DICA ESCAPAMENTO PARA OPALA 4CC

rapazeada, presciso de algumas dicas, estou querendo montar um escapamento legal pro meu 4cc
ele ta com escapamento original segue as fotos.


To pensando em colocar um abafador turbao ate metade do carro, e depois cano espingarda.
o que me dizem?
ou se nao tambem pensei colocar so o turbao ate metade do carro?
qero um ronco bruto, malvadão! hauauahau
não qero qe fiqe aqele barulho de rasgado qndo solta do acelerador
acho horrivel.

cara pra nao gastar uma vez abri o abafador e tirei toda a lã de vidro e depois fechei cara ficou com um ronco lindo o abafador era um paulitao

isso ai.fas o paulo falo..mas dexa a carcaça do abafador..pq senao o ronco fica muito esguelado.enjoativo..
flowww

Antes era preparaçao em 4cil, agora é escapamento. E o forum segue

Este e' o thallis kkkkkkkk

paulo alessandro escreveu:Este e' o thallis kkkkkkkk

kkkkkkkkkkkkkkk

huuuuuuuuum, vou experimentar fazer isto! valeu galera

Eu tô com uma idéia pra caravela... fazer um escapamento novo de 2",colocar um abafador PEQUENO logo na saída do cano,logo depois da curva da saída da admissão, e um turbão no meio antes do diferencial... e fim... será que vai rolar??? vou descobrir.

me desculpem galera, mas quantos topicos ja temos c esse tema de escape p 4 cil? porra galera vamos usar as buscas as dicas estão todas disponiveis.
olha a melhor maneira de botar um ronco no 4 cil eh trocar o motor p 6cil e instalar um 6x2!

branco 75 escreveu:me desculpem galera, mas quantos topicos ja temos c esse tema de escape p 4 cil? porra galera vamos usar as buscas as dicas estão todas disponiveis.
olha a melhor maneira de botar um ronco no 4 cil eh trocar o motor p 6cil e instalar um 6x2!

Ta vendo

Sei que tem muitos opaleiros que são aficcionados por 6 cilindros, que para estas pessoas Opala só é Opala com um 6 debaixo do capô. Porém meus amigos, nem todos podem ter um motor desses, seja por condição financeira $$$$ seja porque moram em uma cidade (e região) como a minha, que não se acha peças para Opala, muito menos um motor 6 cilindros para colocar em seu carro (inclusive diferencial, caixa, agregado é muito dificil de achar), portando não fiquem crucificando quem tem seu 4 cilindros e quer melhorar o ronco, dar um up no motor, é fato que nunca vai ficar como um 6 cilindros (e quem disser que fica igual nao conhece os dois modelos de motor, ou bebeu demais) mas o que importa é que faça o seu dono feliz, todos tem direito.

Desculpem o meu desabafo, mas estou cansado desse preconceito contra os 4 cilindros. Sei que todos queriam um 6 no seu Opala, eu também quero um (e vou colocar quando conseguir tudo), porém isso não é possível, mas o que é possível é o respeito à todos os Opalas, sejam eles 4 ou 6.

Tonho_RS escreveu:Sei que tem muitos opaleiros que são aficcionados por 6 cilindros, que para estas pessoas Opala só é Opala com um 6 debaixo do capô. Porém meus amigos, nem todos podem ter um motor desses, seja por condição financeira $$$$ seja porque moram em uma cidade (e região) como a minha, que não se acha peças para Opala, muito menos um motor 6 cilindros para colocar em seu carro (inclusive diferencial, caixa, agregado é muito dificil de achar), portando não fiquem crucificando quem tem seu 4 cilindros e quer melhorar o ronco, dar um up no motor, é fato que nunca vai ficar como um 6 cilindros (e quem disser que fica igual nao conhece os dois modelos de motor, ou bebeu demais) mas o que importa é que faça o seu dono feliz, todos tem direito.

Desculpem o meu desabafo, mas estou cansado desse preconceito contra os 4 cilindros. Sei que todos queriam um 6 no seu Opala, eu também quero um (e vou colocar quando conseguir tudo), porém isso não é possível, mas o que é possível é o respeito à todos os Opalas, sejam eles 4 ou 6.

Ta vendo

é bem isso ai amigo!

e agora alguem tem mais algo a dizer?

Tonho_RS escreveu:Sei que tem muitos opaleiros que são aficcionados por 6 cilindros, que para estas pessoas Opala só é Opala com um 6 debaixo do capô. Porém meus amigos, nem todos podem ter um motor desses, seja por condição financeira $$$$ seja porque moram em uma cidade (e região) como a minha, que não se acha peças para Opala, muito menos um motor 6 cilindros para colocar em seu carro (inclusive diferencial, caixa, agregado é muito dificil de achar), portando não fiquem crucificando quem tem seu 4 cilindros e quer melhorar o ronco, dar um up no motor, é fato que nunca vai ficar como um 6 cilindros (e quem disser que fica igual nao conhece os dois modelos de motor, ou bebeu demais) mas o que importa é que faça o seu dono feliz, todos tem direito.

Desculpem o meu desabafo, mas estou cansado desse preconceito contra os 4 cilindros. Sei que todos queriam um 6 no seu Opala, eu também quero um (e vou colocar quando conseguir tudo), porém isso não é possível, mas o que é possível é o respeito à todos os Opalas, sejam eles 4 ou 6.

'BOA'!! Tbêm já fiz este tipo de comentário em outro tópico q. estavam criticando os motores 04cil. do opala...

Principalmente quando se fala na questão do 'custo/benefício' em apimentar os 04cil. ao invês de fazer a troca por um o6cil... "Sujeito é louco!! Vai gastar $$$ num 04cil"... Rrrsss!!

Puutzz!! Aí é q. virou uma 'guerra' mesmo(tipo: comparações)!! Rrrsss!! "Não são todos", más a maioria aqui q. tem 06cil., Não aceita isso de jeito nenhum...

Aí vem as famosas 'piadinhas' de q. o problema do 04cil. é porque existe o 06cil...

Será q. agora o problema do '06cil.(original)', é porque existem os '04cil. preparados'???

Se for esse o problema, tá fácim, fácim de resolver; É só preparar o seu 06cil. tbêm orás!! E seja feliz, cada um c/ o seu!!

czvelho escreveu:

Tonho_RS escreveu:Sei que tem muitos opaleiros que são aficcionados por 6 cilindros, que para estas pessoas Opala só é Opala com um 6 debaixo do capô. Porém meus amigos, nem todos podem ter um motor desses, seja por condição financeira $$$$ seja porque moram em uma cidade (e região) como a minha, que não se acha peças para Opala, muito menos um motor 6 cilindros para colocar em seu carro (inclusive diferencial, caixa, agregado é muito dificil de achar), portando não fiquem crucificando quem tem seu 4 cilindros e quer melhorar o ronco, dar um up no motor, é fato que nunca vai ficar como um 6 cilindros (e quem disser que fica igual nao conhece os dois modelos de motor, ou bebeu demais) mas o que importa é que faça o seu dono feliz, todos tem direito.

Desculpem o meu desabafo, mas estou cansado desse preconceito contra os 4 cilindros. Sei que todos queriam um 6 no seu Opala, eu também quero um (e vou colocar quando conseguir tudo), porém isso não é possível, mas o que é possível é o respeito à todos os Opalas, sejam eles 4 ou 6.

Ta vendo

é bem isso ai amigo!

e agora alguem tem mais algo a dizer?

sim..
use a busca q tem bastante topico com esse assunto que nem ja falaram.. nem tudo é preconceito com 4 cil tb

feliz natal !!!

eu tinha no meu um 4x1 com turbão no meio do carro

sera que ficaria bom um jk em um 4cc ? seria uma dica para o nosso amigo !!!

Amigo; Se vc não tiver um cacho 4x2, más quer um ronco bem grave(não alto), vai de 01 turbão c/ a ponta virada p/ o chão, c/ cano de 2'(pol.) p/ motor original e terminando antes do diferencial...

O JK tbêm é legal, más é um pouco menos grave e + estralado(alto) do q. o turbão...

Espero ter ajudado!! Abraços!!

Tonho_RS escreveu:Sei que tem muitos opaleiros que são aficcionados por 6 cilindros, que para estas pessoas Opala só é Opala com um 6 debaixo do capô. Porém meus amigos, nem todos podem ter um motor desses, seja por condição financeira $$$$ seja porque moram em uma cidade (e região) como a minha, que não se acha peças para Opala, muito menos um motor 6 cilindros para colocar em seu carro (inclusive diferencial, caixa, agregado é muito dificil de achar), portando não fiquem crucificando quem tem seu 4 cilindros e quer melhorar o ronco, dar um up no motor, é fato que nunca vai ficar como um 6 cilindros (e quem disser que fica igual nao conhece os dois modelos de motor, ou bebeu demais) mas o que importa é que faça o seu dono feliz, todos tem direito.

Desculpem o meu desabafo, mas estou cansado desse preconceito contra os 4 cilindros. Sei que todos queriam um 6 no seu Opala, eu também quero um (e vou colocar quando conseguir tudo), porém isso não é possível, mas o que é possível é o respeito à todos os Opalas, sejam eles 4 ou 6.

Eu sempre fui da opinião que sendo opala tá de bom tamanho... 6 ou 4,quadrado ou redondo,2 ou 4 portas,sendo opala,RAÇA! É O OPALA!!! como dizia a propaganda...aqui na minha cidade mesmo tem esse tróço de "se não for opala cupê,6 canecos dos antigos não quero" o que tem de nego assim... EU NÃO!!! eu gosto da raça!!! sou opaleiro das antigas,pra mim TODOS tem seu ponto especial... caras,adoro esse carro...

Eduardo Cruz escreveu:eu tinha no meu um 4x1 com turbão no meio do carro

to pensando em colocar um turbao ate na metade do carro, coletor original, fica legal será?

czvelho escreveu:

Eduardo Cruz escreveu:eu tinha no meu um 4x1 com turbão no meio do carro

to pensando em colocar um turbao ate na metade do carro, coletor original, fica legal será?

Fica exatamente assim hehe



Abraço!!

Luis_555 escreveu:

czvelho escreveu:

Eduardo Cruz escreveu:eu tinha no meu um 4x1 com turbão no meio do carro

to pensando em colocar um turbao ate na metade do carro, coletor original, fica legal será?

Fica exatamente assim hehe

Abraço!!

Lembrando que o do Luís ta com coletor dimensionado, certo?

Não. Com JK era coletor original ainda...

Sei q aki é topico perguntando sobre ronco dos 4 Cc mais queria dar um ronco mais nervoso no meu 6 Cc, ele ta com o cano original, com uma marmita no meio e um abafador na ponta, como fasso pra deixar mais nervoso?

Luis_555 escreveu:Não. Com JK era coletor original ainda...

Malz

Meu coupe tava com o ronco desse video do luis...furioso!hehhehe

Luis_555 escreveu:

czvelho escreveu:

Eduardo Cruz escreveu:eu tinha no meu um 4x1 com turbão no meio do carro

to pensando em colocar um turbao ate na metade do carro, coletor original, fica legal será?

Fica exatamente assim hehe



Abraço!!

meu ronco tava assim no coupe.denoite assistava..heheh

O abafador terminando antes do eixo é fatality...resolveu em todos os carros que coloquei, resolveu que digo é que ficou show pra mim e sempre ouvia comentários legais...de fato fica legal...Usei em Maverick 4 cil, em alguns Chevas, no meu Diplomata 6 cil...poutz este era matador terminando antes do eixo...Só que assim,qualquer esticada na City fica parecendo apavoramento, todo mundo olha, só mãe e pai pegando na mão de criança e puxando...só que não é pra tanto...A mesma esticada que eu dava até 3000/3500 RPM com a Comodoro 4.1 com escape original de tudo, ninguém olhava, a mesma rua , a mesma arrancada com o Diplo de 6x2 parando no meio fazia éco e assustava, só que a velocidade era normal, o barulho parecia que eu estava muito loco e apavorando...Pra andar na boa é demais, estando o motor regulado e em dia não entra cheiro em nenhum momento, cidade, estrada, vidro aberto ou fechado, se o carro for fumaçento, cheio de excesso na mistura, ai mesmo no final cheira dentro do carro.Só que o Turbão não rolou no Maverick,muito médio grave... já o Paulistão, Unha de Gato,Varre Chão, Bico de Chaleira, Mercedes(tantos nomes rsrs)encorpou e parou o retrocesso que era triste no Maverick 4 cil....fora que Maverick 4 cil. não é como Opala 4 cil...se Opala 4 cil for manco...Maverick 4 é alejado...

branco 75 escreveu:me desculpem galera, mas quantos topicos ja temos c esse tema de escape p 4 cil? porra galera vamos usar as buscas as dicas estão todas disponiveis.
olha a melhor maneira de botar um ronco no 4 cil eh trocar o motor p 6cil e instalar um 6x2!

vo fazer um novo video do meu.. sem cano.. só o coletor ate o cambio =D

galera sem babaquice eu tenho um opala 4cil ele eh excelente. sempre tivemos opalas e caravans 4cil na familia. quem fala q opala 4cil n eh opala n eh opaleiro de verdade.logico q os 6 bocas (os famosos"4.100" ou 250-s)são os verdadeiros mitos.OQ CRITICO SÃO TOPICOS REPETIDOS. em 15 dias esse deve ser o terceiro topico com esse tema. se liga galera usem a busca. SEM CRISE GALERA!

olha se voce tiver grana bote um 4x2 e um abafador paulistão na ponteira. sem abafador intermediario. vai roncar alto e grosso.
se quiser só um up de leve bota só o paulistão direto na ponteira(eh assimq usso e eu curto mto). eu jamais usaria escape ate o diferencial fica um cheiro forte na roupa e cansativo se vc roda mto ou pega estrada.

rodrigo_nh escreveu:

branco 75 escreveu:me desculpem galera, mas quantos topicos ja temos c esse tema de escape p 4 cil? porra galera vamos usar as buscas as dicas estão todas disponiveis.
olha a melhor maneira de botar um ronco no 4 cil eh trocar o motor p 6cil e instalar um 6x2!

vo fazer um novo video do meu.. sem cano.. só o coletor ate o cambio =D

cara vc ta viajando? eu conheço ronco de um 4x2 não eh vc q vai me apresentar nada. entenda a "brincadeira".

branco 75 escreveu:. eu jamais usaria escape ate o diferencial fica um cheiro forte na roupa e cansativo se vc roda mto ou pega estrada.

Somente em motores que já fumam, ou com regulagem errada da carburação.Já tive vários modelos de carro, Chevas, Maverick, Opala...com escape terminando no meio, não existe possibilidade de um motor sem queimar óleo e com mistura adequada entrar cehiro na cabine, pra pegar cheiro na roupa...ish...Quando fuma ou tem excesso de combustível na mistura ai pode ser escape original que entra na cabine.Mas o ideal aqui é expor o que usam, sem stress por motivo fútil.

pode ser BIDA, alias deve ser isso mesmo!mas o roncão p mim fica demais. escape tem q ser la atras na minha opinião!!!!

O meu tbm não cheira absolutamente nada... 4x2 e paulistao no diferencial.

O ronco é forte, mas só da ressonância quando larga o acelerador e deixa o carro ir, ai vibra tudo mesmo, mas não tem nada que me faça terminar o escape até o parachoque... e olha que sou louco pra ter um espingardão no carro, mas só de pensar que o ronco vai embora eu desanimo!!

eu tinha somente uma pontera(estorada) no meio do Opala..bem entre os bancos de tras e da frente..pouco antes..o trosso gritava!mas o meu dava pra contar como escape livre praticamente..

pois eh ja ouvi uns dizerem q n da cheiro outros q sim, sei q qdo saio p da role c um parceiro q tem um 4cil c paulistão no diferencial ai depois vou buscar minha gata ela sempre pensa: "e ai, passou o dia enfiado no carro, cheirão de OPALA na roupa"diz a moça!...
mas talvez seja mesmo oq o Jean disse!

branco 75 escreveu:pode ser BIDA, alias deve ser isso mesmo!mas o roncão p mim fica demais. escape tem q ser la atras na minha opinião!!!!

Isso é verdade Branco...é um tesão na city...mas conforme a vaibe que agente tá, na estrada, as vezes quando eu ia tocar em cidade vizinha,na volta, estrada...meio de bode,gostaria que na volta fosse mais suave, ou seja que fosse até o parachoque mesmo...Mas é justamente essa massa sonora grave(diferente do médio grave do até o parachoque)que deixa tesão...tanto que eu tinha dois 6 cil até uns meses atrás, as vezes pensava em deixar o som da Comodoro igual do Diplo,mas também por muitas vezes pensei em manter o 6x2 , lógico, mas abafar o som do Diplo como o som da Comodoro...Acho que hoje seria até o final meu carro...Pra evitar que esticadas simples pareça que a gente tá a 180 pra quem tá na rua...Mas já tive em muitos carros, quem não usou até o meio ainda eu recomendo, é certeza de muita diversão...depois passa a vaibe e dae só passar pra trás...mas cheiro garanto que não entra.

putzs eu tb fazia um som ate meu filho nascer...imagina na volta da night o cara c o ouvido ja zumbindo aquele silencio" surdo" de depois que o som para eh sinistro. junta mais o roncao do 6 boca no diferencial (ou mesmo o 4cil) faz vibrar ate o ultimo neuronio vivo!!!!
tem um lance nisso tudo: escape não eh coisa cara eh facil reverter. acho q o opaleiro deve experimentar. quem quer ronco bota ate o diferencial, enjoou joga p traz pq n eh tão caro. quer mais ronco ainda investe num coletor. cansou? coloca abafador intermediario e ponteira...
abraço!!!!!!!!!!!

branco 75 escreveu:putzs eu tb fazia um som ate meu filho nascer...imagina na volta da night o cara c o ouvido ja zumbindo aquele silencio" surdo" de depois que o som para eh sinistro. junta mais o roncao do 6 boca no diferencial (ou mesmo o 4cil) faz vibrar ate o ultimo neuronio vivo!!!!
tem um lance nisso tudo: escape não eh coisa cara eh facil reverter. acho q o opaleiro deve experimentar. quem quer ronco bota ate o diferencial, enjoou joga p traz pq n eh tão caro. quer mais ronco ainda investe num coletor. cansou? coloca abafador intermediario e ponteira...
abraço!!!!!!!!!!!

Fechou irmão!Bem dessa rsrsr...o ouvido fazendo zúúúuimmmm

Tenho q deixar a minha experiencia tambem hehehehe
O meu eu fiz até o diferencial com um 2 pol.. sem abafado.. dpois a curva original, ai um abafado original de chevette sem o miolo..
Ai soldei um tubo de 4 pol dpois do abafador (pra encaixar a ponteira) e no fim uma ponteira dupla da polidão.. 4pol na entrada e duas saidas de 3 pol..
Ficou muuuuuito grave! Muito mesmo! E não ficou tao esporrento..

Foda cara, eu fui lendo as primeiras mensagens desse tópico e não entendo o motivo dos caras criticarem tanto quem quer preparar o motor 4cil ou deixar com um ronco melhor, OPALA É OPALA, independentemente do motor, modelo ou ano, acho ridículo esse preconceito com os 4cil, eu estou comprando um 6cil para montar em outro Opala mas não vou deixar de lado meu 4cil e também nunca vou ficar criticando quem tem o motor, eu acho que essa historinha de 4cil e 6cil já deu o que tinha que dar.

branco 75 escreveu:me desculpem galera, mas quantos topicos ja temos c esse tema de escape p 4 cil? porra galera vamos usar as buscas as dicas estão todas disponiveis.
olha a melhor maneira de botar um ronco no 4 cil eh trocar o motor p 6cil e instalar um 6x2!

Amigos Opaleiros, é muito bom ter vocês participando do nosso fórum, porém, para que ele não descambe para a baixaria, vamos estabelecer algumas regras;

1- Não vamos postar comparações ridículas entre Opala/Caravan e os demais veículos;
2- Não vamos postar mensagens que ofendam outros usuários; serão EXCLUÍDAS
3- Não vamos postar mensagens que incentivem a prática de racha, pega ou seja lá como se chama na sua região;
4- Não vamos postar mensagens com palavrões, no caso de postarem toda a resposta será editada;
5- Fica proibido a utilização de mais de uma conta no fórum pelo mesmo usuário, ao constatarmos essa pratica proibida, poderá o usuário ser banido do fórum em definitivo por IP.

Creio que seja proibido chingamento.

Comprei um 4x1 e um JK, com a ponteira apontada pra baixo.

Vai ficar muuuito chato se eu colocar ele antes do diferencial?

Faz um teste, eu vi um camaro num encontro aqui em Paulinia, os 2 scapes paravam no diferencial, o ronco era bem doido.

Não sei de quem é o video, mas da pra ter uma ideia.

O meu 4x1 tem um abafador de 2 saídas e cortei tds as curvas e deixei p trás do diferencial,o ronco do motor ficou legal e parece q fica melhor de rendimento de motor...tds aquelas curvas com certeza limita a vazão

Com um 6 cilindros eu certamente teria um escapamento 6x2 até o final. Meu irmão tem e piro no ronco.
Já no meu 4 cilindros eu uso coletor e tubos originais com um abafador pequeno de corcel no meio, ele tem lá de vidro por dentro. Na ponta coloquei um "Y" com dois tubos de 2 1/2 polegadas e fiz uma ponteira espingarda, com mira. Fiz desta forma pois ficou barato e satisfatório. Já usei o cano só até o diferencial, achei nada discreto. Mas se tivesse um pouco mais de grana colocaria um 4x2 até o final. No meu tópico tem detalhes e fotos sobre.
O vídeo é do ronco do meu 4 cilindros.

Som do escapamento é algo muito peculiar, cada um tem um gosto. O que deve ser observado é a qualidade do produto, tem muito 6X2 que a qualidade dos cachos são uma porcaria, nunca se encaixam perfeitamente e apresentam vazamentos no cabeçote. O que estava no meu carro não era bom. Troquei por um original com coletor de escape 92 para evitar problemas. Optei por um cano direto com abafador estilo mercedes no final, depois do diferencial. Prefiro o ronco encorpado, abafado e grosso, não gosto de espingardas estraladas, são enjoativas o barulho parece de tranqueira velha, cachos 6x2 mal fabricados trazem dor de cabeça e ao invés de trazer alguns pôneis, matam os que estão no motor.

Veja se gosta desse ronco, ai te mando fotos do escape