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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito

Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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Duvidas preparação 4CC turbo

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grapowski
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por grapowski em Qui 22 Out - 21:25:36

Pessoal,

Sempre ouvi falar q o 4cc não é bom turbo, pois a carcaça quente da turbina localiza-se mto próxima ao hidrovácuo. Consequentemente o hidrovácuo esquenta, esquentando tb o fluido de freio e assim perde-se o freio... Coisa q não queremos em um carro turbo!!! Hehehehe

Alguem já ouviu falar disso? Sabem como resolver?

Edson Santos
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Edson Santos em Qui 22 Out - 23:23:18

gmleo escreveu:ÔÔ Edson, é outra coisa cara, quanto a cor do carro mesmo, quis dizer que provavelmente ele não continuará amarelo rs

aaahhhh tá...

mas ele vai perder a identidade com outra cor
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por thallisguimaraes em Sex 23 Out - 12:35:23

grapowski escreveu:Pessoal,

Sempre ouvi falar q o 4cc não é bom turbo, pois a carcaça quente da turbina localiza-se mto próxima ao hidrovácuo. Consequentemente o hidrovácuo esquenta, esquentando tb o fluido de freio e assim perde-se o freio... Coisa q não queremos em um carro turbo!!! Hehehehe

Alguem já ouviu falar disso? Sabem como resolver?

Facil de resolver isso, da-se banho de ceramica ou enrrolar a carcaça com Termo Tape e ainda tem umas mantas que podem ser usadas!


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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por betodacaravan em Sex 23 Out - 17:11:31

grapowski escreveu:Pessoal,

Sempre ouvi falar q o 4cc não é bom turbo, pois a carcaça quente da turbina localiza-se mto próxima ao hidrovácuo. Consequentemente o hidrovácuo esquenta, esquentando tb o fluido de freio e assim perde-se o freio... Coisa q não queremos em um carro turbo!!! Hehehehe

Alguem já ouviu falar disso? Sabem como resolver?

cara a soluçºao seria fazer um coletor com o caracol mais pra frente perto do farol e longe do hidrovacuo, ja pensou um turbo a milhao sem freio...vish

e colocar um defletor na caixa quente para reduzir a irradiaçºao de calor no cofre, e colocar manta termica na saida da turbina.
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País Da Fome
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por País Da Fome em Sab 24 Out - 17:39:42

pra eu colocar um turbo.. o que tanto eu tenho que torcar??
e o que tanto tenho que adicinar??
.
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por thallisguimaraes em Sab 24 Out - 20:09:06

País Da Fome escreveu:pra eu colocar um turbo.. o que tanto eu tenho que torcar??
e o que tanto tenho que adicinar??
.

Vai trocar o coletor de exaustao, tem de fazer sistema de oleo pra turbina, e o resto o kit ja em, eu acho!


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gmleo
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por gmleo em Sab 24 Out - 23:57:50

e em questões de regularização, o que mais? freio, suspensão?
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thallisguimaraes
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por thallisguimaraes em Dom 25 Out - 9:16:30

gmleo escreveu:e em questões de regularização, o que mais? freio, suspensão?

Freio coloca o do 6cil que aguenta, suspençao mola e amortecedor com mais carga!


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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Pé de Pano em Seg 21 Dez - 8:18:27

Aê galerinha do mal, Bom Dia! Seguinte: Mais um destinado a turbinar o 4trinho. Já comecei a empreitada e tenho um Carbura 3e a álcool original, e o coletor de alumínio para álcool original do 3e está a caminho. Lembrando que o meu carro é original a gasolina. Irei dividir tudo em 2 etapas (pela falta de grana): Primeira etapa será arrancar o motor do lugar, trocar todas as juntas, dar uma pimpadinha geral, pintar e voltar pro lugar. Trocar o bura e o coletor e andar com o opala no álcool. Pergunta: Depois é só intalar o kit ou ainda devo fazer alguma substituição ou adicionar mais alguma peça importante? Minha idéia é andar com 0,8kg de pressão, nada além disso. E com uma turbina que encha em 2500 rpm, andando mais economicamente e redondinho abaixo disso, e podendo se transformar num capeta quando cutucar o pedal do acelerador. rsrs. Para essa finalidade, qual turbina me indicam? É necessário meter uma bomba de gasolina melhor, tipo tempra turbo? O intercooler é uma boa pedida? Preciso trocar o coletor de escape agora ou só quando for instalar o turbo? Descupe tantas perguntas, mas preciso de opiniões de quem manja pra fazer um serviço bem feito e não me arrepender depois de torrar tanta grana suada... Abraço
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thyago
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por thyago em Seg 21 Dez - 15:37:56

Compra o kit da beep turbo com uma turbina Master power .50 .70 com eixo 60mm e rotor 58mm com refluxo.Além disso,seu 3e deve ganhar agulha 250 ou 280 e deixar 2° estágio mecânico.Deve trocar também : bomba elétrica do gol gti bosch,polia damper,bombina do gol mi,embreagem displatec(só o disco de cerâmica),cabos de vela msd ou accel e um bom preparador.Com tudo isso,seu 4cc deve atingir entre 180 a 210 cvs com pressão de 0.6kg(pressão confiável,pois apartir daí é loteria).Faz uma revisão na caixa e no diferencial com mecânico de confiança.
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rogerioh
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por rogerioh em Seg 21 Dez - 16:56:08

e ai galera......
gostei muito das dicas e da discussão...
fiz meu 4cil, deu uma leve preparadinha...
Receita:

Comando 278º
Weber 446
Pistoes a alcool (rodando na gasolina)
rebaixo no cabeçote
angulo de valvula trabalhado
4x2

bom, apenas um problema, o motor não esta dando lenta, não sei se é o carbura, ou é porque ainda naum coloquei os tuchos mecanicos..?? alguem poderia me ajudar...

mas assim ele ja esta dando uma pressão legal, e a partir dos 1000km ele começa a andar forte ...

Abraçosss galera
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Pé de Pano em Ter 22 Dez - 8:16:46

Aê Thiago, valew pela consultoria. Já imprimi a lista e vou comprando aos poucos. Por enquanto, como eu disse, será apenas passado pra álcool, e vou andar assim. Mas já comprando as peças pra quando for instalar o turbo. Alguma dessas peças poderiam ser instaladas desde já, sem o kit?
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por cupe79 em Sex 25 Dez - 18:20:42

Peguei o bonde andando mas vou dar minha opinião...
Quer melhorar o desempenho do se carro se afetar o consumo, monte um turbo. Você vai andar na frente de um monte de opalas 6cl originais e não vai ficar um carro beberrão. Questão de custo beneficio, tudo depende do que vc quer! Quer ter um turbo forte mesmo?! Vc vai gastar a mesma coisa que um aspiradão, até mais se bobear. Claro que num turbo tb nao é só jogar o kit no carro e sair andando. Tem que ter um carburador bom a alcool, kit turbo, bomba de combustivel, Caixa de cambio, escape...
Se fosse EU, eu preferiria montar um 6cl 250/S a um 4cl turbo

abraços
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parra
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por parra em Sab 26 Dez - 5:50:32

bestcarswebsite""

- aspirada leve, com aumento da taxa de
compressão em 1,5 ponto; troca do comando pelo de 286O de duração na abertura das
válvulas; troca do carburador por Weber 40 duplo ou equivalente;
coletor de escapamento dimensionado;


- aspirada média, com
elevação da cilindrada para 3 litros, por meio de virabrequim
de maior curso encontrável em lojas de preparação; aumento da
taxa de compressão em 1,5 ponto; troca do comando pelo de 286O de duração na abertura das
válvulas; troca do carburador por Weber 40 duplo ou equivalente;
coletor de escapamento dimensionado;


- turbo média com
pressão de 0,8 kg/cm2 e intercooler; troca do comando
pelo de 286O de duração na
abertura das válvulas; troca do carburador por Weber 40 duplo ou
equivalente;

- turbo pesada com pressão de
0,8 kg/cm2 e intercooler; elevação da cilindrada
para 3 litros, por meio de virabrequim de maior curso; troca do
comando pelo de 286O de
duração na abertura das válvulas; troca do carburador por
Weber 40 duplo ou equivalente.

Observe o desempenho estimado:

Aspirada
leve
Aspirada
média
Turbo
média
Turbo
pesada
Potência máxima 123
cv
148
cv
213
cv
255
cv
Rotação de potência máxima 5800
rpm
5800
rpm
5550
rpm
5550
rpm
Velocidade máxima 171
km/h
181
km/h
204
km/h
217
km/h
Rotação à velocidade máxima 4280
rpm
4550
rpm
5130
rpm
5450
rpm
Aceleração de 0 a 100 km/h 11,6
s
9,6
s
7,7
s
6,6
s
Torque máximo 17,2
mkgf
20,6
mkgf
29,6
mkgf
35,5
mkgf
Rotação de torque máximo 3150
rpm
3150
rpm
3000
rpm
3000
rpm
Encurtamento recomendado na relação de
transmissão
26,4
%
21,8
%
7,6
%
1,8
%
Aumento recomendado na injeção de
combustível
- - 66,7
%
80,0
%
Aceleração longitudinal no interior do
veículo
0,54
g
0,64
g
0,92
g
1,11
g
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Pé de Pano em Sab 26 Dez - 7:22:07

E então CUPE 79, seguinte: Quero montar o meu 4 cil turbo pela confiança que tenho no meu motor. Está muito redondinho e não quero simplesmente me desfazer dele pra montar um 6 cil. que não saberei como está (sim, pq pelos valores, se for pra pegar tudo novo, vai ficar muiiitoo mais caro). Além de não querer ter problemas com documentação, etc... Mesmo sabendo que pra turbinar, vou ter algumas dores de cabeça ainda, mas tendo já o motor original do carro, creio que não terei tantos problemas, desde que faça o serviço bem feito e sem nenhuma loucura.
PARRA, eu já vi essa matéria e inclusive tenho ela impressa. Apesar de ter ela como algo pra me apoiar, não dá pra esperar os mesmos resultados, pq meu bura é um 3E né... Mas é praticamente isso que eu quero, com relação a valores finais, como potência, velocidade final, torque, aceleração de 0 a 100, etc... Pelo menos parecido.
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Padilha4100 em Ter 29 Dez - 14:07:43

Pé de Pano escreveu:Aê galerinha do mal, Bom Dia! Seguinte: Mais um destinado a turbinar o 4trinho. Já comecei a empreitada e tenho um Carbura 3e a álcool original, e o coletor de alumínio para álcool original do 3e está a caminho. Lembrando que o meu carro é original a gasolina. Irei dividir tudo em 2 etapas (pela falta de grana): Primeira etapa será arrancar o motor do lugar, trocar todas as juntas, dar uma pimpadinha geral, pintar e voltar pro lugar. Trocar o bura e o coletor e andar com o opala no álcool. Pergunta: Depois é só intalar o kit ou ainda devo fazer alguma substituição ou adicionar mais alguma peça importante? Minha idéia é andar com 0,8kg de pressão, nada além disso. E com uma turbina que encha em 2500 rpm, andando mais economicamente e redondinho abaixo disso, e podendo se transformar num capeta quando cutucar o pedal do acelerador. rsrs. Para essa finalidade, qual turbina me indicam? É necessário meter uma bomba de gasolina melhor, tipo tempra turbo? O intercooler é uma boa pedida? Preciso trocar o coletor de escape agora ou só quando for instalar o turbo? Descupe tantas perguntas, mas preciso de opiniões de quem manja pra fazer um serviço bem feito e não me arrepender depois de torrar tanta grana suada... Abraço
Peguei o bonde andando tambem mas, vou dar minha opinião,o 4cc turbo, vai muito bem mas não aceita muito bem turbinas grandes, p/ motor original é 48/42 no maximo 50/48.or ser um motor de torque e não de giro ele não enche bem turbinas grandes.P/ um motor de rua ,monte molas duplas dos 6cc, polia dupla do 6cc,distribuidor travado,o melhor carbura é o 3e, é facil de achar peças, tampa de pressão,e fica mais liso.H-34 só se ela estiver nova.
Não esqueça antes de tirar o motor do lugar,ponha o kit no lugar e marque o local onde no carter onde vai ficar o retorno do oleo,ele precisa ficar uns 5cm acima n nivel do oleo senão a turbina fuma.
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Pé de Pano em Qua 30 Dez - 10:44:08

Ixi mano, Já tirei o motor do lugar já... Ainda é fácil de saber onde fica bom fazer o lugar do retorno? Enfim, Encostei o carro e já arrancaram o motor. Deixei pro preparador me fazer uma listagem com os valores de cada peça, já que não tenho tempo de procurar. Agora tô no aguardo da facada. hehehe
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Padilha4100 em Qua 30 Dez - 12:00:21

Vc pode só colocar o coletor com a turbina no lugar,ja da pra ter uma idea.Geralmente é feito a o retorno soldado no carter,dai queima a junta,o motor estando fora fica facil de trocar.Agora imagine deixam p/ fazer o retorno quando todo o restoestiver no lugar?outra coisa,seria bom vc ter montado o kit no lugar p/ ver se nada vai pegar, turbina na longarina,saida de escape,cilindro mestre,aerokip,é meio complicado...
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por gmleo em Qua 30 Dez - 22:24:48

Ooopa um amigo pra turbinar o 4trinho e me contar como ficou?

boa sorte aí, irmão
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Padilha4100 em Qui 31 Dez - 5:33:59

Eu irei turbinar o meu até março,vou usar 3e+ 1 bico suplementar,motor alcool original,molas duplas,trabalho nos dutos,o´ring,turbina .50 48, caixa 5m original e dana 3.54.Eu pensei em trocar a mecanica por uma 4100 ,com cx 4m e diferencial 273,que tenho guardado ,mas acho que o turbo dara menos trabalho e o resultado sera muuuiito melhor.Quando começar o acerto venho aqui postar como ficou.
Bom 2010 pra todos.
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Pé de Pano em Qui 31 Dez - 5:58:41

Como eu disse, já tá tudo desmontado, nenhum parafuso ficou no lugar. Conclusão: Bronzinas e anéis terão que trocar (até aí normal, A engrenagem do comando, terei que trocar por uma de alumínio pra aguentar melhor e o principal motivo do meu carro estar tão fraco: Comando liso, não tenho mais aqueles "triângulos" de ferro. estava todo redondo já. kkkkkkkkk. Agora tô na correria por um comando um pouco melhor do que o original. Já que tô com o pé na merda, vamos colocar o outro né? hehhee. GMLEO, é nóis parceiro, quando estiver pronto, tu fica sabendo como está e até pode dar uma olhada, afinal, quando ele estiver pronto, eu espero aparecer no encontro do OSP, que estou devendo uma visita desde o primeiro encontro que prometo e nunca consigo ir. rsrs.
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Cupe1979_Potatow em Qui 31 Dez - 8:09:51

amigos
tbm penso em turbinar meu 4cc ... o q vem a ser as "molas duplas" que voces falam ???
abraço
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por rogerioh em Dom 3 Jan - 12:56:23

cara...
essas molas duplas, são as molas de valvulas....tenho um motor ano 91 e ele ja vem com as molas duplas, mas se for colocar comando de graduação maior axo q elas não aguentam....foi isso que um preparador me flow.....

Abraçoss
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Cupe1979_Potatow em Dom 3 Jan - 14:08:39

é para nao flutuar valvulas entao ??
alguem tem mais alguma informaçao ??
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por cupe79 em Dom 3 Jan - 18:50:18

rogerioh escreveu:cara...
essas molas duplas, são as molas de valvulas....tenho um motor ano 91 e ele ja vem com as molas duplas, mas se for colocar comando de graduação maior axo q elas não aguentam....foi isso que um preparador me flow.....

Abraçoss
Cara, depende do comando e do quanto vc quer girar seu motor... Se não for girar mais que 6000rpm, não há necessecidade de molas triplas....
Até por que molas triplas não são só colocar no cabeçote e pau, tem uma série de coisas pra que fique de acordo....

abraaaaço
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Adrianofb em Qua 6 Jan - 18:17:45

Peguei um cabeçote ontem que vai pro motor q to montando e ta com molas duplas, alguém sabe se veio original no 4cil?

Abraxxx!!
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por cupe79 em Qua 6 Jan - 21:32:50

Talvez no 151-S, mas acho dificil....
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Adrianofb em Qui 7 Jan - 16:11:09

cupe79 escreveu:Talvez no 151-S, mas acho dificil....

Até pensei nessa possibilidade mas acho difícil tb pois pelo que sei molas duplas vinham nos 250-S né.. e como no 151-S o comando é o mesmo do 151 comum não teria muita necessidade das duplas... vou dar uma medida na altura do cabeçote pra ver se já foi mexido daí é certeza que as molas foram colocadas depois... valeu man!

Abraxxx!!
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por rogerioh em Sab 9 Jan - 8:02:31

e ai pessoal......
axo q veio nos 4cil sim, pois eu comprei o motor de uma caravan 91 batida, e quando fomos abrir o motor que ainda era original, tinha a surpresa:
pistoes a alcool, sendo q a vida inteira dela ela foi a gasolina(nunca foi transfgormada)
e no cabeçote molas duplas e ainda uma 3e na cabeça, o cara q capotou ela flow q era um canhão na estrada...
espero ter ajudado e ate a proxima....
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Adrianofb em Sab 9 Jan - 8:40:31

Como a GM é mestre na arte de fazer saladas com peças é bem capaz que seja original msm... hehe.. só preciso medir a altura pra ver se já não está taxado ai dou seguimento nele...

Abraxxx!!
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Xann em Sab 9 Jan - 18:36:35

rogerioh escreveu:e ai pessoal......
axo q veio nos 4cil sim, pois eu comprei o motor de uma caravan 91 batida, e quando fomos abrir o motor que ainda era original, tinha a surpresa:
pistoes a alcool, sendo q a vida inteira dela ela foi a gasolina(nunca foi transfgormada)
e no cabeçote molas duplas e ainda uma 3e na cabeça, o cara q capotou ela flow q era um canhão na estrada...
espero ter ajudado e ate a proxima....

Mas se não me engano os pistões do 4cil são todos iguais á álcool e gasosa, o que da a diferença na taxa do 4cil é o cabeçote. Sobre as molas duplas, meu amigo tem dois cabeçotes de 4cil e todos os dois são com molas duplas, agora não sei apartir de que ano começaram a sair com essas molas duplas.


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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Adrianofb em Sab 9 Jan - 18:39:58

Xann escreveu:

Mas se não me engano os pistões do 4cil são todos iguais á álcool e gasosa, o que da a diferença na taxa do 4cil é o cabeçote. Sobre as molas duplas, meu amigo tem dois cabeçotes de 4cil e todos os dois são com molas duplas, agora não sei apartir de que ano começaram a sair com essas molas duplas.

Tem diferença sim Xann, cabeça plana é alcool e com ressalto é gasolina..

Abraxxx!!
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por rogerioh em Dom 10 Jan - 0:00:21

cara...
tenho um motor 1976 e ele é com mola simples e com rebaixo no pistão, por ser a gasolina, intaum tem diferença sim..
Abraççç
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por marcelofs em Sex 30 Dez - 21:45:39

inline_six escreveu:
surfbrazil escreveu:100: você tem toda a razão...acho que me empolguei um pouco e acabei me espressando meio mal.

logicamente, gosto de força e velocidade, mas nada de mais, somente coisa de arrancar na frente, pra mostrar que o bicho é forte (no meu caso não tão forte assim) e pronto (primeira e na segundinha alivia)...sempre privando pela segurança, principalmente de terceiros que nada tem a ver com a conversa.

Ainda não me considero um opaleiro, sempre adimirei o carro, mas comprei faz uma semana...logicamente, to muito empolgado por ser meu primeiro tração traseira, ainda to na pilha de dar uma fritadas, mas pode ter certeza que com segurança (até porque sei que não sou nenhum airton senna), acho que vou dar 1 ou dois lucros pra firestone, depois passa.

Como um grande adimirador do opala e como futuro membro desta legião de felizes proprietarios, pode ter certeza que minha máquina terá o intuito de ser mais um belo exemplar da nação opaleira e não um opala de boy, que denigre a imagem do carro, da marca e dos prorietarios.

Desculpem se me empolguei nos relatos !

MUDANDO DE ASSUNTO:

por motivos de custo, não vou mudar o motor para 6cc. To pendendo para aspirar o 4trinho, chegando proximo dos 130 , 140 cv...o que vocês acham? saberia me citar alguma configuração legal?
se souber + ou - o valor das peças e serviços, tbm agradeço !

abrs


isso aí! opaleiro consciente!

vai a dica de um 4 cil barato e que fala alto:

virabrequim do 153
pistões 4"+0.030 alcool
trabalho de cabeçote (angulos, dutos, camaras, taxa)
balanceamento do conjunto
carburador uma dfv 446 já tá ótimo
comando em torno de 270 graus (essa escolha é delicada, tem que pensar bem)

quanto vc vai gastar

vira= 350$
jogo pistões novos= 350$
trabalho de cabeçote (o que eu cobro)= 350$ já com a retifica
carburador= de 200 a 350$
comando= um nacional acredito que esteja em torno de uns 350$
mais retifica, balanceamento, juntas e extras pode por uns 500$
mais mao de obra e bla bla bla

vai uns 2000 e poucos dinheiros na brincadeira Very Happy mas te garanto, você vai andar no carro e não vai acreditar que é 4 cil.



e ae galera, sou novo membro e possuo um diplomata 80/81 4cc e achei interessante essa historia de aspirar o 4 caneco e sou leigo no assunto queria saber se consigo chegar nos 120 cv com apenas pistões do motor a alcool cabeça reta, escape 4x2, comando 272 e carburador dfv 228, não quero um carro pra arrancada só quero deixar o opala com uma taxa atual taxa 9:1 e um pouco mais esperto
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por rodrigo_nh em Sab 31 Dez - 9:30:37

marcelo.. só o fato de tu coloca uma dfv446, ja melhora.. ai chega tranquilo nos 120cv..
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por marcelofs em Sab 31 Dez - 9:45:37

valeu Rodrigo, aqui perto de casa tem um desmanche, e o cara tem uma dfv 446 e vende barato só vai faltar o coletor que é mais dificil de encontrar
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por marcelofs em Sab 31 Dez - 9:49:16

ele tem umas coisas interessantes, um motor seis em linha não é o do opala mais é chevrolet, ele é maior que do acho que é 4.8 monstruoso, tem 2 opalas desmontando um diplomata 89 e um comodoro 84
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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

Mensagem por Parolim77 em Ter 11 Fev - 14:22:07

Amigos boa tarde ,

Meu 151 verde stand deu seus ultimos suspiros nesse fds após 30 anos na luta   
E ja que vai pra retifica , por que não lhe presentear com um caracol   

Li , re-li essse topico que e muito bom , eu sou um grande fan de opala aspirado com a lenta toda torta kk  , mais diante da dificuldade e $$$ de se achar peças para 4cc aspirado , estou querendo por um turbo , nada de absurdo algo entre 0,5 ~0,8 pra dar um passeio a noite nos dias de semana e fim de semana , sem ficar esmililhando o coitado.

o que é preciso alterar do original ?

* tenho um 2e a alcool fora do carro
* o motor  e original a gasola rodando  com dfv228
* tenho igncao eletronica do 80
* e bom por pistoes flat head?

alguem ja preparou ? fica bom ou explode uahsiuas abraço!

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Re: Duvidas preparação 4CC turbo

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