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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...

Seguem abaixo as alternativas confiáveis:

www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br

Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …

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    Mensagem por opaleiro ss Dom 6 Nov - 8:35:02

    Pessoal, estou com um problema!!
    Fiz o motor completo da jabiraca (c10 4 cil álcool), ou seja, foram trocadas todas as peças móveis do motor como pistões, comando, bombas e outros até o cabeçote teve de ser substituído e retificado. Ficou tudo, mas tudo novo mesmo.

    Bom, o problema começou porque o " teimoso " quis colocar um coletor para carburador de corpo simples (pegada e força na baixa é melhor)e sem aquecimento com água na parte superior.
    Coloquei um carburador solex 40 deis (álcool e muito zero, os memos que foram usados no caminhão canavieiro, F75 2300 e F1000 álcool). Coloquei com uma pequena flange de alumínio de no máximo 1,5 cm de altura(o braço de acionamento do diafragma trabalha um pouco diferente do opala) e um gicleur principal 185.
    O que ocorre é que mesmo com o coletor original (escape aquece a admissão diretamente), o motor funciona completamente quadrado. A marcha lenta é linda, mas é só dar uma volta para sentir que algo está errado.

    Será que tudo isso é devido a falta de aquecimento na parte superior do coletor, visto que a flange não possui aquecimento e ela fica bem fria, mesmo com o motor quente???

    Caramba, se existem corcel, uno, chevette que usa carburadores simples e álcool, pq no opala não está dando certo???

    valeu e abraço a todos.
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    Mensagem por doido 76 Dom 6 Nov - 10:53:00

    monta o aquecimento e da outro acerto depois vc me fala ......
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    Mensagem por thallisguimaraes Dom 6 Nov - 12:00:44

    Sem aquecimento fica dificil no alcool





    Tenta fazer o aquecimento por cima ou por baixo mesmo


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    Mensagem por VICTOR-73-6CC- Dom 6 Nov - 12:18:06

    olá amigo!! com certeza falta de aquecimento,pra vc ter uma idéia quando montei meu motor álcool não tinha coletor aquecido,ele funcionava,mas se eu desse uma puxada,de uma esquina a outra,o carro APAGAVA e não pegava mais!!! eu tinha de esperar o calor do bloco passar pro coletor,daí pegava...
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    Mensagem por opaleiro ss Dom 6 Nov - 13:35:06

    VICTOR-73-6CC- escreveu:olá amigo!! com certeza falta de aquecimento,pra vc ter uma idéia quando montei meu motor álcool não tinha coletor aquecido,ele funcionava,mas se eu desse uma puxada,de uma esquina a outra,o carro APAGAVA e não pegava mais!!! eu tinha de esperar o calor do bloco passar pro coletor,daí pegava...


    Rapaizzzz!!!!! Então vou tentar o seguinte: amanhã vou até o torneiro tentar fazer uma nova flange com passagem de água semelhante ao do uno 1.5
    Será um pedaço quadrado de ferro com as furações para imitar uma galeria, por onde passa água. Vamos ver no que dá.

    O interessante é que no pé do carburador (flange de alumínio que havia feito), fica gelado e chega até a formar gotas de água.......
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    Mensagem por VICTOR-73-6CC- Dom 6 Nov - 14:17:05

    Èra isso que acontecia no meu,o coletor chegava a pingar... vc não consegue uma admissão aquecida?,nem que faça uma flange,do duplo pro simples,vc tem que tentar aquecer a admissão inteira,e não só o pé do carb....
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    Mensagem por j ricardo Dom 6 Nov - 14:31:12

    se quer um aquecimento realmente efetivo para alcool, faça assim:

    Coletor ajuda 0012iau



    o quadrado da base não poderá ser feito assim, por causa do coletor de escape original, mas se fosse com um dimensionado ficaria bom...
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    Mensagem por opaleiro ss Dom 6 Nov - 15:28:49

    VICTOR-73-6CC- escreveu:Èra isso que acontecia no meu,o coletor chegava a pingar... vc não consegue uma admissão aquecida?,nem que faça uma flange,do duplo pro simples,vc tem que tentar aquecer a admissão inteira,e não só o pé do carb....

    Pois é, eu até tenho a admissão para o solex 34 original álcool......é que gostaria que funcionasse com o solex 40.

    Agora uma flange do 40 para 34 tá um pouco difícil, justamente por causa do braço que aciona a rápida.....

    O que mais me intriga é o fato do escape ser original (o fogo esquenta a parte de baixo do coletor), mas não aquece o suficiente....
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    Mensagem por opaleiro ss Dom 6 Nov - 15:31:01

    j ricardo escreveu:se quer um aquecimento realmente efetivo para alcool, faça assim:

    Coletor ajuda 0012iau



    o quadrado da base não poderá ser feito assim, por causa do coletor de escape original, mas se fosse com um dimensionado ficaria bom...


    Muito bom esse j, mas como o coletor de escape é original tem que ser na parte superior e infelizmente não temos mão de obra qualificada para fazer algo melhor.
    Mesmo assim estarei tentanto algo na base do carbura.

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    Mensagem por andersonmartins Ter 8 Nov - 9:59:09

    o colega deve dar uma olhada no que o eclypse fez no coletor dele para aquecer segundo ele funciona bem. ta no topico em que ele turbina a caravam vou procurar e se achar ja posto
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    Mensagem por andersonmartins Ter 8 Nov - 10:01:56

    ta aqui http://www.opaleirosdoparana.com/t19746-turbinando-um-4cil-passo-a-passo
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    Mensagem por Paulo Corso Ter 8 Nov - 10:35:48

    Aqui em Londrina tem um amigo, no coletor dele passa um tubo por dentro do coletor com agua aquecida. esquenta super rapido o coletor.


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    Mensagem por opaleiro ss Ter 8 Nov - 18:11:32

    andersonmartins escreveu:ta aqui http://www.opaleirosdoparana.com/t19746-turbinando-um-4cil-passo-a-passo



    Anderson, a idéia é boa. Estranho ele ter feito os furos no coletor porque o dele já é do 3e, o melhor aquecimento da linha.

    Vamos ver no que dá, a flange acabei desistindo porque tive que procurar um alumínio (peça) +- 30 paus e o serviço do torneiro ficaria em torno de 130 mangos. Um coletor do h34 com aquecimento sai por 150 no ferro velho.
    E outra, para se fazer a galeria, deveria ser aumentado o tamanho da peça que pensei inicialmente (inviável pelo braço da rápida) de 96mm x 60mm para 120mm x 80mm para ser garantida uma parede mínima de alumínio (onde haveria a galeria).

    Pensei então usar cobre para ser feito algo sobre a tubagem, mas segundo um amigo, é muito difícil se soldar cobre sobre o ferro fundido (material do qual é o coletor para o carb corpo simples).

    Por enquanto a jabiraca voltou ao mecânico que afirma que a regulagem que fizemos no carbura está incorreta e deve haver outro problema.

    Amanhã, saberemos se é possível acertar o motor assim mesmo.

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    Mensagem por opaleiro ss Ter 8 Nov - 18:12:39

    Paulo Corso escreveu:Aqui em Londrina tem um amigo, no coletor dele passa um tubo por dentro do coletor com agua aquecida. esquenta super rapido o coletor.


    Interessante, se puder retirar mais informações sobre o tipo de carburação e admissão ficarei grato.

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    Mensagem por thallisguimaraes Ter 8 Nov - 19:31:11

    andersonmartins escreveu:o colega deve dar uma olhada no que o eclypse fez no coletor dele para aquecer segundo ele funciona bem. ta no topico em que ele turbina a caravam vou procurar e se achar ja posto

    andersonmartins escreveu:ta aqui http://www.opaleirosdoparana.com/t19746-turbinando-um-4cil-passo-a-passo

    Bem lembrado

    opaleiro ss escreveu:Anderson, a idéia é boa. Estranho ele ter feito os furos no coletor porque o dele já é do 3e, o melhor aquecimento da linha

    Ele explicou o porque disso, pois o coletor do turbo pegava no aquecimento


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    Mensagem por opaleiro ss Ter 8 Nov - 19:34:42

    thallisguimaraes escreveu:
    andersonmartins escreveu:o colega deve dar uma olhada no que o eclypse fez no coletor dele para aquecer segundo ele funciona bem. ta no topico em que ele turbina a caravam vou procurar e se achar ja posto

    andersonmartins escreveu:ta aqui http://www.opaleirosdoparana.com/t19746-turbinando-um-4cil-passo-a-passo

    Bem lembrado

    opaleiro ss escreveu:Anderson, a idéia é boa. Estranho ele ter feito os furos no coletor porque o dele já é do 3e, o melhor aquecimento da linha

    Ele explicou o porque disso, pois o coletor do turbo pegava no aquecimento

    Certo...vamos ver
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    Mensagem por Paulo Corso Qua 9 Nov - 7:59:55

    Opaleiro SS, o coletor dele originalmente é do H34 com aquecimento, foi feito na retifica uma flange em cima para acomodar o 446, com isso ficou cerca de 1,5 cm mais alto, tanto que nem da pra usar a panela original do bura. Além disso foi passada um tubo por dentro do coletor para melhorar o aquecimento, isso faz aquecer beem mais rapido, veja ai na foto:
    Coletor ajuda Motorstraioto1



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    Mensagem por thallisguimaraes Qua 9 Nov - 12:25:23

    Paulo, esse opala ainda esta com o Marcelo?


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