Caixa 3 marchas vazando

Olá pessoal, faz umas 2 semanas que ta vazando oleo do carro, e achava que era do motor, mas nunca achava o "tar do vazamento" ai quando fui de baixo do carro e vi que era da caixa, um amigo meu me falou que é um tal de RETENDOR da caixa que estourou e ta vazando . . .

http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=8063

1º da pra se trocar em casa?
2º tem que ser retirado o carda?
3º apos a troca tem que ser trocado todo o óleo ou só completar?

o usuario ivo qui e o mestre nestes cambios si for o retentor da rabeta do cambio e facil de trocar!

[quote="darlam 4100"]o usuario ivo qui e o mestre nestes cambios si for o retentor da rabeta do cambio e facil de trocar![/quote]

Bom vamos esperar o mestre chegar hehe

serve o aluno do mestre?

se for o retentor trazeiro é fácil trocar... só tirar o cardã, retirar o retentor velho com uma fenda grande, colocar o novo e não bater diretamente no retentor novo... use o retentor velho como calço, e um martelo de borracha ou de madeira... no minimo um martelinho comum e muito capricho...

ah! e o retentor trazeiro é esse: http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=8270

se for o retentor dianteiro, tem que descer o cambio... naõ dá pra trocar com ele no carro... e é esse: http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=8214

Observar se não existe sulcos na "pista" do retentor na luva, se tiver e não for muito profundo, uma lixada(se possível no torno) resolve.
Verificar também se não existe folga no rolamento, pois se existir, a luva pode estar orbitando e causando o alargamento do retentor, e consequentemente vazamento.
[]'s

Pedrão B. escreveu:Observar se não existe sulcos na "pista" do retentor na luva, se tiver e não for muito profundo, uma lixada(se possível no torno) resolve.
Verificar também se não existe folga no rolamento, pois se existir, a luva pode estar orbitando e causando o alargamento do retentor, e consequentemente vazamento.
[]'s

Boa dica Pedrão...

[quote="j ricardo"]serve o aluno do mestre?

se for o retentor trazeiro é fácil trocar... só tirar o cardã, retirar o retentor velho com uma fenda grande, colocar o novo e não bater diretamente no retentor novo... use o retentor velho como calço, e um martelo de borracha ou de madeira... no minimo um martelinho comum e muito capricho...

ah! e o retentor trazeiro é esse: http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=8270

se for o retentor dianteiro, tem que descer o cambio... naõ dá pra trocar com ele no carro... e é esse: http://www.nafil.com.br/detalhes.php?id=8214

[/quote]

Hmm pior que o da frente, pois ta vazando muito oleo bem ali da caixa de marcha, bom e aqui na cidade, so tem um lugar que meche em caixas e o cara so abre ano que vem

bom o traseiro deve ser simples, acho q quando for trocar troco o de traz tambem só para me precaver, [b]Uma coisa não à a necessidade de se retirar o motor, só a parte das engrenagens mesmo?[/b]

[quote="Pedrão B."]Observar se não existe sulcos na "pista" do retentor na luva, se tiver e não for muito profundo, uma lixada(se possível no torno) resolve.
Verificar também se não existe folga no rolamento, pois se existir, a luva pode estar orbitando e causando o alargamento do retentor, e consequentemente vazamento.
[]'s[/quote]

Hmm boa dica mesmo, amanha vou dar uma olhada mais profundo para ver o problema o "poda" é o oleo q tem q atrapalha, mas essa dica é do retendor da caixa, do diferencial ou ambos da para se fazer isso??

ah! mas eu disse que tinha que tirar o cambio do carro, não que precisava desmontar o cambio...

pra trocar o retentor dianteiro é só tirar a "moringa" ( fica em volta do eixo piloto, e é presa com quatro parafusos) e trocar o retentor... qualquer mecanico faz... não precisa desmontar o cambio não...

[quote="j ricardo"]ah! mas eu disse que tinha que tirar o cambio do carro, não que precisava desmontar o cambio...

pra trocar o retentor dianteiro é só tirar a "moringa" ( fica em volta do eixo piloto, e é presa com quatro parafusos) e trocar o retentor... qualquer mecanico faz... não precisa desmontar o cambio não...[/quote]

Hmm bom saber, bom se for assim é sussegado, mas só pra não complicar mais, troca o oleo ou completa, se for qual usar???

Hammer,
Qual a cor do óleo que está vazando? Ele tem cheiro de combustível?
Se for escuro e tiver cheiro de comb. é óleo de motor...
Sobre aquilo que falei antes, serve para vazamento na saída do cambio.
[]'s

Pedrão B. escreveu:Hammer,
Qual a cor do óleo que está vazando? Ele tem cheiro de combustível?
Se for escuro e tiver cheiro de comb. é óleo de motor...
Sobre aquilo que falei antes, serve para vazamento na saída do cambio.
[]'s

Pedrao, sim o oleo é escuro mas não tem cheiro caracteristico de combustivel, alem disso ele vaza mais para traz da caixa e escorre ate o inicio do cardan

oleo é barato... troca logo... dois litros de oleo 80 ou 90... eu gosto de usar o valvoline...

j ricardo escreveu:oleo é barato... troca logo... dois litros de oleo 80 ou 90... eu gosto de usar o valvoline...

o oleo é para caixa de trasmição mesmo ou de motor, se for qual a viscosidade ou não tem??

oleo para cambio... a viscosidade é 80 ou 90...

oleo de cambio tem aquele cheiro (fedor) caracteristico, por causa do aditivo anti-esmagamento... praticamente obrigatório em um oleo para cambio moderno...

Vlw Ricardo,Pedrao

amanha vou dar uma analisada do que fazer, se eu ver que não for um bicho de 7 cabeças faço ate um "Faça você Mesmo" meu vizinho trabalha com cambios na divida peço ajuda a ele hehe

Vlw