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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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Luis_555
VICTOR-73-6CC-
wyllerson punk
Fabio Franco
8 participantes
mecanica geral
Fabio Franco- Opaleiro
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saveiro summer 1996
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4 cilindros a gasolina
Data de inscrição : 07/10/2011
- Mensagem nº1
mecanica geral
Ola amigos tenho uma caravan comodoro sle 6cilindros a alcool que nao tem torque nem potencia, ja conferi ponto, carbura, valvula, velas,cabos, tampa e rotor nada errado gostaria que alguem pudesse me ajudar sera que poderia ser comando nao falha nada nem em baixa nem em alta so e fraca. desde ja agradeço a ajuda. Obrigado.
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
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Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº2
Re: mecanica geral
fraca quanto? sobe morro? só faz 80 kmh?
Fabio Franco- Opaleiro
- Número de Mensagens : 38
Idade : 41
Localização : Atibaia
Modelo do carro : caravan comodoro sle 1991
saveiro summer 1996
Cilindros : 6 cilindros a alcool comando isky 525A
4 cilindros a gasolina
Data de inscrição : 07/10/2011
- Mensagem nº3
Re: mecanica geral
anda normal sobe morro dando umas bombadas no acelerador na estrada vai bem ate 130 kmh esticando marcha 3° vai ate 3600 rpm 4° ate 3000 e olha la com o pe no fundo.
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
Idade : 51
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Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº4
Re: mecanica geral
seu carburador nao ta comido nao?comigo ja foi isso
VICTOR-73-6CC-- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1388
Idade : 38
Localização : CARAMBEÍ-PR
Modelo do carro : OPALA 1973 ESPECIAL(ERA,PELO MENOS)
CARAVAN 1986 COMODORO
Cilindros : 6 boconas no OPALA
4 boconas na CARAVELA
Data de inscrição : 13/08/2011
- Mensagem nº5
Re: mecanica geral
tuchos??? talvez não estejam carregando... fuma?(a caravan rsrsrsrs)fraco de compressão... bobina fraca... O MOTOR É ALCOOL ORIGINAL? PODE SER FALTA DE TAXA...
Fabio Franco- Opaleiro
- Número de Mensagens : 38
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saveiro summer 1996
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4 cilindros a gasolina
Data de inscrição : 07/10/2011
- Mensagem nº6
Re: mecanica geral
carbura esta em ordem eos tucho tambem retirei semana passada e limpei todos ja me falaram que pode ser comando que e muito manso estou pesquisando para saberse aalgum comando tao fraco a esse ponto.
Fabio Franco- Opaleiro
- Número de Mensagens : 38
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saveiro summer 1996
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4 cilindros a gasolina
Data de inscrição : 07/10/2011
- Mensagem nº7
Re: mecanica geral
ela e a alcool original taxa tambem esta beleza nao fuma, eu so fumaça de churrasco
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
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256s
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº8
Re: mecanica geral
entao deve ser centelha. tem que ir procurando mesmo
Fabio Franco- Opaleiro
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saveiro summer 1996
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4 cilindros a gasolina
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- Mensagem nº9
Re: mecanica geral
valeu pela ajuda saberia me dizer como faço para medir o comando e saber se ele e do 250s fui no desmanche mas ninguem soube me informar, na auto peças um da kuir com gravaçao 882 no eixo mas na caixa dizia tuchos hidraulico alcool e gasolina seria este mesmo obrigado.
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
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Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº10
Re: mecanica geral
deve ter uma numeraçao no comando , fala q se o bandit ver ele deve saber
Fabio Franco- Opaleiro
- Número de Mensagens : 38
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saveiro summer 1996
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4 cilindros a gasolina
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- Mensagem nº11
Re: mecanica geral
vou ver se consigo o numero até o final da semana e te passo,estava conferindo as valvulas e está tudo correto, saberia me dizer qual a folga dos eletrodos das velas do 6 cil 91 a alcool.
Luis_555- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4934
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Modelo do carro : Opala de Luxo 1978 =D
Data de inscrição : 26/05/2008
- Mensagem nº12
Re: mecanica geral
Amigo, comando FRACO (de graduação) não é, pode ser comando RUIM (comido, quebrado, torto sei lá...)
Confere compressão como esta!
Confere compressão como esta!
wyllerson punk- Opaleiro
- Número de Mensagens : 6736
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Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº13
Re: mecanica geral
Luis_555 escreveu:Amigo, comando FRACO (de graduação) não é, pode ser comando RUIM (comido, quebrado, torto sei lá...)
Confere compressão como esta!
é isso aí, mas acho que ele quer saber é se o comando dele é 4100 ou 250s
Fabio Franco- Opaleiro
- Número de Mensagens : 38
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- Mensagem nº14
Re: mecanica geral
bom amigos Eu tinha uma caravan 87 a alcool e era bem mais nervosa nao tirei o comando mas os tuchos eram hidraulicos sera que era 250s com tuchos hidraulicos pois subia o giro bem mais rapido que essa 91.
VICTOR-73-6CC-- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1388
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Cilindros : 6 boconas no OPALA
4 boconas na CARAVELA
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- Mensagem nº15
Re: mecanica geral
Comando com numeração final 882 ou 886-250S,não existe comando 250S hidráulico,(pelo menos não de fábrica)eu acho que teu comando tá comido,se vc não quer colocar comando fuçado,4100 ORIGINAL,mas acho que ainda se encontra o 250S novo,mas daí deve ser brasileiro(não sei não,comando nacional é bucha!!)mas tem um amigo vendendo um 250S no fórum,parece estar bom,mas se tudo está bom,carburação,compressão,centelha,tuchos,CABEÇOTE (pode não estar de acordo,mas aí acusaria na compressão...)só pode ser comando gasto,o meu quando gastou o carro funcionava que é um relógio,mas tomava ralo de gol...PROCURE LÁ CARA É SÓ ASSIM MESMO...FALOU!!!
Fabio Franco- Opaleiro
- Número de Mensagens : 38
Idade : 41
Localização : Atibaia
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4 cilindros a gasolina
Data de inscrição : 07/10/2011
- Mensagem nº16
Re: mecanica geral
acabei de queimar a junta do cabeçote e ja tirei ele fora coloquei gasolina nos dutos do coletor e começou a vasar no acento da valvula pode ser que ora veda ora nao veda certo. A respeito do comando 250s estava vendo que precisa trocar tambem as polias do vira e a do comando por uma com dentes mais finos verdade ou posso montar com as que estao la . vou procurar o comando que o amigo falou pra ver se consigo comprar.
Rodrigo4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 825
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Cilindros : 6 cilindros
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- Mensagem nº17
Re: mecanica geral
aproveitando este tópico gostaria de uma ajuda da galera, se comando gasto pode de algum modo acusar baixa lubrificação ou seja acender a luz de óleo na lenta??? já sei q o comando do meu carro esta gasto e preciso de outro se trocar por um novo pode se resolver o problema da baixa lubrificação ou o negocio é mais grave???
Fabio Franco- Opaleiro
- Número de Mensagens : 38
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saveiro summer 1996
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- Mensagem nº18
Re: mecanica geral
Valeu pelas dicas Vitor mas nao achei o comando 250s que esta a venda se souber me passa VALEU GALERA.
VICTOR-73-6CC-- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1388
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- Mensagem nº19
Re: mecanica geral
Odeio te dizer isso mas o negócio é mais grave... deve ser bronzinamento gasto ou bomba de óleo gasta.Faz tempo que ele tá assim?se não faz tempo meta a chave nele,pq com vilabrequim de 6cc não se brinca!!! (cara é caro ´pra kct)e quanto antes desmontar mais chance de não preciar retificar ele,no caso um polimento resolve,mas se ele marcar demais,aí é só cortando,perde a vida útil,o meu começou a acender foi assim 3 dias,já tirei o motor,levei pra retífica e só foi polido,ganhei uma medida,entendeu?Rodrigo4100 escreveu:aproveitando este tópico gostaria de uma ajuda da galera, se comando gasto pode de algum modo acusar baixa lubrificação ou seja acender a luz de óleo na lenta??? já sei q o comando do meu carro esta gasto e preciso de outro se trocar por um novo pode se resolver o problema da baixa lubrificação ou o negocio é mais grave???
FALOU AÍ RODRIGO!!
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº20
Re: mecanica geral
bom levei o cabeçote pra retifica acho que vai ficar pronto amanha. A respeito do comando o novo que achei e kuir codigo da caixa KGM 2168 no comando e 9302882. A respeito do cabeçote alguem sabe a altura dele std pois do 91 disseram que e mais baixo que os outros 79 std. Obrigado.
Rodrigo4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 825
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- Mensagem nº21
Re: mecanica geral
VICTOR-73-6CC- escreveu:Odeio te dizer isso mas o negócio é mais grave... deve ser bronzinamento gasto ou bomba de óleo gasta.Faz tempo que ele tá assim?se não faz tempo meta a chave nele,pq com vilabrequim de 6cc não se brinca!!! (cara é caro ´pra kct)e quanto antes desmontar mais chance de não preciar retificar ele,no caso um polimento resolve,mas se ele marcar demais,aí é só cortando,perde a vida útil,o meu começou a acender foi assim 3 dias,já tirei o motor,levei pra retífica e só foi polido,ganhei uma medida,entendeu?Rodrigo4100 escreveu:aproveitando este tópico gostaria de uma ajuda da galera, se comando gasto pode de algum modo acusar baixa lubrificação ou seja acender a luz de óleo na lenta??? já sei q o comando do meu carro esta gasto e preciso de outro se trocar por um novo pode se resolver o problema da baixa lubrificação ou o negocio é mais grave???
FALOU AÍ RODRIGO!!
FALA VICTOR BLZ???, ESSA LUZ TA ASSIM JÁ A ALGUM TEMPO UM ANO POR AI MAS TO USANDO POUCO O CARRO A BOMBA DE ÓLEO FOI TROCADA POR UM BROSOL NOVA TROQUEI ANTES A CEBOLINHA ACONTECE DE FICAR PISCANDO A LUZ DE ÓLEO QDO O MOTOR TA QUENTE E EM MARCHA LENTA SOMENTE SE EU ELAVAR A LENTA ATÉ APAGAR A LUZ NO CASO A LUBRIFICAÇÃO ESTARIA OK??? OU O NEGOCIO É PUXAR O LINGUIÇÃO PRA FORA RSRS, E ABRIR PRA VER COMO ESTÃO AS PEÇAS MAS SE TIVER Q RETIFICAR NEM METO A CARA JÁ COMPRO UM MOTOR DA SILVERADO CABEÇOTE E COMANDO DE OMEGA JA Q VOU MECHER E AGORA BROW????VALEW ABRAÇO
Fabio Franco- Opaleiro
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saveiro summer 1996
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4 cilindros a gasolina
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- Mensagem nº22
Re: mecanica geral
bom o cabeçote esta em maos domingo de manha vou começar a montar e vamos ver como fica e ate a tarde coloco aqui pra vcs. Se alguem tiver algum comando 250S certeza pra vender me passa valeu.
Baldan- Opaleiro
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- Mensagem nº23
Re: mecanica geral
VC estava com a valvula termostatica certa pra alcool ea cebolinha do radiador verifique estes itens que fazem muita diferença valeu.
VICTOR-73-6CC-- Opaleiro
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Modelo do carro : OPALA 1973 ESPECIAL(ERA,PELO MENOS)
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- Mensagem nº24
Re: mecanica geral
Olha cara,quando ele esquenta,o óleo afina,o óleo afinando,perde pressão,ISSO QUANDO AS BRONZINAS E\OU BOMBA JÁ ERAM...e as duas coisas estão relacionadas,se for bomba faltou lubrificação,se faltou lubrificação(acende a luz)as bronzinas estão comprometidas,não sei não, acho que vai ter que fazer parte de baixo,trocar por um de silverado me parece um atitude drástica demais pra um problema pequeno...E dá pra aproveitar e colocar um comandinho...Rodrigo4100 escreveu:VICTOR-73-6CC- escreveu:Odeio te dizer isso mas o negócio é mais grave... deve ser bronzinamento gasto ou bomba de óleo gasta.Faz tempo que ele tá assim?se não faz tempo meta a chave nele,pq com vilabrequim de 6cc não se brinca!!! (cara é caro ´pra kct)e quanto antes desmontar mais chance de não preciar retificar ele,no caso um polimento resolve,mas se ele marcar demais,aí é só cortando,perde a vida útil,o meu começou a acender foi assim 3 dias,já tirei o motor,levei pra retífica e só foi polido,ganhei uma medida,entendeu?Rodrigo4100 escreveu:aproveitando este tópico gostaria de uma ajuda da galera, se comando gasto pode de algum modo acusar baixa lubrificação ou seja acender a luz de óleo na lenta??? já sei q o comando do meu carro esta gasto e preciso de outro se trocar por um novo pode se resolver o problema da baixa lubrificação ou o negocio é mais grave???
FALOU AÍ RODRIGO!!
FALA VICTOR BLZ???, ESSA LUZ TA ASSIM JÁ A ALGUM TEMPO UM ANO POR AI MAS TO USANDO POUCO O CARRO A BOMBA DE ÓLEO FOI TROCADA POR UM BROSOL NOVA TROQUEI ANTES A CEBOLINHA ACONTECE DE FICAR PISCANDO A LUZ DE ÓLEO QDO O MOTOR TA QUENTE E EM MARCHA LENTA SOMENTE SE EU ELAVAR A LENTA ATÉ APAGAR A LUZ NO CASO A LUBRIFICAÇÃO ESTARIA OK??? OU O NEGOCIO É PUXAR O LINGUIÇÃO PRA FORA RSRS, E ABRIR PRA VER COMO ESTÃO AS PEÇAS MAS SE TIVER Q RETIFICAR NEM METO A CARA JÁ COMPRO UM MOTOR DA SILVERADO CABEÇOTE E COMANDO DE OMEGA JA Q VOU MECHER E AGORA BROW????VALEW ABRAÇO
Rodrigo4100- Opaleiro
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Cilindros : 6 cilindros
Data de inscrição : 05/12/2008
- Mensagem nº25
Re: mecanica geral
VICTOR-73-6CC- escreveu:Olha cara,quando ele esquenta,o óleo afina,o óleo afinando,perde pressão,ISSO QUANDO AS BRONZINAS E\OU BOMBA JÁ ERAM...e as duas coisas estão relacionadas,se for bomba faltou lubrificação,se faltou lubrificação(acende a luz)as bronzinas estão comprometidas,não sei não, acho que vai ter que fazer parte de baixo,trocar por um de silverado me parece um atitude drástica demais pra um problema pequeno...E dá pra aproveitar e colocar um comandinho...Rodrigo4100 escreveu:VICTOR-73-6CC- escreveu:
Odeio te dizer isso mas o negócio é mais grave... deve ser bronzinamento gasto ou bomba de óleo gasta.Faz tempo que ele tá assim?se não faz tempo meta a chave nele,pq com vilabrequim de 6cc não se brinca!!! (cara é caro ´pra kct)e quanto antes desmontar mais chance de não preciar retificar ele,no caso um polimento resolve,mas se ele marcar demais,aí é só cortando,perde a vida útil,o meu começou a acender foi assim 3 dias,já tirei o motor,levei pra retífica e só foi polido,ganhei uma medida,entendeu?
FALOU AÍ RODRIGO!!
FALA VICTOR BLZ???, ESSA LUZ TA ASSIM JÁ A ALGUM TEMPO UM ANO POR AI MAS TO USANDO POUCO O CARRO A BOMBA DE ÓLEO FOI TROCADA POR UM BROSOL NOVA TROQUEI ANTES A CEBOLINHA ACONTECE DE FICAR PISCANDO A LUZ DE ÓLEO QDO O MOTOR TA QUENTE E EM MARCHA LENTA SOMENTE SE EU ELAVAR A LENTA ATÉ APAGAR A LUZ NO CASO A LUBRIFICAÇÃO ESTARIA OK??? OU O NEGOCIO É PUXAR O LINGUIÇÃO PRA FORA RSRS, E ABRIR PRA VER COMO ESTÃO AS PEÇAS MAS SE TIVER Q RETIFICAR NEM METO A CARA JÁ COMPRO UM MOTOR DA SILVERADO CABEÇOTE E COMANDO DE OMEGA JA Q VOU MECHER E AGORA BROW????VALEW ABRAÇO
FALA VICTOR, ENTÃO NO MEU CASO EU QUERIA JA ALGUM TEMPO COLOCAR UM MOTOR DA SILVERADO INJETADO MAS OS PREÇOS REALMENTE NÃO ESTA CONVIDATIVO E É BEM VERDADE O QUE VC DIZ MSM É UM PROBLEMA PEQUENO E AQUELA LUZ ME ENCOMODA BASTANTE, VOU SEGUIR SEU CONSELHO MSM ABRIR ESSE MOTOR E DAR AQUELA REVISADA BOMBA DE ÓLEO JÁ TA NOVA MSM ENTÃO NÃO VOU PRECISAR COMPRAR OUTRA, MEU CARRO É A GASOLINA MAS ANDA NO ALCOOL PELO QUE PARECE CABEÇOTE NÃO FOI REBAIXADO, ENTÃO JÁ VOU APROVEITAR E VOLTAR NA GASOLINA COM UM COMANDINHO TALVEZ O 250-S OU ALGUM QUE FIQUE BOM COM A 3E JA QUE W40 AQUI NENHUM MECANICO GOSTA DE ACERTAR NÃO SEI PQ, MAS VALEW BROW PELAS DICAS AI ABRAÇO
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº26
Re: mecanica geral
montei o cabeçote eo carro ficou na mesma uma leve melhora mas nao do jeito que eu achava, o comando consegui ver pelos buracos dos tuchos e parecem estar bons todos os embolos, fui virando o motor e olhando. Mais alguma dica do que poderia ser se alguem puder me ajudar.
VICTOR-73-6CC-- Opaleiro
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- Mensagem nº27
Re: mecanica geral
O seu cabeçote foi pra retífica? se foi,os caras mediram o vácuo dele? cara se teu carro tá sem força,É PROBLEMA DE COMPRESSÃO,pode ser cabeçote(válvulas sem vedar)anel gasto ou quebrado(mas iria fumacear),ou comando velho demais,ou tuchos que não funcionam direito,um 6 canecos mesmo que tivesse funcionando em 3 cilindros, ele vai se arrastando mas VAI, TENQUE SER um problema desses aí...
VICTOR-73-6CC-- Opaleiro
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- Mensagem nº28
Re: mecanica geral
MAS ATENÇÃO CARA; se vc for abrir denovo,dê uma olhada na bomba,veja se não deu desgaste,e um conselho,bomba de óleo,SÓ DE FERRO,dá pra retrabalhar ela para dar mais pressão,as de alumínio não aguentam,a idéia de comando 250-S é boa,mas eu manteria o álcool,e se não quer W40,põe um DFV,muuuuuuuuuuito melhor que o 3E...Rodrigo4100 escreveu:VICTOR-73-6CC- escreveu:Olha cara,quando ele esquenta,o óleo afina,o óleo afinando,perde pressão,ISSO QUANDO AS BRONZINAS E\OU BOMBA JÁ ERAM...e as duas coisas estão relacionadas,se for bomba faltou lubrificação,se faltou lubrificação(acende a luz)as bronzinas estão comprometidas,não sei não, acho que vai ter que fazer parte de baixo,trocar por um de silverado me parece um atitude drástica demais pra um problema pequeno...E dá pra aproveitar e colocar um comandinho...Rodrigo4100 escreveu:
FALA VICTOR BLZ???, ESSA LUZ TA ASSIM JÁ A ALGUM TEMPO UM ANO POR AI MAS TO USANDO POUCO O CARRO A BOMBA DE ÓLEO FOI TROCADA POR UM BROSOL NOVA TROQUEI ANTES A CEBOLINHA ACONTECE DE FICAR PISCANDO A LUZ DE ÓLEO QDO O MOTOR TA QUENTE E EM MARCHA LENTA SOMENTE SE EU ELAVAR A LENTA ATÉ APAGAR A LUZ NO CASO A LUBRIFICAÇÃO ESTARIA OK??? OU O NEGOCIO É PUXAR O LINGUIÇÃO PRA FORA RSRS, E ABRIR PRA VER COMO ESTÃO AS PEÇAS MAS SE TIVER Q RETIFICAR NEM METO A CARA JÁ COMPRO UM MOTOR DA SILVERADO CABEÇOTE E COMANDO DE OMEGA JA Q VOU MECHER E AGORA BROW????VALEW ABRAÇO
FALA VICTOR, ENTÃO NO MEU CASO EU QUERIA JA ALGUM TEMPO COLOCAR UM MOTOR DA SILVERADO INJETADO MAS OS PREÇOS REALMENTE NÃO ESTA CONVIDATIVO E É BEM VERDADE O QUE VC DIZ MSM É UM PROBLEMA PEQUENO E AQUELA LUZ ME ENCOMODA BASTANTE, VOU SEGUIR SEU CONSELHO MSM ABRIR ESSE MOTOR E DAR AQUELA REVISADA BOMBA DE ÓLEO JÁ TA NOVA MSM ENTÃO NÃO VOU PRECISAR COMPRAR OUTRA, MEU CARRO É A GASOLINA MAS ANDA NO ALCOOL PELO QUE PARECE CABEÇOTE NÃO FOI REBAIXADO, ENTÃO JÁ VOU APROVEITAR E VOLTAR NA GASOLINA COM UM COMANDINHO TALVEZ O 250-S OU ALGUM QUE FIQUE BOM COM A 3E JA QUE W40 AQUI NENHUM MECANICO GOSTA DE ACERTAR NÃO SEI PQ, MAS VALEW BROW PELAS DICAS AI ABRAÇO
FALOU
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº29
Re: mecanica geral
O cabeçote foi pra retifica e foi feita retifica completa inclusive as guias de valvulas me disseram que
estava perfeito, o carro nao fuma esta tudo em ordem, agora pouco passou um diplomata vinho aqui na rua parei o cara, era 91 mod 92 conversamos e pedi pra deixar eu andar no carro dele e esta igual o meu acho que esses carros com carbura 3E tem saida e desenvolvem menos que os mais antigos (com carbura H34 como era minha es caravan 87) que pena se souber alguma coisa sobre isso posta ai pra gente comparar.
estava perfeito, o carro nao fuma esta tudo em ordem, agora pouco passou um diplomata vinho aqui na rua parei o cara, era 91 mod 92 conversamos e pedi pra deixar eu andar no carro dele e esta igual o meu acho que esses carros com carbura 3E tem saida e desenvolvem menos que os mais antigos (com carbura H34 como era minha es caravan 87) que pena se souber alguma coisa sobre isso posta ai pra gente comparar.
VICTOR-73-6CC-- Opaleiro
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- Mensagem nº30
Re: mecanica geral
HÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ BÃO!! cara dê uma olhada se o 2° estágio não tá preso o 2E e o 3E fazem isso,de prender,maldito acionamento a vácuo,isso é pra AP!!!,e cara tá certo vc,eu sempre achei o 3E meio "BUNDA MOLE" pra te dizer bem a vdd.Se vc puder(e quiser claro)DFV nele!!!!Fabio Franco escreveu:O cabeçote foi pra retifica e foi feita retifica completa inclusive as guias de valvulas me disseram que estava perfeito, o carro nao fuma esta tudo em ordem, agora pouco passou um diplomata vinho aqui na rua parei o cara, era 91 mod 92 conversamos e pedi pra deixar eu andar no carro dele e esta igual o meu acho que esses carros com carbura 3E tem saida e desenvolvem menos que os mais antigos (com carbura H34 como era minha es caravan 87) que pena se souber alguma coisa sobre isso posta ai pra gente comparar.
Rodrigo4100- Opaleiro
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- Mensagem nº31
Re: mecanica geral
VICTOR-73-6CC- escreveu:HÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ BÃO!! cara dê uma olhada se o 2° estágio não tá preso o 2E e o 3E fazem isso,de prender,maldito acionamento a vácuo,isso é pra AP!!!,e cara tá certo vc,eu sempre achei o 3E meio "BUNDA MOLE" pra te dizer bem a vdd.Se vc puder(e quiser claro)DFV nele!!!!Fabio Franco escreveu:O cabeçote foi pra retifica e foi feita retifica completa inclusive as guias de valvulas me disseram que estava perfeito, o carro nao fuma esta tudo em ordem, agora pouco passou um diplomata vinho aqui na rua parei o cara, era 91 mod 92 conversamos e pedi pra deixar eu andar no carro dele e esta igual o meu acho que esses carros com carbura 3E tem saida e desenvolvem menos que os mais antigos (com carbura H34 como era minha es caravan 87) que pena se souber alguma coisa sobre isso posta ai pra gente comparar.
O MEU 3E TEM ACIONAMENTO MECANICO MELHORA BEM MAS FICA UM BURACO NA HORA QUE PISA FORTE AI SIM VAI Q VAI, SOLEX H34 TIVE 2 OPALAS COM ESSE CARBURADOR PRENDIA 2º TODA HORA NO ULTIMO CARRO UM 6CILINDROS TROQUEI PELA DFV446 MUITO DA ÁGUA PRO VINHO, VAI A DICA SE NÃO QUIZER TROCAR O CARBURA PASSA PRA ACIONAMENTO MECANICO VC JA VAI SENTIR UMA DIFERENÇA LEGAL,PORÊM ALGUNS 3E USADOS EM OPALAS MUITOS SÃO TIRADOS DO SANTANA QUE NÃO SÃO A MESMA COISA MUDA VENTURIS E GARGANTA MAIS ABERTA NOS OPALAS, NO MEU CASO ACHO Q VOU MANTER O 3E MSM MECANICO JA QUE DFV E W 40 MECANICO NENHUM GOSTA DE ACERTAR ESSES CARBURADORES AQUI E EU TBM NÃO TENHO PACIÊNCIA NÃO KKKK, SERÁ Q VINGA COMANDO 250S NO 3E E UMA TAXADINHA NO CABEÇOTE PRA ANDAR NO ALCOOL MSM VICTOR??? 3E COM 250 NUNCA VÍ RSRS, VOR APROVEITAR E TROCAR OS TUCHOS Q ERAM HIDRAULICOS E FORAM SECOS E COMPRAR TUCHOS NOVOS JÁ MECANICOS...
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº32
Re: mecanica geral
tambem ja conferi e esta funcionando certo abre meio devagar mas abre. A respeito do comando o que vc acha do comando isky 525A fica + ou - igual o 250S ou aumenta muito o consumo o da kuir na caixa o codigo e 2168 e no eixo e gravado 932882 seria 250S ou nao sabe me dizer. Obrigado
j ricardo- Moderadores
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- Mensagem nº33
Re: mecanica geral
ah! o 3E não é tão fraco assim...
já andei de 3E e comando SOBE 278º... mas com o 3E a maxima parava nos 170km/h... depois que coloquei o dfv, passou a mais de 200km/h... chuto que deve ter dado uns 30 cv a mais...
mas os 91/92 andam menos do que os de antes de '88 sim... isso é fato!
já andei de 3E e comando SOBE 278º... mas com o 3E a maxima parava nos 170km/h... depois que coloquei o dfv, passou a mais de 200km/h... chuto que deve ter dado uns 30 cv a mais...
mas os 91/92 andam menos do que os de antes de '88 sim... isso é fato!
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº34
Re: mecanica geral
E a respeito do comando saberia me dizer alguma.
j ricardo- Moderadores
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- Mensagem nº35
Re: mecanica geral
Fabio Franco escreveu:E a respeito do comando saberia me dizer alguma.
quer saber sobre o comando kuir?
esse tópico trata disso: http://www.opaleirosdoparana.com/t15151-uso-do-comando-da-marca-kuir?highlight=comando+kuir
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº36
Re: mecanica geral
Vou dar uma olhada (mas machuca rsrsrsrsrs) seria mais a respeito do 525A sera que fica bão.
j ricardo- Moderadores
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- Mensagem nº37
Re: mecanica geral
Bem... o 3E vai tirar o impeto do comando... como disse já tive 278 com o 3E, e era liso de tudo, marcha lenta nos 700/800 rpm... bem sereno, esse comando 525A então que é 268º, vai ficar mansinho...
mas acho que é melhor do que comprar kuir...
já pensou em comprar um 250-S original usado?
mas acho que é melhor do que comprar kuir...
já pensou em comprar um 250-S original usado?
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº38
Re: mecanica geral
Mas como saber se realmente e 250S e se esta em bom estado pois os codigos estao me deixando louco, vc sabe de algum num preço bom que esteja bom pra me arrumar. E as engrenagens preciso trocar ou da pra usar as minhas mesmas.
betodacaravan- Opaleiro
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- Mensagem nº39
Re: mecanica geral
nao seria o cabo do acelerador foolgao nao?
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº40
Re: mecanica geral
Ola amigos tive olhando os comandos e achei um crower 248/258 lob 112 o vendedor disse ser que igual o 250S sera que fica bom com 3E. Sera que preciso trocar as 2 engrenagem ou so a do comando.
VICTOR-73-6CC-- Opaleiro
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- Mensagem nº41
Re: mecanica geral
Olá Fábio,Eu tenho um CROWER,O MEU É 272\276,é um bom começo,CROWER É CROWER,comandos assimétricos são bons para rua,e acho que esse comando deve ser hidráulico,um retrabalho na bomba de óleo é bem vindo,não vá nessa de comando nacional,É BUCHA,palavra de quem JÁ TEVE,e sofreu,diga-se de passagem,mas é como o RICARDO disse, o 3E vai tirar o impeto do comando,ele não vai render o que pode\deve render,mas vai ficar bom de andar,"econômico".Eu colocaria, no mínimo,uma H34...se vc trocar só a engrenagem do comando(se trocar tem que ver os dentes fino\grosso)ela vai "chorar" um pouco,mas só no começo,se não precisar trocar,não troque... engrenagem é engrenagem,se tiver boa,se entrar com pressão, se já for de alumínio,não troque,por via das dúvidas faça rosca no comando,e coloque um parafuso para travar a engrenagem,já tem tópico sobre isso.Fabio Franco escreveu:Ola amigos tive olhando os comandos e achei um crower 248/258 lob 112 o vendedor disse ser que igual o 250S sera que fica bom com 3E. Sera que preciso trocar as 2 engrenagem ou so a do comando.
FALOU
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº42
Re: mecanica geral
Ola Vitor entao posso montar com as engrenagens que estao la que da enquadramento do comando e esse comando e igual o 250S.
VICTOR-73-6CC-- Opaleiro
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- Mensagem nº43
Re: mecanica geral
Pode montar com essa engrenagem sim(desde que seja de alumínio,e entre com pressão no comando,sem jogo)mas volto a dizer que tem que fazer rosca na ponta do comando,quando as engrenagems "passeiam" em comandos diferentes fica mais fácil de cuspir ela fora,ainda mais que trabaham faendo força a favor disso... esse comando deve ser MAIS MANSO QUE O 250-S,me corrija se eu tiver errado mas o 250-S é 265°,mas eu não sei o levante desse qual é,e por ele ser assimétrico ele é mais esperto...é É que vc quer manter o 3E,senão eu aconselharia um igual o meu,ficou bonzão,manso de rua,e ótimo de "pegada"Fabio Franco escreveu:Ola Vitor entao posso montar com as engrenagens que estao la que da enquadramento do comando e esse comando e igual o 250S.
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº44
Re: mecanica geral
É estou em duvida entre esse e o isk 525A que e 268/268 pois o vendedor falou que precisa trocar as molas das valvulas como acabei de retificar o cabeçote e montei domingo nao queria desmontar denovo alguma dica se da pra montar com as molas originais.
VICTOR-73-6CC-- Opaleiro
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- Mensagem nº45
Re: mecanica geral
Cara,pro 525A,com uma 3E,não precisa de mola especial,mas tem de ser dupla,original GM 250-S,que com o 3E não vai flutuar nem a pau!!e também,é só não passa de giro!! pra flutuar tem que dar mais de 5500 RPM,isso ele não dá andando nem a pau,só não dá pra acelerar tudo isso parado,É FATAL...Fabio Franco escreveu:É estou em duvida entre esse e o isk 525A que e 268/268 pois o vendedor falou que precisa trocar as molas das valvulas como acabei de retificar o cabeçote e montei domingo nao queria desmontar denovo alguma dica se da pra montar com as molas originais.
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº46
Re: mecanica geral
Entao meu cabeçote e 91 com molas duplas uma interna outra externa posso comprar o isk 525a ou crower e o mesmo preço e so pegar e montar e CUIDADO NA HORA DE ESTICAR AS MARCHA CERTO.
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº47
Re: mecanica geral
ia me esquecendo estou pondo os tucho mecanicos crower tambem acho que vai dar uma pegada boa.
VICTOR-73-6CC-- Opaleiro
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- Mensagem nº48
Re: mecanica geral
isso mesmo,mas não dá tudo isso de giro andando,maior perigo é parado mesmo(pôôõ imagine esticar aí 6.000RPM pra daí trocar de marcha,nem os stocks!!!!) boa sorte na montagem irmão um abraço!!!vai de CROWER ou de ISKY??Fabio Franco escreveu:Entao meu cabeçote e 91 com molas duplas uma interna outra externa posso comprar o isk 525a ou crower e o mesmo preço e so pegar e montar e CUIDADO NA HORA DE ESTICAR AS MARCHA CERTO.
VICTOR-73-6CC-- Opaleiro
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- Mensagem nº49
Re: mecanica geral
HÁ VAI!! ainda mais na hora de passar dos giros mais baixos para os mais altos...Fabio Franco escreveu:ia me esquecendo estou pondo os tucho mecanicos crower tambem acho que vai dar uma pegada boa.
Fabio Franco- Opaleiro
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- Mensagem nº50
Re: mecanica geral
Acho que vou de isk um pouco mais bravo o que vc acha.
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