Oi amigos tenho uma duvida, falando de desempenho o 6cc aspirado anda melhor do que o 6cc turbo ? E a respeito do consumo nas duas situações qual deles gasta mais?
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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j ricardo
Ricardo China
Ghost
maikon guita
8 participantes
6 cilindros aspirado ou turbo?
maikon guita- Opaleiro
Número de Mensagens : 76
Idade : 38
Localização : são paulo
Modelo do carro : tenho um opala diplomata 87/88 na cor azul
Cilindros : motor4 cilindros 2.5
Data de inscrição : 02/07/2011
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
Anda mais: Turbo
Menor consumo: Turbo
Maior gasto: Aspirado
Maior pegada em baixa: Aspirado
Turbo a hora que encheu a turbina ... Sai da frente ...
PORÉM, ENTRETANTO ...
Tudo de pende de quanto $$ se tem pra gastar e de qual sua vontade também mais pra mim, 6cc é aspirado ... lenta explodindo, pegada sinistra, ronco marcante....
Turbo tem de ter um comando mais comportado se não já viu ...
Mais isso é questão de preferência ...
Menor consumo: Turbo
Maior gasto: Aspirado
Maior pegada em baixa: Aspirado
Turbo a hora que encheu a turbina ... Sai da frente ...
PORÉM, ENTRETANTO ...
Tudo de pende de quanto $$ se tem pra gastar e de qual sua vontade também mais pra mim, 6cc é aspirado ... lenta explodindo, pegada sinistra, ronco marcante....
Turbo tem de ter um comando mais comportado se não já viu ...
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Ricardo China- Opaleiro
- Número de Mensagens : 211
Localização : Ribeirão Preto/SP
Modelo do carro : 1975 Chevrolet C10, 1990 Gol GTS 1.8, agora turbo com Master Power 42/48, intercooler e injetado na Pandoo.
Cilindros : seis.
Data de inscrição : 29/12/2009
Pois é, esta questão do aspirado ou turbo, acho que se resolve na pura e simples preferência pessoal.
Não é nada lógico não, até mesmo pq, se fosse usar a lógica, o melhor é deixar o carro original.
Mas daí qual é a graça....
Não é nada lógico não, até mesmo pq, se fosse usar a lógica, o melhor é deixar o carro original.
Mas daí qual é a graça....
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
sim, o turbo anda mais se for mais potente...
mas se tiver a mesma potencia, o aspirado anda muito mais que o turbo...
e o turbo muito mais potente vai gastar mais do que o aspirado em condições de usar a potencia, mas no geral, fica mais economico, porque ninguém anda com o pé embaixo o tempo todo...
mas se tiver a mesma potencia, o aspirado anda muito mais que o turbo...
e o turbo muito mais potente vai gastar mais do que o aspirado em condições de usar a potencia, mas no geral, fica mais economico, porque ninguém anda com o pé embaixo o tempo todo...
nicolas opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2698
Idade : 29
Localização : Santo andré
Modelo do carro : Caravan Comodoro "cassandra" 1980
Cilindros : 4.. Por alguns meses...
Data de inscrição : 12/12/2008
acho q o unico geito de Um turbo andar igual a um aspirado ia ser com aqueles compressores paxton de correia...
deve dar um belo torque tb ..
deve dar um belo torque tb ..
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
Não era mais fácil um supercharger dai?(tipo m90 e tal)(que diga-se de passagem, um M90 bem acertado dá um ESPANCO em muito carro de rua turbo forte por ai ...
Isso se não foi disso que você quis dizer mais não citou o nome
!
Isso se não foi disso que você quis dizer mais não citou o nome
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thitch- Opaleiro
- Número de Mensagens : 730
Idade : 39
Localização : Maringá - PR
Modelo do carro : GM Opala Comodoro 1979
Cilindros : 6 Cilindros 250-S
Data de inscrição : 11/02/2008
eu pensava em aspirar meu opala, mas devido o preço agora não rola..
meu irmão tem um com 3 webers e deve fazer 500m/1 hahaah...
quando eu for fazer meu motor, to pensando seriamente no caracol.. acho que é o melhor custo benefício, embora acho que aspirado combinam mais com opala
meu irmão tem um com 3 webers e deve fazer 500m/1 hahaah...
quando eu for fazer meu motor, to pensando seriamente no caracol.. acho que é o melhor custo benefício, embora acho que aspirado combinam mais com opala
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
3 weber só faz 1/1 se for pisando, até que não abre 'os segundos estágios', ela não é tão beberrona assim não ... mais dúvido fazer mais que 2,5 andando na maciota 
Eu estava sonhando com 2 weber 44... mais vou ficar com apenas uma, pra ano que vem quando for comprar junto com algumas molinhas e balanceiros e comando e taxa e isso isso e aquilo rsrs ...
Eu estava sonhando com 2 weber 44... mais vou ficar com apenas uma, pra ano que vem quando for comprar junto com algumas molinhas e balanceiros e comando e taxa e isso isso e aquilo rsrs ...
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wyllerson punk- Opaleiro
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Idade : 51
Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
eu tava pensando em 3 dfv mas agora ja tou pensando em 3 weber mesmo, mas turbo nao penso no meu carro nao, quero aspirado embolador ....
nicolas opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2698
Idade : 29
Localização : Santo andré
Modelo do carro : Caravan Comodoro "cassandra" 1980
Cilindros : 4.. Por alguns meses...
Data de inscrição : 12/12/2008
CarlosSchenckel escreveu:Não era mais fácil um supercharger dai?(tipo m90 e tal)(que diga-se de passagem, um M90 bem acertado dá um ESPANCO em muito carro de rua turbo forte por ai ...
Isso se não foi disso que você quis dizer mais não citou o nome
não não..
estava falando dos Turbos de correia...
tem formato de Turbina convencional mas sao movimentados por correia..
mas um supercharger nao deve ficar ruim tb..
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
CarlosSchenckel escreveu:Não era mais fácil um supercharger dai?(tipo m90 e tal)(que diga-se de passagem, um M90 bem acertado dá um ESPANCO em muito carro de rua turbo forte por ai ...
Isso se não foi disso que você quis dizer mais não citou o nome
não... o nico tava querendo dizer paxton mesmo: http://www.paxtonauto.com/
para performance de verdade é o que há... temos um exemplo de 6cil top que fez história aqui no brasil com um desse : o SCORT
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
Mais esses Paxton são superchargers ...
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j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
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Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
CarlosSchenckel escreveu:Mais esses Paxton são superchargers ...
sim, mas não tipo ROOTS que são os EATON... nem tipo WYPPLE como os BDS...
nicolas opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2698
Idade : 29
Localização : Santo andré
Modelo do carro : Caravan Comodoro "cassandra" 1980
Cilindros : 4.. Por alguns meses...
Data de inscrição : 12/12/2008
uns chaman de compressor centrifugo, outros de supercharger, turbo de correia..
Mas oq interessa é q é um otimo veneno pra quem quer um carro com potencia do turbo mas com ronco e torque de um aspro..
Mas oq interessa é q é um otimo veneno pra quem quer um carro com potencia do turbo mas com ronco e torque de um aspro..
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
Vc precisa escutar um supercharger de perto ... Num 6cc o som é ensurdecedor !!
E J Ricardo, o m90 tbm é eaton(se não me falha a memória) ... foi que foi e deu na mesma kkkk
E J Ricardo, o m90 tbm é eaton(se não me falha a memória) ... foi que foi e deu na mesma kkkk
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j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
o melhor que tem é o tipo LYSHOLM... mas não tem no aftermarket...só os que sai em alguns mazda fracos... para 250cv...
j ricardo- Moderadores
- Número de Mensagens : 9376
Idade : 47
Localização : sao paulo
Modelo do carro : Caravan Diplomata 1990
Cilindros : 4 cil
Data de inscrição : 17/03/2010
CarlosSchenckel escreveu:Vc precisa escutar um supercharger de perto ... Num 6cc o som é ensurdecedor !!
E J Ricardo, o m90 tbm é eaton(se não me falha a memória) ... foi que foi e deu na mesma kkkk
sim, sim...a eaton fabrica para automóveis desde o M24( para cerca de 120cv maximo, que sai nos fiesta..) até o M122 que sai no mustang cobra de 500cv...
mas são todos tipo roots... ou "parafuso invertido" ...
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
Que seja ... mais achei estranho a expressão "Turbo de correia" nunca tinha visto kkkkkkkkkk
No mais é isso, boa noite moçada ...
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wyllerson punk- Opaleiro
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Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
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256s
Data de inscrição : 09/06/2010
CarlosSchenckel escreveu:Que seja ... mais achei estranho a expressão "Turbo de correia" nunca tinha visto kkkkkkkkkk
No mais é isso, boa noite moçada ...
moçada nao mano...é grupo de moças ... rapaziada seria o correto:lol!: boa noite pra vc tambem
nicolas opaleiro- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2698
Idade : 29
Localização : Santo andré
Modelo do carro : Caravan Comodoro "cassandra" 1980
Cilindros : 4.. Por alguns meses...
Data de inscrição : 12/12/2008
Ghost- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2412
Modelo do carro : Caravan 84/85
Cilindros : 6
Data de inscrição : 12/12/2011
Achei que ninguém ia reparar!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Falo gurizada!
moçada ... kkk ... kkkk .... fui-me x)
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Falo gurizada!
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wyllerson punk- Opaleiro
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Localização : igarapé-mg
Modelo do carro : 5N87HJ "rat rod"
Cilindros : 6 caneco
256s
Data de inscrição : 09/06/2010
CarlosSchenckel escreveu:Achei que ninguém ia reparar!!
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Falo gurizada!
moçada ... kkk ... kkkk .... fui-me x)
brincadeia falou mano?????
andersonopala- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2366
Localização : Belo Horizonte/MG
Modelo do carro : Opala cupê com teto vinil ano 72 - Serie Especial.//Caracterizado na versão SS.(Faixas e acessórios)..
Cilindros : Motor 04 Cil.151-S.//Vira do 153.//2800-ASPIRADO.//Comando 286º.//Cabeçote 153 prep.//Válvulas maiores e molas duplas.//Tuchos mecânicos.//Pistões 4'0 da metal leve(álcool).//Bomba elétrica com dosador Gol GTI.// Carburação DFV446 prep. 39mm com flange.//Bobina e cabos Accel.//Velas frias RD350.//Volante motor aliviado.//Escape Dim. 4x2.//'Estimativa': 170cv...
Data de inscrição : 03/02/2011
nicolas opaleiro escreveu:uns chaman de compressor centrifugo, outros de supercharger, turbo de correia..
Mas oq interessa é q é um otimo veneno pra quem quer um carro com potencia do turbo mas com ronco e torque de um aspro..
Huummm!! mistura de turbo c/ aspirado... Aí juntou a fome c/ a vontade de comer!! Doido d+!!
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