Preparação 6cc Tripla Weber + comando 278

Estava para montar um 4cc com comando 278 + 2 weber 40 e mais algumas peças mas finalmente desencanei desta porcaria

Agora sim decidimos o nosso projeto colocar um 6cc e deixar ele 4300 com tripla Weber com comando 278 potencia estimada 300cv +-   quem ira preparar o motor será a segantini


a ideia é deixar o motor com

3 Weber 40 ou 44 ainda não decidi provavelmente é o ultimo item que iremos comprar
Comando 278 isky
Molas duplas Crower
Bobina msd blaster ss
Cabos de velas msd 10mm
Bomba Holley 14 psi
Dosador Holley
Pistões originais álcool
Bielas tambem originais
ignição eletrônica


Parte de suspensão será feita toda do zero trocando todas as molas, amortecedores e buchas (o antigo dono fez o favor de baixar 3 elos nas molas originais   ). Molas e amortecedores será usados da marca NAKATA e buchas será de borracha mesmo
Freio tambem será todo refeito (que adianta acelerar se você não pode parar   )


Andamento do projeto

Adquirido motor, cambio, diferencial dana 44, agregado completo 6cc revisado

aberto o diferencial está novo sem qualquer problema grande achado.

Cambio ainda não aberto (quando abrirem atualizo como esta) aparentemente esta bom

motor aberto e ai que vem a maior cagada um pistão estragado culpa de montagem errada dos anéis, o motor esta com sua primeira retifica tanto o vira quanto cabeçote mas o bloco foi encamisado pelo resto das peças o antigo dono levou o  motor em um mecânico qualquer que acho que era melhor encamisar o bloco do que retificar, bem la se foi o bloco, teremos que pegar outro para deixar ele 4pol

No momento o cabeçote esta indo para a retifica para ser desmontado para ver se precisa de retifica e estamos na busca do radiador para cortar o local onde ele vai instalado no 6cc

data estimada de conclusão Fevereiro
Enquanto for rolando o projeto vou atualizando o post para vocês

Segue uma foto da Opaleira Especial 74


Depois da conclusão do motor e tomar um folego iremos transformar ele em SS

boa sorte camarada

Acabei por concluir o projeto em julho e agora venho compartilhar um pouco de como ficou o carro.

Parte de baixo feito tudo.

servo freio do opala 92
Freios a disco nas 4
Diferencial dana 30 3.07
molas originais rebaixado na traseira
amortecedores trabalhados
direção hidráulica
agregado do 6 todo revisado

parte de cofre pintada vermelho formula eventualmente o carro será tambem pintado com esta cor
foi feito os bancos da frente na san marino

Motor

6cc de opala
aberto para pistão de 4 pol
pistão com dome
kit mola prato trava crower
vira original
bobina msd blaster 3
modulo ignição msd 6al (no momento com 6000 rpm max)
escape dimensionado com termal tape
radiador original opala 6cc
respiro de óleo
dosador e bomba de combustível holley
conexões linha de combustível metal horse
tucho mecânico crower
comando 310/320 crower
tripla weber 40 originais
cabeçote preparado pelo Cleber Rocha da Segantini Preparações

estou usando caixa do dodge com engate rapido

Potência estimada 380cv no motor 330cv na roda rodando com álcool/etanol  

segue um video para mostrar como ficou

A brincadeira ficou mais emocionante pelo jeito...

Parabéns pela joia! Abraço!

TOP D +++
PARABÉNS!

Chique ein, parabens..

Lindo carro.

Muito bem feito. Belo opala.

Parabéns pelo projeto, ficou lindo o carro depois de pronto!!

Fiquei curioso apenas pela troca do comando que você fez (ao invés de usar o 278), foi para poder usar as tripla weber?

wiliamliedtke escreveu:Parabéns pelo projeto, ficou lindo o carro depois de pronto!!

Fiquei curioso apenas pela troca do comando que você fez (ao invés de usar o 278), foi para poder usar as tripla weber?

Sim de inicio iria pegar apenas 1 weber e colocar o 278
mas acabou surgindo a oportunidade de pegar as 3,
so que com as 3 e o comando 278 iria ficar pouco embaralhado o motor, ai aumentei o comando para deixar o bicho mais nervoso mesmo

Boa noite a todos,

Começamos este novo ano como terminamos 2017, trabalhando!

Temos muito a fazer e as expectativas sobre nossa linha de produtos que cresce a cada movimento, a cada ação realizada. Para continuar no acelerado ritmo de crescimento, já agora em Janeiro, dois novos produtos chegarão ao mercado.

O primeiro é o KGM•260S Super que é um desenvolvimento no nosso 260S – que tanto sucesso tem feito junto aos Opaleiros. Esta peça terá um pouco mais de permanência e de abertura das válvulas, mantido o mesmo “lob center” (110º).

O segundo é a linha P, de ponta, pois serão os eixos de graduação 260; 268; 278 e 298 com a ponta mais curta, para aqueles que preferem travar a engrenagem com arruela e parafuso. Isto reduzirá custos, aumentará a qualidade do encaixe pois o rasgo da Chaveta será integral e permitirá que mais Opalas circulem com o eixo comando de válvulas fixado com melhor tecnologia.

Concluímos registrando algumas interessantes alterações em nosso “site”. A saber:

1. Agora todos os modelos de eixos comando de válvulas para Opalas de 4 e 6 cilindros estão destacados na página GM ( http://www.kuir.com.br/gm.html ).

2. A diagramação dos textos e imagens foi alterada para que a visualização nos smartphones seja mais precisa e organizada.

3. Incluímos o texto do artigo “Amaciando motores Opala” entre os textos técnicos ( http://www.kuir.com.br/gm-opala-4-e-6-cilindros/05-em-edicao.html ).

4. Por último, já na capa do “site” fazemos referência à nossa entrada na Old Stock Race – com a linha performance – como patrocinadores e fornecedores de peças. Em breve imagens e textos sobre a etapa de Interlagos, ocorrida em meados de Dezembro p.p., serão inclusas e vocês serão avisados.

Que façamos todos de 2018 um ano de prosperidade e de paz!

Muito obrigado,


Luiz Flavio Salmeron Curimbaba Gomes
Diretor Industrial

www.kuir.com.br