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Fabio Franco
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mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Ter 11 Out - 20:54:48

Ola amigos tenho uma caravan comodoro sle 6cilindros a alcool que nao tem torque nem potencia, ja conferi ponto, carbura, valvula, velas,cabos, tampa e rotor nada errado gostaria que alguem pudesse me ajudar sera que poderia ser comando nao falha nada nem em baixa nem em alta so e fraca. desde ja agradeço a ajuda. Obrigado.

wyllerson punk
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Re: mecanica geral

Mensagem por wyllerson punk em Ter 11 Out - 21:03:56

fraca quanto? sobe morro? só faz 80 kmh?

Fabio Franco
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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Ter 11 Out - 21:17:24

anda normal sobe morro dando umas bombadas no acelerador na estrada vai bem ate 130 kmh esticando marcha 3° vai ate 3600 rpm 4° ate 3000 e olha la com o pe no fundo.

wyllerson punk
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Re: mecanica geral

Mensagem por wyllerson punk em Ter 11 Out - 21:19:55

seu carburador nao ta comido nao?comigo ja foi isso

VICTOR-73-6CC-
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Re: mecanica geral

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Ter 11 Out - 21:28:10

tuchos??? talvez não estejam carregando... fuma?(a caravan rsrsrsrs)fraco de compressão... bobina fraca... O MOTOR É ALCOOL ORIGINAL? PODE SER FALTA DE TAXA...

Fabio Franco
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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Ter 11 Out - 21:38:54

carbura esta em ordem eos tucho tambem retirei semana passada e limpei todos ja me falaram que pode ser comando que e muito manso estou pesquisando para saberse aalgum comando tao fraco a esse ponto.

Fabio Franco
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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Ter 11 Out - 21:42:32

ela e a alcool original taxa tambem esta beleza nao fuma, eu so fumaça de churrasco

wyllerson punk
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Re: mecanica geral

Mensagem por wyllerson punk em Ter 11 Out - 22:20:42

entao deve ser centelha. tem que ir procurando mesmo

Fabio Franco
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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Ter 11 Out - 22:29:23

valeu pela ajuda saberia me dizer como faço para medir o comando e saber se ele e do 250s fui no desmanche mas ninguem soube me informar, na auto peças um da kuir com gravaçao 882 no eixo mas na caixa dizia tuchos hidraulico alcool e gasolina seria este mesmo obrigado.

wyllerson punk
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Re: mecanica geral

Mensagem por wyllerson punk em Qua 12 Out - 6:43:36

deve ter uma numeraçao no comando , fala q se o bandit ver ele deve saber

Fabio Franco
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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Qua 12 Out - 7:19:21

vou ver se consigo o numero até o final da semana e te passo,estava conferindo as valvulas e está tudo correto, saberia me dizer qual a folga dos eletrodos das velas do 6 cil 91 a alcool.

Luis_555
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Re: mecanica geral

Mensagem por Luis_555 em Qua 12 Out - 11:03:28

Amigo, comando FRACO (de graduação) não é, pode ser comando RUIM (comido, quebrado, torto sei lá...)

Confere compressão como esta!

wyllerson punk
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Re: mecanica geral

Mensagem por wyllerson punk em Qua 12 Out - 11:51:22

Luis_555 escreveu:Amigo, comando FRACO (de graduação) não é, pode ser comando RUIM (comido, quebrado, torto sei lá...)

Confere compressão como esta!

é isso aí, mas acho que ele quer saber é se o comando dele é 4100 ou 250s

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Qua 12 Out - 12:07:34

bom amigos Eu tinha uma caravan 87 a alcool e era bem mais nervosa nao tirei o comando mas os tuchos eram hidraulicos sera que era 250s com tuchos hidraulicos pois subia o giro bem mais rapido que essa 91.

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Re: mecanica geral

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Qua 12 Out - 19:22:36

Comando com numeração final 882 ou 886-250S,não existe comando 250S hidráulico,(pelo menos não de fábrica)eu acho que teu comando tá comido,se vc não quer colocar comando fuçado,4100 ORIGINAL,mas acho que ainda se encontra o 250S novo,mas daí deve ser brasileiro(não sei não,comando nacional é bucha!!)mas tem um amigo vendendo um 250S no fórum,parece estar bom,mas se tudo está bom,carburação,compressão,centelha,tuchos,CABEÇOTE (pode não estar de acordo,mas aí acusaria na compressão...)só pode ser comando gasto,o meu quando gastou o carro funcionava que é um relógio,mas tomava ralo de gol...PROCURE LÁ CARA É SÓ ASSIM MESMO...FALOU!!! OKK

Fabio Franco
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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Qua 12 Out - 19:41:07

acabei de queimar a junta do cabeçote e ja tirei ele fora coloquei gasolina nos dutos do coletor e começou a vasar no acento da valvula pode ser que ora veda ora nao veda certo. A respeito do comando 250s estava vendo que precisa trocar tambem as polias do vira e a do comando por uma com dentes mais finos verdade ou posso montar com as que estao la . vou procurar o comando que o amigo falou pra ver se consigo comprar.

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Re: mecanica geral

Mensagem por Rodrigo4100 em Qua 12 Out - 20:28:48

aproveitando este tópico gostaria de uma ajuda da galera, se comando gasto pode de algum modo acusar baixa lubrificação ou seja acender a luz de óleo na lenta??? já sei q o comando do meu carro esta gasto e preciso de outro se trocar por um novo pode se resolver o problema da baixa lubrificação ou o negocio é mais grave???

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Qua 12 Out - 21:16:01

Valeu pelas dicas Vitor mas nao achei o comando 250s que esta a venda se souber me passa VALEU GALERA.

VICTOR-73-6CC-
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Re: mecanica geral

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Qui 13 Out - 6:50:34

Rodrigo4100 escreveu:aproveitando este tópico gostaria de uma ajuda da galera, se comando gasto pode de algum modo acusar baixa lubrificação ou seja acender a luz de óleo na lenta??? já sei q o comando do meu carro esta gasto e preciso de outro se trocar por um novo pode se resolver o problema da baixa lubrificação ou o negocio é mais grave???
Odeio te dizer isso mas o negócio é mais grave... deve ser bronzinamento gasto ou bomba de óleo gasta.Faz tempo que ele tá assim?se não faz tempo meta a chave nele,pq com vilabrequim de 6cc não se brinca!!! (cara é caro ´pra kct)e quanto antes desmontar mais chance de não preciar retificar ele,no caso um polimento resolve,mas se ele marcar demais,aí é só cortando,perde a vida útil,o meu começou a acender foi assim 3 dias,já tirei o motor,levei pra retífica e só foi polido,ganhei uma medida,entendeu?
FALOU AÍ RODRIGO!! OKK

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Qui 13 Out - 21:32:26

bom levei o cabeçote pra retifica acho que vai ficar pronto amanha. A respeito do comando o novo que achei e kuir codigo da caixa KGM 2168 no comando e 9302882. A respeito do cabeçote alguem sabe a altura dele std pois do 91 disseram que e mais baixo que os outros 79 std. Obrigado.

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Re: mecanica geral

Mensagem por Rodrigo4100 em Qui 13 Out - 22:06:44

VICTOR-73-6CC- escreveu:
Rodrigo4100 escreveu:aproveitando este tópico gostaria de uma ajuda da galera, se comando gasto pode de algum modo acusar baixa lubrificação ou seja acender a luz de óleo na lenta??? já sei q o comando do meu carro esta gasto e preciso de outro se trocar por um novo pode se resolver o problema da baixa lubrificação ou o negocio é mais grave???
Odeio te dizer isso mas o negócio é mais grave... deve ser bronzinamento gasto ou bomba de óleo gasta.Faz tempo que ele tá assim?se não faz tempo meta a chave nele,pq com vilabrequim de 6cc não se brinca!!! (cara é caro ´pra kct)e quanto antes desmontar mais chance de não preciar retificar ele,no caso um polimento resolve,mas se ele marcar demais,aí é só cortando,perde a vida útil,o meu começou a acender foi assim 3 dias,já tirei o motor,levei pra retífica e só foi polido,ganhei uma medida,entendeu?
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FALA VICTOR BLZ???, ESSA LUZ TA ASSIM JÁ A ALGUM TEMPO UM ANO POR AI MAS TO USANDO POUCO O CARRO A BOMBA DE ÓLEO FOI TROCADA POR UM BROSOL NOVA TROQUEI ANTES A CEBOLINHA ACONTECE DE FICAR PISCANDO A LUZ DE ÓLEO QDO O MOTOR TA QUENTE E EM MARCHA LENTA SOMENTE SE EU ELAVAR A LENTA ATÉ APAGAR A LUZ NO CASO A LUBRIFICAÇÃO ESTARIA OK??? OU O NEGOCIO É PUXAR O LINGUIÇÃO PRA FORA RSRS, E ABRIR PRA VER COMO ESTÃO AS PEÇAS MAS SE TIVER Q RETIFICAR NEM METO A CARA JÁ COMPRO UM MOTOR DA SILVERADO CABEÇOTE E COMANDO DE OMEGA JA Q VOU MECHER E AGORA BROW????VALEW ABRAÇO

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Sex 14 Out - 20:23:28

bom o cabeçote esta em maos domingo de manha vou começar a montar e vamos ver como fica e ate a tarde coloco aqui pra vcs. Se alguem tiver algum comando 250S certeza pra vender me passa valeu.

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Re: mecanica geral

Mensagem por Baldan em Sex 14 Out - 22:05:04

VC estava com a valvula termostatica certa pra alcool ea cebolinha do radiador verifique estes itens que fazem muita diferença valeu.

VICTOR-73-6CC-
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Re: mecanica geral

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Sab 15 Out - 19:38:41

Rodrigo4100 escreveu:
VICTOR-73-6CC- escreveu:
Rodrigo4100 escreveu:aproveitando este tópico gostaria de uma ajuda da galera, se comando gasto pode de algum modo acusar baixa lubrificação ou seja acender a luz de óleo na lenta??? já sei q o comando do meu carro esta gasto e preciso de outro se trocar por um novo pode se resolver o problema da baixa lubrificação ou o negocio é mais grave???
Odeio te dizer isso mas o negócio é mais grave... deve ser bronzinamento gasto ou bomba de óleo gasta.Faz tempo que ele tá assim?se não faz tempo meta a chave nele,pq com vilabrequim de 6cc não se brinca!!! (cara é caro ´pra kct)e quanto antes desmontar mais chance de não preciar retificar ele,no caso um polimento resolve,mas se ele marcar demais,aí é só cortando,perde a vida útil,o meu começou a acender foi assim 3 dias,já tirei o motor,levei pra retífica e só foi polido,ganhei uma medida,entendeu?
FALOU AÍ RODRIGO!! OKK

FALA VICTOR BLZ???, ESSA LUZ TA ASSIM JÁ A ALGUM TEMPO UM ANO POR AI MAS TO USANDO POUCO O CARRO A BOMBA DE ÓLEO FOI TROCADA POR UM BROSOL NOVA TROQUEI ANTES A CEBOLINHA ACONTECE DE FICAR PISCANDO A LUZ DE ÓLEO QDO O MOTOR TA QUENTE E EM MARCHA LENTA SOMENTE SE EU ELAVAR A LENTA ATÉ APAGAR A LUZ NO CASO A LUBRIFICAÇÃO ESTARIA OK??? OU O NEGOCIO É PUXAR O LINGUIÇÃO PRA FORA RSRS, E ABRIR PRA VER COMO ESTÃO AS PEÇAS MAS SE TIVER Q RETIFICAR NEM METO A CARA JÁ COMPRO UM MOTOR DA SILVERADO CABEÇOTE E COMANDO DE OMEGA JA Q VOU MECHER E AGORA BROW????VALEW ABRAÇO
Olha cara,quando ele esquenta,o óleo afina,o óleo afinando,perde pressão,ISSO QUANDO AS BRONZINAS E\OU BOMBA JÁ ERAM...e as duas coisas estão relacionadas,se for bomba faltou lubrificação,se faltou lubrificação(acende a luz)as bronzinas estão comprometidas,não sei não, acho que vai ter que fazer parte de baixo,trocar por um de silverado me parece um atitude drástica demais pra um problema pequeno...E dá pra aproveitar e colocar um comandinho... OKK

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Re: mecanica geral

Mensagem por Rodrigo4100 em Sab 15 Out - 22:23:42

VICTOR-73-6CC- escreveu:
Rodrigo4100 escreveu:
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Odeio te dizer isso mas o negócio é mais grave... deve ser bronzinamento gasto ou bomba de óleo gasta.Faz tempo que ele tá assim?se não faz tempo meta a chave nele,pq com vilabrequim de 6cc não se brinca!!! (cara é caro ´pra kct)e quanto antes desmontar mais chance de não preciar retificar ele,no caso um polimento resolve,mas se ele marcar demais,aí é só cortando,perde a vida útil,o meu começou a acender foi assim 3 dias,já tirei o motor,levei pra retífica e só foi polido,ganhei uma medida,entendeu?
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FALA VICTOR BLZ???, ESSA LUZ TA ASSIM JÁ A ALGUM TEMPO UM ANO POR AI MAS TO USANDO POUCO O CARRO A BOMBA DE ÓLEO FOI TROCADA POR UM BROSOL NOVA TROQUEI ANTES A CEBOLINHA ACONTECE DE FICAR PISCANDO A LUZ DE ÓLEO QDO O MOTOR TA QUENTE E EM MARCHA LENTA SOMENTE SE EU ELAVAR A LENTA ATÉ APAGAR A LUZ NO CASO A LUBRIFICAÇÃO ESTARIA OK??? OU O NEGOCIO É PUXAR O LINGUIÇÃO PRA FORA RSRS, E ABRIR PRA VER COMO ESTÃO AS PEÇAS MAS SE TIVER Q RETIFICAR NEM METO A CARA JÁ COMPRO UM MOTOR DA SILVERADO CABEÇOTE E COMANDO DE OMEGA JA Q VOU MECHER E AGORA BROW????VALEW ABRAÇO
Olha cara,quando ele esquenta,o óleo afina,o óleo afinando,perde pressão,ISSO QUANDO AS BRONZINAS E\OU BOMBA JÁ ERAM...e as duas coisas estão relacionadas,se for bomba faltou lubrificação,se faltou lubrificação(acende a luz)as bronzinas estão comprometidas,não sei não, acho que vai ter que fazer parte de baixo,trocar por um de silverado me parece um atitude drástica demais pra um problema pequeno...E dá pra aproveitar e colocar um comandinho... OKK

FALA VICTOR, ENTÃO NO MEU CASO EU QUERIA JA ALGUM TEMPO COLOCAR UM MOTOR DA SILVERADO INJETADO MAS OS PREÇOS REALMENTE NÃO ESTA CONVIDATIVO E É BEM VERDADE O QUE VC DIZ MSM É UM PROBLEMA PEQUENO E AQUELA LUZ ME ENCOMODA BASTANTE, VOU SEGUIR SEU CONSELHO MSM ABRIR ESSE MOTOR E DAR AQUELA REVISADA BOMBA DE ÓLEO JÁ TA NOVA MSM ENTÃO NÃO VOU PRECISAR COMPRAR OUTRA, MEU CARRO É A GASOLINA MAS ANDA NO ALCOOL PELO QUE PARECE CABEÇOTE NÃO FOI REBAIXADO, ENTÃO JÁ VOU APROVEITAR E VOLTAR NA GASOLINA COM UM COMANDINHO TALVEZ O 250-S OU ALGUM QUE FIQUE BOM COM A 3E JA QUE W40 AQUI NENHUM MECANICO GOSTA DE ACERTAR NÃO SEI PQ, MAS VALEW BROW PELAS DICAS AI ABRAÇO

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Dom 16 Out - 16:27:52

montei o cabeçote eo carro ficou na mesma uma leve melhora mas nao do jeito que eu achava, o comando consegui ver pelos buracos dos tuchos e parecem estar bons todos os embolos, fui virando o motor e olhando. Mais alguma dica do que poderia ser se alguem puder me ajudar.

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Re: mecanica geral

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Dom 16 Out - 17:03:47

O seu cabeçote foi pra retífica? se foi,os caras mediram o vácuo dele? cara se teu carro tá sem força,É PROBLEMA DE COMPRESSÃO,pode ser cabeçote(válvulas sem vedar)anel gasto ou quebrado(mas iria fumacear),ou comando velho demais,ou tuchos que não funcionam direito,um 6 canecos mesmo que tivesse funcionando em 3 cilindros, ele vai se arrastando mas VAI, TENQUE SER um problema desses aí...

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Re: mecanica geral

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Dom 16 Out - 17:09:42

Rodrigo4100 escreveu:
VICTOR-73-6CC- escreveu:
Rodrigo4100 escreveu:

FALA VICTOR BLZ???, ESSA LUZ TA ASSIM JÁ A ALGUM TEMPO UM ANO POR AI MAS TO USANDO POUCO O CARRO A BOMBA DE ÓLEO FOI TROCADA POR UM BROSOL NOVA TROQUEI ANTES A CEBOLINHA ACONTECE DE FICAR PISCANDO A LUZ DE ÓLEO QDO O MOTOR TA QUENTE E EM MARCHA LENTA SOMENTE SE EU ELAVAR A LENTA ATÉ APAGAR A LUZ NO CASO A LUBRIFICAÇÃO ESTARIA OK??? OU O NEGOCIO É PUXAR O LINGUIÇÃO PRA FORA RSRS, E ABRIR PRA VER COMO ESTÃO AS PEÇAS MAS SE TIVER Q RETIFICAR NEM METO A CARA JÁ COMPRO UM MOTOR DA SILVERADO CABEÇOTE E COMANDO DE OMEGA JA Q VOU MECHER E AGORA BROW????VALEW ABRAÇO
Olha cara,quando ele esquenta,o óleo afina,o óleo afinando,perde pressão,ISSO QUANDO AS BRONZINAS E\OU BOMBA JÁ ERAM...e as duas coisas estão relacionadas,se for bomba faltou lubrificação,se faltou lubrificação(acende a luz)as bronzinas estão comprometidas,não sei não, acho que vai ter que fazer parte de baixo,trocar por um de silverado me parece um atitude drástica demais pra um problema pequeno...E dá pra aproveitar e colocar um comandinho... OKK

FALA VICTOR, ENTÃO NO MEU CASO EU QUERIA JA ALGUM TEMPO COLOCAR UM MOTOR DA SILVERADO INJETADO MAS OS PREÇOS REALMENTE NÃO ESTA CONVIDATIVO E É BEM VERDADE O QUE VC DIZ MSM É UM PROBLEMA PEQUENO E AQUELA LUZ ME ENCOMODA BASTANTE, VOU SEGUIR SEU CONSELHO MSM ABRIR ESSE MOTOR E DAR AQUELA REVISADA BOMBA DE ÓLEO JÁ TA NOVA MSM ENTÃO NÃO VOU PRECISAR COMPRAR OUTRA, MEU CARRO É A GASOLINA MAS ANDA NO ALCOOL PELO QUE PARECE CABEÇOTE NÃO FOI REBAIXADO, ENTÃO JÁ VOU APROVEITAR E VOLTAR NA GASOLINA COM UM COMANDINHO TALVEZ O 250-S OU ALGUM QUE FIQUE BOM COM A 3E JA QUE W40 AQUI NENHUM MECANICO GOSTA DE ACERTAR NÃO SEI PQ, MAS VALEW BROW PELAS DICAS AI ABRAÇO
MAS ATENÇÃO CARA; se vc for abrir denovo,dê uma olhada na bomba,veja se não deu desgaste,e um conselho,bomba de óleo,SÓ DE FERRO,dá pra retrabalhar ela para dar mais pressão,as de alumínio não aguentam,a idéia de comando 250-S é boa,mas eu manteria o álcool,e se não quer W40,põe um DFV,muuuuuuuuuuito melhor que o 3E...
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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Dom 16 Out - 17:19:29

O cabeçote foi pra retifica e foi feita retifica completa inclusive as guias de valvulas me disseram que
estava perfeito, o carro nao fuma esta tudo em ordem, agora pouco passou um diplomata vinho aqui na rua parei o cara, era 91 mod 92 conversamos e pedi pra deixar eu andar no carro dele e esta igual o meu acho que esses carros com carbura 3E tem saida e desenvolvem menos que os mais antigos (com carbura H34 como era minha es caravan 87) que pena se souber alguma coisa sobre isso posta ai pra gente comparar.

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Re: mecanica geral

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Dom 16 Out - 17:44:38

Fabio Franco escreveu:O cabeçote foi pra retifica e foi feita retifica completa inclusive as guias de valvulas me disseram que estava perfeito, o carro nao fuma esta tudo em ordem, agora pouco passou um diplomata vinho aqui na rua parei o cara, era 91 mod 92 conversamos e pedi pra deixar eu andar no carro dele e esta igual o meu acho que esses carros com carbura 3E tem saida e desenvolvem menos que os mais antigos (com carbura H34 como era minha es caravan 87) que pena se souber alguma coisa sobre isso posta ai pra gente comparar.
HÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ BÃO!! cara dê uma olhada se o 2° estágio não tá preso o 2E e o 3E fazem isso,de prender,maldito acionamento a vácuo,isso é pra AP!!!,e cara tá certo vc,eu sempre achei o 3E meio "BUNDA MOLE" pra te dizer bem a vdd.Se vc puder(e quiser claro)DFV nele!!!!

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Re: mecanica geral

Mensagem por Rodrigo4100 em Dom 16 Out - 18:21:19

VICTOR-73-6CC- escreveu:
Fabio Franco escreveu:O cabeçote foi pra retifica e foi feita retifica completa inclusive as guias de valvulas me disseram que estava perfeito, o carro nao fuma esta tudo em ordem, agora pouco passou um diplomata vinho aqui na rua parei o cara, era 91 mod 92 conversamos e pedi pra deixar eu andar no carro dele e esta igual o meu acho que esses carros com carbura 3E tem saida e desenvolvem menos que os mais antigos (com carbura H34 como era minha es caravan 87) que pena se souber alguma coisa sobre isso posta ai pra gente comparar.
HÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ BÃO!! cara dê uma olhada se o 2° estágio não tá preso o 2E e o 3E fazem isso,de prender,maldito acionamento a vácuo,isso é pra AP!!!,e cara tá certo vc,eu sempre achei o 3E meio "BUNDA MOLE" pra te dizer bem a vdd.Se vc puder(e quiser claro)DFV nele!!!!


O MEU 3E TEM ACIONAMENTO MECANICO MELHORA BEM MAS FICA UM BURACO NA HORA QUE PISA FORTE AI SIM VAI Q VAI, SOLEX H34 TIVE 2 OPALAS COM ESSE CARBURADOR PRENDIA 2º TODA HORA NO ULTIMO CARRO UM 6CILINDROS TROQUEI PELA DFV446 MUITO DA ÁGUA PRO VINHO, VAI A DICA SE NÃO QUIZER TROCAR O CARBURA PASSA PRA ACIONAMENTO MECANICO VC JA VAI SENTIR UMA DIFERENÇA LEGAL,PORÊM ALGUNS 3E USADOS EM OPALAS MUITOS SÃO TIRADOS DO SANTANA QUE NÃO SÃO A MESMA COISA MUDA VENTURIS E GARGANTA MAIS ABERTA NOS OPALAS, NO MEU CASO ACHO Q VOU MANTER O 3E MSM MECANICO JA QUE DFV E W 40 MECANICO NENHUM GOSTA DE ACERTAR ESSES CARBURADORES AQUI E EU TBM NÃO TENHO PACIÊNCIA NÃO KKKK, SERÁ Q VINGA COMANDO 250S NO 3E E UMA TAXADINHA NO CABEÇOTE PRA ANDAR NO ALCOOL MSM VICTOR??? 3E COM 250 NUNCA VÍ RSRS, VOR APROVEITAR E TROCAR OS TUCHOS Q ERAM HIDRAULICOS E FORAM SECOS E COMPRAR TUCHOS NOVOS JÁ MECANICOS...

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Dom 16 Out - 18:27:30

tambem ja conferi e esta funcionando certo abre meio devagar mas abre. A respeito do comando o que vc acha do comando isky 525A fica + ou - igual o 250S ou aumenta muito o consumo o da kuir na caixa o codigo e 2168 e no eixo e gravado 932882 seria 250S ou nao sabe me dizer. Obrigado

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Re: mecanica geral

Mensagem por j ricardo em Dom 16 Out - 18:34:50

ah! o 3E não é tão fraco assim...

já andei de 3E e comando SOBE 278º... mas com o 3E a maxima parava nos 170km/h... depois que coloquei o dfv, passou a mais de 200km/h... chuto que deve ter dado uns 30 cv a mais...

mas os 91/92 andam menos do que os de antes de '88 sim... isso é fato!

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Dom 16 Out - 18:40:25

E a respeito do comando saberia me dizer alguma.

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Re: mecanica geral

Mensagem por j ricardo em Dom 16 Out - 18:43:24

Fabio Franco escreveu:E a respeito do comando saberia me dizer alguma.

quer saber sobre o comando kuir?

esse tópico trata disso: http://www.opaleirosdoparana.com/t15151-uso-do-comando-da-marca-kuir?highlight=comando+kuir

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Dom 16 Out - 18:48:56

Vou dar uma olhada (mas machuca rsrsrsrsrs) seria mais a respeito do 525A sera que fica bão.

j ricardo
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Re: mecanica geral

Mensagem por j ricardo em Dom 16 Out - 18:55:10

Bem... o 3E vai tirar o impeto do comando... como disse já tive 278 com o 3E, e era liso de tudo, marcha lenta nos 700/800 rpm... bem sereno, esse comando 525A então que é 268º, vai ficar mansinho...

mas acho que é melhor do que comprar kuir...

já pensou em comprar um 250-S original usado?

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Dom 16 Out - 19:03:45

Mas como saber se realmente e 250S e se esta em bom estado pois os codigos estao me deixando louco, vc sabe de algum num preço bom que esteja bom pra me arrumar. E as engrenagens preciso trocar ou da pra usar as minhas mesmas.

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Re: mecanica geral

Mensagem por betodacaravan em Seg 17 Out - 15:17:48

nao seria o cabo do acelerador foolgao nao?

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Seg 17 Out - 18:16:49

Ola amigos tive olhando os comandos e achei um crower 248/258 lob 112 o vendedor disse ser que igual o 250S sera que fica bom com 3E. Sera que preciso trocar as 2 engrenagem ou so a do comando.

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Re: mecanica geral

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Seg 17 Out - 20:41:26

Fabio Franco escreveu:Ola amigos tive olhando os comandos e achei um crower 248/258 lob 112 o vendedor disse ser que igual o 250S sera que fica bom com 3E. Sera que preciso trocar as 2 engrenagem ou so a do comando.
Olá Fábio,Eu tenho um CROWER,O MEU É 272\276,é um bom começo,CROWER É CROWER,comandos assimétricos são bons para rua,e acho que esse comando deve ser hidráulico,um retrabalho na bomba de óleo é bem vindo,não vá nessa de comando nacional,É BUCHA,palavra de quem JÁ TEVE,e sofreu,diga-se de passagem,mas é como o RICARDO disse, o 3E vai tirar o impeto do comando,ele não vai render o que pode\deve render,mas vai ficar bom de andar,"econômico".Eu colocaria, no mínimo,uma H34...se vc trocar só a engrenagem do comando(se trocar tem que ver os dentes fino\grosso)ela vai "chorar" um pouco,mas só no começo,se não precisar trocar,não troque... engrenagem é engrenagem,se tiver boa,se entrar com pressão, se já for de alumínio,não troque,por via das dúvidas faça rosca no comando,e coloque um parafuso para travar a engrenagem,já tem tópico sobre isso.
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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Seg 17 Out - 21:02:52

Ola Vitor entao posso montar com as engrenagens que estao la que da enquadramento do comando e esse comando e igual o 250S.

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Re: mecanica geral

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Seg 17 Out - 21:19:02

Fabio Franco escreveu:Ola Vitor entao posso montar com as engrenagens que estao la que da enquadramento do comando e esse comando e igual o 250S.
Pode montar com essa engrenagem sim(desde que seja de alumínio,e entre com pressão no comando,sem jogo)mas volto a dizer que tem que fazer rosca na ponta do comando,quando as engrenagems "passeiam" em comandos diferentes fica mais fácil de cuspir ela fora,ainda mais que trabaham faendo força a favor disso... esse comando deve ser MAIS MANSO QUE O 250-S,me corrija se eu tiver errado mas o 250-S é 265°,mas eu não sei o levante desse qual é,e por ele ser assimétrico ele é mais esperto...é É que vc quer manter o 3E,senão eu aconselharia um igual o meu,ficou bonzão,manso de rua,e ótimo de "pegada"

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Seg 17 Out - 21:37:27

É estou em duvida entre esse e o isk 525A que e 268/268 pois o vendedor falou que precisa trocar as molas das valvulas como acabei de retificar o cabeçote e montei domingo nao queria desmontar denovo alguma dica se da pra montar com as molas originais.

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Re: mecanica geral

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Seg 17 Out - 21:49:03

Fabio Franco escreveu:É estou em duvida entre esse e o isk 525A que e 268/268 pois o vendedor falou que precisa trocar as molas das valvulas como acabei de retificar o cabeçote e montei domingo nao queria desmontar denovo alguma dica se da pra montar com as molas originais.
Cara,pro 525A,com uma 3E,não precisa de mola especial,mas tem de ser dupla,original GM 250-S,que com o 3E não vai flutuar nem a pau!!e também,é só não passa de giro!! pra flutuar tem que dar mais de 5500 RPM,isso ele não dá andando nem a pau,só não dá pra acelerar tudo isso parado,É FATAL...

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Seg 17 Out - 21:56:35

Entao meu cabeçote e 91 com molas duplas uma interna outra externa posso comprar o isk 525a ou crower e o mesmo preço e so pegar e montar e CUIDADO NA HORA DE ESTICAR AS MARCHA CERTO.

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Seg 17 Out - 21:59:40

ia me esquecendo estou pondo os tucho mecanicos crower tambem acho que vai dar uma pegada boa.

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Re: mecanica geral

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Seg 17 Out - 22:01:10

Fabio Franco escreveu:Entao meu cabeçote e 91 com molas duplas uma interna outra externa posso comprar o isk 525a ou crower e o mesmo preço e so pegar e montar e CUIDADO NA HORA DE ESTICAR AS MARCHA CERTO.
isso mesmo,mas não dá tudo isso de giro andando,maior perigo é parado mesmo(pôôõ imagine esticar aí 6.000RPM pra daí trocar de marcha,nem os stocks!!!!) boa sorte na montagem irmão um abraço!!!vai de CROWER ou de ISKY??

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Re: mecanica geral

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Seg 17 Out - 22:03:03

Fabio Franco escreveu:ia me esquecendo estou pondo os tucho mecanicos crower tambem acho que vai dar uma pegada boa.
HÁ VAI!! ainda mais na hora de passar dos giros mais baixos para os mais altos...

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Re: mecanica geral

Mensagem por Fabio Franco em Seg 17 Out - 22:09:05

Acho que vou de isk um pouco mais bravo o que vc acha.

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Re: mecanica geral

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