Aceito e preciso de dicas e sugestões!
Meu projeto é:
1 - Mecânica; 2 - Funilaria; 3 - Interior; 4 - Acabamento
Aí está a fera!
Flw!
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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
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Joaze Lima escreveu:blz... cara vlw
Só preciso descubrir o que é trambulador??? hehe
Vo dar uma perguntada pro mec. amanhã!
Joaze Lima escreveu:O cara.. vlw!!!
Sua namorada ta numa ótima cidade.. hehe, só tem um problema.. é dificil achar certas coisas aqui!!
Vo procurar esses dois lugares, to começando e vo precisar de muita informação, peças e etc. sobre o cambio, eu nem andei ainda mas vo atentar pras suas dicas!
vlw.. grande abraço
Até que enfim, ouvi uma coisa boa desse cambio!! hehe blz.. vo cuidar dele.. diretinho!!Gabriel Coelho escreveu:carro muito legal! um comodoro original las vegas! coisa fina mesmo!
eu gosto muito do comodoro 76! ótimo carro, muito boa sorte na empreitada!
e o cambio clek clek é o mais resistente, e encavalar vai do cuidado de quem usa!
Xiq.. né meu??s0ulmate escreveu:oloco.. olhei ontem rápido e nem tinha reparado o teto!
realmente, muito bonito.. comodoro é o modelo que mais gosto.
demorei pra comprar o meu pq procurava exatamente o comodoro teto las vegas, e depois de 3 anos procurando enfim achei um também.. hehehe
e realmente, ouvi falar que o clek clek é o que mais aguenta pau, muito dificil quebrar ele... mas tem que andar com cuidado pra não encavalar..
KKKKKKKKKKKKKKKKKK, isso que dá.. não ouvir a mulher....kkkks0ulmate escreveu:muito bom mesmo..
cara esses dias minha namorada achou um comodoro 79 pra mim ae, muito bonito..
sabe o pior?
EXATAMENTE no dia que eu comprei o meu!!!! eu vi várias ligações dela no meu celular, mas nem de muita bola pq tava na pilha com o meu opala novo hehehe.. dai a noite quando falei pra ela que comprei, ela ficou de cara.. pq ela tinha achado um pra mim tbm, exatamente do jeito que eu queria... hehehe..
inclusive ela tirou varias fotos do carro, conversou com o dono e tudo mais.. é um senhor, professor ae..
o carro ta muito integro.. todos frisos, bem originalzão..
e bege com teto preto.. mas como eu gamei totalmente no meu, nem quis ir atrás pra saber mais...
se eu soubesse que você era de campo grande, e que estava atrás de um opala eu te dava um toque... ele pede 13 mil, mas precisa vender urgente.. acho que por 8, 9 mil ele vai embora.
eu vo pedir pra elas as fotos novamente, e mais informações e postar aqui... com certeza alguém deve estar louco atrás dum carro desse (assim como eu estava)
mas o legal de você pegar um pra fazer igual você fez, é que vc faz exatamente do seu gosto neh.. mas isso ae, boa sorte na restauração!
s0ulmate escreveu:hehehehe, pois é... mas ainda bem que não atendi, senão eu ia ficar na dúvida...
daí com certeza eu ia esperar pra eu ir ae (fui na semana passada) pra ver esse primeiro pra depois fechar negócio com algum dos 2... hehehe.. e no fim tinha o perigo de não dar certo nem um nem outro..
e o ex dono do meu carro falou que no dia seguinte que ele me vendeu o carro, chegou um cara com o dinheirinho na mão pra buscar o danado! hehehehe... ainda bem que cheguei antes..
cara, eu conheço muito opala ae em campo grande! hehehehe.. toda vez que vou pra ir, eu caço a cidade inteira... teve uma vez que eu e minha namorada passamos a noite naquela avenida onde só tem garagens... olhando garagem por garagem se tinha opala.. bota fé? heheoaheoeho
eu conheço um parecido com o meu ae, um bege com teto marrom tbm.. o irmão do rapaz do bege tem um marrrom também.. conheço todos os opalas do shopcar.com.br hehehe
uma caravan aspirada dum japones que é mecanico ae, um opala azul com teto las vegas branco..
quando eu fui no arrancadao ae eu pirei.. muito opala forte!
então, esse comodoro ae o cara ja tem faz muito tempo, e não usa ele.. só ta usando agora pra divulgar a venda, pois ta com papel de VENDE-SE.
s0ulmate escreveu:e sobre o cambio, o meu também esse.. o famoso CLEK CLEK / CLARK CLARK / KREK KREK (ja ouvi falar de todas esse formas hehehe)
pelo menos o meu não encavalou ainda não..
mas me deram as dicas de não fazer por exemplo:
engatar ré e logo em seguinte botar primeira, o certo é parar o carro, daí sim colocar primeira... ou então, colocar primeira com o carro ainda andando...
não sei se é tudo real, mas to seguindo assim e nunca tive problemas.
abraço!
Pois é, fiquei feliz em ver que mesmo estando estragadinho o vinil, ainda tem os frisos que são caros... tem 3 calotas, preciso achar mais uma... o carro precisa de mais coisas por dentro... acabamento..kanalha 88 escreveu:amigo como todo carro antigo tem bastante coisa p fazer mas tu deu sorte teu comodoro aida tem bastante coisa original que vc pode dar um trato e fica novo como frisos do teto de vinil (que é bem caro na minha opinião c for comprar) calotas,batente dos parachoques pelomenos os traseiros só isso ja ajuda bastate boa sorte ai na empreitada,não deiche de postar fotos!
4 cilindros, motor vermelho 153.ban_ban escreveu:ele é 4 ou 6 cil?
Adrianofb escreveu:Se conseguir as calotas originais que são as bicudas melhor ainda!! Tenta fazer rolo nessas 3 q tu ja tem q são dos 78/79.
Abraxxx!!
Joaze Lima escreveu:4 cilindros, motor vermelho 153.
Joaze Lima escreveu:To com um probleminha, o meu carro, ta sem nada de freio de mao.. sem cabo sem alavanca.. e eu não sei como é! ou como deve ser!
Alguém pode me ajudar o que fazer ou comprar?
Joaze Lima escreveu:Adrianofb escreveu:Se conseguir as calotas originais que são as bicudas melhor ainda!! Tenta fazer rolo nessas 3 q tu ja tem q são dos 78/79.
Abraxxx!!
A Bicuda é essa que vc tem na foto.. aí??
ótimo...vlw. vo procurar essas peças!!thallisguimaraes escreveu:Joaze Lima escreveu:4 cilindros, motor vermelho 153.
Motor 153??Joaze Lima escreveu:To com um probleminha, o meu carro, ta sem nada de freio de mao.. sem cabo sem alavanca.. e eu não sei como é! ou como deve ser!
Alguém pode me ajudar o que fazer ou comprar?
NO caso tera de comprar a alavanca que vai no painel, o cabo que vai ate um suporte perto do motor, e desse suporte vai outro cabo, que puxa um outro e esse vai nos tambores, travando!
Adrianofb escreveu:Joaze Lima escreveu:Adrianofb escreveu:Se conseguir as calotas originais que são as bicudas melhor ainda!! Tenta fazer rolo nessas 3 q tu ja tem q são dos 78/79.
Abraxxx!!
A Bicuda é essa que vc tem na foto.. aí??
Isso! Essa msm..
Abraxxx!!
Gabriel Coelho escreveu:
e encavalar vai do cuidado de quem usa!
Joaze Lima escreveu:...e o meu seria o 153!
Joaze Lima escreveu:, são dois o 151 e 153, e o meu seria o 153!
Puxa.. muito bom!tabarbosa escreveu:Joaze Lima escreveu:, são dois o 151 e 153, e o meu seria o 153!
os 153 sao os originais dos opalas 4cc ate 1973... sao vermelhos e
vinham com coletor de ferro fundido e carburador de corpo simples...
80cv declarados - GM e eram pintados de vermelho originalmente
depois disso tinha 151 e 151S...nos comodoros 76 como o seu eram 151S
de 98cv como nos SS4... tinham coletor de aluminio e dfv 446 e nessa
epoca eram azuis... vinha com um adesivinho na tampa do lado do
passageiro ('151 - S')
tabarbosa escreveu:Joaze Lima escreveu:, são dois o 151 e 153, e o meu seria o 153!
os 153 sao os originais dos opalas 4cc ate 1973... sao vermelhos e
vinham com coletor de ferro fundido e carburador de corpo simples...
80cv declarados - GM e eram pintados de vermelho originalmente
depois disso tinha 151 e 151S...nos comodoros 76 como o seu eram 151S
de 98cv como nos SS4... tinham coletor de aluminio e dfv 446 e nessa
epoca eram azuis... vinha com um adesivinho na tampa do lado do
passageiro ('151 - S')
Joaze Lima escreveu:Estou finalizando a parte de mecânica do carro...
Me aconselharam trocar o Carburador Duplo pelo simples, que é mais fácil de regular e mais econômico! é isso mesmo?
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