Duvida Pistão

Olá Opaleiros


Não sei se estou postando no lugar certo mas vamos lá


Tenho um comodoro 91 prata niquel 6cil , desde quando comprei ele esquentava um pouco a mais do que o normal quando parado em sinal ou se pegar transito , tirei radiador limpei troquei cebolão e ainda sem termostática , resolvi tirar o cabeçote para conferir descobrir que o motor é 4.4 pistão 101.6 concavo cabeçote 1mm rebaixado , embreagem sachs 92 volante do 4cil cambio 4m e gostaria de saber se posso colocar pistão reto e rodar no alcool ? e outra o carro parece meio xoxo de arrancada o giro sobe muito rapido mais ele sai meio fraco pode ser tbm por causa do carburador um 3E porém ja tive um H34 e era a mesma coisa

O louco.... Vc tem um 4.4 com 3e!!!!!
Nitidamente o antigo proprietário tirou a carburação na hora de vender o carro!!!! Com um pouco de sorte seu comando deve ser um 250s....

Se seu motor está ok não troque NADA!!!!!
Ele esquenta pois a 3e deve estar dando falta de combustível...

Compre um bom coletor e uma Weber 44, rode na gasolina mesmo..
Só de trocar para a W44 e fazer os ajustes básicos de ponto, valvulas etc... Seu carro vai dobrar a potencia que vc sente hoje!!!!

O meu 6cc 91 com a 3e original (segundo estágio 1/2 emperrado) rendeu 65cv na roda....

xuxa escreveu:Olá Opaleiros


Não sei se estou postando no lugar certo mas vamos lá


Tenho um comodoro 91 prata niquel 6cil , desde quando comprei ele esquentava um pouco a mais do que o normal quando parado em sinal ou se pegar transito , tirei radiador limpei troquei cebolão e ainda sem termostática , resolvi tirar o cabeçote para conferir descobrir que o motor é 4.4 pistão 101.6 concavo cabeçote 1mm rebaixado , embreagem sachs 92 volante do 4cil cambio 4m e gostaria de saber se posso colocar pistão reto e rodar no alcool ? e outra o carro parece meio xoxo de arrancada o giro sobe muito rapido mais ele sai meio fraco pode ser tbm por causa do carburador um 3E porém ja tive um H34 e era a mesma coisa

xuxa, se colocar pistão reto, vai aumentar a taxa de compressão, o que causará mais aquecimento no motor.
[]'s

Coupe 76 escreveu:O louco.... Vc tem um 4.4 com 3e!!!!!
Nitidamente o antigo proprietário tirou a carburação na hora de vender o carromecânicoom um pouco de sorte seu comando deve ser um 250s....

Se seu motor está ok não troque NADA!!!!!
Ele esquenta pois a 3e deve estar dando falta de combustível...

Compre um bom coletor e uma Weber 44, rode na gasolina mesmo..
Só de trocar para a W44 e fazer os ajustes básicos de ponto, valvulas etc... Seu carro vai dobrar a potencia que vc sente hoje!!!!

O meu 6cc 91 com a 3e original (segundo estágio 1/2 emperrado) rendeu 65cv na roda....

poise o antigo dono deixo com um H34 que não dava regulagem joguei fora e comprei esse 3e ja sobre o comando quando coloquei os tucho o mecânico me falo que o comando não era original porque o tucho fico alto isto é verdade ?

Pedrão B. escreveu:

xuxa escreveu:Olá Opaleiros


Não sei se estou postando no lugar certo mas vamos lá


Tenho um comodoro 91 prata niquel 6cil , desde quando comprei ele esquentava um pouco a mais do que o normal quando parado em sinal ou se pegar transito , tirei radiador limpei troquei cebolão e ainda sem termostática , resolvi tirar o cabeçote para conferir descobrir que o motor é 4.4 pistão 101.6 concavo cabeçote 1mm rebaixado , embreagem sachs 92 volante do 4cil cambio 4m e gostaria de saber se posso colocar pistão reto e rodar no alcool ? e outra o carro parece meio xoxo de arrancada o giro sobe muito rapido mais ele sai meio fraco pode ser tbm por causa do carburador um 3E porém ja tive um H34 e era a mesma coisa

xuxa, se colocar pistão reto, vai aumentar a taxa de compressão, o que
causará mais aquecimento no motor.
[]'s

Pedrao pensei no pistao por causa do alcool mais a ideia do amigo coupe 76 da w44 vai render bem ou uma w40 ?

w40 seria para Opala Oginal....

Eu tenho um 6cc com W40 e comando Isky 270, cabeçote feito, 9,5 de taxa e rodo na gasolina...
Ela vai bem pra caramba.... mas se pudesse voltar no tempo pegaria uma W44!!

No seu caso que é 4.4!!!! Não tenho a menor dúvida W44.... agora se $$ não for problema... uma 4jet seria TOP para seu motor!!!!!

Coupe 76 escreveu:w40 seria para Opala Oginal....

Eu tenho um 6cc com W40 e comando Isky 270, cabeçote feito, 9,5 de taxa e rodo na gasolina...
Ela vai bem pra caramba.... mas se pudesse voltar no tempo pegaria uma W44!!

No seu caso que é 4.4!!!! Não tenho a menor dúvida W44.... agora se $$ não for problema... uma 4jet seria TOP para seu motor!!!!!

Vo fechar uma 44 no ml mesmo com coletor engine 4jet não da agora $$


Valeu pela ajuda
Abraço

O meu é coletor Engine... MUITO BOM!!!

Agora já que o seu cabeçote está fora do carro ele é preparado (dutos, angulos etc..) como está?
Valeria a pena dar um talento já que está fora.....

Abs,

Coupe 76 escreveu:O meu é coletor Engine... MUITO BOM!!!

Agora já que o seu cabeçote está fora do carro ele é preparado (dutos, angulos etc..) como está?
Valeria a pena dar um talento já que está fora.....

Abs,

Cara ja foi montado de novo nem me lembrei de tirar umas fotos

Pessoal,

Eu também tenho uma dúvida:

Tava olhando um kit de pistão da metal leve para 6 cil álcool, e reparei que uns tem gravado na peça 1281/X0 outros tem gravado 1281/X2



O que quer dizer esse 1281/X?

Diplo87 escreveu:Pessoal,

Eu também tenho uma dúvida:

Tava olhando um kit de pistão da metal leve para 6 cil álcool, e reparei que uns tem gravado na peça 1281/X0 outros tem gravado 1281/X2



O que quer dizer esse 1281/X?

Quantas vezes é sobre-medida: X0=STD, X1=0,10", assim vai...

[]'s

Pedrão B. escreveu:

Quantas vezes é sobre-medida: X0=STD, X1=0,10", assim vai...

[]'s

Obrigado Pedrão, entendi.

Abraço.

resucitando o tópico,estive olhando meus pistão de um motor que desmontei (4cc álcool) e vi a marca "ksp" andei pesquisando e não encontrei essa "marca" sera que seria o ks?

Sobre o pistão 4 polegadas do 4 cilindros é possível diminuir o diâmetro dos pistões ao Invés de abrir os cilindros? Casando com o diâmetro do cilindr o meu está em 98,91

Puma 4.1 costa escreveu:Sobre o pistão 4 polegadas do 4 cilindros é possível diminuir o diâmetro dos pistões ao Invés de abrir os cilindros? Casando com o diâmetro do cilindr o meu está em 98,91

E sacrificar as canaletas dos anéis de pistão?

As canaletas seriam TB aprofundadas caso tenha material o suficiente , basicamente seria remover o material e fazer a medida do meu pistão atual 0,020 ,agora saber se dá certo aí já não sei pois nunca fiz mas creio que alguém já deva ter tentado ,meu pistão é 98,91 ,já o do 4 cilindros é 101,6 então e uma diferença de 2,6 mm imagino que seria a remoção de 1,3 mm para ficar na medida de meu pistão .

é relativamente bastante material pra tirar.

não seria só passar no torno não
sabe q o pistão não é perfeitamente cilíndrico né?

Agora já pesquisei sobre o pistão do 318 Dodge ele tem 99,30 e só brunir que entra mas fica 5 mm para fora do bloco