em anexo fotos do opala (se é que eu posso chama-lo assim)
PS: comprei ele por 1500 mangos e ele funciona certinho
imagens eu não posso enviar pois diz que precisa ter 7 dias de cadastro.
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Arlei escreveu:Bom dia amigo,
Entao vamos esperar pra ver as fotos da maquina...
Abraço.
Rafhael escreveu:Cara me tira uma duvida?
Pra que vai utilizar a fibra de vidro??
abs
Arlei escreveu:Olha, vou falar do que eu uso:
Quimox (quimox mesmo a marca)
Wash primer
Primer PU
Massa poliester
A marca que eu to usando é anjo, mas tem bastente marca boa no mercado...
Onde comprar? nas casas de tintas automotivas e residenciais vai ter...
Com relacao a seguencia de uso das lixas vou consultar meu funileiro, pois nem eu sei, ele me pediu lixa ferro 60, 80, 100 e 150,
- LIXA DAGUA 220 225 X 275
- LIXA DAGUA 360 225 X 275
- LIXA DAGUA 400 225 X 275
- LIXA SECO OURO P080 225 X 275
- LIXA FERRO P36 225 X 275
- DISCO DE LIXA 36
Isso foi o que ele me pediu de inicio, mas com certeza vai me pedir mais.
kkkkkkkkkkkkkkkkkk
branco 75 escreveu:quero ver fotos! boa sorte no 78. oq tem no painel q tu vai bota fibra? onde especificamente? ta falando do tabelier(almofada do painel) q geralmente esta todo trincado de sol????
ele é preto eu tenho fotos em um topico de outro forum, aqui eu não consigo ainda postar. hoje retirei tudo q deu para ver melhor o estado do carro... eu achava que tava feio... mas ta pior ainda, nem sei se aquilo tem como restaurar. se eu comprar um outro opala do mesmo modelo tem como colocar a "carcaça" encima do meu chassis ? por que eu acho que assim vai ficar mais barato....branco 75 escreveu:ah ta entaum vc vai recuperar uma parte do painel c fibra, maneiro, fica bom. e se n ficar vc encontra mascara toda p trocar, mas eh salgado o valor. o interior eh monocromatico (marrom)? vai ter q repintar toda a mascara... o tom se n me engano eh marrom conhaque,dizem q eh do catalogo ford, fica bem original. se for preto n tem segredo.q bom q n esta trincado o tabelier eh sempre um problema, e deixa o visual feio pacas! quero ver fotos!!!!!!!!!!!!!!!!!!
vlww XDArlei escreveu:Bom dia...
Tah ai as fotos do Vina....
branco 75 escreveu:nusssss esse carro ta mto surrado! eu n sei se eu encararia pq vai muuuuito, mas vai muiiiito dinheiro e uma correria atras de peças, ta precisando de tudo, p mim n valeria a pena. e comprar outro p montar em cima tb eh complicado.eu desistia dele. desculpe a sinceridade. mas a galera mais experiente ja de da opinião mais tarimbada.
vina206 escreveu:branco 75 escreveu:nusssss esse carro ta mto surrado! eu n sei se eu encararia pq vai muuuuito, mas vai muiiiito dinheiro e uma correria atras de peças, ta precisando de tudo, p mim n valeria a pena. e comprar outro p montar em cima tb eh complicado.eu desistia dele. desculpe a sinceridade. mas a galera mais experiente ja de da opinião mais tarimbada.
pois é, hoje eu desmontando ele comecei a pensar a mesma coisa. unica coisa legal dele é q os documentos estão em dia e eu ja consegui transferir pro meu nome. iae pessoal o que faço ? enfrento a bronca ou vendo as peças e pego outro ?
Halysson escreveu:vina206 escreveu:branco 75 escreveu:nusssss esse carro ta mto surrado! eu n sei se eu encararia pq vai muuuuito, mas vai muiiiito dinheiro e uma correria atras de peças, ta precisando de tudo, p mim n valeria a pena. e comprar outro p montar em cima tb eh complicado.eu desistia dele. desculpe a sinceridade. mas a galera mais experiente ja de da opinião mais tarimbada.
pois é, hoje eu desmontando ele comecei a pensar a mesma coisa. unica coisa legal dele é q os documentos estão em dia e eu ja consegui transferir pro meu nome. iae pessoal o que faço ? enfrento a bronca ou vendo as peças e pego outro ?
cara se vc quer a minh aopiniao, o meu qnd iniciei a reforma tava mas tava muiiito pior que o seu....de uma olhada no meu topico, "finalizando a viatura 1975", claro que demorou quase 2 anos pra terminar, mas depois q vc esta andando com o carro e todos olham babando no carro a gratificação é enorme....vai fundo e devagar vc consegue fazer o serviço!!! e sem dúvida ta com mais um opala nas ruas andando facinho.....
me diga as partes que você precisa de fotos que eu tiro amanha, mas eu imagino se o carro ta nesse estado longarinas e colunas (não sei o que e nem aonde é) não deve estar legal tbmbranco 75 escreveu:veja bem, se quiser mesmo encarar vc tem q observar a parte estrutural, as longarina e colunas. isso eu n consegui ver aqui nas fotos. eh o mais importante.dificil achar quem conserte monobloco e eh um trabalho caro. vc consegue trocar o assoalho q ta uma peneira de furado, comprar os remendos, trocar folha de porta, paralamas etc, mas isso vai mta grana. eh bom qdo o dono sabe fazer, ou algum profissa conhecido q n cobre o olha da cara. a mão de obra eh carissima, as peças todas se for somar enteum... melhor deixa. mas tb como ja disseram. depois de pronto vc sabe que ta bem feito e quando a galera ficar olhando ou vier comentar, eh bem gratificante imagine.
então amigo é isso que eu me impressiono com ele. a porta dele fexa certinho nem o corsa classic 2008 da minha mãe fexa igual :S... o porta mala dele fexa certinho e retinho então acredito eu que o carro esta retinho. o interior dele ta impecavel... e eu digo isso de boca cheia pois se eu conseguir restaurar ele eu vou deixar o estofamento/teto do jeito que esta pois se você olha não acredita que é dele. o couro que fica em volta não tem rachado e nem ressecado esta... as molas e tudo estão otimas unico detalhe é o painel que quebrou aonde encaixa o radiotHiago Soares escreveu:Amigo, pelo que vi o carro é reto, mas tem os podres que todo opala antigo sem restauração tem... não é impossível de restaurar ele, mas vai precisar de algumas peças novas e os remendos de caixa de roda, caixa de ar e etc.. que não são caros! Como que ta o interior dele? Boa sorte
eduardobezera escreveu:rapaz que carro judiado.
apenas uma coisa: se tiver grana pode restaurar.
do contrário melhor vender e comprar um que tenha menos prolemas.
essa lataria esta muito surrada praticamente vai ter que refazer tudo.
não quero lhe desanimar mas vai ser um investimento bem alto.
mas a decisão é sua.
é mas eu acho que não tem jeito nao... to esperando o latoeiro pra ver o q ele vai falarsilvio minas escreveu:reflita, faça as contas, pois restauração exije dedicação e muito dindin $$$. As vezes vale mais pagar um pouco mais por um carro integro, que pagar pouco por algo que vai precisar de milagre pra voltar a vida. Analise as partes mais caras e criticas como: paralamas dianteiros, longarinas, colunas, paineis dianteiro e traseiro e os acabamentos. Algumas partes como: paralamas traseiros, caixas de ar, assoalhos e remendos em geral são "fácil" de se encontrar. Tudo gira na lei da oferta e da procura, salvo alguns amigos que tem alguns componentes e sabem da luta que é, e, ajudam a colocar as viaturas em atividade. A mão de obra varia muito, mas lembre-se que os melhores são os mais procurados, portanto os mais caros, salvo alguns profissionais que estão começando, ou trabalham com paixão no serviço que fazem, e não tem medo de serviço grande. Pense bem.
doc por ultimo ? e caso o proprietario suma ? como faço dai ? vou ter um carro inteiro e sem documento... ? desculpe sou leigorafael canteiro escreveu:cara na moral, se eu fosse vc faria ele de novo
de vagarzinho, arruma um latoeiro q faça por partes pra vc sem pressa, pq sao peças nao muito dificeis pra vc conseguir, o meu nao tava muito melhor q o seu nao e já ta tomando cara de opala, deixa o doc por ultimo. é o q eu faria
abraço
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