opala coupe 1978 mecanica em geral

seguinte pessoal, peguei um oparrugem. chamo ele assim pois tinha camadas de massa e fibra nele todo e aonde eu mexo aparece podre.... pois então agora eu quero subir ele na garagem definitiva aonde ele vai ficar... eu estava empurrando ele pra onde eu queria pois estava sem bateria ( ele ligava antes ) hoje eu comprei uma bateria para ligar ele e parar de empurrar... quando eu bato na chave ele não da sinal... eu acho que é o arranque ( não intendo nada de carro ) por q se o arranque tivesse funcionando ele daria sinal forçando o motor né...
como posso ver se ele ta ligado certo e se ele esta funcionando ? tenho outras duvidas mas vou tirando aos poucos aguardo resposta pessoal

bomm vc pode fazer a ligação direta.

vai la no motor de partida com una chave de fenda ou chave l e dá o contato direto.

simples, la no motor de partida tem o fio que sai do + da bateria direto para esse terminal do arranque. é um terminal que parece um parafuso bem grosso.

e logo do lado dele tem um terminal com um fio mais fino que vai para dentro do carro e é ligado no comutador de ignição.

vc deixa a chave aberta e faz a ponte entre esses dois terminais, pode faiscar e fumaçar um pouco mas é tranquilo, só não permaneça por mais de que alguns segundos pois pode queimar tudo, ai vc vai ver o motor girar, se pegar blz é só da uma geral no motor de partida e colocar um relé auxiliar de partida, se não pegar ai temos que ir para outras opções.

ai uma foto pra vc ter uma ideia do que estou falando.

blz, vou la ver isso se não não vou conseguir durmir hoje kkkkk

Vamo lá ..

Primeiro, quanto tempo o carro ficou parado sem bateria? como estava o carbura, sujo, muito sujo ou com vontade de jogar fora?rs

Bom a bateria você comprou, nova?
Verifica a carga dela ... talvez esteja com carga muito fraca para dar partida ...

Diminua o ponto para ver se não pega também, pode ser que o ponto esteja muito alto inicial dai o motor nem dá giro com bateria meio fraca(saca?)

Se nada disso funcionar, leva pra um mecânico, você mesmo citou que não entende nada de mecânica, dúvido muito que conseguirá dar partida "direto" como explicado acima, (se conseguir beleza, não estou duvidando da sua capacidade, apenas do conhecimento ehhehe)... Acho menos ariscado você levar pra um mecânico mesmo já que não tem muitas noções de carro, como você mesmo disse ..

No mais, conte-nos o resultado depois ...

CarlosSchenckel escreveu:Vamo lá ..

Primeiro, quanto tempo o carro ficou parado sem bateria? como estava o carbura, sujo, muito sujo ou com vontade de jogar fora?rs

Bom a bateria você comprou, nova?
Verifica a carga dela ... talvez esteja com carga muito fraca para dar partida ...

Diminua o ponto para ver se não pega também, pode ser que o ponto esteja muito alto inicial dai o motor nem dá giro com bateria meio fraca(saca?)

Se nada disso funcionar, leva pra um mecânico, você mesmo citou que não entende nada de mecânica, dúvido muito que conseguirá dar partida "direto" como explicado acima, (se conseguir beleza, não estou duvidando da sua capacidade, apenas do conhecimento ehhehe)... Acho menos ariscado você levar pra um mecânico mesmo já que não tem muitas noções de carro, como você mesmo disse ..

No mais, conte-nos o resultado depois ...

vou tentar, meu objetivo é aprender na marra ! estou pesquisando feito louco aqui e o fio que vai no + da bateria direto pra o arranque tava solto, vou la ver so vim ver aqui um esquema de ligação q eu achei... meu tio é mecanico ele falou que arruma tudo mas eu quero fazer, quebrar cabeça e talz... o motor ta parado a uns 5 meses pra mais a bateria é uma cral 90ah e é nova então não é esse o problema vou la ver se a patroa dexar eu volto aqui hoje kkk

Tudo bem, se quer fazer na marra, vamos tentar ajudar então!

Qualquer coisa, tire alguma foto de como está mais ou menos ai pra termos uma noção(só se quiser) ou conte mais detalhes do que já fez(quando ler esse post, se for outro dia) e se resolveu ou não ...(se resolveu poste o que tinha de problema e o que arrumou pra que sirva de ajuda se alguém procurar isso na busca do fórum e se não conseguiu resolver diga o que já tentou) .

Abraço t+!

edit:

Só uma observação, cuida pra não inverter nenhum cabo ai e queimar a fiação hein?rs

ai algumas imagens espero que ajude. esse fio vermelho sera pra q ? eu vou abrir o painel sabado e refazer a eletrica ( isso eu sei fazer ) meu tio deu uma olhada e ja sabe o que é... mas eu disse que ia descobrir.

eu tava vendo aqui alguns videos e talz pesquisando... e acho que esse fio vermelho é do arranque.... deve ser aquele que é ligado na ingnição.. agora so me falta saber aonde eu plugo ele

se for o fio da ignição ele sai la do comutador de ignição é uma peça branca que fica fixada na coluna de direção do lado direito, dai ele passa para dentro do cofre e é ligado no terminal de cima do lado da vareta de oleo no motor de arranque.


agora pra se vc não tem certeza, pega esse fio e enconsta ele no terminal que está o cabo que vem da bateria, faz isso com a chave aberta. só encosta pra ver, tipo: dá um toque e olha se o motor de arranque dá sinal, se for, liga ele onde falei.

rapaz agora saquei bem direito.

no seu motor de partida, está faltando o fio que vai pro comutador de ignição, desse jeito não vai pegar mesmo hehehehe

provavelmente é este fio que vc está sugurando, tem que ligar ele

dá uma olhada nessa foto do meu.





o quadrado branco é onde está ligado o fio que vai pro comutador la na coluna de direção ( esse fio no seu eu não vi ligado)

e o que está marcado com um quadrado vermelho é o cabo que vem do positivo da bateria

muito obrigado pelas respostas xD devia ter visto antes a resposta teria quebrado menos a cabeça... removi o painel inteiro e fui seguindo um manual eletrico do opala e quando eu vi.... o motor de arranque tava com aquele fio vermelho solto que seria o + da ingnição. liguei ele e mesmo assim continuo sem pegar... fui la e vi o parafuso parece que ta solto... não aperta e não solta dei uma apertada liguei a gasosa separada... deu sinal o bixão demoro pra pega pois tava parado a muito tempo nem lembro qnt... eu falei eu acho q 2 ou 3 meses mas era bem mais. pego e ja se estabilizo de primeira ! outra coisa que foge totalmente do topico e da area.... teria como eu comprar uma frente nova ? eu digo a frente inteira.... eu acho que sairia mais barato pois a unica coisa q o meu carro ta podre é a frente. agradeço a resposta e a dedicação de tirar fotos so para me ajudar obrigado

opa! estamos ai pra ajudar.

quanto a sua duvida se tem como comprar toda a frente ai já não sei te responder, mas acredito e ja ouvi falar aqui no forum que pode-se arrumar essas partes de outros opalas e com um bom trabalho de solda e funilaria fica bom o serviço.

mas se tiver pra vender melhor ainda.

eduardobezera escreveu:opa! estamos ai pra ajudar.

quanto a sua duvida se tem como comprar toda a frente ai já não sei te responder, mas acredito e ja ouvi falar aqui no forum que pode-se arrumar essas partes de outros opalas e com um bom trabalho de solda e funilaria fica bom o serviço.

mas se tiver pra vender melhor ainda.

é eu acho que vou ter que soldar partes por partes... queria uma frente nova e talz pois a frente ta acabada mesmo... pra ter ideia o ultimo cara que "reformo" o nariz ele "colou" 2 chapa com massa plastica.... fico uma coisa fina de se ver

ah uma idca para vc que esta com o carro a meses parado.

torca a bomba de oleo
troca a bomba de combustivel ( se necessário)
manda limpar o tanque( vc mesmo pode fazer usando aquelas maquinas de água de pressão)

dá um ageral no carburador ( compra o kit de reparos e troca)

troca o oleo
e dá uma limpeza no sistema de arrefecimento ( radiador, mangueiras e se possivel coloca outra valvula termostática)

o motor acredito que não precise limpar, até pq ja ouvi falar aqui que se o motor não tiver com as revisoes em dia, mandar limpar com produtos quimicos pode piorar o funcionamento ou prejudicar algum dos componentes do mesmo.

do mais é só ir na manha que fica tudo blz.

algumas partes tem pra vender novas como paralamas e outras coisas

eduardobezera escreveu:ah uma idca para vc que esta com o carro a meses parado.

torca a bomba de oleo
troca a bomba de combustivel ( se necessário)
manda limpar o tanque( vc mesmo pode fazer usando aquelas maquinas de água de pressão)

dá um ageral no carburador ( compra o kit de reparos e troca)

troca o oleo
e dá uma limpeza no sistema de arrefecimento ( radiador, mangueiras e se possivel coloca outra valvula termostática)

o motor acredito que não precise limpar, até pq ja ouvi falar aqui que se o motor não tiver com as revisoes em dia, mandar limpar com produtos quimicos pode piorar o funcionamento ou prejudicar algum dos componentes do mesmo.

do mais é só ir na manha que fica tudo blz.

salvei auqi no meu email como milhoes de coisa já kkk, vou deixar isso pra depois pois so queria levar ele pra garagem. e outra coisa ele tava com a roda traseira esquerda travada.... andei pra frente destravo. o que pode ser ? e o motor não vai ser ligado tão cedo agora....

pessoal, voltei aqui depois de um dia suado de restauração kkkk, tirando toda tinta e retirando a merda que o antigo dono fez.... achei uma espatula em uma peça feita de massa servindo como calço... sem falar em um borracha sendo guia fazendo na mesma peça... so vendo pra acreditar pois então esse é o minimo dos meus problemas

seguinte como comentei a alguns dias a roda traseira direita esta travando do nada..
tirei o opala hoje da garagem pra lavar e ele pegar um sol liguei deboa foi ate aonde queria.. parei lavei tudo certinho saiu um balde de terra +/-

depois de tudo bem seco fui voltar ele de ré... ai eu vi que a ré não engata e nem tenta engatar por sinal o que pode ser ?

dae eu ja (bem feliz) com esse problema da ré que eu não sabia falei pra mim mesmo.
vou subir ele no braço coloquei meu irmão pra apertar a embreagem dentro do opalão
quando eu do o empulso nele sinto travar o carro... ja fui chingando meu irmão que ele tinha que apertar a embreagem, mas dai eu vejo ela ta apertada ate o maximo e vejo que a roda traseira direita esta travada... fiquei horas e horas tentando descobrir o que é... ate pensei em tirar a roda pra ver de perto. mas dai tava ficando escuro tive que fazer alguma coisa

liguei o opalão e sai na rua mesmo ele tudo pelado e com o escape cortado kkkkk
dei a volta na quadra normal sem a rodar travar nem nada (pelo menos não percebi) entrei de frente e coloquei na garagem o opala... fui tenta engata a neutra não conseguia... agora não consigo engatar a ré nem a neutra e a roda travou novamente. o que pode ser pessoal ? amanha vou ver o freio de mão to achando que é isso.

abraços e boa noite que amanha tem mais

fala vina blz?

outra dor de cabeça né?

rapaz me diz uma coisa nessas voltas que vc deu vc sentiu algum cheiro de borracha queimada? se sim, as lonas do freio de mão estão travando se não pode ser outra coisa, mas acredito que não seja lona de freio, pois pelo que vc falou só trava de ré, ai pode ser outra coisa, já esta parte não sei nadinha, mas logo logo aparece quem sabe e te dá um toque, ja em relação as marchas, ja li aqui no forum que pode ser alguma coisa em relação as vareyas se o cambio for varetado, ai tem que abri e olhar, as outras marchas engatam? se não, da uma olhada na embreagem pode ser que o problema seja nela.

Teu cambio é varetado?
Se for, ta encavalando as marchas(trocando a caixinha que gerencia as varetas(tá uns 70 pila) vc resolve esse problema ... isso se for cambio varetado ... rs

A minha também está encavalando, mais é por pura preguiça de comprar uma nova e trocar, fica igual original com a caixinha nova, mais não se iluda em pegar caixinha usada, compra uma nova ...

E sobre a travação, experimenta ficar mexendo no cambio(eu já tenho as manhas né,rs) que uma hora destrava, com força, sem dó(só não fica tentando envergar a alavanca, força um pouco e solta), se for o cambio, só trava(encavala) quando ta parado, quanto ta andando é uma beleza ... mais vai engatar o ré andando pra ver .... rsrsrs ...

eduardobezera escreveu:fala vina blz?

outra dor de cabeça né?

rapaz me diz uma coisa nessas voltas que vc deu vc sentiu algum cheiro de borracha queimada? se sim, as lonas do freio de mão estão travando se não pode ser outra coisa, mas acredito que não seja lona de freio, pois pelo que vc falou só trava de ré, ai pode ser outra coisa, já esta parte não sei nadinha, mas logo logo aparece quem sabe e te dá um toque, ja em relação as marchas, ja li aqui no forum que pode ser alguma coisa em relação as vareyas se o cambio for varetado, ai tem que abri e olhar, as outras marchas engatam? se não, da uma olhada na embreagem pode ser que o problema seja nela.

opa, tudo certinho eduardo. nem me fale mas ate que estou gostando de ter problemas pra resolver não senti cheiro nenhum... eu acho que ta travando quando eu empurro ele pa tras so pode. engata a 2,3 e quartaa embreagem eu tenho que ver sim pois ela ta bem encima. varetado ? eu não sei é igual esse aqui ó

http://4.bp.blogspot.com/-gd36Qjg1CG0/TWK3uPK0u3I/AAAAAAAAAEQ/xwQVN0UR_G4/s1600/08.jpg

CarlosSchenckel escreveu:Teu cambio é varetado?
Se for, ta encavalando as marchas(trocando a caixinha que gerencia as varetas(tá uns 70 pila) vc resolve esse problema ... isso se for cambio varetado ... rs

A minha também está encavalando, mais é por pura preguiça de comprar uma nova e trocar, fica igual original com a caixinha nova, mais não se iluda em pegar caixinha usada, compra uma nova ...

E sobre a travação, experimenta ficar mexendo no cambio(eu já tenho as manhas né,rs) que uma hora destrava, com força, sem dó(só não fica tentando envergar a alavanca, força um pouco e solta), se for o cambio, só trava(encavala) quando ta parado, quanto ta andando é uma beleza ... mais vai engatar o ré andando pra ver .... rsrsrs ...

opa carlos, então é desse ai encima que eu postei o cambio.. a caixinha você diz é qual ? andando eu percebi que ele engata a primeira deboa.. ja experimentei ficar mechendo sem dó e 2 amigos meu empurrando o carro pra ve se destrava mas nem o ponto morto eu consegui achar... andando parecia estar perto da primeira
kkkk

obrigado pelas respostas pessoal

Cara, se você tirar remover a capa que tem em volta da alavanca do cambio, vai ver que tem uma caixa lá que fica as varetas passando dentre ela, ela que 'gerencia' a troca e tal ... Trocando aquela caixa(se seu problema for nela) você vai ver como fica mais fácil e não irá mais encavalar ... Quando encavala, se você acelerar pra tentar tirar o carro do lugar e forçar, VAI deixar as engrenagens do cambio lisas isso sim ... Não tem outro segredo, ou você desce do carro e cutuca nas varetas até elas destravarem(gentilmente, com um martelo) ou você mexe na alavanca até conseguir destravar ... E um conselho, não demore pra trocar a caixa lá que lhe disse(não sei o nome dela de verdade, sei que é uma caixa bem pequena e tal), pois a tendência é piorar e muito isso ...

Trambulador...

seguinte pessoal, tem como eu deixar ele sem a marcha ? tipo deixar as rodas livres ? como sempre a roda travou e não consigo subir ele sem ligar. obrigado pelas respostas e eu ja tenho um trambulador novo aqui

opa voltei aqui consegui subi ele e to achando q é a pinça do freio mesmo que ta travando... dei umas pisada rapida e forte ele destravou... amanha vou comprar uma chave de roda e tirar a roda pra ver e aproveitar para ver o trambulador

KLUNCK escreveu:Trambulador...

Isso ai !



Pode ser pinça de freio, mais nesse caso os discos de freio devem estar uma *** também ...

Antes de trocar pinça, verifica se só os reparos não lhe resolvem o problema !(se for lá!).

amigo é melhor chamar um mecanico

Marcelo da Silva Evaristo escreveu:amigo é melhor chamar um mecanico

seria o mais facil, mas estou aprendendo e é isso que eu quero
muito boom... então é o trambulador que faltava dar uma engraxada pessoal
arrumei bem certinho as vareta e dei uma graxa nele e agora engata certinho
vou abrir a caixa mais pra frente pra ver como funciona
agora a roda eu ainda não mechi pois a chave de roda que tenho aqui é menor