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Aumentando a potencia da Caravan

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pytbool
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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por pytbool em Sex 28 Out - 12:12:00

Mudando de palito pra cavaco... Alguém sabe se essa roda de ranger http://www.rolo4x4.com.br/upload/anuncios/31004_01.JPG 5 furos cabe no opala? será que fica legal?

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por thallisguimaraes em Sex 28 Out - 12:32:24

pytbool escreveu:Mudando de palito pra cavaco... Alguém sabe se essa roda de ranger http://www.rolo4x4.com.br/upload/anuncios/31004_01.JPG 5 furos cabe no opala? será que fica legal?

A furaçao de ranger é a mesma do opala, tem de ver se a tala e offset vai dar certo



Mass acho que nao fica boa em Opala

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por pytbool em Sex 28 Out - 13:25:07

thallisguimaraes escreveu:
pytbool escreveu:Mudando de palito pra cavaco... Alguém sabe se essa roda de ranger http://www.rolo4x4.com.br/upload/anuncios/31004_01.JPG 5 furos cabe no opala? será que fica legal?

A furaçao de ranger é a mesma do opala, tem de ver se a tala e offset vai dar certo



Mass acho que nao fica boa em Opala

eu sei que é tala 7

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por thallisguimaraes em Sex 28 Out - 15:04:39

Geralmente as rodas de caminhonete dao certo, voce nao tem elas em maos ou iria comprar na net?


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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por pytbool em Sex 28 Out - 15:17:54

Comprar na net

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por erick.6b em Sex 28 Out - 19:31:59

j ricardo escreveu:
pytbool escreveu:Opa...bom saber dos 2mm = 10,2 de taxa...

10,2 de taxa, apenas para motor 2.7 com pistão reto...

se for cabeçote alcool não precisa tirar nada para vir esse 10,2...

se o motor for 151 gasolina totalmente original, se tirar 2mm não chega nos 9:1 de taxa ainda...

Aproveitando o Tópico, pelo que eu consegui entender, se aumentar o volume( aumento da cilindrada) consequentimente aumenta a taxa ou se torna mais facil o aumento da taxa????

È isso mesmo???

Isso se aplica tambem no motor 6cil??? Qdo se aumenta a Cyl p/ 4.4??

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por j ricardo em Sex 28 Out - 19:52:32

erick.6b escreveu:
j ricardo escreveu:
pytbool escreveu:Opa...bom saber dos 2mm = 10,2 de taxa...

10,2 de taxa, apenas para motor 2.7 com pistão reto...

se for cabeçote alcool não precisa tirar nada para vir esse 10,2...

se o motor for 151 gasolina totalmente original, se tirar 2mm não chega nos 9:1 de taxa ainda...

Aproveitando o Tópico, pelo que eu consegui entender, se aumentar o volume( aumento da cilindrada) consequentimente aumenta a taxa ou se torna mais facil o aumento da taxa????

È isso mesmo???

Isso se aplica tambem no motor 6cil??? Qdo se aumenta a Cyl p/ 4.4??

sim...se voce aumenta a cilindrada também aumenta a taxa... um motor originala alcool, tem 10:1 de taxa iria para 10,6:1 de taxa, mas o pistão tem que ficar na mesma distancia do topo que o anterior, senão aumenta a camara e reduz a taxa...

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por thallisguimaraes em Sex 28 Out - 19:53:33

pytbool escreveu:Comprar na net


Ai fica dificil, pois nao tem como testar, e eu nao arriscaria


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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por j ricardo em Sex 28 Out - 20:07:47

pytbool escreveu:Mudando de palito pra cavaco... Alguém sabe se essa roda de ranger http://www.rolo4x4.com.br/upload/anuncios/31004_01.JPG 5 furos cabe no opala? será que fica legal?

veja se te ajuda: http://www.opaleirosdoparana.com/t18507-opiniao-roda-de-ranger-xlt-no-opala?highlight=ranger

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por pytbool em Sab 29 Out - 7:24:30

j ricardo escreveu:
pytbool escreveu:Mudando de palito pra cavaco... Alguém sabe se essa roda de ranger http://www.rolo4x4.com.br/upload/anuncios/31004_01.JPG 5 furos cabe no opala? será que fica legal?

veja se te ajuda: http://www.opaleirosdoparana.com/t18507-opiniao-roda-de-ranger-xlt-no-opala?highlight=ranger

Ajudo bastante..vlws

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por erick.6b em Sab 29 Out - 9:44:22

j ricardo escreveu:
erick.6b escreveu:
j ricardo escreveu:

10,2 de taxa, apenas para motor 2.7 com pistão reto...

se for cabeçote alcool não precisa tirar nada para vir esse 10,2...

se o motor for 151 gasolina totalmente original, se tirar 2mm não chega nos 9:1 de taxa ainda...

Aproveitando o Tópico, pelo que eu consegui entender, se aumentar o volume( aumento da cilindrada) consequentimente aumenta a taxa ou se torna mais facil o aumento da taxa????

È isso mesmo???

Isso se aplica tambem no motor 6cil??? Qdo se aumenta a Cyl p/ 4.4??

sim...se voce aumenta a cilindrada também aumenta a taxa... um motor originala alcool, tem 10:1 de taxa iria para 10,6:1 de taxa, mas o pistão tem que ficar na mesma distancia do topo que o anterior, senão aumenta a camara e reduz a taxa...

No meu caso, meu carro é a alcool, já tenho outro cabeçote a alcool que está rebaixado em 1mm, e vou montar com esse cabeçote.

Vc acha necessario o rebaixamento do bloco??? eu pensava em tirar uns 2mm do bloco e + 1mm do cabeçote, será que chega por volta dos 12:1 de taxa???

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por j ricardo em Sab 29 Out - 10:26:57

erick.6b escreveu:
j ricardo escreveu:
erick.6b escreveu:

Aproveitando o Tópico, pelo que eu consegui entender, se aumentar o volume( aumento da cilindrada) consequentimente aumenta a taxa ou se torna mais facil o aumento da taxa????

È isso mesmo???

Isso se aplica tambem no motor 6cil??? Qdo se aumenta a Cyl p/ 4.4??

sim...se voce aumenta a cilindrada também aumenta a taxa... um motor originala alcool, tem 10:1 de taxa iria para 10,6:1 de taxa, mas o pistão tem que ficar na mesma distancia do topo que o anterior, senão aumenta a camara e reduz a taxa...

No meu caso, meu carro é a alcool, já tenho outro cabeçote a alcool que está rebaixado em 1mm, e vou montar com esse cabeçote.

Vc acha necessario o rebaixamento do bloco??? eu pensava em tirar uns 2mm do bloco e + 1mm do cabeçote, será que chega por volta dos 12:1 de taxa???

Faça o correto: faça a pré montagem do motor e veja o quanto os 4pol ficarão abaixo do bloco... geralmente 1,5/1,8mm é a medida que terá que rebaixar o bloco...

mas para saber a taxa exata, só medindo tudo com bureta...o cabeçote porque o bloco é camara zero se o pistão estiver rente ao bloco...

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por rodrigo_nh em Sab 29 Out - 11:46:09

peguei meu 4trinho ontem.. nao deu pra esticar ainda só ate 4milrpm.. tem que amaciar o motor, TA NOVO!
coloquei vira do 153 e notei baita diferença, o carro fico solto, bom torque.
motor ta novinho.. tive que troca o motor de aranque, o meu tava bom mas quando era original.. agora com TAXA e cilindrada aumentada o motor é outro..

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por MALAKA_OPALA82 em Sab 29 Out - 13:38:20

rodrigo_nh escreveu:peguei meu 4trinho ontem.. nao deu pra esticar ainda só ate 4milrpm.. tem que amaciar o motor, TA NOVO!
coloquei vira do 153 e notei baita diferença, o carro fico solto, bom torque.
motor ta novinho.. tive que troca o motor de aranque, o meu tava bom mas quando era original.. agora com TAXA e cilindrada aumentada o motor é outro..

faz um video ai manoo

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por erick.6b em Sab 29 Out - 17:51:01

j ricardo escreveu:
erick.6b escreveu:
j ricardo escreveu:

sim...se voce aumenta a cilindrada também aumenta a taxa... um motor originala alcool, tem 10:1 de taxa iria para 10,6:1 de taxa, mas o pistão tem que ficar na mesma distancia do topo que o anterior, senão aumenta a camara e reduz a taxa...

No meu caso, meu carro é a alcool, já tenho outro cabeçote a alcool que está rebaixado em 1mm, e vou montar com esse cabeçote.

Vc acha necessario o rebaixamento do bloco??? eu pensava em tirar uns 2mm do bloco e + 1mm do cabeçote, será que chega por volta dos 12:1 de taxa???

Faça o correto: faça a pré montagem do motor e veja o quanto os 4pol ficarão abaixo do bloco... geralmente 1,5/1,8mm é a medida que terá que rebaixar o bloco...

mas para saber a taxa exata, só medindo tudo com bureta...o cabeçote porque o bloco é camara zero se o pistão estiver rente ao bloco...

Tá blz...
com relação ao bloco, agora sei o que fazer,

mas e com relação ao cabeçote??? Mantem os 1mm atual o baixa um pouco mais???

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por thallisguimaraes em Sab 29 Out - 18:07:21

rodrigo_nh escreveu:peguei meu 4trinho ontem.. nao deu pra esticar ainda só ate 4milrpm.. tem que amaciar o motor, TA NOVO!
coloquei vira do 153 e notei baita diferença, o carro fico solto, bom torque.
motor ta novinho.. tive que troca o motor de aranque, o meu tava bom mas quando era original.. agora com TAXA e cilindrada aumentada o motor é outro..


Historiaas assim quem incentiva fazer 2.5 virar 2.7


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Re: Aumentando a potencia da Caravan

Mensagem por rodrigo_nh em Sab 29 Out - 18:51:25

MALAKA_OPALA82 escreveu:
rodrigo_nh escreveu:peguei meu 4trinho ontem.. nao deu pra esticar ainda só ate 4milrpm.. tem que amaciar o motor, TA NOVO!
coloquei vira do 153 e notei baita diferença, o carro fico solto, bom torque.
motor ta novinho.. tive que troca o motor de aranque, o meu tava bom mas quando era original.. agora com TAXA e cilindrada aumentada o motor é outro..

faz um video ai manoo

vo faze um video sim, daqui ums dias..

gentee.. eu lembro que antes quando eu chegava em 4500rpm ja cortava.. porque? se o carro girava 5000~5500rpm facil.. ?
tava dando falta? sera que secava a cuba da DFV? vamo ve agora como vai ser.

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Re: Aumentando a potencia da Caravan

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