcelo, muito bonito o opalão, bem exclusivo mesmo.

    Vamos lá.

    O sensor de temperatura nao pode ser o do opala não , a injeção precisa que seja o compatível para ela. no meu caso a coisa azedou , pois o cabeçote do omega nao tem o furo do sensor original do opala, entao tive de fazer a modificação para que ambos ficassem antes da valvula termostatica. um é par ao ponteiro do painel e o outro é apra a injeção.
    O distribuidor da par ausar o teu, mas vc tera de instalar um modulo que se chama indutive-hall, ou seja uma coisa a mais para dar problema.
    Colocando o distribuidor halle a bobina MI de 3 fios, nao precisa de mais nada, o modulo de ignição pode cair fora. de uma olhada no meu, sai o fio do chicote e ja entra na bobina sem nenhum modulo intermediário.
    A cebolinha da temperatura é o seguinte, para nao passar muita corrente por ela, o que pode fazer ela colar, seria passar por um relê , assim a cebolinha funcionaria meio como um emissor de sinal para op rele e nao contato de corrente como esta no teu.
    Para ficar mais legal, a bobina do teu esta no lugar errado, se vc tirar o suporte do ar, caso nao venha a usar, vai ver que no cabeçote tem o furo guia do suporte da bobina e um dos furos do ar condicionado é onde vai a bobina.
    Olha, coincidente mente, ontem um azera ficou me azucrinando numa avenida aqui da cidade, inventei de dar uma puxada de primeira e quando joguei a segunda o carro destracionou e quade dei com a trazeira no paralama do cara que se sentiu meio humilhado e virou na primeira esquina e foi embora.
    Por outro lado sempre vou para curitba de azera (tenho pavor de avião entao quando dá vou de carro) e sei que de final logico que o opala vai ficar bem para tras. entao, se quizer colocar a injeção pode por, mas economia não é o ponto forte, todo mundo fala que fica, fica, mas economia esta diretamente ligado ao consumo e tal, entao....

    Ahhh lembra da escala de nota que eu tinha feito? depois que o tomazzeli andou no carro ontem , o carro passou de 8 para "11". e já estamos planejando um cambio 5 marchas para colocar, mas preciso comprar um cambio de 5m 4 cil para fazer a fusão com a minha caixa de 4 m.

    bom é isso. gostei da ideia do tanque, uma vez cai na tremenda burrice de passar o 72 para alcool, fiquei na estrada duas vezes por causa do tanque pequeno.


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    Mensagem por Ivo Filho Qua 21 Set - 9:52:36

    Adrianomga escreveu:Isso ae Ivo, add eu e o Paulo, e vamo marca de fazer barulho nessa rodovia. .hehehe opala 91 com injeção eletronica cabeçote de omega, "  Terminei  !!!!""" - Página 10 741892

    E bora barulho nisso !!!

    Paulo Corso escreveu:Ae Ivo, minha mulehr deu uma idéia para você convercer sua mulher pra ir até sem todo escapamento "chegando lá vc libera o cartão de crédito pra ela, com isso é capaz dela topar ir até mais longe que Lapa" kkkkkkkkkkkkkkkkk Razz

    Eu vou é pegar um protetor auricular no almoxarifado da empresa e socar na orelha dela isso sim kkkkkkkkkkkkkkk

    j ricardo escreveu:na pior das hipóteses, ele terá que ir com o '72 denovo..hehehe!

    72 de novo!!! ahhhh não, quero voltar inteirinho da viagem rsrsrs e nao cheio de dor nas costas!

    ban_ban escreveu:humildade.uhauhauhauhauh na pior das hipoteses!

    olha to curioso para conhecer ambos!

    A gente podia marcar e vc vinha pra cá um dia com o J ricardo....ja aproveitamos e queimamos aquela carne.....ta virando costume já rsrsrs


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    Mensagem por j ricardo Qua 21 Set - 9:55:05

    Disse que ficaria perfeito...

    passou no dino? êêêê ansiedade...
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    Mensagem por Ivo Filho Qua 21 Set - 10:01:36

    passei ontem no preparador para ajeitar o dino, quero ver se arrumo mais uns dois caras para ratear, assim fica mais barato....o cara aqui é fod....ele cobra a hora mesmo quando só esta amarrando o carro no chão....


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    Mensagem por j ricardo Qua 21 Set - 10:19:34

    traz pra são paulo: http://www.racerpreparacoes.com.br/dinamometro.php

    fica a seis minutos de casa...
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    Mensagem por DSE9292 Seg 26 Set - 14:28:58

    boa tarde ivo so uma presuntinha quanto vc pagou pelo cabeçote de omega?

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    Mensagem por Ivo Filho Seg 26 Set - 14:38:41

    fiz um abatimento numas peças e no rolo todo saiu por 1000 sem troca e todo revisado, mas normalemnte o preço é 1500 a base de troca, mas recomendo se vc for comprar um, não se desfazer do teu.
    E ai como ta o acerto do carro?


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    Mensagem por haymo ribeiro Seg 26 Set - 19:02:21

    Ivo Filho escreveu:fiz um abatimento numas peças e no rolo todo saiu por 1000 sem troca e todo revisado, mas normalemnte o preço é 1500 a base de troca, mas recomendo se vc for comprar um, não se desfazer do teu.
    E ai como ta o acerto do carro?

    olá ivo...coloquei o cambio da blazer 4.3 e embreagem hidráulica ficou show demais....mas deu um trabalhinho !!! hehehe....amanhã vou testar melhor o carro mas ficou mais bruto ainda...e a over mais longa.
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    Mensagem por DSE9292 Seg 26 Set - 19:28:13

    boa noite ivo,bom entao os caras daqui nao tao muito fora me pediram ezatamente isso,o acerto e naquela um pouco por dia, desliguei o bico da lateral e ficou bem melhor antes ele acelerava ate 4000 e nao ia mais falhava agora vai ate 5000 q e o corte e ate q ta liso so q nao e aquela coisa pra andar,e com comando original e tbi de monza nao da pra faze milagres lembro de quando coloquei seis bicos do omega era muito bom de esticar as marchas pareciam nao ter fim so q na lenta era 1200 giros e nada menos e a gasola ia pro cart,ainda tenho tudo guardado os seis bicos a tby e a flauta por isso q m enteressei no cabeçote envez de colocar um tby de 1500 porq nao colocar um cabeçote de 1500 e ficar muito melhor nao e?
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    Mensagem por DSE9292 Seg 26 Set - 19:31:42

    boa nite haymo,o cambio encaixa perfeito ou tem q adapta muito?e quais sao os adapts?
    haymo ribeiro
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    Mensagem por haymo ribeiro Seg 26 Set - 21:01:06

    DSE9292 escreveu:boa nite haymo,o cambio encaixa perfeito ou tem q adapta muito?e quais sao os adapts?

    boa noite na verdade pouco...

    - disco de embreagem de blazer 2.2 228mm ou 2.4 232mm com 10 estrias e o platô do opala mesmo que tem 230mm

    - diminuir 7 cm no cardã na parte da frente no bi-partido (simples no torneiro)

    - cortar o local novo do cambio ( que fica exatamente após o outro e claro fechar o antigo )

    - umas marretadaszinhas no túnel...mas muito pouco !!!

    - e um jeito no calço da rabeta colocando uns tubinhos

    - adaptar embreagem hidráulica ( tb fácil ).



    - ah e o console do 91/92 é só abrir o fundo do porta objetos mais a frente e fazer aquele guarda pó de courvin ou couro e no furo antigo um porta-copos ou porta objetos

    se quiser fotos depois fale que te mando mas te digo...é outra coisa !!!

    a embragem hidráulica nem se fala...muito chique !!!

    andei no carro hj...e ficou demais !!! amanhã mínimos detalhes !!!

    estou estudando o velocímetro como vou fazer, mas já tenho algumas opções...

    http://www.opaleirosdoparana.com/t19337-caixa-de-blazer-43-no-opala
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    Mensagem por Ivo Filho Seg 26 Set - 21:37:27

    haymo ribeiro escreveu:
    DSE9292 escreveu:boa nite haymo,o cambio encaixa perfeito ou tem q adapta muito?e quais sao os adapts?

    boa noite na verdade pouco...

    - disco de embreagem de blazer 2.2 228mm ou 2.4 232mm com 10 estrias e o platô do opala mesmo que tem 230mm

    - diminuir 7 cm no cardã na parte da frente no bi-partido (simples no torneiro)

    - cortar o local novo do cambio ( que fica exatamente após o outro e claro fechar o antigo )

    - umas marretadaszinhas no túnel...mas muito pouco !!!

    - e um jeito no calço da rabeta colocando uns tubinhos

    - adaptar embreagem hidráulica ( tb fácil ).



    - ah e o console do 91/92 é só abrir o fundo do porta objetos mais a frente e fazer aquele guarda pó de courvin ou couro e no furo antigo um porta-copos ou porta objetos

    se quiser fotos depois fale que te mando mas te digo...é outra coisa !!!

    a embragem hidráulica nem se fala...muito chique !!!

    andei no carro hj...e ficou demais !!! amanhã mínimos detalhes !!!

    estou estudando o velocímetro como vou fazer, mas já tenho algumas opções...

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    Cara fico extremamente feliz de ter dado duto certo!!!! agora é só curtir o carrão.
    O meu ta pronto, cara, vc nao tem noção de como ta andando...ops, logico que tem rsrs tem um motor igualzinho kkkk


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    Mensagem por haymo ribeiro Qui 29 Set - 9:33:23

    Ivo Filho escreveu:
    haymo ribeiro escreveu:
    DSE9292 escreveu:boa nite haymo,o cambio encaixa perfeito ou tem q adapta muito?e quais sao os adapts?

    boa noite na verdade pouco...

    - disco de embreagem de blazer 2.2 228mm ou 2.4 232mm com 10 estrias e o platô do opala mesmo que tem 230mm

    - diminuir 7 cm no cardã na parte da frente no bi-partido (simples no torneiro)

    - cortar o local novo do cambio ( que fica exatamente após o outro e claro fechar o antigo )

    - umas marretadaszinhas no túnel...mas muito pouco !!!

    - e um jeito no calço da rabeta colocando uns tubinhos

    - adaptar embreagem hidráulica ( tb fácil ).



    - ah e o console do 91/92 é só abrir o fundo do porta objetos mais a frente e fazer aquele guarda pó de courvin ou couro e no furo antigo um porta-copos ou porta objetos

    se quiser fotos depois fale que te mando mas te digo...é outra coisa !!!

    a embragem hidráulica nem se fala...muito chique !!!

    andei no carro hj...e ficou demais !!! amanhã mínimos detalhes !!!

    estou estudando o velocímetro como vou fazer, mas já tenho algumas opções...

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    Cara fico extremamente feliz de ter dado duto certo!!!! agora é só curtir o carrão.
    O meu ta pronto, cara, vc nao tem noção de como ta andando...ops, logico que tem rsrs tem um motor igualzinho kkkk

    só falta os bicos de astra flex, mas nem sei se tá fazendo falta...acho até que não !!!! abraço ivo !!!
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    Mensagem por Ivo Filho Dom 2 Out - 8:17:55

    DSE9292 escreveu:boa noite ivo,bom entao os caras daqui nao tao muito fora me pediram ezatamente isso,o acerto e naquela um pouco por dia, desliguei o bico da lateral e ficou bem melhor antes ele acelerava ate 4000 e nao ia mais falhava agora vai ate 5000 q e o corte e ate q ta liso so q nao e aquela coisa pra andar,e com comando original e tbi de monza nao da pra faze milagres lembro de quando coloquei seis bicos do omega era muito bom de esticar as marchas pareciam nao ter fim so q na lenta era 1200 giros e nada menos e a gasola ia pro cart,ainda tenho tudo guardado os seis bicos a tby e a flauta por isso q m enteressei no cabeçote envez de colocar um tby de 1500 porq nao colocar um cabeçote de 1500 e ficar muito melhor nao e?

    Então, vai por mim e por quem mais fez....multi ponto SFI (eu acho que deve significar six fuel injection), fica perfeito e acerta rapidinho, com o mapa basico ja da para dar a partida no carro, no mono ponto é ruim...e olha que eu defenfia muito a instalação d emono no seis, agora nem recomendo mais.
    Atentar que no coletor do omega a flauta etm de ser de omega e os bicos tbm!! ou susar um adaptador par abicos menores.
    No meu caso como eu fabriquei o coletor, ja fiz na medida para bicos curtos.


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    Mensagem por haymo ribeiro Dom 9 Out - 12:24:42

    Ivo Filho escreveu:
    DSE9292 escreveu:boa noite ivo,bom entao os caras daqui nao tao muito fora me pediram ezatamente isso,o acerto e naquela um pouco por dia, desliguei o bico da lateral e ficou bem melhor antes ele acelerava ate 4000 e nao ia mais falhava agora vai ate 5000 q e o corte e ate q ta liso so q nao e aquela coisa pra andar,e com comando original e tbi de monza nao da pra faze milagres lembro de quando coloquei seis bicos do omega era muito bom de esticar as marchas pareciam nao ter fim so q na lenta era 1200 giros e nada menos e a gasola ia pro cart,ainda tenho tudo guardado os seis bicos a tby e a flauta por isso q m enteressei no cabeçote envez de colocar um tby de 1500 porq nao colocar um cabeçote de 1500 e ficar muito melhor nao e?

    Então, vai por mim e por quem mais fez....multi ponto SFI (eu acho que deve significar six fuel injection), fica perfeito e acerta rapidinho, com o mapa basico ja da para dar a partida no carro, no mono ponto é ruim...e olha que eu defenfia muito a instalação d emono no seis, agora nem recomendo mais.
    Atentar que no coletor do omega a flauta etm de ser de omega e os bicos tbm!! ou susar um adaptador par abicos menores.
    No meu caso como eu fabriquei o coletor, ja fiz na medida para bicos curtos.
    eu acho que sfi é "sequential" fuel injection..(sequencial) pois o vectra 2.2 16v tb é sfi....e é 4 cil

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