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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

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    Meu ajudem, carro não gira o distribuidor... Empty Meu ajudem, carro não gira o distribuidor...

    Mensagem por Anderson Luiz Sáb 24 Set - 19:35:24

    Fala galeraaa meu carro não gira o distribuidor e quando gira, gira um pouco e dae para, será que é problema nele mesmo ou dentro do motor? vlwww to perdendo os cabelos já..... No
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    Meu ajudem, carro não gira o distribuidor... Empty Re: Meu ajudem, carro não gira o distribuidor...

    Mensagem por Rogerio N Rego Sáb 24 Set - 19:44:01

    Verifica a engrenagem embaixo do distribuidor, o meu uma vez quebrou essa tranqueira. Abraço
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    Meu ajudem, carro não gira o distribuidor... Empty Re: Meu ajudem, carro não gira o distribuidor...

    Mensagem por j ricardo Sáb 24 Set - 19:44:55

    quebrou uma das duas engrenagens...

    ou a engrenagem do eixo do distribuidor, ou engrenagem do comando de valvulas...

    tomara que seja a engrenagemzinha do eixo do distribuidor... barato e facil de trocar...
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    Mensagem por Anderson Luiz Sáb 24 Set - 19:50:29

    j ricardo escreveu:quebrou uma das duas engrenagens...

    ou a engrenagem do eixo do distribuidor, ou engrenagem do comando de valvulas...

    tomara que seja a engrenagemzinha do eixo do distribuidor... barato e facil de trocar...

    Valeuuuu rapaziada, vou estar tirando ele amanhã dae posto as fotos aqui, pra saber realmente o que é!! Flwwww
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    Mensagem por Pinduca do Bagre Sáb 24 Set - 21:59:19

    Tô torcendo que seja só o pino elástico que
    segura a engrenagem do distribuidor.
    Às vezes também pode quebrar.

    1 abç! OKK
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    Mensagem por Anderson Luiz Dom 25 Set - 11:12:52

    Então retirei hoje pela manhã o dsitribuidor, e pachaaa, a engrenage pelo que percebi esta gasta, será que pode ser ela? Se for tem como eu troca-lá ou tem que ser o conjunto todo? Vlwww


    Meu ajudem, carro não gira o distribuidor... 25092011454



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    Mensagem por j ricardo Dom 25 Set - 11:50:22

    não... não está desgastado.. está destruida!....

    mas está fácil, essa engrenagem é baratinha...deve ser uns 30 reais... e já compra o pino elástico... este que está logo abaixo dos dentes... me parece que este aí não é o original... mas isso não tem nada a ver com o desgaste...

    veja qual é o pino: http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=7420
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    Mensagem por Anderson Luiz Dom 25 Set - 12:33:07

    j ricardo escreveu:não... não está desgastado.. está destruida!....

    mas está fácil, essa engrenagem é baratinha...deve ser uns 30 reais... e já compra o pino elástico... este que está logo abaixo dos dentes... me parece que este aí não é o original... mas isso não tem nada a ver com o desgaste...

    veja qual é o pino: http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=7420



    Rsrsrsrss, Eiiii Ricardo mas pra que serve este pino eslastico?
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    Mensagem por j ricardo Dom 25 Set - 12:37:57

    Ué? pra prender a engrenagen no lugar...

    pra trocar a engrenagem: coloque o distribuidor na morsa, com um punção fino é só bater com cuidado que o pino sai, se estiver com muita rebarba e ficar ruim de sair, vai ter que dar uma limadinha nas rebarbas...

    pra colocar é igual... só tomar cuidado pra não puncionar a engrenagem, apenas o pino elastico, que está tudo certo!
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    Mensagem por Anderson Luiz Dom 25 Set - 12:48:54

    j ricardo escreveu:Ué? pra prender a engrenagen no lugar...

    pra trocar a engrenagem: coloque o distribuidor na morsa, com um punção fino é só bater com cuidado que o pino sai, se estiver com muita rebarba e ficar ruim de sair, vai ter que dar uma limadinha nas rebarbas...

    pra colocar é igual... só tomar cuidado pra não puncionar a engrenagem, apenas o pino elastico, que está tudo certo!

    Hashsahash, boaaaa to começando agora a mecherrr e acho que to pegando o jeito, vlww pela dica attttttttttttttt
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    Mensagem por eduardobezera Dom 25 Set - 13:04:46

    cara ta muida a engrenagem hein.
    aproveita e dá uma limpeza la onde fica essa engrenagem, pra tirar os resquicios que possam tem ficado. e boa sorte.
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    Mensagem por Pinduca do Bagre Dom 25 Set - 22:56:42

    Pouts!!! E a engrenagem do comando, como deve estar?
    Será que não tá destruída também?? Shocked
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    Mensagem por Rufus Dom 25 Set - 23:04:56

    Aew!

    Não se esqueça que teu motor tá cheio de limalha de ferro... rsrs

    faz uma limpeza geral antes de funcionar ele denovo!
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 26 Set - 10:03:07

    caraca veioooo

    mais um na lista....

    meu distribuidor tava com uns "pobremas" e dentro de 3 anos eu ja troquei essa engrenagem umas 5 ou 6 vezes ate conseguir arrumar o distribuidor.....

    mas eu pago 16 pila nessa engrenagem......qq coisa me da um toque ai q eu so profissa nessae assunto.....infelizmente!!!! rsrsrsrs

    o mais dificil dessa parada é colocar o distribuidor no lugar.....note q embaixo dele é tipo de uma "chave de fenda" aquilo ali é q movimenta a bomba de oleo....e as vezes é dificil de achar o jeito certo pra colocar....quando eu ia colocar eu sempre usava uma chave de fenda (de verdade...rsrsrs) pra rodar a bomba de oleo e tentar deixar na mesma posicao q o distribuidor...e mais embaçado é q ele nao entra "direto" quando vc vai coloocar ele a engrenagem (q vc vai trocar) pega na rosca da engrenagem do comando de valvulas e da uma pequena - mas consideravel - girada e sai do lugar q seria o ideal para o ponto e para o encaixe la na bomba de oleo....eu sofri muito com isso.....

    nao sei se vc ja coloqou....se ainda nao.....acho q é essa dica é legal...

    abraço e boa sorte...
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    Mensagem por Rafael_81 Seg 26 Set - 11:30:24

    Já tive essa experiência ruim, mas no meu caso a engrenagem ficou igual a sua só que eu estava a 100 km/h na BR...

    E é lógico moeu a engrenagem do comando também... faz parte.

    Acho interessante olhar o comando também, pois pelo desgaste pode ter marcado, aí não vai casar direito e logo quebra de novo...
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    Mensagem por Marcos Adriano Seg 26 Set - 11:49:24

    Rafael_81 escreveu:Já tive essa experiência ruim, mas no meu caso a engrenagem ficou igual a sua só que eu estava a 100 km/h na BR...

    E é lógico moeu a engrenagem do comando também... faz parte.

    Acho interessante olhar o comando também, pois pelo desgaste pode ter marcado, aí não vai casar direito e logo quebra de novo...

    será q é por isso q eu meu ta gastando tanto???

    mas me parece q dessa ultima vez q eu dei uma geral no distribuidor consegui achar um provavel problema q ele estava e solucionei.....aparentemente ficou bom.....coloquei a engrenagem ja faz um bom tempo e nada da fila da mae gastar ate o ponto de nao rodar mais.....em breve estou querendo tirar o distribuidor pra ver cumé q a engrenagem esta.....se ela tiver boa ai blz...se nao tiver meu comando de valvulas deve ter ficado "aspero" e ta roçando ela mais rapido é isso??
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    Mensagem por Anderson Luiz Seg 26 Set - 18:18:01

    Marcos Adriano escreveu:caraca veioooo

    mais um na lista....

    meu distribuidor tava com uns "pobremas" e dentro de 3 anos eu ja troquei essa engrenagem umas 5 ou 6 vezes ate conseguir arrumar o distribuidor.....

    mas eu pago 16 pila nessa engrenagem......qq coisa me da um toque ai q eu so profissa nessae assunto.....infelizmente!!!! rsrsrsrs

    o mais dificil dessa parada é colocar o distribuidor no lugar.....note q embaixo dele é tipo de uma "chave de fenda" aquilo ali é q movimenta a bomba de oleo....e as vezes é dificil de achar o jeito certo pra colocar....quando eu ia colocar eu sempre usava uma chave de fenda (de verdade...rsrsrs) pra rodar a bomba de oleo e tentar deixar na mesma posicao q o distribuidor...e mais embaçado é q ele nao entra "direto" quando vc vai coloocar ele a engrenagem (q vc vai trocar) pega na rosca da engrenagem do comando de valvulas e da uma pequena - mas consideravel - girada e sai do lugar q seria o ideal para o ponto e para o encaixe la na bomba de oleo....eu sofri muito com isso.....

    nao sei se vc ja coloqou....se ainda nao.....acho q é essa dica é legal...

    abraço e boa sorte...


    Fala piazada, então ainda não coloqueui o distribuidor no lugar, fiqueiii meio cabreiro com o que vc's falaram sobre o comando. pale Pra verificar isso, eu teria que tirar e desmontar meu motor né? Entãooo procurei aqui em Curitiba hoje em algumas autos peças, mas não achei só a engrenagem, se alguem ae tiver ideia da onde posso comprar, amanhã quero ver se tiro algumas fotos mais detalhadas e vou postando passo a passo, quando for colocar, rsrrsrsss Vlwww pelas dicas, e outra coisa, na hora de coloca-lo, tem que achar o ponto do motor???? flwwwwww
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    Mensagem por Marcos Adriano Ter 27 Set - 7:36:20

    tem sim.....com certeza!!!! isso é importantissimo!!!!

    se vc nao colocar no ponto o carro nao funciona.....ou ainda por cima pode dar estouros no carburador ou estouros (fortissimos) no escape parece tiros de revolver....é mto loko...eu quase morri de susto a primeira vez q isso aconteceu.....achei q o motor tinha ido pro saco.....

    tente colocar na mesma posicao em que vc tirou....se vc nao lembrar a posicao você pode tentar aproximar o ponto da seguinte maneira (antes, verifique se a posição dos cabos de vela estão certos. A sequência de ignição é 1-3-4-2):

    1- Tire a vela do 1o. cilindro (da frente) e enfie ali um objeto comprido, como uma chave de fenda (prefira material plástico para não riscar o pistão). Com o carro desengatado, gire a hélice com a mão no sentido horário até você identificar o PMS (ponto máximo/morto superior). Vc vai identificá-lo quando o objeto que vc introduziu subir no ponto mais alto.

    2- Estando o 1o. pistão no PMS, olhe pelo lado esquerdo do seu carro a polia do virabrequim (a que fica embaixo da hélice). Passe dedo pela borda dela, vc vai notar um picote, um pequeno entalhe na borda. Atrás da polia está a tampa de engrenagens, e na lateral dessa tampa há uma chapinha com uma graduação. Se o picote da polia não estiver próximo dessa chapinha, gire novamente a hélice até o pistão atingir novamente o PMS o picote ficar próximo da chapinha.

    3- Aquela graduação da chapinha indica os graus de avanço do ponto do motor. A marca "O" é o PMS do 1o. cilindro, e cada traço equivale a 2 graus (se não me engano). Faça com que o picote da polia fique na risca de 10 graus, que seria a marca "A" da chapinha. Não mexa mais no motor.

    4- Tire a tampa do distribuidor e observe a posição do rotor. Nessa posição, ele deveria estar apontando para o borne correspondente ao cabo do 1o. cilindro.

    5- Coloque a tampa de volta com todos os cabos conectados, deixando a ponta do cabo de vela do 1o. cilindro fora da vela.

    6- Afouxe o parafuso do grampo que trava a base do distribuidor.

    7- Ligue a ignição sem dar a partida.

    8- Segure o cabo de vela com a ponta próxima a um ponto de massa (pode ser o bloco do motor, por exemplo na rosca da vela que vc retirou) e gire o distribuidor nos dois sentidos. Você vai perceber que em um cenrto ponto vai saltar faísca no cabo de vela. Continue girando nos dois sentidos até vc acertar o ponto exato em que ocorre o faiscamento.

    10- Acertado o ponto, desligue a ignição, reaperte o parafuso do grampo e recoloque a vela e o cabo do 1o. cilindro, verificando se a sequência dos cabos está compatível com a ordem de ignição (1-3-4-2).

    11- Reze uma ave-maria e um pai-nosso e dê a partida!

    qualquer coisa estamos ai!!!

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    Mensagem por Marcos Adriano Ter 27 Set - 7:45:30

    Anderson quanto a engrenagem (o pinhao) eu tenho com conseguir pra vc.....nao sei quanto esta agora....mas eu costumo pagar 16 reais nela se vc nao achar ai da um toque q eu pego aqui e te mando pelo correio...

    falando nisso eu tenho uma dentro do meu carro de reserva....pois ja sei qualé que é a dele....tenho uma por precaução......se der zica eu troco....comigo tbem ja aconteceu de dar pane nela na estrada estava a 120 por hora ultrapassando um buzao e o carro morreu.....foi bem tenso!!!! troquei ela na beira de estrada.....rsrsrsrs
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    Mensagem por Rafael_81 Ter 27 Set - 12:08:09

    Anderson Luiz escreveu:
    Marcos Adriano escreveu:caraca veioooo

    mais um na lista....

    meu distribuidor tava com uns "pobremas" e dentro de 3 anos eu ja troquei essa engrenagem umas 5 ou 6 vezes ate conseguir arrumar o distribuidor.....

    mas eu pago 16 pila nessa engrenagem......qq coisa me da um toque ai q eu so profissa nessae assunto.....infelizmente!!!! rsrsrsrs

    o mais dificil dessa parada é colocar o distribuidor no lugar.....note q embaixo dele é tipo de uma "chave de fenda" aquilo ali é q movimenta a bomba de oleo....e as vezes é dificil de achar o jeito certo pra colocar....quando eu ia colocar eu sempre usava uma chave de fenda (de verdade...rsrsrs) pra rodar a bomba de oleo e tentar deixar na mesma posicao q o distribuidor...e mais embaçado é q ele nao entra "direto" quando vc vai coloocar ele a engrenagem (q vc vai trocar) pega na rosca da engrenagem do comando de valvulas e da uma pequena - mas consideravel - girada e sai do lugar q seria o ideal para o ponto e para o encaixe la na bomba de oleo....eu sofri muito com isso.....

    nao sei se vc ja coloqou....se ainda nao.....acho q é essa dica é legal...

    abraço e boa sorte...


    Fala piazada, então ainda não coloqueui o distribuidor no lugar, fiqueiii meio cabreiro com o que vc's falaram sobre o comando. pale Pra verificar isso, eu teria que tirar e desmontar meu motor né? Entãooo procurei aqui em Curitiba hoje em algumas autos peças, mas não achei só a engrenagem, se alguem ae tiver ideia da onde posso comprar, amanhã quero ver se tiro algumas fotos mais detalhadas e vou postando passo a passo, quando for colocar, rsrrsrsss Vlwww pelas dicas, e outra coisa, na hora de coloca-lo, tem que achar o ponto do motor???? flwwwwww

    Então a causa da quebra no seu caso não posso afirmar... o que tenho certeza é que ocorre desgaste das duas engrenagens e a acomodação nunca mais é a mesma...

    trocando uma e a outra não sempre vai força o desgaste
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    Mensagem por Marcos Adriano Ter 27 Set - 13:44:41

    a sim....

    entendi....

    é mais ou menos o q nego fala da coroa e pinhao do diferencial neh??

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    Mensagem por Anderson Luiz Ter 27 Set - 18:03:26

    Fala piazadaaaa, pois é acredito que vou ter que trocar o comando tbm, hoje a tarde coloquei a engrenagem nova no distribuidor, mas que m.... pra coloca-lá scratch dae fiz tudo como Marcos tinha me dado a base, pra colocar o motor no ponto e tals, limpei, e na hora da partidaaaaaaa affraid Ferrou tudo de novo a engrenagem, ae eu fiqueiii loucooooo Meu ajudem, carro não gira o distribuidor... 44056 tirei o distribuidor e fiz teste pra saber se ele tbm estava funcionando normalmente e nada tbm, aee fiqueiii furioso e fiz o dsitribuidor ir parar lá na casa do vizinhoooo, meu canecooooo que locuraaaa, kkkkkkkk Agora vou colocar tudo novo, pra não dar problema mais pra frente, ahhhhh amanhã quero ver se acho o distribuidor aonde eu joguei e mostro o estado deploravel dele, flwwwwwwwwwwwwwwwww ate maisss
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    Mensagem por Marcos Adriano Sex 30 Set - 7:21:30

    achou o distribuidor??? What a Face What a Face What a Face

    eu estou pensando nesse fds tirar o meu pra dar uma olhada como é q estao as coisas por la.....tipo uma verificaçao de rotina de alguem q ja passo por muito perrengue com isso.....tenho um pinhao desse dentro do carro e uma chave 9/16 (alem de muitas outras) pra qualquer imprevisto.....

    tipo vou tirar e olhar como ela esta...se ela estiver boa e deixo...mas se ela estiver comida eu troco...e a partir dai eu ja nao sei mais o q eu faço pra solucionar isso....acho q só como os amigos ai falaram: trocar o comando de valvulas....mas aí é puxado....kkkkkkkkkkk

    vamo ve neh?? kkkkkkk

    mas eu acho muitissimo estranho vc colocar a nova e nem andar com o carro e ela ir pro pau......poe umas fotos do resultado ai pra gente ver....abraço!!!

    primeiro acha ele ai......kkkkkkkkkkkkkkk

    seu vizinho tem opala??? se tiver ja era...ele pego pra ele...kkkkkkkkkkk

    flww!!!
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    Mensagem por Anderson Luiz Sáb 1 Out - 11:13:22

    Marcos Adriano escreveu:achou o distribuidor??? What a Face What a Face What a Face

    eu estou pensando nesse fds tirar o meu pra dar uma olhada como é q estao as coisas por la.....tipo uma verificaçao de rotina de alguem q ja passo por muito perrengue com isso.....tenho um pinhao desse dentro do carro e uma chave 9/16 (alem de muitas outras) pra qualquer imprevisto.....

    tipo vou tirar e olhar como ela esta...se ela estiver boa e deixo...mas se ela estiver comida eu troco...e a partir dai eu ja nao sei mais o q eu faço pra solucionar isso....acho q só como os amigos ai falaram: trocar o comando de valvulas....mas aí é puxado....kkkkkkkkkkk

    vamo ve neh?? kkkkkkk

    mas eu acho muitissimo estranho vc colocar a nova e nem andar com o carro e ela ir pro pau......poe umas fotos do resultado ai pra gente ver....abraço!!!

    primeiro acha ele ai......kkkkkkkkkkkkkkk

    seu vizinho tem opala??? se tiver ja era...ele pego pra ele...kkkkkkkkkkk

    flww!!!

    kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

    Pior que não achei ele mais de verdade, ta sem por enquanto. Semana que vem quero ver se já chego o outro que eu encomendei... Flwwwww
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    Mensagem por eduardobezera Sáb 1 Out - 13:30:27

    que luta hein anderson hehehehe
    cara tem hora que da vontade de mandar tudo pra pqp hhehehehe
    entendo vc, quando meu carro dá problema, eu tento resolver e quando não consigo fico até doente pq é coisa de louco, opala é um carro mistico hehehehe. pois é boa sorte ai com o seu.
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    Mensagem por leciano Sáb 1 Out - 18:33:53

    aproveitando o topico; a engrenagem do meu comando quebro "engrenagem do comando que vai o distribuidor" queria saber marca ou modelo de boa qualidade ou material q pode ser aplicado.e é facil de troca...

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