Coitados dos borracheiros... hehehhe
Quem sabe um dia ainda chego a tocar uma dessas ai...
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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Rodrigo ss
Luis_555
IrGo4100
7 participantes
Maquinário pesado... pesado mesmo...
IrGo4100- Opaleiro
Número de Mensagens : 630
Localização : Orolandia
Data de inscrição : 04/05/2008
Luis_555- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4934
Localização : Jaraguá do Sul - SC
Modelo do carro : Opala de Luxo 1978 =D
Data de inscrição : 26/05/2008
[img][/img]
Road Trains Australianos, nao sao gigantes no tamanho, mas no comprimento...
Luis_555- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4934
Localização : Jaraguá do Sul - SC
Modelo do carro : Opala de Luxo 1978 =D
Data de inscrição : 26/05/2008
A lembrei agora, ja viram aqles caminhoes que puxam transformadores gigantes? Della Volpe é ou era uma das q fazia esse tipo de carga. Uma vez fui com meupai ver eles subirem a serra de corupa (onde vai ter o encontro domingo), eram duas Scanias 8x4 com 10T de concreto pra faze lastro!!!
Nao deram conta, uma o cardã partiu ao meio no asfalto. No outro dia vieram mais uma Scania 6x2 e um Kenworth americano. Quem puder acompanhar um dia vá que é interessante o processo desde a sincronização de marchas qnt as manobras!
Nao deram conta, uma o cardã partiu ao meio no asfalto. No outro dia vieram mais uma Scania 6x2 e um Kenworth americano. Quem puder acompanhar um dia vá que é interessante o processo desde a sincronização de marchas qnt as manobras!
Rodrigo ss- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1763
Idade : 40
Localização : Curitiba
Modelo do carro : Opala 1976 Standart / SS 1971 / Caravan comodoro 1985
Cilindros : 4, 6, 4
Data de inscrição : 04/04/2008
o pior que vi o comentário do irgo4100 no começo, sobre os borracheiros, e digo cara, trabalhei 1 ano de borracheiro e digo, o cara tem que ser peituto senão amolece, pra descolar um pneu desse do aro é um inferno, ainda mais a maioria das borracharias pequenas que não equipamento direito e vc tem que descolar o pneu com marreta de 20/30 kilos, e força nos braços e lenha até descolar os bichos, hoje dou mais valor quando vou a um borracheiro consertar os pneus.
Giovani Parra- Moderadores
- Número de Mensagens : 6973
Idade : 41
Localização : Curitiba - PR
Modelo do carro : Comodoro 86 - "A Lenda"
Cilindros : 4cil
Data de inscrição : 04/01/2008
sem contar q tava assistindo no discovery uma vez a construção desse TITAN...
cada pneu, se não me falhe a memória, custa mais de 10 mil dólares, mostrou como eles são feitos e é borracha pura...
cada pneu, se não me falhe a memória, custa mais de 10 mil dólares, mostrou como eles são feitos e é borracha pura...
_________________
http://www.opaleirosdoparana.com/t44789-a-lenda#728984
Giovani Parra- Moderadores
- Número de Mensagens : 6973
Idade : 41
Localização : Curitiba - PR
Modelo do carro : Comodoro 86 - "A Lenda"
Cilindros : 4cil
Data de inscrição : 04/01/2008
Giovani Parra escreveu:sem contar q tava assistindo no discovery uma vez a construção desse TITAN...
cada pneu, se não me falhe a memória, custa mais de 10 mil dólares, mostrou como eles são feitos e é borracha pura...
_________________
http://www.opaleirosdoparana.com/t44789-a-lenda#728984
tabarbosa- Equipe de Moderação
- Número de Mensagens : 16850
Idade : 48
Localização : São Carlos - SP
Modelo do carro : opala ss4 1975 vermelho marte e opala especial coupê super verde 1973
Cilindros : 4 cil, ambos
Data de inscrição : 01/05/2008
mas tem que ter braço pra pilotar:
cupe79- Opaleiro
- Número de Mensagens : 977
Idade : 38
Localização : Curitiba
Modelo do carro : Opala Standart 1979 Turbo
Cilindros : 6 - 4100cc
Data de inscrição : 06/01/2008
Caramba, quantos Hp tem um caminhão daqueles???
Vi uma vez um Volvo Fh12 520 e ja achei exagero, imagine um desses!!!!
Vi uma vez um Volvo Fh12 520 e ja achei exagero, imagine um desses!!!!
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
Acho que o Irgo4100 postou pois ele tem é vontade de dirigir um destes!!!
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
Luis_555- Opaleiro
- Número de Mensagens : 4934
Localização : Jaraguá do Sul - SC
Modelo do carro : Opala de Luxo 1978 =D
Data de inscrição : 26/05/2008
cupe79 escreveu:Caramba, quantos Hp tem um caminhão daqueles???
Vi uma vez um Volvo Fh12 520 e ja achei exagero, imagine um desses!!!!
Tem muitos caminhoes americanos passando fácil dos 600 cavalos! Inclusive alguns eram vendidos no Brasil pela International se nao me engano! Já faz tempo que caminhao era na pista da direita...
E o freio de uma carreta dessas é algo beem forte tbm, fui um trecho de 1935 no bau 3 eixos e soh de dar um toque no "maneco" da carreta e dava um tranco no cavalo!
IrGo4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 630
Localização : Orolandia
Data de inscrição : 04/05/2008
thallisguimaraes escreveu:Acho que o Irgo4100 postou pois ele tem é vontade de dirigir um destes!!!
Vontade é o que não falta... pois eu trabalho com uma Fiatalis 1900b, que pesa uns 10.400 kgs, agora uma dessa pesa mais de 190.000 kgs... é peso....
E falando em potência a Caterpillar 994F tem um motor de 16 cilindros em V, e tem 1092 cv, e uma carregadeira dessa tem ate controle de tração em 70 a 100 % de força nas rodas.....
Agora preço nem me pergunte que nem imagino!!! heheheh
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
IrGo4100 escreveu:thallisguimaraes escreveu:Acho que o Irgo4100 postou pois ele tem é vontade de dirigir um destes!!!
Vontade é o que não falta... pois eu trabalho com uma Fiatalis 1900b, que pesa uns 10.400 kgs, agora uma dessa pesa mais de 190.000 kgs... é peso....
E falando em potência a Caterpillar 994F tem um motor de 16 cilindros em V, e tem 1092 cv, e uma carregadeira dessa tem ate controle de tração em 70 a 100 % de força nas rodas.....
Agora preço nem me pergunte que nem imagino!!! heheheh
Entao, falei isso pois ja algumas fotos das "suas barbeiragem" no orkut, e desse ser muito massa controlar um deste!!!
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
IrGo4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 630
Localização : Orolandia
Data de inscrição : 04/05/2008
thallisguimaraes escreveu:IrGo4100 escreveu:thallisguimaraes escreveu:Acho que o Irgo4100 postou pois ele tem é vontade de dirigir um destes!!!
Vontade é o que não falta... pois eu trabalho com uma Fiatalis 1900b, que pesa uns 10.400 kgs, agora uma dessa pesa mais de 190.000 kgs... é peso....
E falando em potência a Caterpillar 994F tem um motor de 16 cilindros em V, e tem 1092 cv, e uma carregadeira dessa tem ate controle de tração em 70 a 100 % de força nas rodas.....
Agora preço nem me pergunte que nem imagino!!! heheheh
Entao, falei isso pois ja algumas fotos das "suas barbeiragem" no orkut, e desse ser muito massa controlar um deste!!!
Então... controlar é facil... o dificil e trabalhar com um trem desse.....
thallisguimaraes- Moderador
- Número de Mensagens : 17661
Idade : 31
Localização : Goiânia-GO
Modelo do carro : Caravan 1988
Cilindros : 4.1i
Data de inscrição : 16/01/2008
IrGo4100 escreveu:Então... controlar é facil... o dificil e trabalhar com um trem desse.....
_________________
ANTES UM SONHO, HOJE NEM DURMO
IrGo4100- Opaleiro
- Número de Mensagens : 630
Localização : Orolandia
Data de inscrição : 04/05/2008
Não é facil, a 1º vez que vc sobe e acelera uma maquina da até um gelo na barriga, qualquer buraco q vc passa parece q vai tombar, mas acostuma....
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