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Rolamento central cardão bi-partido

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Rolamento central cardão bi-partido

Mensagem por Müller em Ter 18 Out - 13:38:10

Alguém sabe e poderia me explicar como trocar o rolamento central do cardã bi-partido? O da minha Caravan tá indo pro espaço e tá começando a vibrar.....

Obrigado.


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Re: Rolamento central cardão bi-partido

Mensagem por j ricardo em Ter 18 Out - 13:52:09

Müller escreveu:Alguém sabe e poderia me explicar como trocar o rolamento central do cardã bi-partido? O da minha Caravan tá indo pro espaço e tá começando a vibrar.....

Obrigado.

moleza, Muller!

mas geralmente o que dá pau é a borracha em volta do rolamento, dificil achar separado do rolamento... se chasse seria coisa de 10 reais...

aí vai um pouco de paciencia e vaselina para colocar a borracha dentro do mancal, mas o troço é auto explicativo, só tirar a parte trazeira do cardã, que é só olhar e fazer...

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=6127

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Re: Rolamento central cardão bi-partido

Mensagem por Müller em Ter 18 Out - 14:21:03

j ricardo escreveu:
Müller escreveu:Alguém sabe e poderia me explicar como trocar o rolamento central do cardã bi-partido? O da minha Caravan tá indo pro espaço e tá começando a vibrar.....

Obrigado.

moleza, Muller!

mas geralmente o que dá pau é a borracha em volta do rolamento, dificil achar separado do rolamento... se chasse seria coisa de 10 reais...

aí vai um pouco de paciencia e vaselina para colocar a borracha dentro do mancal, mas o troço é auto explicativo, só tirar a parte trazeira do cardã, que é só olhar e fazer...

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=6127

kkkkkkkkkkkkkkk

Não era essa a respossta q eu esperava! Tava lá embaixo do carro olhando e olhando e não consegui ver/entender como akele rolamento é colocado ali, cara..........É justamente a borracha q tá toda f*****. O rolamento novo já tenho. Só preciso trocar!

Não entendi essa parte de "tirar a parte traseira do cardã...... Tô meio burro hj......


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Re: Rolamento central cardão bi-partido

Mensagem por j ricardo em Ter 18 Out - 16:23:58

Opa! desculpe a nossa falha!

é a parte da frente que precisa tirar, e consequentemente todo o cardã...

veja:



tem que tirar a luva que vai a cruzeta... é uma porca grande... mas essa é a parte fácil, o dificil é colocar aquela capa metálica por fora da borracha... por isso a vaselina... mesmo tirando as duas porcas que prenden a mini-travessa, a capa não se abre...

mais sitisfatória a resposta agora? senão eu tento caprichar mais...heheheheh!

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Re: Rolamento central cardão bi-partido

Mensagem por Müller em Ter 18 Out - 17:10:31

Valeu! Acho q agora comecei a visualizar! Minha dúvida maior era como o rolamento saía se tem as flanges das cruzetas. Fikei imaginando se tinha q desmontar o próprio cardã. Pelo visto é isso msm; vc disse q tem uma porca grande p/ tirar. Amanhã eu tento fazer. Agora tá escuro e frio na garagam! hehe


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Re: Rolamento central cardão bi-partido

Mensagem por Alex S.B.R. em Qua 28 Dez - 13:39:40

Müller,

vc conseguiu trocar o rolamento? Eu troquei o coxim da minha caravan, foi bem sofrido e ainda não consegui alinhar ele direito, pois fica uma pequena vibração quando arranco o carro. Mas é algo possível, porém não fácil de fazer. Obs: Retirei os dois cardans do lugar pra fazer isso, por ser mais fácil...
Deve soltar as quatro porcas do ultimo cardan, movimenta-lo um pouco para frente, deslocar e finalmente soltar esta parte; Depois, soltar os dois parafusos do suporte do coxim com a chave 13mm; Soltar as outras duas porcas que fixam a cruzeta lá no primeiro cardan, para solta-la da luva, ou, puxe e luva toda, mas coloque um balde para aparar o pouco de óleo que irá cair da flange traseira do câmbio. Com os cardans fora,retire aquela porca grande e precisará de uma prensa hidráulica para sacar do lugar a luva. O coxim tbm, sai com um pouco de pressão. Pra colocar, é a mesma coisa: Prensa hidráulica, bem alinhadinho, não encoste excessivamente, para não travar o rolamento.A borracha, com o cardan fora do lugar é um pouco mais fácil de colocar.

Se algum amigo fez de maneira diferente, por favor compratilhe conosco!!!

espero que tenha ajudado...

gilrichardbr
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Re: Rolamento central cardão bi-partido

Mensagem por gilrichardbr em Qua 28 Dez - 14:50:06

Müller,

Eu tive o mesmo problema que vc e nao queria de jeito nenhum trocar o cardã bi-partido (original do meu carro) por um inteiriço.
Depois de muito resistir, acabei me rendendo e nosso amigo Ivo Filho me convenceu a colocar o inteiriço (que ele mesmo mandou fazer e veio instalar aqui em minha cidade junto com o J.Ricardo, num de nossos churras, rs)
Pelas minhas conclusões, o cardã bi-partido traz pouca vantagem (referente ao conforto) e precisa estar muito bem balanceado e em ótimas condições para ser significativamente superior. O custo/beneficio realmente não é um ponto forte do bi-partido, pois o valor desse rolamento já com a borracha é quase o que vc vai pagar num outro cardã prontinho.

OBS: Pouca gente sabe que ele deve ser engraxado de vez em quando naquela parte do telescopico tbm.

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Re: Rolamento central cardão bi-partido

Mensagem por Müller em Qua 28 Dez - 15:54:06

Alex S.B.R. escreveu:Müller,

vc conseguiu trocar o rolamento? Eu troquei o coxim da minha caravan, foi bem sofrido e ainda não consegui alinhar ele direito, pois fica uma pequena vibração quando arranco o carro. Mas é algo possível, porém não fácil de fazer. Obs: Retirei os dois cardans do lugar pra fazer isso, por ser mais fácil...
Deve soltar as quatro porcas do ultimo cardan, movimenta-lo um pouco para frente, deslocar e finalmente soltar esta parte; Depois, soltar os dois parafusos do suporte do coxim com a chave 13mm; Soltar as outras duas porcas que fixam a cruzeta lá no primeiro cardan, para solta-la da luva, ou, puxe e luva toda, mas coloque um balde para aparar o pouco de óleo que irá cair da flange traseira do câmbio. Com os cardans fora,retire aquela porca grande e precisará de uma prensa hidráulica para sacar do lugar a luva. O coxim tbm, sai com um pouco de pressão. Pra colocar, é a mesma coisa: Prensa hidráulica, bem alinhadinho, não encoste excessivamente, para não travar o rolamento.A borracha, com o cardan fora do lugar é um pouco mais fácil de colocar.

Se algum amigo fez de maneira diferente, por favor compratilhe conosco!!!

espero que tenha ajudado...

Trokei nada! rsrs

Depois q tive q gastar mó grana com cabeçote e CONTROLAR, deixei essa parte de lado. Aí o carro fikou bom, passei na CONTROLAR, gastei com 2 anos atrasados de licenciamento.....Qdo eu "lembrar de novo", talvez eu faça o serviço!!!

gilrichardbr escreveu:Müller,

Eu tive o mesmo problema que vc e nao queria de jeito nenhum trocar o cardã bi-partido (original do meu carro) por um inteiriço.
Depois de muito resistir, acabei me rendendo e nosso amigo Ivo Filho me convenceu a colocar o inteiriço (que ele mesmo mandou fazer e veio instalar aqui em minha cidade junto com o J.Ricardo, num de nossos churras, rs)
Pelas minhas conclusões, o cardã bi-partido traz pouca vantagem (referente ao conforto) e precisa estar muito bem balanceado e em ótimas condições para ser significativamente superior. O custo/beneficio realmente não é um ponto forte do bi-partido, pois o valor desse rolamento já com a borracha é quase o que vc vai pagar num outro cardã prontinho.

OBS: Pouca gente sabe que ele deve ser engraxado de vez em quando naquela parte do telescopico tbm.

A única diferença q sinto do bi-partido para o inteiriço é qdo passa em lombadas, valetas ou depressões profundas. O bi-partido absorve o impacto. Com o inteiriço dá pra sentir a pancada qdo o carro "cai" no chão.

E o bi-partido é bem fraquinho. Já torci de um Diplo 92 com câmbio manual arrancando com um Astra na saida de um semáforo. Detalhe: na subida. Engatei primeira, sai acelerando, passei segunda e tremeu td!! rsrs


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Re: Rolamento central cardão bi-partido

Mensagem por Müller em Sex 14 Set - 12:16:11

Reativando o tópico.

Depois de tanto tempo criei vergonha na cara e trokei o rolamento. Na verdade fiz um servicinho completo: tirei a alavanca do câmbio pra engraxar, pois, depois de rodar por mto tempo, a alavanca fikava boba, trokei o óleo do câmbio, trokei o retentor da rabetai . Cruzetas estavam boas ainda. Limpei e pintei o cardã tbem.

Depois de td isso feito, remontei o cardã no carro (na mesma posição q estava), reapertei td e sai pra testar. Resultado: com alguns metros rodados td parecia blz. Mas depois começou a vibrar e mto.....Parei num posto e olhei debaixo do carro pra ver se o cardã não havia soltado. Td preso. Sai do posto, carro blz e depois de um tempo vibração de novo q para espontaneamente. Reparei q só começa a vibrar depois de passar por ondulações ou qdo troca de marcha numa velocidade mais elevada.....

Sinceramente, se não conseguir resolver vou apelar pro cardã inteiriço.....


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Re: Rolamento central cardão bi-partido

Mensagem por Müller em Sex 14 Set - 20:17:54

Pessoal, só uma dúvida q me surgiu....

O cardã de um Opala 92 6 cil., cãmbio Clark e dif. 2,73 serviria num 6 cil, cãmbio 4m ré p/ frente com o mesmo dif.?


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Re: Rolamento central cardão bi-partido

Mensagem por j ricardo em Sex 14 Set - 21:53:10

sim.. o que muda no tamanho do cardan, é numero de cilindros e modelo do diferencial...

cambio não faz diferença para o tamanho, somenta na luva quando for 5 marchas do 4cil...


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Re: Rolamento central cardão bi-partido

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