Caros amigos Opaleiros de todo o Brasil. Estou com a intenção de colocar o cabeçote do Opala à Álcool em meu Opala a gasolina. Meu Opala é 4cc 1988. Agora a pergunta, alguém já fez isso? Se fez, o que aconteceu em relação à taxa e ao consumo de combustível? Para quanto será que irá a taxa? E o mais importante...SERÁ QUE DÁ CERTO MESMO ESSA ADAPTAÇÃO??? Enfim, Abraço.
Entrar
Últimos assuntos
Quem está conectado?
Há 142 usuários online :: 0 registrados, 0 invisíveis e 142 visitantes :: 2 motores de busca
Nenhum
[ Ver toda a lista ]
O recorde de usuários online foi de 617 em Seg 17 Out - 21:04:44
Procurar
Os membros mais ativos do mês
101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
Top dos mais postadores
thallisguimaraes (17661) | ||||
tabarbosa (16850) | ||||
Rubão6cc (15319) | ||||
BANDIT (13573) | ||||
Xann (10394) | ||||
Marcos Adriano (10111) | ||||
j ricardo (9376) | ||||
Jean Bida (9320) | ||||
raphaelcaronti (8744) | ||||
Eduardo SSa (8677) |
Palavras-chaves
Tópicos mais ativos
3 participantes
Dúvida difícil de ser respondida.
psicopala- Opaleiro
- Número de Mensagens : 52
Localização : Ubá-mg
Data de inscrição : 15/07/2009
- Mensagem nº1
Dúvida difícil de ser respondida.
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº2
Re: Dúvida difícil de ser respondida.
Entre vc. ter um cabeçote bom a gasolina e comprar um outro ((sem saber como está )) a álcool não vejo muita vantagem.....
vai ter que revisar todo o "novo" cabeçote ...pra dair montar no seu.....era + fácil rebaixar o seu .....
Caso seu cabeçote álcoo já esteja perfeito pode colocar ele sim no seu motor gasola.....sem problemas....
terá uma taxa um pouco maior só...bem pouca coisa.....pois os seu pistão são cavados e os pistão álcool são retos.....ou até com "cabeça"
nãos sei calcular isso em 4cc ...mas seu teu carro tem 8,5 de taxa na gasolina.....com esse cabeçote deve ir pra 9,0 de taxa.....um um fio de pentelho a +.....pouca difreneça ((EU ACHO ))
Taxa só medindo pra ter certeza.......
Vc. com + taxa tem um carro + esperto pra andar....+ forte ..e + econômico.....
os gigles (NORMALMENTE ) teram que ser reduzidos...
eu acho que oque vc. fez é trocar 6 por meia dúzia.....
Eu tenho uma Parati motor origianl a álccol rebaixado em 0.5m o cabeçote ....rodando na gasolina motor 1.8......parece muito + forte de baixa que opala 4cc saio de lombada em 3° sem colocar o pé na embreagem.....em cuvinha de baixa velocidade quase parando faço em 3° !!!!! o carro sem trimilicar.....
Esse meu motor bate menos "pino" que pegeot 206...celta.....
Consumo na cidade de10.5 kilomtreo por litro de gasoliona !!!!! nada mal pra um 1.8 !
vai ter que revisar todo o "novo" cabeçote ...pra dair montar no seu.....era + fácil rebaixar o seu .....
Caso seu cabeçote álcoo já esteja perfeito pode colocar ele sim no seu motor gasola.....sem problemas....
terá uma taxa um pouco maior só...bem pouca coisa.....pois os seu pistão são cavados e os pistão álcool são retos.....ou até com "cabeça"
nãos sei calcular isso em 4cc ...mas seu teu carro tem 8,5 de taxa na gasolina.....com esse cabeçote deve ir pra 9,0 de taxa.....um um fio de pentelho a +.....pouca difreneça ((EU ACHO ))
Taxa só medindo pra ter certeza.......
Vc. com + taxa tem um carro + esperto pra andar....+ forte ..e + econômico.....
os gigles (NORMALMENTE ) teram que ser reduzidos...
eu acho que oque vc. fez é trocar 6 por meia dúzia.....
Eu tenho uma Parati motor origianl a álccol rebaixado em 0.5m o cabeçote ....rodando na gasolina motor 1.8......parece muito + forte de baixa que opala 4cc saio de lombada em 3° sem colocar o pé na embreagem.....em cuvinha de baixa velocidade quase parando faço em 3° !!!!! o carro sem trimilicar.....
Esse meu motor bate menos "pino" que pegeot 206...celta.....
Consumo na cidade de10.5 kilomtreo por litro de gasoliona !!!!! nada mal pra um 1.8 !
psicopala- Opaleiro
- Número de Mensagens : 52
Localização : Ubá-mg
Data de inscrição : 15/07/2009
- Mensagem nº3
Resposta...
Valeu a dica. Já li TUDO sobre rebaixar o cabeçote do Opala. Só que há várias respostas e nenhuma conclusão satisfatória. Como todos nós sabemos a taxa dos nossos Opalas era dentro da realidade da época. Hoje com essa gasoalcool a taxa é realmente muito baixa e que não visa um total aproveitamento da gasolina em relação ao rendimento. Queria passar para 9.5:1 então terá que ser efetuado cálculos inclusive e incluindo o dimensionamento na compressão da junta de cabeçote. Irei pesquisar mais, mas, creio eu que se rebaixar algo em torno de 1mm mais a compressão da junta,chegaria perto da taxa que eu pretendo. Enfim, irei passar na retífica aqui da minha cidade e questionar se os mesmo sabem fazer esse calculo e outra coisa, o cabeçote terá medidas iguais para o lado das velas e da admissão??? Já li que são duas medidas e não simplesmente igualar os lados. Caso saiba de algo, seria de bom grado uma explicação. Abraço.
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
- Mensagem nº4
Re: Dúvida difícil de ser respondida.
Eu acho viadagem rebaixar o cabeçote em ângulo...+ de um lado ...doque outro ....nisso se o cara da plaina não for bom vc. pode criar uma espécie de "calo" onde acabe e começa outra medida.....
E sim a taxa da época é muito baixa pra rodar com o lixo chamado de gasolina de hoje.....se teu carro tiver STD 8.5 de taxa vc. retira 1mm. não chega nos 9,5 de taxa.... conseguir taxa é bem + complicado doque se escreve por aqui.....
Mas eu acredito sim ...que o seu cabeçote (álccol)de uma melhora da no desempenho e consumo.....+ bem pouca coisa......
oque dá uma diferença grande e grata é usar motor a álcool passado pra gasolina.....esse sim...fica bem canhão e bem ecônomico
já já o JRICARDO deve postar aqui......
se ele não postar o procure (MP) ..ele sabe de cabeça todos esses valores pro 4cc
E sim a taxa da época é muito baixa pra rodar com o lixo chamado de gasolina de hoje.....se teu carro tiver STD 8.5 de taxa vc. retira 1mm. não chega nos 9,5 de taxa.... conseguir taxa é bem + complicado doque se escreve por aqui.....
Mas eu acredito sim ...que o seu cabeçote (álccol)de uma melhora da no desempenho e consumo.....+ bem pouca coisa......
oque dá uma diferença grande e grata é usar motor a álcool passado pra gasolina.....esse sim...fica bem canhão e bem ecônomico
já já o JRICARDO deve postar aqui......
se ele não postar o procure (MP) ..ele sabe de cabeça todos esses valores pro 4cc
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
- Mensagem nº5
Re: Dúvida difícil de ser respondida.
ah! o cabeçote 4cil alcool, nada mais é que um cabeçote gasolina com 2mm rebaixado...
e só tirando 2mm ou colocando o cabeçote alcool, só chega a 9,2/9,3 de taxa no máximo... para 9,5 teria que ser um cabeçote alcool rebaixado em 1mm...
no 4cil não precisa rebaixar em angulo... dificilmente o rebaixo de 3mm num cabeçote gasolina chega na camara dágua que tem perto dos dutos...
e na gasolina dá pra usar tranquilamente 10,2 de taxa... eu uso...
e só tirando 2mm ou colocando o cabeçote alcool, só chega a 9,2/9,3 de taxa no máximo... para 9,5 teria que ser um cabeçote alcool rebaixado em 1mm...
no 4cil não precisa rebaixar em angulo... dificilmente o rebaixo de 3mm num cabeçote gasolina chega na camara dágua que tem perto dos dutos...
e na gasolina dá pra usar tranquilamente 10,2 de taxa... eu uso...
psicopala- Opaleiro
- Número de Mensagens : 52
Localização : Ubá-mg
Data de inscrição : 15/07/2009
- Mensagem nº6
Resposta 2
Valeu...este post foi muito útil. Quer saber, vou mandar tirar 1,5mm no cabeçote a gasolina mesmo e vamos ver o que vai dar. Contando também com a compressão da junta do cabeçote. Agradeço pelas respostas, a intenção maior era usar de forma mais equilibrada a queima de nossa ruim gasolina e conseguir um consumo mais adequado.No mais, valeu!
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
- Mensagem nº7
Re: Dúvida difícil de ser respondida.
pode mandar deixar com 77mm de altura (2mm de rebaixo sobre o original) que tá tudo sussa...
só não vale cabeçote muito corroido nas camaras dágua...
só não vale cabeçote muito corroido nas camaras dágua...
|
|
Hoje à(s) 9:11:09 por Tonho_RS
» Tampão Caravan Diplomata
Ontem à(s) 18:50:37 por Müller
» Motor 4cil 2.8
Ontem à(s) 14:17:19 por LEOGC
» Opala Comodoro SL/E 89 com Kit Diplomata
Ontem à(s) 12:56:23 por bybecker
» Ferramenta para travar volante do opala
Ontem à(s) 11:33:01 por opala4cc
» Problemas com o Câmbio 4 Marchas Moderno
Ontem à(s) 8:42:36 por Bre4100
» Barulho na suspensão dianteira ME AJUDEM
Seg 25 Mar - 19:26:18 por jeniferdracena
» NUMERAÇÃO DE MOTOR
Seg 25 Mar - 16:30:13 por Tonho_RS
» chaves do opala
Seg 25 Mar - 4:34:52 por opaladiplomata.86