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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de importação postem …

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Meu querido 446

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Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Qui 27 Out - 18:12:34



galera, meu carburador ta assim: se eu ando com o carro na maciota, ele ate que vai de boa, mas se eu dou aquela pisada, ele fica pipocando...
aí se eu paro em algum lugar e ligo ele depois de 5 minutos, ele fica tipo engasgado, e eu tenho que dar aquela carcada no acelerador, aí sai aquela fumaça de gasosa....
o que é que esta acontecendo com ele?
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Re: Meu querido 446

Mensagem por Hammer Fall em Qui 27 Out - 18:26:05

o meu ta assim, o cara q vai mecher no meu disse q ta travado o carburador tem q limpar e regular ele
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Re: Meu querido 446

Mensagem por RICARDOADG em Qui 27 Out - 18:30:43

Será que a bóia está emperrada ?
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Re: Meu querido 446

Mensagem por Hammer Fall em Qui 27 Out - 18:41:46

RICARDOADG escreveu:Será que a bóia está emperrada ?

O que o mecanico q regulou o meu df ele falou e ja na cara e q o carbura ta travado, tipo sujeira e borra com o tempo acumula e trava o carbura, tem q pedir para um mecanico expecialista em carburação dar um trato nela, sai um pouco mais caro mas o resultado é bem melhor, bom foi o q eu fiz Cool
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Re: Meu querido 446

Mensagem por Paulo Corso em Qui 27 Out - 18:42:14

Bóia furada ou enxarcada, valvula da bóia desgastada, bóia baixa, só abrindo pra ver mesmo. Mas isso é excesso do brabo. Tem de abrir, limpar e analisar as peças, se vc tiver um pouco de conhecimento sobre este bura é um trampo de se fazer em casa mesmo.


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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Qui 27 Out - 18:58:32

entao, eu gosto de fuçar, nao tenho medo... mas eu nao consigo regular...
e tipo, nao faz nem 1 ano que eu coloquei esse carburador, e desde o primeiro dia esta assim =/
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Re: Meu querido 446

Mensagem por opaleiro ss em Qui 27 Out - 19:07:33

Amigo, abra esse dfv e troque bóia e agulha por novas e de preferência marcas originais.

abss
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Qui 27 Out - 19:08:32

opaleiro ss escreveu:Amigo, abra esse dfv e troque bóia e agulha por novas e de preferência marcas originais.

abss

valeu amigoo...
aproveitando, seu opala tem radio original?
se puder me mande fotos?
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Re: Meu querido 446

Mensagem por opaleiro ss em Qui 27 Out - 19:17:18

marioszf escreveu:
opaleiro ss escreveu:Amigo, abra esse dfv e troque bóia e agulha por novas e de preferência marcas originais.

abss

valeu amigoo...
aproveitando, seu opala tem radio original?
se puder me mande fotos?

O meu tem um motoradio 3 faixas (estava num ss72 que tinha). No sábado estarei com meu opala, visto que a trabalho estou fora de meu município e aí colocarei a foto.
Infelizmente, meu carro está sem a dfv, usa um solex 34.

abss
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Re: Meu querido 446

Mensagem por tabarbosa em Qui 27 Out - 20:34:05

eu chuto boia..
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Qui 27 Out - 20:46:44

sera que se eu me arriscar eu consigo resolver?
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Re: Meu querido 446

Mensagem por Esdras Peracchi em Qui 27 Out - 21:07:11

Mario!! me lembrei de uma coisa o pinduca do bagre tem um tutorial mostrando ele limpando o dfv dele dando
uma geral. aciona o mecanismo de busca aqui nesta seção de mecanica. Um Abraço!!!
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Qui 27 Out - 21:31:30

Esdras Peracchi escreveu:Mario!! me lembrei de uma coisa o pinduca do bagre tem um tutorial mostrando ele limpando o dfv dele dando
uma geral. aciona o mecanismo de busca aqui nesta seção de mecanica. Um Abraço!!!


grande Esdras.. muito obrigado meu queridoo
grande abraço
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Re: Meu querido 446

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Qui 27 Out - 21:40:40

Quando vc desligar o carro dê oma olhada "dentro" do carburador,as borboletas tão cheias de gasolina?? só pra desencargo mas batata que é bóia,bóia e\ou agulha,trocar os dois,OU AINDA tá faltando aquela travinha que segura a bóia,aquela que gosta de voar pra grama...
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Qui 27 Out - 21:42:01

VICTOR-73-6CC- escreveu:Quando vc desligar o carro dê oma olhada "dentro" do carburador,as borboletas tão cheias de gasolina?? só pra desencargo mas batata que é bóia,bóia e\ou agulha,trocar os dois,OU AINDA tá faltando aquela travinha que segura a bóia,aquela que gosta de voar pra grama...

kkkkkkk
o que vcs falam aqui é lei!
vale mais a experiencia dos opaleiros do que um mecanico qualquer
e sim, as borboletas ficam cheias de gasolina...
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Qui 27 Out - 22:01:37

Esdras Peracchi escreveu:Mario!! me lembrei de uma coisa o pinduca do bagre tem um tutorial mostrando ele limpando o dfv dele dando
uma geral. aciona o mecanismo de busca aqui nesta seção de mecanica. Um Abraço!!!

Esdras, eu procurei, mas nao consegui encontrar Sad
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Sex 28 Out - 8:50:14

ah, achei la Esdras... me diz uma coisa, quando troca o carburador, tem que ajustar o ponto do platinado??
e se eu abrir ele, com que produto eu devo fazer a limpeza?
e eu devo trocar todos itens? tipo bóia, pistao injetor, ou só as juntas?
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Re: Meu querido 446

Mensagem por Esdras Peracchi em Sex 28 Out - 9:20:51

com relação ao platinado eu acho que não tem nada a ver, mas disso eu não sei!! agora no carburador geralmente
a gente troca o que vc. citou a junta da tampa a boia, agulha e o pistão injetor!! OK
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Sex 28 Out - 9:27:52

Esdras Peracchi escreveu:com relação ao platinado eu acho que não tem nada a ver, mas disso eu não sei!! agora no carburador geralmente
a gente troca o que vc. citou a junta da tampa a boia, agulha e o pistão injetor!! OK

é que alguem me falou uma vez, que se trocar o carburador, precisa ajustar o ponto...
nao entendo disso Sad Sad ou de praticamente nada... Crying or Very sad
kkkkkk

e pra tirar da duvida, um kit de reparo, sai na faixa de quanto mais ou menos???
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Re: Meu querido 446

Mensagem por opaleiro ss em Sex 28 Out - 9:33:45

marioszf escreveu:ah, achei la Esdras... me diz uma coisa, quando troca o carburador, tem que ajustar o ponto do platinado??
e se eu abrir ele, com que produto eu devo fazer a limpeza?
e eu devo trocar todos itens? tipo bóia, pistao injetor, ou só as juntas?



Amigo, não existe a necessidade de ajustar platinado e nem realizar limpeza, quanto menos trocar pistão injetor (a não ser qua a aceleração rápida esteja ruim).
O carburador vc mexe no lugar, abre a tampa da dfv, solta a trava da boia e troca a boia e agulha e seja feliz!!!

Uma marca legal é magneti marelli. Ah!, cuidado para não entortar o suporte da bóia, senão continua dando excesso.

Outra coisa, não esqueça de jogar fora a boia velha..........
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Sex 28 Out - 9:38:19

opaleiro ss escreveu:
marioszf escreveu:ah, achei la Esdras... me diz uma coisa, quando troca o carburador, tem que ajustar o ponto do platinado??
e se eu abrir ele, com que produto eu devo fazer a limpeza?
e eu devo trocar todos itens? tipo bóia, pistao injetor, ou só as juntas?



Amigo, não existe a necessidade de ajustar platinado e nem realizar limpeza, quanto menos trocar pistão injetor (a não ser qua a aceleração rápida esteja ruim).
O carburador vc mexe no lugar, abre a tampa da dfv, solta a trava da boia e troca a boia e agulha e seja feliz!!!

Uma marca legal é magneti marelli. Ah!, cuidado para não entortar o suporte da bóia, senão continua dando excesso.

Outra coisa, não esqueça de jogar fora a boia velha..........


e tipo assim, eu preciso regular a altura da bóia ou é só colocar ela do jeito que vem e ja era??
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Re: Meu querido 446

Mensagem por opaleiro ss em Sex 28 Out - 9:39:10

marioszf escreveu:
Esdras Peracchi escreveu:com relação ao platinado eu acho que não tem nada a ver, mas disso eu não sei!! agora no carburador geralmente
a gente troca o que vc. citou a junta da tampa a boia, agulha e o pistão injetor!! OK

é que alguem me falou uma vez, que se trocar o carburador, precisa ajustar o ponto...
nao entendo disso Sad Sad ou de praticamente nada... Crying or Very sad
kkkkkk

e pra tirar da duvida, um kit de reparo, sai na faixa de quanto mais ou menos???

Depende, acredito que pode variar de 20 a 50 reais. Alguns kits vem com tudo, inclusive com junta para a admissão, bóia, agulha, etc.. Outros só tem as juntas, sendo que a bóia e agulha tem que comprar separado.

abss

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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Sex 28 Out - 9:43:09

opaleiro, eu preciso regular a altura da bóia nova? Ou é só colocar ela e pronto?
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Re: Meu querido 446

Mensagem por opaleiro ss em Sex 28 Out - 9:45:18

marioszf escreveu:
opaleiro ss escreveu:
marioszf escreveu:ah, achei la Esdras... me diz uma coisa, quando troca o carburador, tem que ajustar o ponto do platinado??
e se eu abrir ele, com que produto eu devo fazer a limpeza?
e eu devo trocar todos itens? tipo bóia, pistao injetor, ou só as juntas?



Amigo, não existe a necessidade de ajustar platinado e nem realizar limpeza, quanto menos trocar pistão injetor (a não ser qua a aceleração rápida esteja ruim).
O carburador vc mexe no lugar, abre a tampa da dfv, solta a trava da boia e troca a boia e agulha e seja feliz!!!

Uma marca legal é magneti marelli. Ah!, cuidado para não entortar o suporte da bóia, senão continua dando excesso.

Outra coisa, não esqueça de jogar fora a boia velha..........


e tipo assim, eu preciso regular a altura da bóia ou é só colocar ela do jeito que vem e ja era??

Experimente colocar do jeito que vem para ver como fica. Como se diz, existem técnicas para regulagem de bóias, mas sempre tem que se fazer testes para ver se não dá excesso.
Não tenha medo, coloque a mão na massa....o máximo que pode acontecer é dar errado hehehehehe, mas eu sei quanto é embaçado ficar mandando em mecânico e não resolver nada.
Tenha paciência que vai dar certo. Ciudado para não montar a agulha invertida (já vi um mexânico que fez).
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Sex 28 Out - 9:49:14

opaleiro ss escreveu:
marioszf escreveu:
opaleiro ss escreveu:



Amigo, não existe a necessidade de ajustar platinado e nem realizar limpeza, quanto menos trocar pistão injetor (a não ser qua a aceleração rápida esteja ruim).
O carburador vc mexe no lugar, abre a tampa da dfv, solta a trava da boia e troca a boia e agulha e seja feliz!!!

Uma marca legal é magneti marelli. Ah!, cuidado para não entortar o suporte da bóia, senão continua dando excesso.

Outra coisa, não esqueça de jogar fora a boia velha..........


e tipo assim, eu preciso regular a altura da bóia ou é só colocar ela do jeito que vem e ja era??

Experimente colocar do jeito que vem para ver como fica. Como se diz, existem técnicas para regulagem de bóias, mas sempre tem que se fazer testes para ver se não dá excesso.
Não tenha medo, coloque a mão na massa....o máximo que pode acontecer é dar errado hehehehehe, mas eu sei quanto é embaçado ficar mandando em mecânico e não resolver nada.
Tenha paciência que vai dar certo. Ciudado para não montar a agulha invertida (já vi um mexânico que fez).

nossa, nao deixa eu preocupado nao cara kkkkkk
se eu tirar a tampa do carburador, nao tem perigo de perder a esfera do injetor ne? ela fica na parte de baixo?
e me diz, o carburador ta com umas manchas de gasolina do lado... seria bom trocar as juntas ne?
e a agulha e a bóia tem medidas? ou pro 446 é uma medida só?


e como saberei se estara dando excesso?
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Re: Meu querido 446

Mensagem por opaleiro ss em Sex 28 Out - 9:50:12

Tive muitos problemas com boia do solex 34 do meu.......a marvada só dava excesso e o carro não tinha marcha lenta....tentei regular a altura da bóia de todo o jeito, mas não dava certo.
O que fiz, consegui uma boia melhor e branca e uma agulha nova (+- 2 anos),cabou o martírio e até hj não precisei mexer mais...........pelo menos nestes ítens.

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Re: Meu querido 446

Mensagem por opaleiro ss em Sex 28 Out - 9:59:35

marioszf escreveu:
opaleiro ss escreveu:
marioszf escreveu:


e tipo assim, eu preciso regular a altura da bóia ou é só colocar ela do jeito que vem e ja era??



Experimente colocar do jeito que vem para ver como fica. Como se diz, existem técnicas para regulagem de bóias, mas sempre tem que se fazer testes para ver se não dá excesso.
Não tenha medo, coloque a mão na massa....o máximo que pode acontecer é dar errado hehehehehe, mas eu sei quanto é embaçado ficar mandando em mecânico e não resolver nada.
Tenha paciência que vai dar certo. Ciudado para não montar a agulha invertida (já vi um mexânico que fez).

nossa, nao deixa eu preocupado nao cara kkkkkk
se eu tirar a tampa do carburador, nao tem perigo de perder a esfera do injetor ne? ela fica na parte de baixo?
e me diz, o carburador ta com umas manchas de gasolina do lado... seria bom trocar as juntas ne?
e a agulha e a bóia tem medidas? ou pro 446 é uma medida só?


e como saberei se estara dando excesso?

Bom, vamos lá!!!
A esfera do injetor fica na parte de baixo do bura. Se não retirar ele da tubagem, não tem perigo.
Rapaizzzz, em relação as manchas de gasola...o correto seria pelo menos trocar a junta da tampa (serviço tranquilo). Aí o broblema tem que acabar.
A agulha acho que tem medidas sim (solex 34 tem), mas aí é só vc falar que é para 4 cil a gasola. Qualquer coisa, peça para o vendedor te mostrar a do 6 boca.

O excesso, vc verifica fácil. É só retirar a tampa do filtro de ar com o carro funcionando. Vc verá que a marcha lenta fica muito inconstante, querendo morrer o motor. Vc olhando por cima do carbura verá que está gotejando por cima....
[b]EXCESSO DE GASOLINA

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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Sex 28 Out - 10:15:09

opaleiro ss escreveu:
marioszf escreveu:
opaleiro ss escreveu:



Experimente colocar do jeito que vem para ver como fica. Como se diz, existem técnicas para regulagem de bóias, mas sempre tem que se fazer testes para ver se não dá excesso.
Não tenha medo, coloque a mão na massa....o máximo que pode acontecer é dar errado hehehehehe, mas eu sei quanto é embaçado ficar mandando em mecânico e não resolver nada.
Tenha paciência que vai dar certo. Ciudado para não montar a agulha invertida (já vi um mexânico que fez).

nossa, nao deixa eu preocupado nao cara kkkkkk
se eu tirar a tampa do carburador, nao tem perigo de perder a esfera do injetor ne? ela fica na parte de baixo?
e me diz, o carburador ta com umas manchas de gasolina do lado... seria bom trocar as juntas ne?
e a agulha e a bóia tem medidas? ou pro 446 é uma medida só?


e como saberei se estara dando excesso?

Bom, vamos lá!!!
A esfera do injetor fica na parte de baixo do bura. Se não retirar ele da tubagem, não tem perigo.
Rapaizzzz, em relação as manchas de gasola...o correto seria pelo menos trocar a junta da tampa (serviço tranquilo). Aí o broblema tem que acabar.
A agulha acho que tem medidas sim (solex 34 tem), mas aí é só vc falar que é para 4 cil a gasola. Qualquer coisa, peça para o vendedor te mostrar a do 6 boca.

O excesso, vc verifica fácil. É só retirar a tampa do filtro de ar com o carro funcionando. Vc verá que a marcha lenta fica muito inconstante, querendo morrer o motor. Vc olhando por cima do carbura verá que está gotejando por cima....
[b]EXCESSO DE GASOLINA

abss

entendi...
valeu pela aula....

e se eu perder a esfera o que acontece? Shocked
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Re: Meu querido 446

Mensagem por opaleiro ss em Sex 28 Out - 11:37:44

marioszf escreveu:
opaleiro ss escreveu:
marioszf escreveu:

nossa, nao deixa eu preocupado nao cara kkkkkk
se eu tirar a tampa do carburador, nao tem perigo de perder a esfera do injetor ne? ela fica na parte de baixo?
e me diz, o carburador ta com umas manchas de gasolina do lado... seria bom trocar as juntas ne?
e a agulha e a bóia tem medidas? ou pro 446 é uma medida só?


e como saberei se estara dando excesso?

Bom, vamos lá!!!
A esfera do injetor fica na parte de baixo do bura. Se não retirar ele da tubagem, não tem perigo.
Rapaizzzz, em relação as manchas de gasola...o correto seria pelo menos trocar a junta da tampa (serviço tranquilo). Aí o broblema tem que acabar.
A agulha acho que tem medidas sim (solex 34 tem), mas aí é só vc falar que é para 4 cil a gasola. Qualquer coisa, peça para o vendedor te mostrar a do 6 boca.

O excesso, vc verifica fácil. É só retirar a tampa do filtro de ar com o carro funcionando. Vc verá que a marcha lenta fica muito inconstante, querendo morrer o motor. Vc olhando por cima do carbura verá que está gotejando por cima....
EXCESSO DE GASOLINA

abss

entendi...
valeu pela aula....

e se eu perder a esfera o que acontece? Shocked


Sem a esfera, não funciona corretamente. Ela é fundamental.
Já funcionamos uma 228 sem a esfera (também mexendo à noite e com luz muito ruim, esquecemos dela).....fica uma desgraça, só funciona na alta e falhando. Se soltar o pé do acelerador, morre e ainda vasa gasolina........muito complicado.

[b]Tem que colocar a esfera!!


abss
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Sex 28 Out - 12:00:45

opaleiro ss escreveu:
marioszf escreveu:
opaleiro ss escreveu:

Bom, vamos lá!!!
A esfera do injetor fica na parte de baixo do bura. Se não retirar ele da tubagem, não tem perigo.
Rapaizzzz, em relação as manchas de gasola...o correto seria pelo menos trocar a junta da tampa (serviço tranquilo). Aí o broblema tem que acabar.
A agulha acho que tem medidas sim (solex 34 tem), mas aí é só vc falar que é para 4 cil a gasola. Qualquer coisa, peça para o vendedor te mostrar a do 6 boca.

O excesso, vc verifica fácil. É só retirar a tampa do filtro de ar com o carro funcionando. Vc verá que a marcha lenta fica muito inconstante, querendo morrer o motor. Vc olhando por cima do carbura verá que está gotejando por cima....
EXCESSO DE GASOLINA

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e se eu perder a esfera o que acontece? Shocked


Sem a esfera, não funciona corretamente. Ela é fundamental.
Já funcionamos uma 228 sem a esfera (também mexendo à noite e com luz muito ruim, esquecemos dela).....fica uma desgraça, só funciona na alta e falhando. Se soltar o pé do acelerador, morre e ainda vasa gasolina........muito complicado.

[b]Tem que colocar a esfera!!


abss

bom, entao eu nao perdi ela...
kkkkk
pq uma vez eu tirei o carburador do coletor...
mas nao desmontei ele...
depois que falou fiquei preocupado
kkkkk
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Sex 28 Out - 18:21:47

aeee galera, to com a mao na massa aqui....
se puderem tirem minha duvida....
vcs disseram que poderia ser bóia emperrada e tal...
ela saiu com mta facilidade, e na hora que eu tirei, essa travinha marcada na foto

estava caida dentro da cuba...
sera que eu deixei ela cair, ou sera que ela ja estava caida antes? pq a bóia saiu muitoo facil... só puxei pra cima ela saiu e eu nao vi essa pecinha....
sera que era por isso que tava dando excesso?
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Re: Meu querido 446

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Sex 28 Out - 18:58:37

marioszf escreveu:aeee galera, to com a mao na massa aqui....
se puderem tirem minha duvida....
vcs disseram que poderia ser bóia emperrada e tal...
ela saiu com mta facilidade, e na hora que eu tirei, essa travinha marcada na foto

estava caida dentro da cuba...
sera que eu deixei ela cair, ou sera que ela ja estava caida antes? pq a bóia saiu muitoo facil... só puxei pra cima ela saiu e eu nao vi essa pecinha....
sera que era por isso que tava dando excesso?
Com certza já tinha caído,e tava dando problema provavelmente por isso,mas por via das dúvidas veja se a bóia não tá encharcada,e se a agulha veda(o velho truque da língua) ESSA É A TRVIHA QUE FALEI QUE GOSTA DE VOAR PELA GRAMA,sobre as esferas,aquelas que tem dentro da catraca de bicicleta de marchas é a pequena,e a grande as do rolamento do guidão hehehehe o meu tá assim...
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Sex 28 Out - 19:26:52

VICTOR-73-6CC- escreveu:
marioszf escreveu:aeee galera, to com a mao na massa aqui....
se puderem tirem minha duvida....
vcs disseram que poderia ser bóia emperrada e tal...
ela saiu com mta facilidade, e na hora que eu tirei, essa travinha marcada na foto

estava caida dentro da cuba...
sera que eu deixei ela cair, ou sera que ela ja estava caida antes? pq a bóia saiu muitoo facil... só puxei pra cima ela saiu e eu nao vi essa pecinha....
sera que era por isso que tava dando excesso?
Com certza já tinha caído,e tava dando problema provavelmente por isso,mas por via das dúvidas veja se a bóia não tá encharcada,e se a agulha veda(o velho truque da língua) ESSA É A TRVIHA QUE FALEI QUE GOSTA DE VOAR PELA GRAMA,sobre as esferas,aquelas que tem dentro da catraca de bicicleta de marchas é a pequena,e a grande as do rolamento do guidão hehehehe o meu tá assim...

kkkk
a bóia, pelo que eu vi nao ta encharcada nao...
tipo, balancei ela e ta levinha e nao faz barulho nenhum...
e agora me diz como eu monto essa travinha denovooooo
kkkk
entao, a agulha é aquela que fica enfiada na entrada de combustivel emcima da bóia ne? como eu faço o teste da agulha?
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Re: Meu querido 446

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Sex 28 Out - 19:46:00

Pucha vácuo com a boca nela e trava com a língua,tenque segurar a língua... a travinha é meio fela,ela tem duas "perninhas" né?? as "perninhas" vão no eixo da bóia,segurando o eixo da bóia para baixo,e a voltinha de cima vai debaixo de um "ressaltinho",que tem dentro da cuba,por baixo da "casinha" da agulha (cheio de "apilidinhos" hehe,cuidado pra ela não saltar cara!!! o tróço é fácil depois que vc faz mais de uma vez,mas a primeira é meio fela...)
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Sex 28 Out - 19:49:24

VICTOR-73-6CC- escreveu:Pucha vácuo com a boca nela e trava com a língua,tenque segurar a língua... a travinha é meio fela,ela tem duas "perninhas" né?? as "perninhas" vão no eixo da bóia,segurando o eixo da bóia para baixo,e a voltinha de cima vai debaixo de um "ressaltinho",que tem dentro da cuba,por baixo da "casinha" da agulha (cheio de "apilidinhos" hehe,cuidado pra ela não saltar cara!!! o tróço é fácil depois que vc faz mais de uma vez,mas a primeira é meio fela...)


kkkkkkkkkkkkkkkk
nossa cara, da travinha eu até entendi, mas da agulha.....
kkkkkkkkkkkkkkkkkk
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Re: Meu querido 446

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Sex 28 Out - 20:04:39

simples cara,pega a agulha,pega a casinha da agulha,coloca a agulha na casinha,pega a casinha com a agulha na seu lugar e coloca ela na boca pelo lado que entra combustível,o lado que aperta ela no carb.o lado da "porca" que vai chave 17...entendeu??? daí vcê vaz vácou com a boca,"cupa ar" e mete a língua no buraco da casinha,tenque prender a língua,senão tá fodida... entendeu??
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Sex 28 Out - 20:06:19

VICTOR-73-6CC- escreveu:simples cara,pega a agulha,pega a casinha da agulha,coloca a agulha na casinha,pega a casinha com a agulha na seu lugar e coloca ela na boca pelo lado que entra combustível,o lado que aperta ela no carb.o lado da "porca" que vai chave 17...entendeu??? daí vcê vaz vácou com a boca,"cupa ar" e mete a língua no buraco da casinha,tenque prender a língua,senão tá fodida... entendeu??


agora entendi meu queridoo...

abusando da boa vontade...
é dificil trocar o cabo do acelerador???

valeuu
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Re: Meu querido 446

Mensagem por VICTOR-73-6CC- em Sex 28 Out - 20:12:14

fácil, é meio enjoadinho de trocar a parte que vai no pedal... é um saco na vdd... e tem dois tamanhos de cabo... tire o velho e leve ele pra comprar o outro...
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Sex 28 Out - 20:45:55

VICTOR-73-6CC- escreveu:fácil, é meio enjoadinho de trocar a parte que vai no pedal... é um saco na vdd... e tem dois tamanhos de cabo... tire o velho e leve ele pra comprar o outro...


é, isso vai ficar pra amanha...
e eu ja mandei aquela travinha pra PQP umas 10 vezes...
e ainda nao consegui colocar
negocinho complicado
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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Dom 30 Out - 10:10:46

pessoal, me ajudem....
o carburador melhorou um pouco, só que a hora que eu fui ligar hoje de manha, ele pegou de primeira e ja morreu no ato...
mas depois pegou normal, e se eu seguro a aceleraçao em 1500 rpm por exemplo, ele fica pipocando, mas se eu dou aquela acelerada pra subir rotaçao, ele vai lisinho...
aí eu saio com o carro, em primeira, se eu subir muito a rotaçao, ele só vai pipocando, depois nas outras marchas vai normal, da uma pipocadinha de leve.... mas ta muuuuito melhor do que tava...
e eu nao sei como regular a marcha lenta do 446...
me ajudem por favooor
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Re: Meu querido 446

Mensagem por Xann em Dom 30 Out - 10:29:57

Fala brother firmeza! Então, me parece que seus problemas são mais que um. Um deles provavelmente era a trava da bóia que estava solta, prenda ela como se deve e teste o carro. Sobre a bóia estar encharcada, não dá pra ver assim, a gasosa não balança dentro dela, pra vc saber vc terá que pegar duas bóias e se ela estiver encharcando ela vai estar um pouquinho de nada mais pesada que a outra. A bóia começa a encharcar não pq furou e sim pq está ressecada. Como meu Opala fica muito tempo parado eu tenho esse problema com frequencia, tipo, a bóia passa um tempo dentro da gasosa e um tempo seca, aí não aguenta, mas quando acontece eu já sei o que é e já troco logo a bóia e fica normal de novo. Mas contudo vc disse que andando devagar seu carro anda de boa, bem estranho se ele está afogando, mas de qualquer forma trave a bóia como se deve e testa o carro, se mesmo com ela bem colocada na hora que vc parar o carro e olhar dentro do carburador e tiver pingando gasosa, é melhor vc trocar logo agulha e bóia, depois posta aqui os resultados pra gente tentar te ajudar melhor.

Tenha certeza absoluta que seu platinado está limpo e bem regulado, pois problemas no platinado se assemelham nos sintomas aos problemas no carburador.


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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Dom 30 Out - 10:37:55

Xann escreveu:Fala brother firmeza! Então, me parece que seus problemas são mais que um. Um deles provavelmente era a trava da bóia que estava solta, prenda ela como se deve e teste o carro. Sobre a bóia estar encharcada, não dá pra ver assim, a gasosa não balança dentro dela, pra vc saber vc terá que pegar duas bóias e se ela estiver encharcando ela vai estar um pouquinho de nada mais pesada que a outra. A bóia começa a encharcar não pq furou e sim pq está ressecada. Como meu Opala fica muito tempo parado eu tenho esse problema com frequencia, tipo, a bóia passa um tempo dentro da gasosa e um tempo seca, aí não aguenta, mas quando acontece eu já sei o que é e já troco logo a bóia e fica normal de novo. Mas contudo vc disse que andando devagar seu carro anda de boa, bem estranho se ele está afogando, mas de qualquer forma trave a bóia como se deve e testa o carro, se mesmo com ela bem colocada na hora que vc parar o carro e olhar dentro do carburador e tiver pingando gasosa, é melhor vc trocar logo agulha e bóia, depois posta aqui os resultados pra gente tentar te ajudar melhor.

Tenha certeza absoluta que seu platinado está limpo e bem regulado, pois problemas no platinado se assemelham nos sintomas aos problemas no carburador.

Xann, eu travei a bóia, só que eu tive que dobrar um pouco a travinha, só que ficou bem presa, agora esta com os mesmo sintomas de antes, só que menores...
marcha lenta mal regulada, pode dar sintomas de excesso tbm ou nao?
e como eu faço pra regular a lenta do 446, e como eu faço pra limpar bem o platinado e regula-lo certinho???
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Re: Meu querido 446

Mensagem por Xann em Dom 30 Out - 10:56:27

A marcha lenta do carburador, se vc tiver certeza que ele tá limpinho, vc aperta todo os dois parafusos da mistura da lenta, os que ficam no pé do carburador, e solte novamente duas voltas e meia, depois disso se a lenta estiver muito baixa vc aumenta um pouco no parafuso de regulagem, o que fica na lateral proximo ao eixo da borboleta virado pra trás. Se mesmo assim a lenta continuar oscilando eu já aconselho o amigo a procurar alguém que possa mexer pra vc. O 446 não é bicho de 7 cabeças não, só que quando ele resolve dar dor de cabeça ele é bom nisso rss.

Quanto ao platinado, vc abra a tampa dele, desengate o carro e vai rodando o motor com a mão e vá observando, quando ele esta aberto ele tem que ficar mais ou menos com a abertura da espessura de uma lateral de caixa de fósforo, mais ou menos da abertura que caiba uma unha dentro saca, se tiver muito aberto ou muito fechado é problema. Pra limpa, é só vc passar uma lixinha na ponta dele, lixa de unha de mulher é perfeito pra isso, só não deixe sua esposa ou mãe ver se não vão dar um "trosso" rsss.


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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Dom 30 Out - 11:15:13

Xann escreveu:A marcha lenta do carburador, se vc tiver certeza que ele tá limpinho, vc aperta todo os dois parafusos da mistura da lenta, os que ficam no pé do carburador, e solte novamente duas voltas e meia, depois disso se a lenta estiver muito baixa vc aumenta um pouco no parafuso de regulagem, o que fica na lateral proximo ao eixo da borboleta virado pra trás. Se mesmo assim a lenta continuar oscilando eu já aconselho o amigo a procurar alguém que possa mexer pra vc. O 446 não é bicho de 7 cabeças não, só que quando ele resolve dar dor de cabeça ele é bom nisso rss.

Quanto ao platinado, vc abra a tampa dele, desengate o carro e vai rodando o motor com a mão e vá observando, quando ele esta aberto ele tem que ficar mais ou menos com a abertura da espessura de uma lateral de caixa de fósforo, mais ou menos da abertura que caiba uma unha dentro saca, se tiver muito aberto ou muito fechado é problema. Pra limpa, é só vc passar uma lixinha na ponta dele, lixa de unha de mulher é perfeito pra isso, só não deixe sua esposa ou mãe ver se não vão dar um "trosso" rsss.


kkkkkk
o platinado fica dentro da tampa do distribuidor? desculpa a "lentidão" nos assuntos mas é que eu sou meio burrico em relaçao a essas coisas Crying or Very sad Sad
entao a lenta eu dou duas voltas e meia completas ne?
o parafuso da regulagem é aquele que "segura" aonde encaixa o cabo do acelerador?

ah Xann, e se o platinado estiver muito aberto, como eu faço pra fechar?
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Re: Meu querido 446

Mensagem por Xann em Dom 30 Out - 11:26:03

Isso mesmo hehe! Vc aperta os parafusos da mistura até o fim, sem colocar força, e solte duas voltas e meia


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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Dom 30 Out - 11:30:52

Xann, se o platinado estiver muito aberto como eu faço pra fechar?
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Re: Meu querido 446

Mensagem por Xann em Dom 30 Out - 13:31:38

Brother, eu to sem nenhuma foto aqui, mas tem um único parafuso no platinado, vc folga ele e dá pra vc abrir ou fechar o platinado


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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Dom 30 Out - 13:48:07

Xann escreveu:Brother, eu to sem nenhuma foto aqui, mas tem um único parafuso no platinado, vc folga ele e dá pra vc abrir ou fechar o platinado


entendi...
e a lixa eu passo no meio de onde ele encosta ne
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Re: Meu querido 446

Mensagem por Xann em Dom 30 Out - 13:58:44

Isso mesmo


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Re: Meu querido 446

Mensagem por marioszf em Dom 30 Out - 15:03:02

putz, eu acho que vou trocar a bóia mesmo....
eu fiz o teste da agulha, ela ta vedando, mas por via das duvidas, vou trocar a bóia e a agulha....
o foda é ter todo o trampo denovo de colocar aquela bendita travinha no lugar Evil or Very Mad

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