Opaleiros do Paraná

Conecte-se e aproveite as vantagens de ser um Membro Oficial.

Login

Esqueci minha senha

Últimos assuntos

» Bons negocios que achamos por aí...
Hoje à(s) 15:52:31 por joaoc

» Opala Diplomata 1.991 Automático
Hoje à(s) 15:40:01 por joaoc

» Sair do 228 para o 3E
Hoje à(s) 15:27:02 por allantomazi

» Tenho um coamando 290 isk ,posso usar no motor original 6cc ?
Hoje à(s) 15:21:30 por Ghost

» Restauração 76
Hoje à(s) 15:19:17 por tcheco 8687

» diferencial
Hoje à(s) 14:40:39 por Rogerio Jesus

» Coroa e Pinhão ou diferencial completo
Hoje à(s) 14:34:33 por Rogerio Jesus

» Saudações! Novo Integrante do Grupo - Opala STD 1977
Hoje à(s) 13:26:23 por thalesteixeira93

» Lampada/Pistola de ponto
Hoje à(s) 12:32:51 por diplomata1985

Quem está conectado

62 usuários online :: 4 usuários cadastrados, Nenhum Invisível e 58 Visitantes :: 2 Motores de busca

A Richetti, DiogoGarbin, opalacisco, tcheco 8687


[ Ver toda a lista ]


O recorde de usuários online foi de 523 em Qua 15 Dez - 17:01:27

Produtos 101 Racing Parts

Seg 22 Abr - 17:29:39 por 101 Racing Parts

Comando de Válvulas Mecânico ISKY (USA)
CHEVROLET/GM 6cil 4.1L/250 1969-91 Opala
CHEVROLET/GM 4cil 2.5L/151 1969-91 - Carburados (tubo 6mm) Chevette, Chevy, Marajó



LINK PARA O PRODUTO
http://www.101racingparts.com/ecommerce/lista_produtos/busca%7C%7Cisk-2/1

Rafael Rodrigues
rafael@101racingparts.com
(41) 3941-4138


Filtro de Combustível de Tubo com Bico …

Top dos mais postadores

thallisguimaraes (17463)
 
tabarbosa (16851)
 
BANDIT (13534)
 
Xann (10387)
 
j ricardo (9352)
 
Jean Bida (9311)
 
Eduardo SSa (8678)
 
raphaelcaronti (8482)
 
Rubão6cc (7886)
 
100 (7771)
 

Me fale de seu 6cc injetado

Compartilhe

EclypX*
Opaleiro
Opaleiro

Número de Mensagens : 69
Data de inscrição : 04/07/2011

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por EclypX* em Seg 19 Ago - 21:23:57

Boa noite.

Experiência com mais de 4 anos vale? Rsrsrs.

Lembrando quee nao era so a ie, tinha partida a cartao, um computador no painel com tela de 14" no console central com tudo na tela via software, teclado sem fio, controle pela central da ventoinha, alternador 120a, admissao de ar vindo da grelha, mais frio, enfim, tenho saudades, se tivesse $ faria hoje só pra divulgar, viajei muito com esse carro injetado e nunca tive problemas. Excelente.
Vlws

frederico santos
Opaleiro
Opaleiro

Número de Mensagens : 3000
Data de inscrição : 27/12/2008

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por frederico santos em Ter 20 Ago - 14:54:43

EclypX* escreveu:Boa noite.

Experiência com mais de 4 anos vale? Rsrsrs.

Lembrando quee nao era so a ie, tinha partida a cartao, um computador no painel com tela de 14" no console central com tudo na tela via software, teclado sem fio, controle pela central da ventoinha, alternador 120a, admissao de ar vindo da grelha, mais frio, enfim, tenho saudades, se tivesse $ faria hoje só pra divulgar, viajei muito com esse carro injetado e nunca tive problemas. Excelente.
Vlws
poderia ter mais fotos....belo projeto apesar de parecer meio inacabado.....

EclypX*
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 69
Idade : 37
Localização : Birigui-SP
Modelo do carro : Comodoro Coupe 87

Cilindros : 4 cil Turbo Comming.
Data de inscrição : 04/07/2011

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por EclypX* em Ter 20 Ago - 15:48:16

Fotos preciso garimpar, mas tem vídeo, não é melhor?
São duas partes, eu creio que valha a pena assistir as duas.

Vou deixar os links do youtube. Tem outros vídeos bem antigos também de injeção, devem ter uns 6 ou 7 anos, no meu canal tem eles. Vlw.

Caravan 250-S bloco MC MegaSquirted parte 1: http://www.youtube.com/watch?v=ENElIbRaUAw

Caravan MegaSquited parte 2: http://www.youtube.com/watch?v=tnn6vhd2GNE

Tem de um Jeep Willis de Campinas que injetei também: http://www.youtube.com/watch?v=zHFZYOstb0s

Outro do Jeep. http://www.youtube.com/watch?v=fSsP0Ovzf5g

Tem vídeo desde quando comecei nessa loucura. http://www.youtube.com/watch?v=ri8fE4bZShY

Tem video até de quando pintei essa Caravan, uia http://www.youtube.com/watch?v=CwPowT-3PLg

Cara, tem muito vídeo, aqui só postei alguns exemplos, tenho um vídeo dando um esfrega nessa caravan, toda desmontada, na rodovia, com uma tela de computador de 7 pol preto e branco de tubo, enfiada no buraco do porta luvas, e meu tio gritando breeeeeeeeeeeca! Esse é um clássico, já dei muita risada com esse video, deixa eu ver se acho o link.
Achei. . http://www.youtube.com/watch?v=qQVfRrxVibQ

Se eu for postar todos aqui e contar história, vai levar um tempinho, mas quem quiser saber, tem 108 videos no meu canal, www.youtube.com/eclypx , tem videos de opala, injecao, automodelo, scooter, várias reformas que fiz em opalas e caravans, um projeto de um 4cil turbo, enfim, tem um que gosto muito, minha vida em 6 minutos, dá uma olhadinha, acho que vale a pena.. Quem gosta de opalas acho que vai gostar. Vlwsss

My life in 6 minutes: http://www.youtube.com/watch?v=oJiz-snbE2o

Trator V8 diesel 2 tempos blower Detroit : http://www.youtube.com/watch?v=EMGk7MUjFxY

Diplo 91 reforma : http://www.youtube.com/watch?v=fULSXmwD1lM

Diplo 91 rodas aro 20 depois de pronto: http://www.youtube.com/watch?v=iDQ4EgnLNiY

Já fiz uma C14 com mecanica de opala moderna 6cil: http://www.youtube.com/watch?v=7BTWl_Scc_s

minha caravan 91 turbo em Jundiaí: http://www.youtube.com/watch?v=ajcqjS23bH0

Tem coisa boa lá.



ricardo rick
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 737
Idade : 35
Localização : campinas sp
Modelo do carro : opala ano 90 motor 250s Injetado
Monza SL/E 2.0 completo Ano 90
Cilindros : 6cil
4cil
Data de inscrição : 07/07/2010

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por ricardo rick em Ter 20 Ago - 18:08:28

Então vou persistir no mono (Tbi com 4bicos) vou refazer os mapas e verificar o chicote do modolo pra ver oque é esses socos em baixa

frederico santos
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 3000
Idade : 40
Localização : Guarapari es
Modelo do carro : 1986 CUPÊ MODEL 88
Cilindros : 6CILINDROS
Data de inscrição : 27/12/2008

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por frederico santos em Ter 20 Ago - 18:32:45

OKK 

fabiano.traldi
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 13
Localização : Itajobi-SP
Data de inscrição : 04/06/2010

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por fabiano.traldi em Dom 25 Ago - 11:40:42

Sempre visito o fórum mas só leio, e nunca posto nada...
Mas dessa vez não tive como não participar...resolvi mostrar como anda a minha menina...
Fiz dois vídeos rápidos falando um pouco como está o carro..em resposta ao tópico mesmo...
Posso fazer vídeos mais detalhados depois, caso o pessoal tenha interesse...
Andando na cidade, de boa...

Puxando na subida, ma estrada..

O vendo atrapalhou um pouco aqui, mas com fone o som dos vídeos fica bem legal..

Aqui a uns dois anos já, no dinamômetro, eu ainda não tinha instalado o 6x2..o resto está tudo igual...

Se não me engano, nesse dia rendeu aproximadamente 120cv na roda, e o pico de torque em 2200rpm....
Até+

zequimseiscaneco
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 95
Idade : 34
Localização : Jundiai São Paulo
Modelo do carro : Diplomata 89 EFI
MS2 V3.0



Data de inscrição : 28/03/2009

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por zequimseiscaneco em Ter 27 Ago - 18:44:10

Beleza Traldi

Já esta usando centelha perdida ? Ainda não instalei minha roda fônica, a V3 também tá parada. Faz tempo que não mexo no opalão o trampo tá foda.
Quando montar o cabeçote e o comando se chegar nos 150/160cv tá bom.

Abraço a todos

fabiano.traldi
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 13
Localização : Itajobi-SP
Data de inscrição : 04/06/2010

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por fabiano.traldi em Qui 29 Ago - 7:05:37

zequimseiscaneco escreveu:Beleza Traldi

Já esta usando centelha perdida ? Ainda não instalei minha roda fônica, a V3 também tá parada. Faz tempo que não mexo no opalão o trampo tá foda.
Quando montar o cabeçote e o comando se chegar nos 150/160cv tá bom.

Abraço a todos
Fala zequim blz? Ainda não instalei a RF, aliás, nem comprei ainda...estou pensando de trazer aquela bobina de 6 pinos que tem no site da DIY...vamos ver se dá certo...
A V3 eu instalei..ficou bom..montei tudo novo, chicote, relês, etc..pois de quando eu usava a mini não tinha ficado um trabalho bom...aprendi muita coisa com a primeira placa pois praticamente aprendi soldar com ela...
E o comando logo logo sobe...é só o tempo de eu comprar uma damper e mais algumas coisinhas....e espero isso aí também na roda....mas se viesse uns 170 eu ficava feliz.. Laughing

a_galvao
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 350
Idade : 43
Localização : SP-Capital
Modelo do carro : 1969 turbo injetado
Cilindros : 6
Data de inscrição : 07/01/2008

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por a_galvao em Qui 29 Ago - 23:21:28

(Para contribuir),


ASSUNTO INTERESSANTE SOBRE BICO INJETOR
( Grafico do Tempo de saturacao do bico Mono-Monza/Alccol )


Para comparacao: (Grafico do tempo de um bico multiponto"generico" )


Na aplicacao monoponto eh nencessario o menor tempo de saturacao. Para exemplificar no Opala a 4000RPM o intervalo entre injecao eh de 5 miliseg, 1.5miliseg representa 30% do intervalo.
( Grafico da funcionalidade do PEAKandHolding (Pico e Manutencao) )


Alem da funcao de diminuir o tempo de saturacao do bico, o P&H serve para amenizar a imfluencia no tempo de abertura do bico por queda de tensao da bateria conforme grafico abaixo








ASSUNTO INTERESSANTE SOBRE A MEGASQUIRT

Como em outras injecoes comerciais, na aplicacao monoponto do OPALA e' necessario um grande volume na aceleracao rapida. No entanto o tempo limite para as injecoes sao limitado em 25milisegundos, deixando aguem o volume necessario para o OPALA.

Na pratica o que significa:
- no Opala/Carburado sente um "chute forte no trazeiro" ao acelerar,
- no Opala/Injetado arranque eh linear e progressivo sem a "explosao do carburado".

Segue abaixo uma planilha que justifica um dos motivos a sensacao descrita acima.
A planilha tem os valores do volume de injecao rapida para aplicacao OPALA 4 e 6cc com uma FT. (coluna amarela) .  Observa que o potencial para o volume na aceleracao rapida aumenta conforme a rotacao e eh baixissima em baixa rotacao, JUSTAMENTE O INVERSO COM CORRETO!


Abaixo a analise do tempo de injecao da rapida sobre o limite da janela de injecao por rotacao. Repare que o volume esta dentro do esperado ( ~4,7miliseg), na coluna em vermelho o volume alcancado pela FT.





SOLUCAO DO PROBLEMA (MS-I)

Para atender a necessida exposta acima na MEGASQUIRT o limite para a rapida pode ser alterado de 25 para 50miliseg, qual atende completamente a necessidade para o OPALA.
Para isso eh necessario que:
    - Baixar o codigo fonte
        (  http://www.msextra.com/doc/auth.php?f=ms1extra/Downloads/ )
    - Selecionar o arquivo: hr_10g.zip  ou  hr_11d.zip
    - Na pasta src localizar o arquivo fonte: msns-extra.asm
    - Abrir o arquivo no bloco de notas
    - localizar a palavra " lda     #$64       ; accel is in 0.1ms units "
    - alterar #$64   para   #$C8
    - Salvar o arquivo e fechar.
    - na mesma pasta src execute o COMPILE.BAT
    - sera gerado o arquivo   msns-extra.s19  
    - este eh novo codigo que sera regravado sobre seu modulo megasquirt
    - copie este arquivo e sobreescreva na pasta raiz onde esta o download-firmware
    - ligue o modulo megasquirt(MS-I) e conecte o cabo serial
    - execute o arquivo download-firmware
    - sera perguntado qual porta serial sera utilizado do PC
    - Sera perguntado se o codigo eh o basico B&G
    - comecara o download proximo de 1700linhas
    - no final pede para teclar qualquer techa do pc
    - por fim o modulo megasquirt reseta.
    Modulo atualizado.

O QUE SERA MODIFICADO NA FUNCIONALIDADE DO MODULO.
    - alteracao do limite de 25 miliseg para 50miliseg na aceleracao rapida.
    - a ferramenta continuara com limite de 25miliseg, porque o protocolo de comunicacao e' de 1byte e nao suporta valor superior a 25,5
    - Para adeguar o uso da ferramenta com o novo limite do modulo, todo valor de calibracao na aceleracao rapida eh multiplicado por 2. Assim se na ferramenta estiver 20miliseg  no modulo esta 40miliseg efetivamente.




.

StarScream
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 213
Localização : Belo Horizonte
Data de inscrição : 06/08/2008

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por StarScream em Ter 27 Out - 7:32:48

Achei fantástico esse estudo que o a_galvao fez. Eu percebi isso na prática!

Tenho a FT RacePRO e falo...não há acerto que resolva!
Uso 4 bicos de 70lbs e o que acontece é justamente uma rampa de injeção e depois decai. Quando se está a 30km/h e de repente se "crava o pé" o sintoma na sonda é o seguinte: Falta (~1.36) + Excesso(~0.71) + Ideal(~0.86). Mesmo que se corrija o buraco inicial depois vai encharcar de combustível isso por causa da curva de injeção da Injeção Rápida da Fueltech.

Fiz um vídeo que dá pra ver:

https://www.youtube.com/watch?v=FCSgI1xh_Jo

Tremeu porque filmei com celular na mão.

Me pergunto se os módulos posteriores ainda tem esse conceito de Injeção Rápida... Rolling Eyes

a_galvao
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 350
Idade : 43
Localização : SP-Capital
Modelo do carro : 1969 turbo injetado
Cilindros : 6
Data de inscrição : 07/01/2008

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por a_galvao em Ter 27 Out - 18:41:32

StarScream escreveu:Achei fantástico esse estudo que o a_galvao fez. Eu percebi isso na prática!

Tenho a FT RacePRO e falo...não há acerto que resolva!
Uso 4 bicos de 70lbs e o que acontece é justamente uma rampa de injeção e depois decai. Quando se está a 30km/h e de repente se "crava o pé" o sintoma na sonda é o seguinte: Falta (~1.36) + Excesso(~0.71) + Ideal(~0.86). Mesmo que se corrija o buraco inicial depois vai encharcar de combustível isso por causa da curva de injeção da Injeção Rápida da Fueltech.

Fiz um vídeo que dá pra ver:

https://www.youtube.com/watch?v=FCSgI1xh_Jo

Tremeu porque filmei com celular na mão.

Me pergunto se os módulos posteriores ainda tem esse conceito de Injeção Rápida... Rolling Eyes


O StarScream,

O que evoluiu foi a fuleram dos display touch screen.
De resto continua com as mesmas deficiencias.
Veja neste video, (https://www.youtube.com/watch?v=siHKVrvzau0), apartir de 2:20.
Observe que o valor de sonda corre para o lado "errado" ao acelera e desacelerar.

A unica jeito foi desenvolver meu propria modulo, para sanar todas as dificuldade intrisceca a caracteristica do 6cil.
- injecao sequencia e fasada com ciclo de admissao nos siameses
- mapa diversificado por bico, para ajuste em qualquer tipo de coletor.
- resolucao no tempo de injecao de 1 microsegundos
- volume de aceleracao rapida vinculada a: velocidade e quantidade de aceleracao, rotacao, MAP e temperatura.
- compatibilidade com o distribuidor original
- e interface pelo cellular.

Coisas que pelo tempo da FT e Pandoo ja deveria ter sido oferecido ao Mercado.

StarScream
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 213
Localização : Belo Horizonte
Data de inscrição : 06/08/2008

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por StarScream em Ter 27 Out - 20:53:48

a_galvao escreveu:
StarScream escreveu:Achei fantástico esse estudo que o a_galvao fez. Eu percebi isso na prática!

Tenho a FT RacePRO e falo...não há acerto que resolva!
Uso 4 bicos de 70lbs e o que acontece é justamente uma rampa de injeção e depois decai. Quando se está a 30km/h e de repente se "crava o pé" o sintoma na sonda é o seguinte: Falta (~1.36) + Excesso(~0.71) + Ideal(~0.86). Mesmo que se corrija o buraco inicial depois vai encharcar de combustível isso por causa da curva de injeção da Injeção Rápida da Fueltech.

Fiz um vídeo que dá pra ver:

https://www.youtube.com/watch?v=FCSgI1xh_Jo

Tremeu porque filmei com celular na mão.

Me pergunto se os módulos posteriores ainda tem esse conceito de Injeção Rápida... Rolling Eyes


O StarScream,

O que evoluiu foi a fuleram dos display touch screen.
De resto continua com as mesmas deficiencias.
Veja neste video, (https://www.youtube.com/watch?v=siHKVrvzau0), apartir de 2:20.
Observe que o valor de sonda corre para o lado "errado" ao acelera e desacelerar.

A unica jeito foi desenvolver meu propria modulo, para sanar todas as dificuldade intrisceca a caracteristica do 6cil.
- injecao sequencia e fasada com ciclo de admissao nos siameses
- mapa diversificado por bico, para ajuste em qualquer tipo de coletor.
- resolucao no tempo de injecao de 1 microsegundos
- volume de aceleracao rapida vinculada a: velocidade e quantidade de aceleracao, rotacao, MAP e temperatura.
- compatibilidade com o distribuidor original
- e interface pelo cellular.

Coisas que pelo tempo da FT e Pandoo ja deveria ter sido oferecido ao Mercado.

Foi o que eu imaginava Alexandre...só investiram em "perfumaria".

Tenso o vídeo hein...esses módulos lero-lero usam o mesmo conceito...
Eu não quero desanimar ninguém a usar FT ou qualquer outro módulo até mesmo porque se comparando com a W44 que eu tinha, prefiro 100x meu módulo lero-lero.

No suporte FT, alegam que é necessário usar um TBI progressivo e não mecânico (para mascarar o problema). Eu não engoli essa...
Mas tudo bem, hoje reconheço que a saída para as minhas expectativas seria uma MegaSquirt. O problema é que o carro já tá todo montado com FT e o que me chateia é a Injeção Rápida. No meu segundo Opala, o 79, certamente será uma MS2 Racing Cool

Poxa, não sabia que seu projeto estava tão avançado assim...parabéns! Você já pensou em montar outra? Eu teria interesse...

a_galvao
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 350
Idade : 43
Localização : SP-Capital
Modelo do carro : 1969 turbo injetado
Cilindros : 6
Data de inscrição : 07/01/2008

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por a_galvao em Qua 28 Out - 8:12:31

StarScream escreveu:
a_galvao escreveu:


O StarScream,

O que evoluiu foi a fuleram dos display touch screen.
De resto continua com as mesmas deficiencias.
Veja neste video, (https://www.youtube.com/watch?v=siHKVrvzau0), apartir de 2:20.
Observe que o valor de sonda corre para o lado "errado" ao acelera e desacelerar.

A unica jeito foi desenvolver meu propria modulo, para sanar todas as dificuldade intrisceca a caracteristica do 6cil.
- injecao sequencia e fasada com ciclo de admissao nos siameses
- mapa diversificado por bico, para ajuste em qualquer tipo de coletor.
- resolucao no tempo de injecao de 1 microsegundos
- volume de aceleracao rapida vinculada a: velocidade e quantidade de aceleracao, rotacao, MAP e temperatura.
- compatibilidade com o distribuidor original
- e interface pelo cellular.

Coisas que pelo tempo da FT e Pandoo ja deveria ter sido oferecido ao Mercado.

Foi o que eu imaginava Alexandre...só investiram em "perfumaria".

Tenso o vídeo hein...esses módulos lero-lero usam o mesmo conceito...
Eu não quero desanimar ninguém a usar FT ou qualquer outro módulo até mesmo porque se comparando com a W44 que eu tinha, prefiro 100x meu módulo lero-lero.

No suporte FT, alegam que é necessário usar um TBI progressivo e não mecânico (para mascarar o problema). Eu não engoli essa...
Mas tudo bem, hoje reconheço que a saída para as minhas expectativas seria uma MegaSquirt. O problema é que o carro já tá todo montado com FT e o que me chateia é a Injeção Rápida. No meu segundo Opala, o 79, certamente será uma MS2 Racing  Cool

Poxa, não sabia que seu projeto estava tão avançado assim...parabéns! Você já pensou em montar outra? Eu teria interesse...

Apenas por curiosidade, segue abaixo como estou fazendo a injecao seguencial e fasada.



O problema do curto intervalo de tempo na janela de admissao de 240Grau, foi sanado pelos os bicos injetores Iwp220, que tem uma vazao proxima de 80Lb/min com um custo de R$ 80,00 cada.
Como estes bicos tem uma variacao de 80lb +/- 15%, acerto isso na calibracao individual por bico na injecao.

LucasPiologo
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 513
Idade : 26
Localização : Guarulhos - SP
Modelo do carro : Diplomata SE 4.1/s
Cilindros : 6

Data de inscrição : 15/12/2014

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por LucasPiologo em Qua 28 Out - 9:21:45

Alguém pode me dizer se o kit é este http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-711629345-kit-injeco-eletrnica-opala-6cc-pulser-plus-pandoo-_JM e se o preço está certo ou inflacionado?

Abraço

StarScream
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 213
Localização : Belo Horizonte
Data de inscrição : 06/08/2008

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por StarScream em Qua 28 Out - 9:27:35

Poderia ser assim também?



Já que você tem o controle de fase e de bico individual.

Na fase 1 e 6: os bicos { 1 e 2 }; {5 e 6} Receberiam 2 pulsos a mais.
Na fase 3 e 4: os bicos { 4 e 3 }  Receberiam 1 pulso a mais.

StarScream
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 213
Localização : Belo Horizonte
Data de inscrição : 06/08/2008

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por StarScream em Qua 28 Out - 9:34:03

LucasPiologo escreveu:Alguém pode me dizer se o kit é este http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-711629345-kit-injeco-eletrnica-opala-6cc-pulser-plus-pandoo-_JM e se o preço está certo ou inflacionado?

Abraço

O preço gira em torno disso mesmo, porque é um kit injeção.
Mas eu hoje...particularmente não usaria mais esses tipos de módulos...apenas essas peças que vem junto. Eu investiria $$$ numa MS básica, justamente por esses motivos acima que estamos comentando...

a_galvao
Opaleiro
Opaleiro

Masculino Número de Mensagens : 350
Idade : 43
Localização : SP-Capital
Modelo do carro : 1969 turbo injetado
Cilindros : 6
Data de inscrição : 07/01/2008

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por a_galvao em Qui 29 Out - 6:52:03

StarScream escreveu:Poderia ser assim também?



Já que você tem o controle de fase e de bico individual.

Na fase 1 e 6: os bicos { 1 e 2 }; {5 e 6} Receberiam 2 pulsos a mais.
Na fase 3 e 4: os bicos { 4 e 3 }  Receberiam 1 pulso a mais.

Ola
a ideia ficaria boa tambem!

Conteúdo patrocinado

Re: Me fale de seu 6cc injetado

Mensagem por Conteúdo patrocinado Hoje à(s) 16:15:15


    Data/hora atual: Sex 9 Dez - 16:15:15