por worm Qua 13 Jul - 23:01:51
J Ricardo foi no google e resolveu pesquisar, eu deveria fazer o mesmo.
Pois bem, sente o drama o texto.
Quando se quer aplicar a um parafuso ou porca uma força maior, seja para apertá-lo ou para soltá-lo, normalmente usam-se ferramentas de cabos mais longos ou uma alavanca maior, correto? Pois então, toda vez que você faz isto ou vê alguém fazendo (por exemplo, o borracheiro ao soltar uma parafuso de roda) está se empregando o princípio do torque. Ou seja, torque é a força aplicada em um braço ou alavanca, que irá produzir no ponto de atuação (porca, parafuso, eixo, etc) uma força multiplicada pelo comprimento do braço, como a própria unidade faz supor:
Kgfm = (Kilograma-força X Metro)
Ta certo, agora a potencia.
Usando a explicação anterior podemos concluir de onde vem a potência do motor. A força aplicada por cada pistão (explosão), multiplicada pela distância do deslocamento (curso) provocado em um intervalo de tempo, produz a potência bruta do motor. Note que quanto mais rotações um motor realizar em um mesmo intervalo, mais potência ele irá produzir. Como potência é função da velocidade com que o motor trabalha, explica-se porque motores diesel produzem menos potência que motores a gasolina, equivalentes em deslocamento e porque a potência máxima "aparece" apenas próximo ao limite de rotações.
Ta, então, potencia vem de rpms altos, e torque seria a força da pancada no pistão, seria isso? Quanto mais forte a pancada, maior o torque e como conseqüência mais rapidamente o motor chega a sua potencia máxima, certo? Alguém pode confirmar esse meu raciocínio?
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