velocidade máxima em 1ª marcha..

Renato 4100 escreveu:Muito legal esses cálculos de câmbio da Sapinho... mas sei lá rs eu me assusto com os resultados dos calculos com a minha SS:

1° 87.64
2° 133.2
3° 193.57 só vou colocar 4° praticamente a 200km/h
4° 269.06

Isso girando no limite do 250-S com câmbio original e diferencial 2.73

Será que dá isso mesmo? Alguém já teve um 250-S legítimo nessa configuração? rs se bem que é longo pra diabo a relação da minha... semana passada numa esticadinha forte de pé em baixo em 3 quadras só usei 1° e 2° e girando 4.500rpm's, 3° só para aliviar quando tirei o pé no início da 4° quadra, mas não reparo em velocidade que dá a cada marcha.

Müller escreveu:

Renato 4100 escreveu:Muito legal esses cálculos de câmbio da Sapinho... mas sei lá rs eu me assusto com os resultados dos calculos com a minha SS:

1° 87.64
2° 133.2
3° 193.57 só vou colocar 4° praticamente a 200km/h
4° 269.06

Isso girando no limite do 250-S com câmbio original e diferencial 2.73

Será que dá isso mesmo? Alguém já teve um 250-S legítimo nessa configuração? rs se bem que é longo pra diabo a relação da minha... semana passada numa esticadinha forte de pé em baixo em 3 quadras só usei 1° e 2° e girando 4.500rpm's, 3° só para aliviar quando tirei o pé no início da 4° quadra, mas não reparo em velocidade que dá a cada marcha.

Eu acredito q um 250S chegue nesas velocidaes, sim. Exceto na final. Com dif. longo desses precisa de mta estrada e reta p/ passar dos 250. E ainda tem o fator aerodinãmica.

Minha Caravan 91, 4m, dif. 2,73 e carburador 3E beira os 60 em 1ª, 100 em 2º, 150 em 3ª e cheguei no máximo em 190 em 4º.

Müller escreveu:

Renato 4100 escreveu:Muito legal esses cálculos de câmbio da Sapinho... mas sei lá rs eu me assusto com os resultados dos calculos com a minha SS:

1° 87.64
2° 133.2
3° 193.57 só vou colocar 4° praticamente a 200km/h
4° 269.06

Isso girando no limite do 250-S com câmbio original e diferencial 2.73

Será que dá isso mesmo? Alguém já teve um 250-S legítimo nessa configuração? rs se bem que é longo pra diabo a relação da minha... semana passada numa esticadinha forte de pé em baixo em 3 quadras só usei 1° e 2° e girando 4.500rpm's, 3° só para aliviar quando tirei o pé no início da 4° quadra, mas não reparo em velocidade que dá a cada marcha.

Eu acredito q um 250S chegue nesas velocidaes, sim> Exceto na final. Com dif. longo desses precia de mta estrada e reta p/ passar dos 250. E ainda tem o fator aerodinãmica.

Minha Caravan 91, 4m, dif. 2,73 e carburador 3E beira os 60 em 1ª, 100 em 2º, 150 em 3ª e cheguei no máximo em 190 em 4º.