o alternador pode interferir no funcionamento do motor

boas a todos!!! entao, estou com um dilema no meu opala coupe 4cc, quando montei o motor nele, coloquei o alternador que estava nele, mas o mesmo nao carregava a bateria, para arrumar o mesmo o eletricista pediu uma fortuna, um amigo meu tinha um parado, e ele disse que nao sabia se estava funcionando, coloquei no carro, e de cara ja apagou a luz da bateria no painel, andei com o carro uns 2 dias, e percebi que o carro em funcionamento alem de um cheiro forte exalando da bateria, a mesma saia um pouco de fumaça, e o carro falhava um pouco, colocava no ponto certinho e andava um pouco ja falhava de novo, medi com um multimetro, e o alternador estava mandando carga excessiva, na casa dos 16,2v, resumindo, estava carregando demais, coloquei um outro, desta vez de corsa, apagou a luz do painel, medi a amperagem e deste estava em 14,1v, tudo ok, porem a falha no carro persistia, mechi com o distribuidor, hora virava o motor pesado, porem, sem falhas, e hora virava leve, porem falhava, dava estouros, e ontem a noite, esse alternador começou a cheirar queimado, e com a chave de igniçao desligada, o painel ficava com a luz de oleo e bateria acesa fraca, e o relogio do painel ligado, desligamos o mesmo, e o cheiro cessou e as luzes do painel se apagaram, agora vem a duvida, com certeza este alternador do corsa esta em curto, mas o que me intriga e o funcionamento do motor, que hora esta bom, e hora esta pessimo, a pergunta e, o alternador tem interferencia com o funcionamento do motor? no aguardo, att. mrrjorge

Dae! Comigo já teve Jorge...num Chevas, e numa Fiorino IE, na Fiorino era falhacera total, no Chevas foi difícil chegar em casa, mas ai era por que não tinha carga mais na bateria e alternador já não carregava nem mandava energia pra faísca.

to ficando puto com isso ja jean, ja to no terceiro alternador, e nada de dar certo, tanto que tava preparando o opalinha para dar uma passeada pelas praias por aqui, e ja deu tudo errado, vou me obrigar a ir de caravan, eu nao queria colocar ela perto da maresia, mas a familia pede por um passeio!!! o que me deixa intrigado, e que ele hora funciona bem, e hora parece que sai do ponto, mecho no distribuidor e volta ao normal, mas ando um pouco e ja era, volta a falhar!! desisti ate terça feira, depois vou ver o que eu faço!!! abraço, e feliz natal e um prospero ano novo para voce e sua familia!!!

Já olhou a engrenagem do distribuidor? Quando correu o comando do motor do meu Diplo, a engrenagem ficou na beirada, ai pulava dente e atrasava, ai colocava no ponto, era uma esticada e atrasava...

olhei e aparentemente normal, tem um desgaste natural da peça so!! mas voce acha que se for, basta trocar a engrenagem do distribuidor, ou teria que trocar o comando tambem?

No meu o comando desclocou, a engrenagem do comando era da marca Wolf de SC, era folgada, fabricada fora da medida...ai numa arrancada forte o comando é puxado pra trás, justamente o eixo distribuidor que é o que aciona a bomba de óleo que puxa ele, ele pode correr e ficar pulando dente sem fazer ruído como foi da segunda vez comigo(só descobri o defeito da engrenagem na segunda vez, ai mandei uma Aplique com trava e acelerava do avesso o motor), mas na primeira,o comando correu e o came da bomba de gasolina pega num tucho, ai é barulho de D-20 misturado com helicóptero...feio mesmo...Não é coisa tão rara correr comando Opala...No 4 cil não sei como é a emgrenagem, já tive vários 4 cil. mas nunca abri.

A Caravan uma vez me deixou na rua por causa disso, como naocarregava a ignição comeu a bateria toda, nao deu tempo de chegar.
Bateria só serve mesmo pra partida e pra luz com o carro desligado, o alternador é quem dá conta de toda a eletricidade do carro quando ligado, inclusive da ignição, por isso se ele tiver ruim o funcionamento muda mesmo. Ainda mais quando a bateria vai ficando fraca.