Mudando de palito pra cavaco... Alguém sabe se essa roda de ranger http://www.rolo4x4.com.br/upload/anuncios/31004_01.JPG 5 furos cabe no opala? será que fica legal?
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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pytbool- Opaleiro
- Número de Mensagens : 250
Data de inscrição : 17/08/2011
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Data de inscrição : 16/01/2008
pytbool escreveu:Mudando de palito pra cavaco... Alguém sabe se essa roda de ranger http://www.rolo4x4.com.br/upload/anuncios/31004_01.JPG 5 furos cabe no opala? será que fica legal?
A furaçao de ranger é a mesma do opala, tem de ver se a tala e offset vai dar certo
Mass acho que nao fica boa em Opala
pytbool- Opaleiro
Número de Mensagens : 250
Idade : 32
Localização : serra
Modelo do carro : Marea 2.4
Cilindros : 5cc
Data de inscrição : 17/08/2011
thallisguimaraes escreveu:pytbool escreveu:Mudando de palito pra cavaco... Alguém sabe se essa roda de ranger http://www.rolo4x4.com.br/upload/anuncios/31004_01.JPG 5 furos cabe no opala? será que fica legal?
A furaçao de ranger é a mesma do opala, tem de ver se a tala e offset vai dar certo
Mass acho que nao fica boa em Opala
eu sei que é tala 7
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
Geralmente as rodas de caminhonete dao certo, voce nao tem elas em maos ou iria comprar na net?
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
pytbool- Opaleiro
- Número de Mensagens : 250
Idade : 32
Localização : serra
Modelo do carro : Marea 2.4
Cilindros : 5cc
Data de inscrição : 17/08/2011
Comprar na net
erick.6b- Opaleiro
- Número de Mensagens : 498
Idade : 40
Localização : Interior / SP
Modelo do carro : Opala Diplomata 89
Cilindros : 6
Data de inscrição : 05/09/2011
j ricardo escreveu:pytbool escreveu:Opa...bom saber dos 2mm = 10,2 de taxa...
10,2 de taxa, apenas para motor 2.7 com pistão reto...
se for cabeçote alcool não precisa tirar nada para vir esse 10,2...
se o motor for 151 gasolina totalmente original, se tirar 2mm não chega nos 9:1 de taxa ainda...
Aproveitando o Tópico, pelo que eu consegui entender, se aumentar o volume( aumento da cilindrada) consequentimente aumenta a taxa ou se torna mais facil o aumento da taxa????
È isso mesmo???
Isso se aplica tambem no motor 6cil??? Qdo se aumenta a Cyl p/ 4.4??
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
erick.6b escreveu:j ricardo escreveu:pytbool escreveu:Opa...bom saber dos 2mm = 10,2 de taxa...
10,2 de taxa, apenas para motor 2.7 com pistão reto...
se for cabeçote alcool não precisa tirar nada para vir esse 10,2...
se o motor for 151 gasolina totalmente original, se tirar 2mm não chega nos 9:1 de taxa ainda...
Aproveitando o Tópico, pelo que eu consegui entender, se aumentar o volume( aumento da cilindrada) consequentimente aumenta a taxa ou se torna mais facil o aumento da taxa????
È isso mesmo???
Isso se aplica tambem no motor 6cil??? Qdo se aumenta a Cyl p/ 4.4??
sim...se voce aumenta a cilindrada também aumenta a taxa... um motor originala alcool, tem 10:1 de taxa iria para 10,6:1 de taxa, mas o pistão tem que ficar na mesma distancia do topo que o anterior, senão aumenta a camara e reduz a taxa...
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
pytbool escreveu:Comprar na net
Ai fica dificil, pois nao tem como testar, e eu nao arriscaria
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
pytbool escreveu:Mudando de palito pra cavaco... Alguém sabe se essa roda de ranger http://www.rolo4x4.com.br/upload/anuncios/31004_01.JPG 5 furos cabe no opala? será que fica legal?
veja se te ajuda: http://www.opaleirosdoparana.com/t18507-opiniao-roda-de-ranger-xlt-no-opala?highlight=ranger
pytbool- Opaleiro
- Número de Mensagens : 250
Idade : 32
Localização : serra
Modelo do carro : Marea 2.4
Cilindros : 5cc
Data de inscrição : 17/08/2011
j ricardo escreveu:pytbool escreveu:Mudando de palito pra cavaco... Alguém sabe se essa roda de ranger http://www.rolo4x4.com.br/upload/anuncios/31004_01.JPG 5 furos cabe no opala? será que fica legal?
veja se te ajuda: http://www.opaleirosdoparana.com/t18507-opiniao-roda-de-ranger-xlt-no-opala?highlight=ranger
Ajudo bastante..vlws
erick.6b- Opaleiro
- Número de Mensagens : 498
Idade : 40
Localização : Interior / SP
Modelo do carro : Opala Diplomata 89
Cilindros : 6
Data de inscrição : 05/09/2011
j ricardo escreveu:erick.6b escreveu:j ricardo escreveu:
10,2 de taxa, apenas para motor 2.7 com pistão reto...
se for cabeçote alcool não precisa tirar nada para vir esse 10,2...
se o motor for 151 gasolina totalmente original, se tirar 2mm não chega nos 9:1 de taxa ainda...
Aproveitando o Tópico, pelo que eu consegui entender, se aumentar o volume( aumento da cilindrada) consequentimente aumenta a taxa ou se torna mais facil o aumento da taxa????
È isso mesmo???
Isso se aplica tambem no motor 6cil??? Qdo se aumenta a Cyl p/ 4.4??
sim...se voce aumenta a cilindrada também aumenta a taxa... um motor originala alcool, tem 10:1 de taxa iria para 10,6:1 de taxa, mas o pistão tem que ficar na mesma distancia do topo que o anterior, senão aumenta a camara e reduz a taxa...
No meu caso, meu carro é a alcool, já tenho outro cabeçote a alcool que está rebaixado em 1mm, e vou montar com esse cabeçote.
Vc acha necessario o rebaixamento do bloco??? eu pensava em tirar uns 2mm do bloco e + 1mm do cabeçote, será que chega por volta dos 12:1 de taxa???
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
erick.6b escreveu:j ricardo escreveu:erick.6b escreveu:
Aproveitando o Tópico, pelo que eu consegui entender, se aumentar o volume( aumento da cilindrada) consequentimente aumenta a taxa ou se torna mais facil o aumento da taxa????
È isso mesmo???
Isso se aplica tambem no motor 6cil??? Qdo se aumenta a Cyl p/ 4.4??
sim...se voce aumenta a cilindrada também aumenta a taxa... um motor originala alcool, tem 10:1 de taxa iria para 10,6:1 de taxa, mas o pistão tem que ficar na mesma distancia do topo que o anterior, senão aumenta a camara e reduz a taxa...
No meu caso, meu carro é a alcool, já tenho outro cabeçote a alcool que está rebaixado em 1mm, e vou montar com esse cabeçote.
Vc acha necessario o rebaixamento do bloco??? eu pensava em tirar uns 2mm do bloco e + 1mm do cabeçote, será que chega por volta dos 12:1 de taxa???
Faça o correto: faça a pré montagem do motor e veja o quanto os 4pol ficarão abaixo do bloco... geralmente 1,5/1,8mm é a medida que terá que rebaixar o bloco...
mas para saber a taxa exata, só medindo tudo com bureta...o cabeçote porque o bloco é camara zero se o pistão estiver rente ao bloco...
rodrigo_nh- Opaleiro
- Número de Mensagens : 386
Localização : Novo Hamburgo/RS
Cilindros : 4cil 2.8
Data de inscrição : 21/12/2008
peguei meu 4trinho ontem.. nao deu pra esticar ainda só ate 4milrpm.. tem que amaciar o motor, TA NOVO!
coloquei vira do 153 e notei baita diferença, o carro fico solto, bom torque.
motor ta novinho.. tive que troca o motor de aranque, o meu tava bom mas quando era original.. agora com TAXA e cilindrada aumentada o motor é outro..
coloquei vira do 153 e notei baita diferença, o carro fico solto, bom torque.
motor ta novinho.. tive que troca o motor de aranque, o meu tava bom mas quando era original.. agora com TAXA e cilindrada aumentada o motor é outro..
MALAKA_OPALA82- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1320
Localização : Pinhais
Data de inscrição : 08/08/2008
rodrigo_nh escreveu:peguei meu 4trinho ontem.. nao deu pra esticar ainda só ate 4milrpm.. tem que amaciar o motor, TA NOVO!
coloquei vira do 153 e notei baita diferença, o carro fico solto, bom torque.
motor ta novinho.. tive que troca o motor de aranque, o meu tava bom mas quando era original.. agora com TAXA e cilindrada aumentada o motor é outro..
faz um video ai manoo
erick.6b- Opaleiro
- Número de Mensagens : 498
Idade : 40
Localização : Interior / SP
Modelo do carro : Opala Diplomata 89
Cilindros : 6
Data de inscrição : 05/09/2011
j ricardo escreveu:erick.6b escreveu:j ricardo escreveu:
sim...se voce aumenta a cilindrada também aumenta a taxa... um motor originala alcool, tem 10:1 de taxa iria para 10,6:1 de taxa, mas o pistão tem que ficar na mesma distancia do topo que o anterior, senão aumenta a camara e reduz a taxa...
No meu caso, meu carro é a alcool, já tenho outro cabeçote a alcool que está rebaixado em 1mm, e vou montar com esse cabeçote.
Vc acha necessario o rebaixamento do bloco??? eu pensava em tirar uns 2mm do bloco e + 1mm do cabeçote, será que chega por volta dos 12:1 de taxa???
Faça o correto: faça a pré montagem do motor e veja o quanto os 4pol ficarão abaixo do bloco... geralmente 1,5/1,8mm é a medida que terá que rebaixar o bloco...
mas para saber a taxa exata, só medindo tudo com bureta...o cabeçote porque o bloco é camara zero se o pistão estiver rente ao bloco...
Tá blz...
com relação ao bloco, agora sei o que fazer,
mas e com relação ao cabeçote??? Mantem os 1mm atual o baixa um pouco mais???
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
rodrigo_nh escreveu:peguei meu 4trinho ontem.. nao deu pra esticar ainda só ate 4milrpm.. tem que amaciar o motor, TA NOVO!
coloquei vira do 153 e notei baita diferença, o carro fico solto, bom torque.
motor ta novinho.. tive que troca o motor de aranque, o meu tava bom mas quando era original.. agora com TAXA e cilindrada aumentada o motor é outro..
Historiaas assim quem incentiva fazer 2.5 virar 2.7
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
rodrigo_nh- Opaleiro
- Número de Mensagens : 386
Localização : Novo Hamburgo/RS
Cilindros : 4cil 2.8
Data de inscrição : 21/12/2008
MALAKA_OPALA82 escreveu:rodrigo_nh escreveu:peguei meu 4trinho ontem.. nao deu pra esticar ainda só ate 4milrpm.. tem que amaciar o motor, TA NOVO!
coloquei vira do 153 e notei baita diferença, o carro fico solto, bom torque.
motor ta novinho.. tive que troca o motor de aranque, o meu tava bom mas quando era original.. agora com TAXA e cilindrada aumentada o motor é outro..
faz um video ai manoo
vo faze um video sim, daqui ums dias..
gentee.. eu lembro que antes quando eu chegava em 4500rpm ja cortava.. porque? se o carro girava 5000~5500rpm facil.. ?
tava dando falta? sera que secava a cuba da DFV? vamo ve agora como vai ser.
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