Regulando o 4400!!!

É isso ai pessoal, tenho que levar meu Opala para fazer a inspeçao da controlar. Andei dando uma regulada nele até um ponto que eu senti que ficou legal, mas ainda acho que a lenta nao esta estavel como eu gostaria, ja tentei de tudo, no momento o carro esta regulado da seguinte forma:

O motor conta com: comando do omega, bomba eletrica(0,3bar), DFV 446 e igniçao eletronica.

-Ponto de igniçao: um pouco atrasado
-Marcha lenta: regulada entre 900-1000rpm
-Mistura: cerca de 1+3/4 aberto

Segue alguns videos para os amigo verem, vou levar o carro em uma pré inspeçao de qualquer maneira mas gostaria que vcs falassem o que acharam do motor funcionando.

https://www.youtube.com/watch?v=zjT5zwnNNn8&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=Vg8xLjcYQjk&feature=mfu_in_order&list=UL

https://www.youtube.com/watch?v=f-r4OFKnzfM&feature=mfu_in_order&list=UL

https://www.youtube.com/watch?v=oi3NxvgIC1o&feature=mfu_in_order&list=UL

Nos ultimos dois videos da pra ouvir um dos tuchos que as vezes descarrega, acho que nao devo ter problema por causa dele na inspeçao, ano novo quando eu estiver mais tranquilo de grana vou trocas todos por tuchos originais gm novos.

Arrumando os videos:

como sou adepto do motor vermelho, que belo cofre, parabens.

qual a cor amigo ?

uma sugestao ? coloque um jogo de tuchos mecânicos nesse carro e regule com 0,15 na adm e 0,20 no escape que fica batendo bem pouquinho e fica aquele gostinho do velho 250s, com o 6x2 fica lindo.

e tbm parece que o motor fica bem mais preciso e solto.

a lenta esta em uma rotação ótima, de preferência por usar assim mesmo depois de afinado por causa da lubrificação que fica defasada com uma lenta baixa.

Parabens

ou trava os tuchos hidraulicos, eu detesto tucho hidraulico, o carro fica frouxo demais

cara uma coisa me deixou curioso.
tem que tem pericia pra estacionar esse carro ai hein? la na traseira se errar arranha o carro todinho hehehehe
pensei que somente eu tinha que fazer malabarismo pra colocar meu carro na garagem de ré mas vc me superou, quanto ao carro, lindo demais, ronco do motor louco, parabéns.

Palao75 escreveu:Nos ultimos dois videos da pra ouvir um dos tuchos que as vezes descarrega, acho que nao devo ter problema por causa dele na inspeçao, ano novo quando eu estiver mais tranquilo de grana vou trocas todos por tuchos originais gm novos.

Fí, dá só uma conferida na regulagem, deve ser uma porca de balanceiro que está soltando, por isto está batendo o tucho. Troca ela, pois às vezes elas perdem a resitência e afrouxam. Os tuchos hidráulicos funcionam muito bem para você, pode ficar tranquilo.
Escutei um barulho, me diz sé é constante, tipo um zumbido. Parece que a engrenagem do comando não casou com a do vira. Se você está com a do ômega e a engrenagem do vira do Opala abaixo de 79 é certeza que são diferentes. Tem estria fina e grossa, o diâmetro é um pouco diferente também.

Coloquei um tucho novo e esta tudo ok, só nao estou gostando da marcha lenta, acho que esta oscilando muito, vcs nao acham??? Parece estar entre 800-1000rpm e as vezes dando alguns picos de mais de 1000rpm...

Isso é normal??? Ja vi alguns contagiros de opala com o ponteiro colado...Sera que pode ser o nivel da boia muito alto??? To usando 0,2bar de prassao e se bobiar acho que consigo deixar com 0,1. Quando o normal é usar entre 0,3 e 0,6.

Quanto ao barulho de engrenagem acho que deve ser coisa do video, a engrenagem é a mesma que estava montada no carro antes. Só tirei do meu comando 250s e coloquei no comando do omega.

Nao sei se tem a ver mas to pensando em deixar o nivel da boia bem baixo e a pressao da bomba em 0,5-0,6bar. Acho que vai ser a soluçao para essa lenta, eu espero...