Comando de valvulas

Saudações opaleiras a todos!!
Amigos resido na cidade de São Paulo,e estou com um problema sério na escolha de um comando,pois meu diplo é automático e preciso de uma marcha lenta lisa porque ainda tem a inspeçao veicular.
O motor irá funcionar com uma 446 alcool,6x2,cabeçote com dutos polidos e cortado em 3 décimos e tuchos mecânicos. Queria um comando que não fosse o 250/S ,me passaram algumas graduações mas não me souberam me responder sobre a lenta.
São elas:
262x272 c/lob 112 lift .478/490
272x272 c/lob 109 lift .525/525
268x268 c/lob 110 lift .780/.780
268x264 c/lob 114 lift .780
Alguém sabe a configuração do comando do 250/S
Me ajudem,estou louco para dar uma acelerada com a minha mãe

cesardiplomata escreveu:Saudações opaleiras a todos!!
Amigos resido na cidade de São Paulo,e estou com um problema sério na escolha de um comando,pois meu diplo é automático e preciso de uma marcha lenta lisa porque ainda tem a inspeçao veicular.
O motor irá funcionar com uma 446 alcool,6x2,cabeçote com dutos polidos e cortado em 3 décimos e tuchos mecânicos. Queria um comando que não fosse o 250/S ,me passaram algumas graduações mas não me souberam me responder sobre a lenta.
São elas:
262x272 c/lob 112 lift .478/490
272x272 c/lob 109 lift .525/525
268x268 c/lob 110 lift .780/.780
268x264 c/lob 114 lift .780
Alguém sabe a configuração do comando do 250/S
Me ajudem,estou louco para dar uma acelerada com a minha mãe

vige! mas tem certeza desse levante de .780? isso aí acho que não procede não, hein?

o degrau mais proximo do 250S acho que seria esse 262x272 com 112 de lob... com esse comando a marcha lenta fica igual original...

Em uma matéria da extinta revista OFICINA MECANICA diz-se que o comando 250-S tem a graduação de 250º:



Abraxxx!

o que eu tenho certeza, por ver medir na minha frente e conferindo, é que o 250S tem a graduação de 202º@ 0,050" com lob de 112º e levante de 6mm...

e o comando do 4100 tem 194º@0,050" com lob de 114º e levante de 6mm também...

ah! o comando do 151-alcool é exatamente igual ao do 4100... eu medi!!!

Eu já comprei o 262/272 da Crower, mas como ainda não montei, não posso te dizer algo sobre o comportamento do carro.
Mas confesso que estou bem ansioso pra saber. Mas vou ter de aguardar até terminar de comprar todas as peças pra depois abrir o motor. Acho que só lá pra novembro.
Mas creio que este comando( 262/272 ) seja o de marcha lenta mais proxima do original, até pelo fato de ser o mais manso da tabela que vc passou.

Abraços

Obrigado pela atenção irmãos opaleiros!!
Sobre o lift .780 quem me passou esse dado foi um mecânico aqui da região,também achei estranho más .

cesardiplomata escreveu:Obrigado pela atenção irmãos opaleiros!!
Sobre o lift .780 quem me passou esse dado foi um mecânico aqui da região,também achei estranho más .

só para comparação, o ISKY, roletado para arrancada é .640"... éo RR640...

o CRANE para dragster, 308x316 tem .699" de levante apenas no escape...

impossivel um comando com menos de 300º ter mais de .7" de levante...

Boa noite amigos!
Ô J Ricardo obrigado pela atenção,hoje procurei um camarada e relatei sobre do valor do lift tão alto,ele me respondeu que o mecânico é

Eu acho que esse Mecanico se expressou mal.
Talvez ele quizesse dizer 7,8mm de altura dos Cames do Comando.
Pois 7,8 x 1,75(razão do balanceiro) = 13,65mm de levante, isso em polegadas da 0.537. Agora temos um valor mais aceitavel né. rsrs
Bem isso é só uma idéia, pois é dificil saber o que passa na cabeça de alguns mecanicos por aí ne??