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Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

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Jean Bida
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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Jean Bida em Qua 28 Jul - 17:26:48

A 446 alcool existe Beto, de fábrica e utilizada nos utilitários da GM com motor 250 a alcool.

Edson Santos
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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Qua 28 Jul - 17:27:24

Fala Betão...

Rapaiz até onde sei, existe sim 446 alcool, que é essa de código 065, não saiu nos Opalas, mas existe de fábrica, já modelo weber. Até desconfio que seja dos motor canavieiro, 4.8 alcool.

Sobre as canaletas que fazem a mistura, ainda não tinha pensado nisso, mas não acredito muito, o carburador foi totalmente limpo, é zero realmente, e não sei se estou errado, mas o funcionamento seria irregular, ou não??

Gostei do lance da agulha, se conseguir 7 por litro na gasola, to rindo a toa...
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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Qua 28 Jul - 17:29:16

Jean Bida escreveu:A 446 alcool existe Beto, de fábrica e utilizada nos utilitários da GM com motor 250 a alcool.

Jean, foi mais rápido...rs

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Qua 28 Jul - 17:31:10

grande jeanito..


dessa eu nao sabia. Vinha nos canavieiros era?

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Qua 28 Jul - 17:32:35

Acredito que sim, e nos utilitário GM como motor 250 como o Jean disse...

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Qua 28 Jul - 17:34:31

Edson Santos escreveu:Fala Betão...

Rapaiz até onde sei, existe sim 446 alcool, que é essa de código 065, não saiu nos Opalas, mas existe de fábrica, já modelo weber. Até desconfio que seja dos motor canavieiro, 4.8 alcool.

Sobre as canaletas que fazem a mistura, ainda não tinha pensado nisso, mas não acredito muito, o carburador foi totalmente limpo, é zero realmente, e não sei se estou errado, mas o funcionamento seria irregular, ou não??

Gostei do lance da agulha, se conseguir 7 por litro na gasola, to rindo a toa...
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se estiver no padrao de giclagem e rodar na gasolina deveria funcionar regularmente, mas 446 é segredo mesmo um dia ta lisa outro dia ta marrenta..e com a parada que te falei o meu faz 7 andando até 80 na casquinha..testei comm garrafa pet 2 lt's e fez 13.8.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Qua 28 Jul - 17:35:32

teu carro é gas ou alcool? no alcool vai fazer uns 4 no max.

Edson Santos
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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Qua 28 Jul - 17:36:57

betodacaravan escreveu:
Edson Santos escreveu:Fala Betão...

Rapaiz até onde sei, existe sim 446 alcool, que é essa de código 065, não saiu nos Opalas, mas existe de fábrica, já modelo weber. Até desconfio que seja dos motor canavieiro, 4.8 alcool.

Sobre as canaletas que fazem a mistura, ainda não tinha pensado nisso, mas não acredito muito, o carburador foi totalmente limpo, é zero realmente, e não sei se estou errado, mas o funcionamento seria irregular, ou não??

Gostei do lance da agulha, se conseguir 7 por litro na gasola, to rindo a toa...
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se estiver no padrao de giclagem e rodar na gasolina deveria funcionar regularmente, mas 446 é segredo mesmo um dia ta lisa outro dia ta marrenta..e com a parada que te falei o meu faz 7 andando até 80 na casquinha..testei comm garrafa pet 2 lt's e fez 13.8.

Betão, to usando os giclês principais 27, que são do 250-S, os meus seriam os 25, acho que é o unico ponto descalibrado. Mas mesmo assim não justifica um consumo desses.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Jean Bida em Qua 28 Jul - 17:38:38

Pode crer Beto!!! Inclusive deve ser também a carburação dos V8 dos utilitário Dodge, chamados Canavieiros também.


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Qua 28 Jul - 17:39:37

é nao justifica mesmo.

na minha tampa tem 2 juntas e coloco parafusos allen com porca por baixo para dar mais aperto e nao vazar..o naoo pode apertar muito senao quebra o ponto que vc apertou..mas eu recomendo para nao vzar e nao ficar precisando apertar toda semana.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Qua 28 Jul - 17:41:18

jean outro dia vi um chebas com motor origi e com uma 446 escape dimensionado comandao e etc queimando de 2 e 3 marcha...acredita?

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Qua 28 Jul - 17:44:35

Fala Beto..

Então meu carro é gasolina, ainda não acredito muito nessa de entrada de ar, já que o funcionamento ta perfeito, se ouvesse algo, teria lenta irregular, engasgava, ou não???

Me peguei nesse lance da agulha, não mudei nada lá, será que o excesso é por lá? Alcool teria uma passagem maior, será que tá aí o defeito??

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Jean Bida em Qua 28 Jul - 17:46:42

betodacaravan escreveu:jean outro dia vi um chebas com motor origi e com uma 446 escape dimensionado comandao e etc queimando de 2 e 3 marcha...acredita?
Cara!!!Deve ficar um carro muito divertido...sempre foi uma vontade andar/ter um Chepala deste tipo...151 original alcool com 446 e 4x1....de resto original a transmissão...Eu gosto muito de Chevas escuro de 87 a 93...eu odiava por causa do pai...teve a vida toda...depois do Diplo vi que teria que ter um segundo carro...tive dois até partir pras Caravans.Cheva é massa!Chepalla...poutz...deve ser show!!!


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Qua 28 Jul - 17:51:28

jean tbm adoro chebas, pra mim tem que ser hatch e de 83 a cima verde agua.

ainda compro um com motor fundido e taco um 151....vish demais




edson, entao na valvula do alcool o furo é maior que da gasolina pode comapra os dois.

ae vc poe o da gasolina que é menor e a agulha do alcool que é maior..tenta achar a agulha comm a ponta de borracha como a que tenho aki...ela veda mais e nao é atacada pela gasolina.


sobre flahar e engasgar seria mesmo sintomas de mau funcionamento,, mas ja que o teu ta liso entao so ve a parada da agulha e faz o teste da garrafa.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Qua 28 Jul - 17:59:46

Vai ser o próximo passo Beto, vamos ver que bicho dá...

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Qua 28 Jul - 18:02:01

boa sorte ae.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Qua 28 Jul - 18:28:19

Valeu Beto...

Mas já encomodando de novo...rs

Pensando aqui, teoricamente usando a águlha do alcool, o que acontece na verdade é que a cuba enche mais rápido, já que ela fecha certo, não vai ser esse o problema de excesso, vou troca-la, mas não acredito que vai melhorar muita coisa. Ou to enganado?

Valeu

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Pinduca do Bagre em Qua 28 Jul - 20:45:17

Salve irmãos! Acho que posso contribuir pro tópico. Meu Diplo 88 é original à álcool e tem uma 446.065.02 feita pelo Seu Genari. Todas giclagens originais: Alta 165, Lenta 65, Suplementar 120, Válvula da Bóia 250, Canetinhas 70. É um reloginho suíço. Abro de 6 em 6 meses pra tirar a caca do álcool, lavo com thinner, passo ar comprimido, regulo o ar e é só alegria! 1 forte abraço!

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Qui 29 Jul - 9:30:58

Mais uma dúvida...hehehe

Quando faço esse teste de consumo com a garrafa, coloco apenas a mangueira da bomba na garrafa, só que agora que me toquei que ele possui o retorno pro tanque...será que esse consumo é por conta disso, ta indo gasolina pro tanque e eu me desesperei????...rs

Valeuu

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Xann em Sex 30 Jul - 8:53:02

Fala Edson, seu motor é álcool ou gasosa? Se é álcool e tá rodando na gasosa, melhor ainda. Quanto aos giclês principais 27 e seu comando não é 250-S, não vai ajudar muito, meta os 25 e veja no que dá. Em que momento que engasga, na retomadas? passagens de marchas? que tipo de engasgo, quando vc afunda o pé de uma vez ele dá uma "cabeçada", ou falha somente? Pode ser somente no pistão injetor o problema, só regulagem mesmo. Quanto ao fato de seu carburador ter um retorno para o tanque e vc ligar a garrafa pet somente na entrada da bomba, com certeza o combustível da garrafa vai sumir muito rápido, está voltando todo para o tanque. Pra fazer o teste real, ou vc liga o retorno tb na garrafa pet, ou isola o retorno apertando na mangueira com um alicate de pressão.


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Sex 30 Jul - 9:07:50

Xann escreveu:Fala Edson, seu motor é álcool ou gasosa? Se é álcool e tá rodando na gasosa, melhor ainda. Quanto aos giclês principais 27 e seu comando não é 250-S, não vai ajudar muito, meta os 25 e veja no que dá. Em que momento que engasga, na retomadas? passagens de marchas? que tipo de engasgo, quando vc afunda o pé de uma vez ele dá uma "cabeçada", ou falha somente? Pode ser somente no pistão injetor o problema, só regulagem mesmo. Quanto ao fato de seu carburador ter um retorno para o tanque e vc ligar a garrafa pet somente na entrada da bomba, com certeza o combustível da garrafa vai sumir muito rápido, está voltando todo para o tanque. Pra fazer o teste real, ou vc liga o retorno tb na garrafa pet, ou isola o retorno apertando na mangueira com um alicate de pressão.

Grandeee Xann...

Então rapaiz, meu carro é gasolina original, mas como consegui uma 446 alcool zeradaaa, resolvi só calibrar ela pra gasolina novamente. O funcionamento é perfeito Xan, troquei: Giglês principais 27 (veio no kit), tubos misturadores não sei se são 52, foram vendidos como gasolina, e os gicles de marcha lenta/canetas, não tem número, também vendidos como gasolina. Travei a válvula máxima, e não alterei nada na águlha e nem o injetor "morcego".

É que a "mula" aqui esqueceu do retorno pro tanque, e quando vi que ele secou uma garrafa em 8 minutos na lenta, bateu o desespero...hehehe
Sábado repito o teste com as duas mangueira na garrafa...

Mas ainda vou ver se consigo, os gicles 25, confirmar se os tubos misturadores são realmente 52, e trocar a águlha...

Valeuuu
Abraço

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Xann em Sex 30 Jul - 9:14:07

Boa Sorte Brother, depois nos conte como ficou OKK


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Sab 31 Jul - 15:21:57

grande edsonn belez.



entao sobre a agulha que citei, ja que ela é maior do que a original, ela deixa passar menos combustivel para a cuba, consequentemente voltando mais gas para o tanque pelo retorno..e dai gasta menos.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Jean Bida em Sab 31 Jul - 15:38:52

betodacaravan escreveu:grande edsonn belez.



entao sobre a agulha que citei, ja que ela é maior do que a original, ela deixa passar menos combustivel para a cuba, consequentemente voltando mais gas para o tanque pelo retorno..e dai gasta menos.
Dae Beto! Eu penso que o que faz gastar menos ou mais é o pé mesmo...isso com carburadores seguindo tabela de fábrica.Ter menos gasolina na cuba não significa economia, não ter o nível correto pode ocasionar uma falta em alto giro e gerar danos sérios ao motor, neste momento de alto giro, reduzida.... a cuba deve estar cheia e bem disposta.Reduzir o nível da cuba seria abaixar a bóia, mas mesmo este método é perigoso,a altura correta deve ser seguida, acho que 5,6 mm...Comprei um Tubo intermediário(45 reais) e um abafador 1x2(grande 75 reais) pra Comodoro Betera!!! Chega de carro elétrico!!!


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Sab 31 Jul - 15:56:32

to te falando.
6 a 7 na city e andando a mesma coisa..a agulha ajuda mesmo..pode até testar na garrafa.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Jean Bida em Sab 31 Jul - 16:03:26

betodacaravan escreveu:to te falando.
6 a 7 na city e andando a mesma coisa..a agulha ajuda mesmo..pode até testar na garrafa.
Então...mas na hora que um Bonequinho de carro de papel de tirar quando tiver a 4000/5000 RPM tu pode ser deixado pra trás e ter um prejú enorme,ainda mais a gente que gosta de fazer os caras lerem: 4.1/S !!!!


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Sab 31 Jul - 16:13:43

tomsr nsbo é froid's.

mas eu gosto mesmo é do 0 a 100. mas alem disso nunca deu falta nao jean e a cuba ta sempre cheia.
eu falo da agulha é pq foi o que de melhro euu consegui de consumo sem perder potencia.
lembra do pega com o palio turbo? entao é a mesma agulha que esta hj.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Jean Bida em Sab 31 Jul - 16:19:45

betodacaravan escreveu:tomsr nsbo é froid's.

mas eu gosto mesmo é do 0 a 100. mas alem disso nunca deu falta nao jean e a cuba ta sempre cheia.
eu falo da agulha é pq foi o que de melhro euu consegui de consumo sem perder potencia.
lembra do pega com o palio turbo? entao é a mesma agulha que esta hj.
Então tá susse...Sei sim do Palho....Ainda li e pensei: Boa Betera!!!!....num dá pra dar moleza não...


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Sab 31 Jul - 16:27:48

a proposito, quando um carro começa a rajar, ele sempre raja em todas as rotações ou so em certas rotações?

pergunto pq eu sinto um barui diferente quando estou em 3000 rpms, quando esta acima disso tipo em 4000 some...ja olher rolemento embreageme etc, calço do cambio.
eu acho que ta começando a dar uma folga.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Jean Bida em Sab 31 Jul - 16:40:02

Olha Beto, de Opala tive uma 4 cil. que rajava na primeira acelerada, parada mesmo...Chevas tive um rajadera também que era pisar e rajar...depois firmava....eu fazia o Diabo com este Chevas e vendi firme e forte...


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Sab 31 Jul - 16:46:29

oleo eu so troco com 4000, a bomba ta de boa, tem um ou 2 tuchos escarregando,,mas depois que carrea fica de boa tbm.....entao pode ser outa coisa entao..pensei agora que pode ser rolamento do alternador.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Dom 1 Ago - 19:18:40

Fala povo da 446!!!...rs

Então, nesse fim de semana , rodei, rodei e rodei mais um pouco...heehehe
Fcou bom, não deu pra fazer média ainda, mas não me pareceu mais gastão que antes, mas ainda vou abri-lo novamente pra substituir agulha e giclês principais pelos 25.

Achei que ficou meio manco, mas descobri que a bomba de avanço furou, vou substituir e testar, vamos ver.

Valeuuu
Abraços

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por frederico santos em Dom 1 Ago - 22:20:57

betodacaravan escreveu:a proposito, quando um carro começa a rajar, ele sempre raja em todas as rotações ou so em certas rotações?

pergunto pq eu sinto um barui diferente quando estou em 3000 rpms, quando esta acima disso tipo em 4000 some...ja olher rolemento embreageme etc, calço do cambio.
eu acho que ta começando a dar uma folga.
. O meu sinto a mesma coisa porem entorno de 2500giros sumindo nos 3000.o som lembra uma vibração..

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Seg 2 Ago - 19:34:59

o meu parece uma rajadinha exatamente em 3000, depois pára.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Xann em Ter 3 Ago - 7:45:17

betodacaravan escreveu:o meu parece uma rajadinha exatamente em 3000, depois pára.

Fala Betão!

Meu antigo 4cil rajava o motor um pouquinho, passei 10 anos com ele, viajei várias vezes, e fora que ele pegou uma época bem rebelde minha, fritões, zerinhos e por aí vai, e o vendí do mesmo jeito, agora 3 anos depois que o vendí fiquei sabendo notícias dele com motor estourado.
Mas em fim, o barulho é bem característico nas primeiras partidas depois de algum tempo parado, logo para, depedendo do tamanho da folga ele bate em marcha lenta, e fora isso o barulho aparece em um determinado giro e some depois. Já ví os caras fazendo teste acelerando o motor lentamente e gradativamente, chega um certo giro que o barulho fica bem forte. Se tiver rajando mesmo, se vc adiantar um pouco o ponto esse barulho vai ficar bem forte, é uma forma tb de vc ouvir se tem folga no vira.

Té mais!


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por betodacaravan em Ter 3 Ago - 20:27:41

e ae xann.

entao essa do ponto é boa mesmo...vou testar amanha dando uma atrasada e posto mais a noite.

falows

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por frederico santos em Dom 22 Ago - 11:06:46

to usando gicles 200.e caneta 70.tem algum problema?ficou muito bom na alta. conamndo272e cabeçote c 2mm e 6x2 de alteração comb.alccol.minha lenta ocila muito e as vezes morre e ja perdi uma junta só de tantas esperiencias q fiz e nada de lenta perfeita. será q pde ser entrada de ar no coletor? pois troquei todas as juntas do carbura.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Ter 21 Set - 19:22:46

Preciso deixar uma dica aqui...

Pra quem usa 446 com valvula máxima tampada, vai ter que compensar mesmo nos giclês principais, usando a próxima medida. Meu carro é um 4.1 normal e rodava com os giclês 27(250-S) e estava liso sem falta nenhuma. Daí instalei 2 peças que faltavam na conversão, agulha gasolina e giclês 25. E o carro começou a dar muita falta, não conseguia passar de 3000Rpm.

Reinstalei os 27 e pronto, carro liso novamente. Não dá falta nenhuma. Então deixo aí a dica, até já tinham comentado sobre isso no tópico, mas como vi que é certeza que não dá certo, precisava registrar...

Abraço!!!

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Xann em Qua 22 Set - 8:42:40

Edson vc conferiu as medidas do restante dos reparos? Existem 5 ou 6 configurações padrão pra 446 á gasosa, de repente seu carburador tá todo num determinado padrão e quando vc trocou somente os giclês principais começou a dar falta. Só exemplificando, eu uso os giclês 25, coloquei 27 achando que o carro ia andar mais e o bicho começou a engasgar em torno dos 2000RPM, que é quando os giclês principais entram em ação, foi só voltar os 25 novamente e ficou zero de novo.


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Qua 22 Set - 13:44:11

Fala Xann!
Cara uso os tubos misturadores 52 e giclês de marcha-lenta vendidos como gasolina que são iguais até pros L4. Então acho que está tudo correto né??
Se bem que meu carro gira até 5500 fácil e faz barulho de tucho mecâncico, vai ver tenho um 250-S e não sei..Shocked
Pode até ser que não seja original, mas o motor é std.

Só uma dúvida, agora quando tiro o filtro de ar do carro, ele morre na lenta, provavelmente entrada de ar né??

Abraço!

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Jean Bida em Qua 22 Set - 14:17:19

Edson Santos escreveu:Fala Xann!
Cara uso os tubos misturadores 52 e giclês de marcha-lenta vendidos como gasolina que são iguais até pros L4. Então acho que está tudo correto né??
Se bem que meu carro gira até 5500 fácil e faz barulho de tucho mecâncico, vai ver tenho um 250-S e não sei..Shocked
Pode até ser que não seja original, mas o motor é std.

Só uma dúvida, agora quando tiro o filtro de ar do carro, ele morre na lenta, provavelmente entrada de ar né??

Abraço!
Dae Piá!!!Blz? Ow, mas morre sem filtro de capo fechado? Se for se liga se o revestimento não está meio ssolto e tampando a boca da 446...


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Xann em Qua 22 Set - 14:27:11

Ôpa, boa a observação do Jean sobre o feltro tampando a boca do bicho com capô fechado, mas se com o capô aberto vc tira o filtro e o carro morre pode ser sintoma de falta de combustível, experimente deixar sem o filtro e puxar um pouco o afogador, ou então vc tampa meia boca do carbura com a mão e veja se firma na lenta sem o filtro, se sim isso é falta de combustível, pois quando coloca o filtro a entrada de ar fica mais restrita, já sem o filtro a entrada de ar fica livre e o carburador não tá dando conta do combustível que esse ar tá puxando.


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Jean Bida em Qua 22 Set - 14:41:34

Xann...eu tirei a borboleta do meu...o afogador só sobe a rotação agora...mas não deixa a mistura mais rica...Me falaram que segura bem o ar a borboleta...dae tirei e guardei...não sei se porque tá calor...mas pega normal frio...vou por um filtro marmitinha de volta rsrsr...Bem loco não sabe o que quer rsrsr...É que já que tirei a borboleta o filtro original tem uma parada que tranca a boca da 446...na real acho que são aquelas piras de ter que ter algo pra mecher rsrs...


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Qua 22 Set - 16:31:22

Jean Bida escreveu:
Edson Santos escreveu:Fala Xann!
Cara uso os tubos misturadores 52 e giclês de marcha-lenta vendidos como gasolina que são iguais até pros L4. Então acho que está tudo correto né??
Se bem que meu carro gira até 5500 fácil e faz barulho de tucho mecâncico, vai ver tenho um 250-S e não sei..Shocked
Pode até ser que não seja original, mas o motor é std.

Só uma dúvida, agora quando tiro o filtro de ar do carro, ele morre na lenta, provavelmente entrada de ar né??

Abraço!
Dae Piá!!!Blz? Ow, mas morre sem filtro de capo fechado? Se for se liga se o revestimento não está meio ssolto e tampando a boca da 446...

Fala Jean, tudo certo cara!

Então, não é com capo fechado não, deixo ele na lenta e arranco a panelona, daí ele morre. Tava achando entrada de ar falsa em alguma junta, mas o Xann disse que pode ser falta, bóia baixa...será?

Abraço!

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Qua 22 Set - 16:36:42

Xann escreveu:Ôpa, boa a observação do Jean sobre o feltro tampando a boca do bicho com capô fechado, mas se com o capô aberto vc tira o filtro e o carro morre pode ser sintoma de falta de combustível, experimente deixar sem o filtro e puxar um pouco o afogador, ou então vc tampa meia boca do carbura com a mão e veja se firma na lenta sem o filtro, se sim isso é falta de combustível, pois quando coloca o filtro a entrada de ar fica mais restrita, já sem o filtro a entrada de ar fica livre e o carburador não tá dando conta do combustível que esse ar tá puxando.

E aí Xan...

Cara será bóia baixa então, porque a marcha lenta ta um pouco irregular mesmo, por isso tava achando que era entrada de ar falsa. Além dessa de que quando puxo a panelona do bura, ele morre e com o capô aberto. Antes não tava fazendo isso...

Valeu
Abraço!

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Xann em Seg 11 Out - 10:57:37

Jean Bida escreveu:Xann...eu tirei a borboleta do meu...o afogador só sobe a rotação agora...mas não deixa a mistura mais rica...Me falaram que segura bem o ar a borboleta...dae tirei e guardei...não sei se porque tá calor...mas pega normal frio...vou por um filtro marmitinha de volta rsrsr...Bem loco não sabe o que quer rsrsr...É que já que tirei a borboleta o filtro original tem uma parada que tranca a boca da 446...na real acho que são aquelas piras de ter que ter algo pra mecher rsrs...

Fala Jean, firmeza velhão! O meu carburador já veio sem a borboleta do afogador, se vc tirou o eixo da borboleta tb não deixe de tampar os furos pra não entrar ar impuro por ali. Sei bem como são essas piras hehe. E cara, o meu sempre pega facinho em qualquer época do ano, claro que desde que a cuba esteja cheia, tipo, até uns 5 dias eu dou umas dez bombadas no acelerador e dou partida e o bicho já fica contando na lenta, meu irmão que tem um 6 bocas á álcool fica de cara, pois o dele é o maior trabalho de manhã rsss. O meu como tá originalzinho eu tenho essa nêura com o filtro original, gosto pra caramba dele, mas vc que já tem um motor esperto tem que se preocupar mesmo com esses detalhes hehe

Edson Santos escreveu:
E aí Xan...

Cara será bóia baixa então, porque a marcha lenta ta um pouco irregular mesmo, por isso tava achando que era entrada de ar falsa. Além dessa de que quando puxo a panelona do bura, ele morre e com o capô aberto. Antes não tava fazendo isso...

Valeu
Abraço!

Edson, desculpe a demora em responder, só agora to vendo sua pergunta, cara é bom vc funcionar o carro e deois desligar e tirar a tampa do carburador pra verificar o nível da gasosa dentro da cuba, se tiver muito baixo atrapalha mesmo.


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Edson Santos em Seg 11 Out - 12:35:59

Que isso Xann, tranquilo.
Mas então, já vi a cuba, não ta baixa não, até bem calibrada, ta batendo nos 5,5 a altura da bóia. Vou comprar um jogo de junta novo e montar, abri ele demais, depois que instalei esse kit de reparo. Depois posto aqui.

Valeu Cara
Abraço!!!

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Xann em Seg 11 Out - 13:18:53

Opa, beleza então, qualquer coisa tamos aê OKK


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por modonesi em Ter 4 Set - 19:41:10

A minha saga DFV 446.

O carburador estava com toda a interna da gasolina e rodando a alcool. POis meu carro foi todo passado a alcool, velas, pistoes, rebaixei o cabecote, bobina msd blaster 2, cabos acell 8mm.

Agora passei todas as peças necessarias dele a alcool, com os gicles 165 as canetas a alcool como manda o figurino.

So que agora quando se pisa fundo do acelerador ele emgole bola, faz aquele buraco saca, e se tu esta ali andando e tira o pé do acelerador e volta a acelerar fundo ele da aquele embolada tambem. O mesmo ocorre quando esta com ele parado e tem que sair, so sai dando-se varias aceleradas senaum embola e morre.

É falta isso sera? sera que devido ao rebaixamento do cabecote a taxa ta exigindo mais combustivel e esta dando falta ou isso é so regulagem mesmo?

Vamos ao pessoal que ja apanhou muito da querida e bendita DFV 446.

PS: O bura é niquilado proprio para alcool.

Toda e qualquer ajuda é bem vinda.

André

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Xann em Qua 5 Set - 9:10:38

Madonesi, te mandei MP OKK


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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por modonesi em Qua 5 Set - 9:14:05

Sim recei xann, esse carro ja esta me dando no sac**o vo vender essa por**a e comprar alguma coisa 1000 mesmo, pelo menos vou poder andar.

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Re: Muitas duvidas com meu 446 (Agora sim ficou ótimo!)

Mensagem por Xann em Qua 5 Set - 9:26:12

Cara mas é assim mesmo, nossas máquinas já tem aí seus 30, 40 anos de uso, não são mais para o dia á dia, só pra curtir fim de semana mesmo. Mas é legal vc ter um popular pro dia á dia e o Opalão pra desfilar de vez em quando.


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