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    Mensagem por matheus10 Sex 30 Set - 15:49:59

    galera tenho um opala 89 diplomata 6 cilindros e qro deixar ele um pouquinhu mais forte... como fasso em relação a carburador e talz, qro por uma coisa q naum mude muito na potencia mais q deixe ele com um pouquinhu mais de potencia por q ele anda no GNV...
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    Mensagem por ban_ban Sex 30 Set - 16:01:51

    ranca o gnv, ele melhorara muito!
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    Mensagem por ssinjetado Sex 30 Set - 16:04:17

    ban_ban escreveu:ranca o gnv, ele melhorara muito!

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    Mensagem por j ricardo Sex 30 Set - 16:05:58

    pior que as opções é tudo caro...

    carbura: webber 40.. dá pra usar com GNV... mas vai aí uns 1500...

    ou: comandinho... um comando de omega + mão de obra vai um milão...

    rebaixe o cabeçote 2mm... vai sentir uma boa diferença no GNV...é a opção mais barata... tem alguns incovenientes, como gasolina vai ter que ser muito boa se não podium...
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    Mensagem por ssinjetado Sex 30 Set - 17:12:12

    tenho comando do omega ,,,vendo barato 150 pila heheheh
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    Mensagem por j ricardo Sex 30 Set - 17:32:45

    ssinjetado escreveu:tenho comando do omega ,,,vendo barato 150 pila heheheh

    com a engrenagem?

    tenho cliente que interessa...
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    Mensagem por ban_ban Sex 30 Set - 17:48:04

    olha os caras...
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    Mensagem por tabarbosa Sex 30 Set - 18:38:14

    eu tenho uma tendencia a não mexer com o que esta quieto... se anda no GNV, acho que tem que estar ciente da perda de potencia inerente ao combustivel...

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    Mensagem por wyllerson punk Sex 30 Set - 18:51:07

    ??????????????? so o peso do kit gas ja faz dum mustang um pangaré. pra que gnv, amigo, o carro e de serviço? ????????? sem ser chato demais, gasolina é "tao" cara assim? q eu saiba essa economia e debitada na retifica depois.
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    Mensagem por erick.6b Sex 30 Set - 20:38:01

    Seu Diplo é a Gasolina?? A taxa de compressão dos Opala a gasolina é mto baixa. Entre 8 a 9:1
    E como a queima total do GNV ocorre somente com taxa de 16:1, então se vc melhorar um pouco a taxa do seu motor já melhorar o rendimento no GNV.
    O Meu Diplo tambem tem GNV, só que ele é a alcool. Eu mexi no Carburador, adiantando a abertura do 2º estagio e tambem abri um pouco mais os registros do Gás.
    Estou bem satisfeito com o rendimento e economia dele por enquanto.
    Afinal com R$13,00 de GNV ando 100km na cidade. Já no alcool...
    preciso de R$58,00 pra andar os mesmos 100km.
    E o melhor de tudo, é rodar no conforto e potencia de um Chevrolet 6cil todos os dias.
    Meu motor roda desde abril de 2005 com GNV, mais de 60000km rodados. e ainda não foi aberto o motor. Acho que já foi feita uma boa economia né???

    O importante Matheus, é vc saber o que vc quer do carro. Quer economia??? mude umas poucas coisas, e de uma regulada no sistema do Gnv (abre mais um pouco aquelas torneiras que vem do redutor pro carburador), que sempre é regulado visando a maior economia possivel, e por isso o carro sempre anda com mistura pobre.
    ou desempenho??? aí prepare o bolso...e siga as dicas do colega Jricardo.


    Abraços a todos.
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    Mensagem por wyllerson punk Sáb 1 Out - 7:44:19

    tem carros a gas nao me lembro onde eu vi sao de corrida, nao sei se arrancada ou circuito, parece q sao s10.muito fortes esses carros.
    nessa linha de mexida da pra ver onde se consegue tecnologia pra fazer talvez um motor bem mais forte e continuar a aproveitar a autonomia q vcs procuram.
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    Mensagem por j ricardo Sáb 1 Out - 9:00:28

    wyllerson punk escreveu:tem carros a gas nao me lembro onde eu vi sao de corrida, nao sei se arrancada ou circuito, parece q sao s10.muito fortes esses carros.
    nessa linha de mexida da pra ver onde se consegue tecnologia pra fazer talvez um motor bem mais forte e continuar a aproveitar a autonomia q vcs procuram.

    sim... s10 e dakota... bi turbo... 400cv... e tudo fueltech se eu não me engano...

    já vi uns estudos que GNV em carro turbo tem mais potencial pra economia que aspirado...acho que era um palio turbo... e a diferença de potencia não foi grande en relação a gasolina... no alcool foi bem mais potente...
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    Mensagem por RN_Willemann Sáb 1 Out - 9:19:38

    Você pode começar aumentando a taxa, no gnv vai melhorar bastante, se nao for uma 446 providencie porque é o melhor custo x benefício.

    Um 6x2 vai bem, e um comando 250s.

    Pelo sua sede parece que isso já da conta


    abraço e boa sorte
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    Mensagem por André Vortec Sáb 1 Out - 9:37:40

    Esse negocio de GNV e gas de cozinha pra mim e tudo fria... antes andar com um opala com carbura simples solecao 40 e com o pe leve do que por GNV...
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    Mensagem por gilrichardbr Sáb 1 Out - 10:07:45

    erick.6b escreveu:Seu Diplo é a Gasolina?? A taxa de compressão dos Opala a gasolina é mto baixa. Entre 8 a 9:1
    E como a queima total do GNV ocorre somente com taxa de 16:1, então se vc melhorar um pouco a taxa do seu motor já melhorar o rendimento no GNV.
    OLA ERICK, ESSA TAXA DE 16:1 EU NAO SABIA, CARACA ONDE VC VIU ISSO?!
    O Meu Diplo tambem tem GNV, só que ele é a alcool. Eu mexi no Carburador, adiantando a abertura do 2º estagio e tambem abri um pouco mais os registros do Gás.
    QUE CARBURADOR VOCE USA? 3E ORIGINAL?
    Estou bem satisfeito com o rendimento e economia dele por enquanto.
    Afinal com R$13,00 de GNV ando 100km na cidade. Já no alcool...
    COM R$20,00 ANDO PELO MENOS 120KM DENTRO DA CIDADE E 160KM NA PISTA (MAS NAO TA FORTE!)
    preciso de R$58,00 pra andar os mesmos 100km.
    E o melhor de tudo, é rodar no conforto e potencia de um Chevrolet 6cil todos os dias.
    CONCORDO PLENAMENTE! TBM ANDO TODOS OS DIAS!!!
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    ou desempenho??? aí prepare o bolso...e siga as dicas do colega Jricardo.
    NÃO VOU ENTRAR EM DETALHES PRA DISCUTIR GNV POIS EXISTEM VARIOS TOPICOS PRA ISSO E AQUI NAO É O LUGAR, GERALMENTE QUEM METE O PÁU É QUEM NUNCA TEVE, NUNCA APROVEITOU OS BENEFICIOS, OU QUEM TEM O FAMOSO CARRO "MACARRÃO" (QUE SÓ SAI DE DOMINGO)!

    P.S. - E PRA QUEM "SE DOEU" COM O QUE EU DISSE, PROCURA OUTRO TOPICO PRA DISCUTIR POIS NAO VOU RETRUCAR NADA AQUI, kkkk! HOJE TO NA PAZ, RSRS

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    Mensagem por erick.6b Sáb 1 Out - 18:58:41

    gilrichardbr escreveu:
    erick.6b escreveu:Seu Diplo é a Gasolina?? A taxa de compressão dos Opala a gasolina é mto baixa. Entre 8 a 9:1
    E como a queima total do GNV ocorre somente com taxa de 16:1, então se vc melhorar um pouco a taxa do seu motor já melhorar o rendimento no GNV.
    OLA ERICK, ESSA TAXA DE 16:1 EU NAO SABIA, CARACA ONDE VC VIU ISSO?!
    Eu li em algumas matérias especificas de GNV, onde é mencionado que o objetivo principal de se trazer o GNV pro brasil era pra ser uma alternativa ao DIESEL. E motor a DIESEL vc sabe que a taxa é bem alta.
    O Meu Diplo tambem tem GNV, só que ele é a alcool. Eu mexi no Carburador, adiantando a abertura do 2º estagio e tambem abri um pouco mais os registros do Gás.
    QUE CARBURADOR VOCE USA? 3E ORIGINAL?
    Eu to usando o H34 original do meu Diplo, furado nos dois estágios pro GNV.
    Estou bem satisfeito com o rendimento e economia dele por enquanto.
    Afinal com R$13,00 de GNV ando 100km na cidade. Já no alcool...
    COM R$20,00 ANDO PELO MENOS 120KM DENTRO DA CIDADE E 160KM NA PISTA (MAS NAO TA FORTE!)
    preciso de R$58,00 pra andar os mesmos 100km.
    Não sei qnto vc tá pagando, mais na minha Cidade o Metro do GNV tá R$1,19 e meu Cilindro é de 15m.
    E o melhor de tudo, é rodar no conforto e potencia de um Chevrolet 6cil todos os dias.
    CONCORDO PLENAMENTE! TBM ANDO TODOS OS DIAS!!!
    Meu motor roda desde abril de 2005 com GNV, mais de 60000km rodados. e ainda não foi aberto o motor. Acho que já foi feita uma boa economia né???
    MEU MOTOR SÓ COMIGO RODOU UNS 20.000KM E ACHO QUE JA TAVA RODANDO HÁ ANOS...
    O importante Matheus, é vc saber o que vc quer do carro. Quer economia??? mude umas poucas coisas, e de uma regulada no sistema do Gnv (abre mais um pouco aquelas torneiras que vem do redutor pro carburador), que sempre é regulado visando a maior economia possivel, e por isso o carro sempre anda com mistura pobre.
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    NÃO VOU ENTRAR EM DETALHES PRA DISCUTIR GNV POIS EXISTEM VARIOS TOPICOS PRA ISSO E AQUI NAO É O LUGAR, GERALMENTE QUEM METE O PÁU É QUEM NUNCA TEVE, NUNCA APROVEITOU OS BENEFICIOS, OU QUEM TEM O FAMOSO CARRO "MACARRÃO" (QUE SÓ SAI DE DOMINGO)!
    è isso aí Gil, tambem concordo com vc. Abraços
    P.S. - E PRA QUEM "SE DOEU" COM O QUE EU DISSE, PROCURA OUTRO TOPICO PRA DISCUTIR POIS NAO VOU RETRUCAR NADA AQUI, kkkk! HOJE TO NA PAZ, RSRS

    Abraços a todos.

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    Mensagem por j ricardo Sáb 1 Out - 19:11:24

    rodo 195km/15m³ só cidade..

    310km/15m³ só estrada.... GANHEI!!!!!

    só que é um corsa Embarassed
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    Mensagem por erick.6b Sáb 1 Out - 19:19:17

    kkkkk...
    Isso sim que economia...rsrs
    pelo menos ainda é um Chevrolet né...rsrs
    Eu sempre digo, que se for pra ter um carro menor, será ou Corsa ou outro da GM.

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    Mensagem por j ricardo Sáb 1 Out - 19:23:59

    aqui em casa é tudo chevrolet... em tres irmão são cinco chevrolets...

    -meu opala '71
    -meu corsa '98
    -o mais velho tem um vectra '99 e um classic '11
    -o do meio tem um corsa C '04...

    aqui só chevrolet é que presta...heheheh!
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    Mensagem por erick.6b Sáb 1 Out - 19:35:34

    rsrs...
    Se eu falar que na minha Casa tambem vai parecer bRincadeira né...
    Mas é só 1 Diplomata 89, uma Zafira 04 e um Kadet 89.

    Pra mim Carro é GM, sei que alguns vão dizer que isso é bobagem , mas sempre qdo analiso um um carro sempre vejo mais vantagens na Linha GM. E tambem Gosto é gosto.rsrs

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