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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por Luis_555 Sex 8 Jul - 3:05:12

    Ae gurizada, tô com umas dúvidas quanto a instalação do alternador de Astra, lá vai.

    Alternador antigo Delco original, tinha a seguinte fiação.

    - Plug plástico(lamp painel) com fiação vermelha, preta e verde (essas ultimas ligadas juntas).

    - Fio vermelho no positivo

    - Fio preto no negativo junto com um fiozinho qua sai do capacitor.

    - Parafuso com um capacitor.

    Alternador de Astra 120AH tem apenas parafusos, entre parenteses o que irei ligar:

    AS LEGENDAS NAO SÃO MINHAS, IGNOREM.
    Instalando alternador de Astra 120Ah em Opala | Passo a Passo na 2 página! ALTERNADOR%20%C3%94MEGA


    - B1+ (EM OUTRA FOTO VI QUE ESSE FICAVA SEM NADA NO OPALA)

    - B2+ (POSITIVO, IREI PUXAR UM FIO DO ALTERNADOR PRO ARRANQUE COMO NO ORIGINAL, LIGANDO NO ARRANQUE NO MESMO PARAFUSO ONDE ESTA LIGADO TBM O POSITIVO QUE VEM DA BATERIA)

    - D+ (PARAFUSO MENOR SUPERIOR, LAMPADA DO PAINEL - PRA NAO CORTAR O PLUG ORIGINAL, VOU PUXAR UMA LINGUETA E LIGAR O POSITIVO NO D+ E O NEGATIVO EM ALGUM LUGAR DO BLOCO PRA FAZER TERRA)

    É isso mesmo galera? O terra do alternador pelo que lí é o próprio casco, confere tbm?

    Abraço!!


    Última edição por Luis_555 em Qui 12 Jul - 7:34:04, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por Dhiego Michel Sex 8 Jul - 8:13:52

    Boa essa heim!!!!

    Quero colocar o mesmo alternador no meu, e isso vai me ajudar também!!!

    e aí!? Alguém sabe!?
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    Mensagem por gilrichardbr Sex 8 Jul - 9:44:11

    Tá tudo certo Luis, pode mandar bala que é exatamente o que vc ta fazendo.
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    Mensagem por Dhiego Michel Sex 8 Jul - 9:46:09

    Show de bola cara!
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    Mensagem por oumgue Sex 8 Jul - 10:06:09

    Ish... agora os cara preta vão ficar batendo por 12 horas seguidas.
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    Mensagem por Dhiego Michel Sex 8 Jul - 10:08:04

    oumgue escreveu:Ish... agora os cara preta vão ficar batendo por 12 horas seguidas.
    aushuashuashuhs Agora aguenta!!!!
    aushuash
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    Mensagem por gilrichardbr Sex 8 Jul - 10:53:24

    oumgue escreveu:Ish... agora os cara preta vão ficar batendo por 12 horas seguidas.

    Desculpa a minha ignorancia, mas quem sao "os cara preta"? rsrs
    renangandini
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    Mensagem por renangandini Sex 8 Jul - 11:03:09

    gilrichardbr escreveu:
    oumgue escreveu:Ish... agora os cara preta vão ficar batendo por 12 horas seguidas.

    Desculpa a minha ignorancia, mas quem sao "os cara preta"? rsrs

    provavelmente algum alto falante rsrs
    gilrichardbr
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    Mensagem por gilrichardbr Sex 8 Jul - 12:46:37

    renangandini escreveu:
    gilrichardbr escreveu:
    oumgue escreveu:Ish... agora os cara preta vão ficar batendo por 12 horas seguidas.

    Desculpa a minha ignorancia, mas quem sao "os cara preta"? rsrs

    provavelmente algum alto falante rsrs

    Te juro que eu pensei que "OS CARA PRETA" eram aqueles opaleiros que não aceitam mudanças alterando a ORIGINALIDADE e já viriam "meter o páu" (To marcando mesmo, rsrs) Mas acho que vc tem razão sobre os falantes, rsrs

    Galera, pra quem tem dúvidas sobre compensar trocar o alternador ou não, digo por experiência própria:
    MELHORA MUITO ! ! ! Até a intensidade da iluminação no painel muda, a partida muda, pode-se colocar bateria com maior amperagem, curtir um bom som sem medo, etc...
    Pra quem não está com problemas no alternador original, a troca não é uma coisa de alta prioridade, mas se o seu der algum defeito nem perca tempo de consertar, vai ficar em torno de R$150,00 pra dar um trato e vc vai pagar uns R$350,00 num desse de Astra e dificilmente vai ter dor de cabeça!
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    Mensagem por thallisguimaraes Sex 8 Jul - 13:34:24

    gilrichardbr escreveu:Te juro que eu pensei que "OS CARA PRETA" eram aqueles opaleiros que não aceitam mudanças alterando a ORIGINALIDADE e já viriam "meter o páu" ...

    Primeira coisa que veio foi isso, rsrs


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    Mensagem por Dhiego Michel Sex 8 Jul - 13:37:33

    thallisguimaraes escreveu:
    gilrichardbr escreveu:Te juro que eu pensei que "OS CARA PRETA" eram aqueles opaleiros que não aceitam mudanças alterando a ORIGINALIDADE e já viriam "meter o páu" ...

    Primeira coisa que veio foi isso, rsrs

    De cara pensei a mesma coisa! JUro! depois li de novo e entendi... heuheuhe

    Que medo desses "CARA PRETA"!

    aushuahsuahs
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    Mensagem por Luis_555 Sex 8 Jul - 16:07:34

    Valeu Gil!!! To indo ali comprar a fiação nova, de maior espessura já que a corrente será maior, e os terminais novos pra montar ainda hoje tudo.

    Alisson, a bateria de 80AH já ta no cofre tbm, agora vai dar pra ligar o pancadão sem medo de ficar apé huahuahuahuahu
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    Mensagem por Luis_555 Sex 8 Jul - 21:48:49

    Voltei... kkk

    Seguinte. Tudo instalado, maaaaas:

    1 - O plug antigo da fiação vinha 3 fios, um vermelho, um preto e um verde (estes ultimos ligados juntos) e entao eram encaixados no alternador Delco, onde tem os dizeres, LAMP BAT. Mas ao ligar o vermelho (que eu imaginava ser positivo), no D+ do Astra, a luz da bateria ficava acessa o tempo todo, mesmo com o carro ligado e o voltimetro do som, indicava que o alternador tava dando carga, saindo de 12v desligado indo a 14.1 com o carro ligado.

    2 - Deduzimos que LAMP BAT seriam duas coisas separadas. LAMPADA e BATERIA. entao olhando como o plug se encaixava antes, vimos que os fios preto e verde encaixavam onde dizia LAMP, e entao invertemos a ligação, ligamos os fios preto e verde, (tidos como negativo antes) no D+ do alternador. E entao a luz espia do painel passou a funcionar normal, meia chave acende, e ao ligar o carro ela apaga. Porém ao desligar o alternador com o carro funcionando, ela nao acende.

    Dúvidas: A lampada do alternador deveria acender ao desliga-lo com o carro funcionando correto?

    Resta testar ainda:

    -Ligar o fio vermelho que ficou sobrando, do plug plastico antigo, que no alternador original iria no lado onde estaria escrito BAT, no B2+, positivo do alternador de Astra.

    Alguem sabe explicar alguma coisa? Amanha cedo vou retomar a instalação e tentar resolver esse problema hehe
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    Mensagem por Ivo Filho Sex 8 Jul - 23:42:43

    OOOO Luiz.......num vai colocar fogo no carro não né???? troca uma ideia com o gil, embora completamente diferente, ele colocou no dele....


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    Mensagem por Luis_555 Sáb 9 Jul - 9:24:28

    Sim sim kkk

    Seguinte, ligando o preto e verde (LAMP) no D+ e o vermelho (BAT) no positivo do alternador nao fez diferença alguma. A lampada acende na meia chave, apaga ao ligar, porém ao desligar o alternador a luz do painel nao acusa nada. Será que ela realmente só acenderá caso estrague alguma coisa interna do alternador?
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    Mensagem por Dhiego Michel Sáb 9 Jul - 22:25:27

    Luis_555 escreveu:Sim sim kkk

    Seguinte, ligando o preto e verde (LAMP) no D+ e o vermelho (BAT) no positivo do alternador nao fez diferença alguma. A lampada acende na meia chave, apaga ao ligar, porém ao desligar o alternador a luz do painel nao acusa nada. Será que ela realmente só acenderá caso estrague alguma coisa interna do alternador?

    Deve acender quando a carga gerada pelo alternador for inferior ao valor mínimo necessário para o bom funcionamento do carro. Calculo eu que pra baixo de 8V já acenda direto, o meu tá acendendo fraco meio direto e no voltímetro tá acusando carga constante de 10,8v, oque já é baixo....
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    Mensagem por Luis_555 Seg 11 Jul - 0:01:14

    EDIT:

    O TUTORIAL COMPLETO ESTÁ NA SEGUNDA PÁGINA!


    Última edição por Luis_555 em Qui 12 Jul - 7:32:37, editado 1 vez(es)
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    Mensagem por Luis_555 Seg 11 Jul - 21:57:04

    Pronto galera, tá completo o passo a passo, com fotos!

    Espero que ajude quem precisar.

    Abraço!!
    Dhiego Michel
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    Mensagem por Dhiego Michel Ter 12 Jul - 9:50:58

    Parabéns fera!!!!
    Ficou Show!!!

    Vou usá-lo logo !!!


    Braigadão!
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    Mensagem por Alex S.B.R. Sáb 20 Ago - 21:11:09

    Boa noite nobres amigos opaleiros!!!

    vendo esta conversa por acaso, resolvi pegar o bonde tbm...

    o meu "arninho" de 42ah tá foda!!!

    de repente acabou com toda carga da bateria, isso faz uns 2 meses que vem acontecendo. Troquei de bateria, 1º pq estava na hora de trocar (afinal de contas, estava com 3 anos de uso já e estava difícil até de carregar) e 2º pq meu sistema de carga começou a dar problemas. Isso neste ano apenas, pois ano passado já havia gasto 110 pilas com a troca do regulador de tensão. Com a parte elétrica sempre tive medo de mexer, meu forte era a mecânica, mas, fui lá e resolvi testar, caso alguém tenha uma idéia compartilhe aí será de grande valia...
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    Mensagem por Alex S.B.R. Sáb 20 Ago - 21:20:09

    vou postando os resultados:

    como a bateria foi trocada ontém, testei hj meu sistema com uma pistola de ponto, um sistema bem interessante... segundo o teste, meu regulador foi para os quiabos novamente,em menos de um ano. Se alguém puder me passar um método diferente de testar o sistema ficarei grato, pois não sei se estou medindo correto. A tensão medida da bateria com o motor em marcha lenta é de 11.3V; Depois, testei a tensão com todos os circuitos ligados e não passou de 11.1V; Depois testei a tensão pelo alternador, e deu 11,2V; e por último, com todos os circuitos ligados, o indicador da pistola mostrou a tensão de 10,9V com a rotação de 1750rpm. Segundo o manual da pistola, esse resultados são padrões que indicam deficiência no sistema de carga, além de "condenar" meu regulador de voltagem... Tudo isso sem falar nos ruídos causados pelos 2 rolamentos internos, que estão "pedindo pra serem trocados", mas estou na dúvida...

    se alguém puder me ajudar...
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    Mensagem por eduardobezera Dom 21 Ago - 0:26:17

    seu alternador é de 42 amperes?
    quantos amperes é sua bateria?
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    Mensagem por hminare Dom 21 Ago - 9:57:24

    Valeu Luiz! Tô correndo atrás de um Alternador desses pra instalar no Opalão!
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    Mensagem por imoller Dom 21 Ago - 20:36:15

    Pessoal, só lembrando, eu já instalei alternador de 120A e se for utilizar a polia
    original de opala (correia V) nunca conseguirá tocar o alternador de 120A em carga máxima!
    até uns 70A no máximo ele mandando carga a correia com polia V original traciona sem patinar no limite, passou disso, ela patina, e não adianta esticar excessivamente, irá comprometer os rolamentos do alternador.
    O ideal, é usar polia poli-V, só que será necessário trocar todas polias do motor.

    Nota: è preciso calcular se é necessário um alternador de 120A, pois esse alternador é caro e não conseguirão tirar o maximo de proveito dele devido a limitação da correia e polia (quando originais) portanto, avaliam a viabilidade de um alternador de 70A, menos potente, porém, mais barato,(e equivalente para as codições originais de polia e correia do opala).

    Abraço!
    Alex S.B.R.
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    Mensagem por Alex S.B.R. Dom 21 Ago - 21:54:26

    Boa noite nação!!!

    Eduardo,

    minha bateria é de 65ah.



    imoller,

    estive procurando os preços na internet e em ferro velho aqui da cidade, achei realmente o de 120 ah muito caro, em torno de 300R$!!! Pesquisei tbm o do santana, como citaram em outro tópico que vi aqui, custa 250R$, um pouco menos caro. Ainda estou pensando... será q é facil adaptar o do santana?
    eu tô querendo instalar em casa mesmo, alguém tem algunma dica, cuidados na hora de instalar...

    e mais: tenho dúvidas com relação aos terminais, meu alternador original tem 3 apenas(terra, D+ e um outro com olhal parafusado com porca que não consegui decifrar, pois estava escuro, mas nele chega um fio um pouco mais grosso). Pelo que estava vendo, estes alternadores mais novos tem terminais diferentes...

    Obrigado pela colaboração

    abraxx!!!
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    Mensagem por Israel DMM Dom 21 Ago - 22:38:58

    Luis , eu coloquei algumas fotos com explicações do que fiz pra colocar no meu . O meu é um diplomata 92 , aí já não sei o que muda para o seu, mas o alternador é idêntico ao seu, então se ajudar em algo beleza. Usei o suporte original com adaptações como nas fotos .
    Quanto ao alternador, sem comparação com o original. Liguei tudo que foi possível no carro, a tensão não baixa de 13,8V
    Segue o link do tópico onde coloquei tudo .
    http://www.opaleirosdoparana.com/t19166p27-alternador-para-opala
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    Mensagem por imoller Seg 22 Ago - 0:04:00

    Da uma olhada nos alternador de corsas ano 2000 em diante com AC são de 70A e o suporte de fixação dá "quase" certo no opala, tem que fazer algumas alteração por causa da bomba da DH.
    Quanto a ligação, dependendo do modelo de alternador tem saidas para conta-giro, e um outro pino que fecha um campo auxiliar para carros com AC,(quando liga o AC), nesses casos para usar no opala é só desconsiderar e não ligar.

    Só vai ser ligado o POsitivo de carga(bateria), e mais dois pinos (linha da ignição e lampada painel-indica carga).

    É bem simples! qualquer duvida digita no google para ver o esquema de ligação do modelo do alternador que vai aparecer muita ilustração de ligação.

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    Mensagem por knd Seg 22 Ago - 19:16:03

    Alex S.B.R. escreveu:Boa noite nobres amigos opaleiros!!!

    vendo esta conversa por acaso, resolvi pegar o bonde tbm...

    o meu "arninho" de 42ah tá foda!!!

    de repente acabou com toda carga da bateria, isso faz uns 2 meses que vem acontecendo. Troquei de bateria, 1º pq estava na hora de trocar (afinal de contas, estava com 3 anos de uso já e estava difícil até de carregar) e 2º pq meu sistema de carga começou a dar problemas. Isso neste ano apenas, pois ano passado já havia gasto 110 pilas com a troca do regulador de tensão. Com a parte elétrica sempre tive medo de mexer, meu forte era a mecânica, mas, fui lá e resolvi testar, caso alguém tenha uma idéia compartilhe aí será de grande valia...
    então amigo,só lembrando,naum é pq o alternador tem uma baixa amperagem por exemplo 42ah q não vai carregar uma bateria de 100ah,42 ah é a capacidade de carga gerada no seu limite,por exemplo se vç esta viajando tem todos os consumidores ligados eles ocupam 20 ah, qer dizer q se for necessário a bateria receberá 22 ah( 20+22)
    como nos antigos fnm q usavam 2 baterias de 200ah cada uma e contava com um sistema de recarga de 27ah e levavam um século pra recarregar totalmente as baterias se fossem muito descarregadas.
    vç falou em 110reais no regulador,judiaram de vç um da 'gauss' q é uma boa marca naum pode passar da casa dos 30, por aqui se encontra por no maximo 20 reais,
    naum é provavel q seja o regulador novamente,só uma pergunta a lampada do painel esta acendendo quando se liga a chave ?se ela não acender o alternador não vai carregar , pois é ela q incita o campo no rotor,isso faz muita gente gastar a toa
    outra coisa é a questao de consumo,muitos pensam em ter uma usina nuclear debaixo
    do capo com trocentos ah ,mais esquecem q o motor tem q funcionar pra gerar carga,ja instalei alternadores de grande capacidade em carros q o dono voltou a reclamar da falta de partida,só pq o carro fico 1 mes parado funcionava de vez em quando por 5 minutos e os guri ficaram com o som+dvd+etc.. dae vç tem q explica q o consumo foi maior q o tempo q ele deixou o carro funcionando dae já viu
    a melhor carga indicada pra bateria ter um bom tempo de vida INDEPENDENTE DE MARCA E TAMANHO é em torno 10 por cento a sua amperagem,por isso existe o carregador com CARGA LENTA ,pra quando o tempo de funcionamento do veiculo seja inferior ao tempo de completar a carga novamente , por isso se via antigamente baterias com 5 ou mais anos de idade, a carga era constante e os consumidores não davam pico de descarga e nem um baque quando o alternador entrava carregando..
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    Mensagem por Palao75 Ter 23 Ago - 5:06:50

    Iai Luiz o seu esta funcinando 100%????

    Fui ver o meu hoje como estava ligado. O positivo que vem do arranque estava no B2 e o da Lampada no D+. Ai resolvi fazer um teste, liguei o motor e tirei o positivo da bateria, logo em seguida o motor morreu o que indica que o alternador nao estava mandando força.

    Coloquei o positivo no B1, tirei o positivo da bateria e ficou la funcionando maravilhosamente bem. Amanha vou investigar...
    Alex S.B.R.
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    Mensagem por Alex S.B.R. Qua 24 Ago - 14:15:14

    Salve galera!!!

    knd, qdo foi trocado ano passado o regulador, não tive como ver se era Gauss ou não. Com relação a lampada, ela não acende com a chave ligada, e, qdo estou andando com o carro e dou uma esticada no giro, como que do nada ela acende e fica acesa até eu encostar na garagem e desligar o veículo. O problema é que alem de acesa, ela fica mais intensa conforme eu acelero e o contagiros fica louco, variando entre 4000 e 6000 rpm, qdo não estou nem a 3000. o marcador de combustível parou de funcionar tbm depois dessa pane. Qto a potencia, eu quero trocar devido a uma futura instalação de som, alarme, um upgrade na ignição e quem sabe, uma injeção eletrônica. è algo para o futuro. Talvez não me desfaça do alternador agora, mas eu quero ter certeza do problema dele... existe algo mais que eu possa fazer para diagnosticar se é ou não o regulador???

    obrigado!!! Instalando alternador de Astra 120Ah em Opala | Passo a Passo na 2 página! 428172
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    Mensagem por knd Qua 24 Ago - 17:15:22

    Alex S.B.R. escreveu:Salve galera!!!

    knd, qdo foi trocado ano passado o regulador, não tive como ver se era Gauss ou não. Com relação a lampada, ela não acende com a chave ligada, e, qdo estou andando com o carro e dou uma esticada no giro, como que do nada ela acende e fica acesa até eu encostar na garagem e desligar o veículo. O problema é que alem de acesa, ela fica mais intensa conforme eu acelero e o contagiros fica louco, variando entre 4000 e 6000 rpm, qdo não estou nem a 3000. o marcador de combustível parou de funcionar tbm depois dessa pane. Qto a potencia, eu quero trocar devido a uma futura instalação de som, alarme, um upgrade na ignição e quem sabe, uma injeção eletrônica. è algo para o futuro. Talvez não me desfaça do alternador agora, mas eu quero ter certeza do problema dele... existe algo mais que eu possa fazer para diagnosticar se é ou não o regulador???

    obrigado!!! Instalando alternador de Astra 120Ah em Opala | Passo a Passo na 2 página! 428172
    teu problema esta na alimentação do painel, ou seja no fio q leva ignição até os instrumentos,pode ser falha na caixa de fusível,ou má conexão na entrada do painel,ou mesmo um fusível queimado.todos os sintomas indicam o mesmo problema,verifique o estado dos fusíveis .
    como ja te falei se a lamp piloto da bateria naum acender o alternador não carrega,se quiser ter certeza é só seguir o chicote,de um lado da lamp está o borne q sai do alternador, e do outro o fio ignição q sai da caixa de fusiveis.depois q vç postou sobre o não funcionamento da lamp piloto a chance de ser teu regulador é minima..
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    Mensagem por Luis_555 Qua 24 Ago - 19:21:48

    Cara, esta funcionando sim.

    Não deixei o motor ligado só com o alternador, porém já moi o som por umas 4~5hrs direto algumas vezes... o voltímetro do amplificador nunca baixa de 12v com o motor desligado, e ligado mantém 13,8v.

    Ficou ótimo!!
    Alex S.B.R.
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    Mensagem por Alex S.B.R. Qua 24 Ago - 19:49:08

    knd. Deixa eu ver se entendo. Posso medir a continuidade nesse fio de ponta a ponta? No meu alternador ele tem tres fios, terra-d+-e um vermelho que some no meio do chicote. Eu tenho q localizar o fio q vai no painel e verifcar?



    Obrigado
    knd
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    Mensagem por knd Qua 24 Ago - 21:20:44

    isso mesmo, ou mais facil se vç testar na própria lampada, de um lado tem q haver positivo,e o outro vç testará a continuidade da lampada no alternador no borne escrito LAMP. isso se teu alternador for um delco/arno ou delco/remy,.
    Alex S.B.R.
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    Mensagem por Alex S.B.R. Qui 25 Ago - 6:39:23

    Blz amigo,

    sua colaboração está sendo de grande valia!!!

    vou testar e assim que tiver os resultados vou postando aqui,ok?

    valeu!!!
    Alex S.B.R.
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    Mensagem por Alex S.B.R. Sáb 27 Ago - 21:37:12

    Boa noite opaleiros,

    como prometido anteriormente, hj foi "dia de oficina", trago mais novidades:

    o knd me falou da lâmpada de carga no painel, fui atrás dela, tirei o painel fora e saquei o conector. Segui o um fio azul claro que saia do alternador, e que chegava no terminal 2 do soquete do painel. Medi a continuidade e deu ok! Segui o pino 2 por todo o circuito impresso, cheguei na lâmpada (que estava boa), contornei o circuito e vi que ele saia no terminal 4 do soquete, que a partir daí seguia para a caixa de fusíveis (fusível 8, do porta-fusível do lado da porta do motorista) e dali para o comutador de ignição (fio verde). Ali descobri que o fusível estava queimado. Substituí rapidamente, liguei tudo e fui testar. Funcionou!!!

    Faltava testar a carga e arrumar a lanterna de marcha ré e de freio, que não estavam funcionando. Liguei a chave, engatei a marcha-ré e o painel voltou a queimar!!!
    Descobri que o chicote estava todo desencapado embaixo do carro, até o interruptor no câmbio... troquei os dois fios, o fusível do painel e tudo voltou a funcionar...

    porém,

    ao fazer as medições vi que a carga não passa de 12,5v e com os consumidores ligados ela cai para 11,5v em 1850rpm!!!!

    É normal isso pessoal???

    knd, a luz do painel agora acende qdo ligo a chave, porém depois da partida mantém-se acesa fraca e aumenta a intensidade qdo acelero...


    vlw!!!
    knd
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    Mensagem por knd Sáb 27 Ago - 21:51:43

    olá Alex, vç viu se tem negativo na base do alternador?? e o positivo no borne principal??que tensão tem ali???
    Alex S.B.R.
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    Mensagem por Alex S.B.R. Sáb 27 Ago - 21:53:20

    Vi sim,

    tem 12,5V
    fortunato melo
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    Mensagem por fortunato melo Ter 30 Ago - 19:14:37

    COLOQUEI O MESMO NO MEU FICOU SHOW CARA E PAGUEI BARATO CEM PILA. MAS ISSO FOI PARA COMPENSR O QUE EU GASTEI NA PORCARIA DO ARNO QUE TINHA NELE VALEW BOA ESCOLHA.... cheers
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    Mensagem por darlam 4100 Ter 30 Ago - 19:33:34

    arno so si for batedeira ou ventilador Very Happy
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    Mensagem por shaolin01 Dom 9 Out - 19:55:03

    Aaah,conheço essa foto,huahua! As legendas são minhas,de quando eu queria instalar no Opala que eu tinha...Ainda tenho esse alternador,mas quebrou a parte onde passa o parafuso que prende ao suporte no motor.Queria uma sugestão de como ainda utilizá-lo na maneira que está,pois não encontro outra carcaça pra trocar.
    (obs:postei em outros tópicos o mesmo pedido de sugestão,pra ver quem chega primeiro,kk.Brincadeirinha...Dessa forma obtenho mais respostas e + variadas)
    se me permite vou postar a foto atual que acabei de tirar dele aqui:
    Instalando alternador de Astra 120Ah em Opala | Passo a Passo na 2 página! DSC04545
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    Mensagem por Luis_555 Sex 14 Out - 8:17:47

    Amigos do alternador de Astra...

    O meu parou de carregar hoje quando estava vindo pro trampo... acendeu a luzinha do painel, e verifiquei no voltimetro do amplificador de som e realmente não tá vindo corrente.

    O meu alternador fazia um barulho tipo um "vruuuuuuuuu" não era nada gritante, mas em meio ao som do motor era nitido aquele som. Um cara de autoeletrica disse que era assim mesmo, como eu nao tenho Astra, nem conheco quem tenha, ou quem tem alternador de Astra em Opala pra constatar, acreditei no cara. Até pq o meu alternador carregada tudo certinho... mas é assim mesmo?

    Eu nem tive tempo ainda de ver oq aconteceu, pode nao ser nada, mas n custa pedir aqui já pra ir levantando as hipoteses... ah, o meu amplificador estava armando protecao nessas ultimas duas semanas, e com o som ligado as vezes dava uns estouros no sub, eu acredito (da minha visão leiga de quem não sabe quase nada) que tenha algo com o regulador de tensão do alternador, e por isso as queimas de dois transistores do amplificador em menos de 2 semanas e agora a parada de vez de o alternador carregar, pode ser isso mesmo será?
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    Mensagem por gilrichardbr Sex 14 Out - 11:15:18

    Luis_555 escreveu:Amigos do alternador de Astra...

    O meu parou de carregar hoje quando estava vindo pro trampo... acendeu a luzinha do painel, e verifiquei no voltimetro do amplificador de som e realmente não tá vindo corrente.

    O meu alternador fazia um barulho tipo um "vruuuuuuuuu" não era nada gritante, mas em meio ao som do motor era nitido aquele som. Um cara de autoeletrica disse que era assim mesmo, como eu nao tenho Astra, nem conheco quem tenha, ou quem tem alternador de Astra em Opala pra constatar, acreditei no cara. Até pq o meu alternador carregada tudo certinho... mas é assim mesmo?

    Eu nem tive tempo ainda de ver oq aconteceu, pode nao ser nada, mas n custa pedir aqui já pra ir levantando as hipoteses... ah, o meu amplificador estava armando protecao nessas ultimas duas semanas, e com o som ligado as vezes dava uns estouros no sub, eu acredito (da minha visão leiga de quem não sabe quase nada) que tenha algo com o regulador de tensão do alternador, e por isso as queimas de dois transistores do amplificador em menos de 2 semanas e agora a parada de vez de o alternador carregar, pode ser isso mesmo será?

    O barulho pode ser por causa de rolamentos ja no final da vida util, agora se for o regulador, prepare o bolso.
    No minimo R$150,00 (Gauss) mas de preferencia procure um Bosch. Isso é bem facil de trocar, vc mesmo consegue fazer se quiser.
    Agora como vc disse, pode nao ser nada, apenas um fio de aterramento solto.
    (No meu já aconteceu isso, quebrou um terminalzinho apenas...)

    Abç
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    Mensagem por Luis_555 Sex 14 Out - 12:45:26

    gilrichardbr escreveu:
    Luis_555 escreveu:Amigos do alternador de Astra...

    O meu parou de carregar hoje quando estava vindo pro trampo... acendeu a luzinha do painel, e verifiquei no voltimetro do amplificador de som e realmente não tá vindo corrente.

    O meu alternador fazia um barulho tipo um "vruuuuuuuuu" não era nada gritante, mas em meio ao som do motor era nitido aquele som. Um cara de autoeletrica disse que era assim mesmo, como eu nao tenho Astra, nem conheco quem tenha, ou quem tem alternador de Astra em Opala pra constatar, acreditei no cara. Até pq o meu alternador carregada tudo certinho... mas é assim mesmo?

    Eu nem tive tempo ainda de ver oq aconteceu, pode nao ser nada, mas n custa pedir aqui já pra ir levantando as hipoteses... ah, o meu amplificador estava armando protecao nessas ultimas duas semanas, e com o som ligado as vezes dava uns estouros no sub, eu acredito (da minha visão leiga de quem não sabe quase nada) que tenha algo com o regulador de tensão do alternador, e por isso as queimas de dois transistores do amplificador em menos de 2 semanas e agora a parada de vez de o alternador carregar, pode ser isso mesmo será?

    O barulho pode ser por causa de rolamentos ja no final da vida util, agora se for o regulador, prepare o bolso.
    No minimo R$150,00 (Gauss) mas de preferencia procure um Bosch. Isso é bem facil de trocar, vc mesmo consegue fazer se quiser.
    Agora como vc disse, pode nao ser nada, apenas um fio de aterramento solto.
    (No meu já aconteceu isso, quebrou um terminalzinho apenas...)

    Abç

    Pois é, sei lá cara, hoje final do dia irei ver isso bem certo... instalação eu acho muito dificil, pois foi tudo refeito recentemente por eu e meu pai, bem no capricho mesmo, com fiação toda nova e tal... e assim esse barulho, acho que rolamento não é, pois o alternador obviamente ainda esta girando com o motor, mas não faz mais o barulho e não carrega...

    To torcendo ( Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing ) pra ser pau no alternador mesmo, não quero que meu som esteja com defeito também ahuuhauhahuauhauhuhuha
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    Mensagem por shaolin01 Sáb 15 Out - 8:39:07

    Com certeza é no alternador que você possui,pois quando o meu estava instalado não fazia nenhum barulho diferente do normal...
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    Mensagem por Luis_555 Sáb 15 Out - 14:55:24

    Amigos, foi um erro de principiante, a correia simplesmente desapareceu, só ficou os farelos...

    Mas mesmo assim, irei verificar esse barulho, pois tbm acho que não é normal, porém ontem aterrei os RCA's do som e tbm posicionei ele de maneira que não ficasse dobrado nos plugs e os estouros pararam...

    Obrigado e desculpe pelo erro de iniciante hehe
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    Mensagem por Rafael Venancio Sex 9 Mar - 9:27:49

    Bom dia,
    Bom eu estou pra trocar o alternador da minha Caravan que não esta dando conta, ele é de 55 Amp, estou vendo de por um de Omega de 120... sairia pra mim em torno de uns 240...

    Fui ver o alternador de um astra também 120 amp, o cara me cobrou 350 reais...

    Compensa mais arrumar o do omega ou comprar um do astra mesmo ?

    Abraços!!!
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    Mensagem por shaolin01 Sex 9 Mar - 13:06:51

    Rafael Venancio escreveu:Bom dia,
    Bom eu estou pra trocar o alternador da minha Caravan que não esta dando conta, ele é de 55 Amp, estou vendo de por um de Omega de 120... sairia pra mim em torno de uns 240...

    Fui ver o alternador de um astra também 120 amp, o cara me cobrou 350 reais...

    Compensa mais arrumar o do omega ou comprar um do astra mesmo ?

    Abraços!!!
    Vou te dar uma dica super forte,literalmente,que acho que poucos sabem que existe: http://dokcar.lojavirtualfc.com.br/sistema/ListaProdutos.asp?IDLoja=4208&Det=True&IDProduto=1678888&1ST=1&Y=2167988816294
    O preço é salgado,mas convém dar uma olhadinha.Caso opte por um usado,vai de Alternador do Astra.Já usei num Opala que tive e é muito bom! Espero ter ajudado!


    Última edição por shaolin01 em Qui 13 Dez - 4:15:14, editado 1 vez(es) (Motivo da edição : correção de texto)
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    Mensagem por zequimseiscaneco Ter 20 Mar - 22:50:58

    Boa noite

    Colegas, atentar para um detalhe.
    Segundo recomendação de colegas eletrecista diminui a vida util do alternador caso o mesmo esteja proximo a fonte de intenso calor, no caso dos opalas o alternador fica proximo a tubagem de escape.
    Convem aumentar a distancia apenas aumentando o comprimento do suporte com isso o alternador ficara mais longe do coletor de escape.
    Instalei o alternador da parati G3 90A no meu diplomata 89.Estou rodando
    a 4 anos e é só alegria

    Abraço a todos
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    Mensagem por faccinaSS4 Qua 21 Mar - 14:34:39

    alguema i já usou o alternador do corsa? o pessoal que fez o meu motor falou que ele é mais facil de colocar que o do astra...

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